H-63 (autostrada della contea di Michigan) - H-63 (Michigan county highway)

H-63
H-63
Sentiero Mackinac
	H-63 evidenziato in rosso
Informazioni sul percorso
	Gestito da MCRC e CCRC
Lunghezza	74,804 mi (72,105 km)
Esisteva	C. 5 ottobre 1970 – presente
Principali svincoli
estremità sud	I-75 / BL I-75 vicino a St. Ignace
estremità nord	BS I-75 a Sault Ste. Marie
Posizione
contee	Mackinac , Chippewa
Sistema autostradale

H-63 è un'autostrada designata dalla contea (CDH) nella penisola superiore dello stato americano del Michigan . L'autostrada è parallela al corridoio dell'Interstate 75 (I-75) tra St. Ignace e Sault Ste. Maria . La strada si chiama Mackinac Trail dal ramo della Penisola Superiore di un sentiero indiano utilizzato prima che i coloni europei raggiungessero l'area. In origine, la carreggiata è stata costruita come una sezione della US Highway 2 (US 2) prima di essere aggiunta al sistema CDH negli anni '70.

H-63 funge da alternativa a due corsie all'autostrada I-75 attraverso l'estremità orientale della penisola superiore. Tra il lato nord di St. Ignace, la carreggiata ha collegamenti con due strade statali prima di correre in concomitanza con la M-48 vicino a Rudyard . H-63 termina sul lato sud di Sault Ste. Maria.

Descrizione del percorso

H-63 inizia un sentiero tortuoso a Business Loop I-75 (BL I-75) a nord di St. Ignace nella contea rurale di Mackinac . Da lì, l'autostrada si dirige a nord verso il Kewadin Casino. La strada passa quindi a distanza di osservazione dalla I-75 oltre la Horseshoe Bay Wilderness . Mentre continua, l'H-63 ha una connessione al capolinea meridionale della M-123 con accesso alla I-75 tramite una strada di collegamento alla M-123. Dopo aver attraversato il lato ovest della I-75, l'H-63 ha accesso alla I-75 tramite una strada di collegamento al capolinea occidentale della M-134 . Il CDH corre a nord e nella contea di Chippewa . Mentre lo fa, H-63 si allontana dalla I-75 mentre quest'ultima curva verso nord-est. A sud di Rudyard e nel centro della comunità, l'H-63 corre in concomitanza con l' M-48 per circa tre miglia (4,8 km).

Da Rudyard verso nord, la H-63 gira verso nord-est e corre parallela alla I-75. A Kinross c'è un interscambio tra la I-75 e la M-80 ; L'H-63 ha una breve concomitanza con l'M-80 in modo che quest'ultimo possa connettersi a tutte le rampe dello svincolo. Il sentiero poi attraversa il lato orientale della I-75. Vicino a Dafter , il CDH interseca M-28 . Lungo questa sezione, H-63 è a circa mezzo miglio (0,8 km) di distanza dall'autostrada I-75 in qualsiasi punto mentre continua verso nord fino a Sault Ste. Zona Maria. H-63 termina alla sua intersezione con Business Spur I-75 (BS I-75) sul lato sud della città.

Storia

La prima via di trasporto nell'area era il Mackinac Trail, utilizzato dai nativi americani prima che gli europei arrivassero nella zona; il sentiero nell'area era il ramo della Penisola Superiore di un percorso più lungo che collegava anche l'odierna Saginaw con Mackinaw City e lo Stretto di Mackinac . Fino al 1933, nessuna carreggiata è stata costruita lungo il percorso del sentiero indiano. Dopo quell'anno, la US 2 fu deviata tra St. Ignace e Sault Ste. Marie usando il moderno routing di H-63. Ciò ha posto per la prima volta il Mackinac Trail sul sistema autostradale statale . Nel 1962 e nel 1963, lo stato trasferì l'autostrada al controllo della contea quando la US 2 fu deviata per seguire l'autostrada I-75 completata. Con il trasferimento al controllo locale, Mackinac Trail divenne una strada provinciale. Successivamente, dopo il 5 ottobre 1970, gli fu assegnata la designazione H-63 come parte del sistema autostradale designato dalla contea. La designazione sulla mappa dello stato del 1971 segue il percorso utilizzato oggi.

Intersezioni principali

contea	Posizione	mi	km	Destinazioni	Appunti
Mackinac	Borgata di Sant'Ignazio	0.000	0.000	BL I-75 / LHCT a I-75 – St. Ignace , Sault Ste. Marie
		4.674	7.522	A M-123 nord – Trout Lake
		12.015	19.336	Verso M-134 est / LHCT est – Cedarville
Chippewa	Comune di Rudyard	22.291	35.874	M-48 est – Pickford	Estremità meridionale della concorrenza M-48
	Rudyard	24.964	40.176	M-48 ovest	Estremità settentrionale della concorrenza M-48; accesso alla I-75
	Rudyard	24.829	39.958	H-40 ovest	Capolinea orientale di H-40
	Kinross	29.903– 30.161	48.124– 48.539	I-75 – St. Ignace , Sault Ste. Marie M-80 est – Kinross	Concorrenza breve al capolinea occidentale della M-80 in modo che quest'ultima possa connettersi a tutte le rampe nello svincolo I-75 uscita 378
	Dafter Township	38.389	61.781	M-28 – Munising , Marquette
	Sault Ste. Marie	44.804	72.105	BS I-75 / LHCT – Sault Ste. Marie
1.000 miglia = 1.609 chilometri; 1.000 km = 0,621 mi Concorrenza capolinea