HMCS Sioux (R64) - HMCS Sioux (R64)

HMCS Sioux circa. Agosto 1951 - febbraio 1952, probabilmente nelle acque coreane
Storia
Regno Unito
Nome:	Vixen
Ordinato:	1 settembre 1941
Costruttore:	J. Samuel White , Cowes
Stabilito:	31 ottobre 1942
Lanciato:	14 settembre 1943
Destino:	Trasferito alla Royal Canadian Navy nel 1944
Canada
Nome:	Sioux
Omonimo:	Persone Sioux
Commissionato:	21 febbraio 1944
Dismesso:	27 febbraio 1946
Identificazione:	numero gagliardetto : R64 Successivamente DDE 225
Rimessa in servizio:	1950
Dismesso:	30 ottobre 1963
Motto:	Allora combatterò
Riconoscimenti e premi:	Normandia, 1944 Artico, 1944-1945 Atlantico, 1945 Corea, 1950-1952
Destino:	Demolita a La Spezia, Italia, nell'agosto 1965
Appunti:	Colori: bianco e vermiglio
Distintivo:	Argent, una testa di indiano Sioux propriamente detta di fronte al Dexter e che indossa un copricapo di piume appropriato di un capo Sioux
Caratteristiche generali
Classe e tipo:	Cacciatorpediniere di classe V.
Dislocamento:	1.710 tonnellate (1.683 tonnellate lunghe)
Lunghezza:	362 piedi 10 pollici (110,59 m)
Fascio:	35 piedi 8 pollici (10,87 m)
Bozza:	11 piedi e 6 pollici (3,51 m)
Propulsione:	2 × Admiralty 3-drum boiler a tubi d'acqua Turbine a vapore ad ingranaggi, 40.000 shp (29.828 kW) 2 alberi
Velocità:	36 nodi (41 mph; 67 km / h)
Gamma:	4.860 nmi (9.000 km) a 29 kn (54 km / h)
Complemento:	230 (14 ufficiali)
Armamento:	4 × QF da 4,7 pollici (120 mm) Mk IX pistole (2 × 2) 6 × QF 20 mm Oerlikon cannoni (2 × 2, 2 × 1) Tubi lanciasiluri 4 × 21 pollici (533 mm) 2 × Calamari triple ASW mortai

HMCS Sioux era un cacciatorpediniere di classe V della Royal Canadian Navy che combatté nella seconda guerra mondiale e nella guerra di Corea . È stata lanciata come HMS Vixen per la Royal Navy britannica prima di essere trasferita alla Royal Canadian Navy. È stata poi chiamata per il popolo Sioux delle province occidentali del Canada.

Costruzione e carriera

Vixen fu ordinato il 1 ° settembre 1941 come parte del programma di costruzione navale del 1941. La chiglia del distruttore fu fissata il 31 ottobre 1942 da J. Samuel White a Cowes . La nave fu varata il 14 settembre 1943. Nell'ambito della Warship Week del gennaio 1942, Vixen fu adottata dalla città di Kirkcaldy , Fife . Il cacciatorpediniere fu trasferito alla Royal Canadian Navy, in cui fu poi commissionato e ribattezzato il 21 febbraio 1944 mentre si stava attrezzando a Cowes, e fu completato il 5 marzo 1944.

Dopo la messa in Sioux aderito al 26 ° Flottiglia del British Home Fleet a Scapa Flow . La flotta domestica si schierò il 29 marzo 1944 come parte della forza di copertura per il convoglio JW 58 in rotta verso la Russia. Il 3 aprile, Sioux ha scortato le portaerei che hanno attaccato la corazzata tedesca Tirpitz , ancorata ad Altenfjord , Norvegia, e la spedizione tedesca lungo la costa norvegese come parte dell'operazione Tungsten . Il 26 aprile, il cacciatorpediniere faceva parte della forza di screening per gli attacchi alle navi tedesche al largo delle coste norvegesi ed è tornato di nuovo all'inizio di maggio per ulteriori compiti di screening.

Invasione della Normandia

Il 15 maggio, la 26a Flottiglia di cacciatorpediniere ha iniziato le esercitazioni di addestramento in previsione della sua partecipazione all'Operazione Nettuno . Il 28 maggio Sioux salpò per Portsmouth come parte del contributo del Canada all'invasione della Normandia . Durante l'assalto a Juno Beach , Sioux bombardò le batterie costiere per quaranta minuti durante l'atterraggio iniziale e in seguito fornì supporto antincendio. Il 10-11 giugno, Sioux e il cacciatorpediniere polacco Krakowiak sono stati inviati a intercettare una flottiglia tedesca di Schnellboot s posa mine al largo di Le Havre . I due cacciatorpediniere non sono riusciti a intercettare i tedeschi. Il 23 giugno, la nave ha bombardato le concentrazioni di truppe nemiche vicino alla foce del fiume Orne e una batteria di cannoni da campo. Il giorno seguente, Sioux e la nave gemella Algonquin attaccarono una batteria tedesca vicino a Franceville , che sarebbe stata la loro ultima missione al largo della costa della Normandia. È rimasta con le forze di invasione fino a luglio, quando è tornata a Scapa Flow.

Operazioni del nord

Dopo il ritorno dalle operazioni nella zona della Normandia, Sioux è rientrato nella flotta nazionale. Nell'agosto 1944, Algonquin e Sioux erano tra le scorte di una forza di portaerei inviata per attaccare gli aeroporti tedeschi a Gossen , in Norvegia, e per effettuare attacchi a Tirpitz . A settembre, Sioux ha scortato una forza che ha eseguito attacchi contro navi tedesche al largo della Norvegia. Al ritorno da quello, Sioux salpò con un convoglio in rotta per la Russia. Durante il viaggio di ritorno due navi mercantili furono silurate. Il 14-15 ottobre, Sioux ha scortato una forza che è stata inviata per svolgere attività di estrazione aerea e attacchi alle rotte di navigazione dell'Asse lungo la costa della Norvegia vicino a Frohavet. Il cacciatorpediniere è tornato nelle acque norvegesi dal 26 al 28 ottobre, scortando la portaerei Implacable che ha attaccato obiettivi in ​​Norvegia come parte dell'operazione Athletic. Ai primi di novembre il cacciatorpediniere è stato messo in disarmo per la pulizia della caldaia. Sioux tornò con Implacable per ulteriori attacchi lungo la costa della Norvegia alla fine di novembre.

Dopo essere tornato a Scapa Flow, Sioux scortò quattro convogli verso l'Unione Sovietica e ritorno. Dal 7 al 14 dicembre, il cacciatorpediniere è stato tra le scorte di una forza portante che si è schierata a sostegno del convoglio RA 62. Il 30 dicembre, il cacciatorpediniere ha lasciato Loch Ewe come una delle scorte del convoglio JW 63, arrivando a Kola Inlet il 8 gennaio 1945. Sioux tornò a Loch Ewe il 21 gennaio scortando il convoglio RA 63. Durante il transito il convoglio attraversò una tempesta la cui burrasca raggiunse gli 85 nodi (157 km / h; 98 mph). Il convoglio è andato in pezzi e Sioux è stato inviato a radunare i mercantili in difficoltà. Sioux ha aiutato a salvare l'equipaggio di un mercante disabile ed è stato poi inviato a cercare altre tre navi mercantili disabili. Il cacciatorpediniere recuperò le navi e le portò tutte nelle Isole Faroe . Il 6 febbraio ha lasciato Loch Ewe con il convoglio JW 64. Il convoglio è finito sotto attacco combinato di U-boat e aereo dopo essere stato avvistato da aerei da ricognizione. Il convoglio è arrivato a destinazione il 13 febbraio, perdendo una corvetta in cambio di 13 aerei tedeschi.

Dopo aver scortato il convoglio JW 64 a Polyarnoe , Sioux è partito il 14 febbraio come parte di una spedizione di soccorso per portare in salvo 500 abitanti dell'isola norvegese di Sørøya , lasciati senza cibo o pescherecci dai tedeschi. La spedizione ha coinvolto anche HMS  Zambesi , HMS  Zest e HMS  Zealous . Gli abitanti furono dispersi tra le navi del prossimo convoglio, RA 64 per il transito nel Regno Unito. Sioux si è unito alla scorta del convoglio il 17 febbraio. L'RA 64 è stato sottoposto a U-Boot combinato e attacco aereo durante il suo passaggio. Due mercantili e una scorta furono affondati, un'altra scorta fu gravemente danneggiata in cambio di sei aerei tedeschi abbattuti. Sioux ha lasciato la scorta il 27 febbraio.

Il 12 marzo, Sioux si è unito alla scorta del convoglio JW 65, che è stato attaccato congiuntamente da sottomarini e aerei il 20 marzo. Il convoglio ha perso un mercantile e una scorta affondati e una nave mercantile gravemente danneggiata. Il 31 marzo il cacciatorpediniere è tornato nel Regno Unito con il convoglio RA 65.

Fine della guerra

Sioux salpò per Halifax il 6 aprile, per prepararsi al trasferimento alla flotta britannica del Pacifico e alle operazioni contro il Giappone. La nave fu sottoposta a un importante refitting ad Halifax e nel novembre 1945 si trasferì sulla costa occidentale, venendo ripagata il 27 febbraio 1946 a Esquimalt .

Sioux emersa, completamente modernizzato, nel 1950. Come parte della modernizzazione, ha perso torrette 'X' e 'Y', che sono stati sostituiti da due calamaro mortai anti-sottomarini. È stata anche la prima nave da guerra canadese ad essere dotata di cuccette invece che di amache. Nel marzo 1950, con l' incrociatore Ontario e il cacciatorpediniere Cayuga , Sioux partecipò a una crociera di addestramento in Messico, effettuando diverse visite in porto.

Primo tour della Guerra di Corea

Dopo la dichiarazione di guerra in Corea , il Canada ha ordinato a tre cacciatorpediniere della Divisione del Pacifico con sede a CFB Esquimalt di iniziare i preparativi per lo schieramento nel teatro coreano. Sioux era in bacino di carenaggio e non avrebbe dovuto lasciarlo fino al 30 giugno 1950. Tuttavia, dopo un enorme sforzo da parte degli equipaggi portuali, Sioux partì con Cayuga e Athabaskan il 5 luglio 1950. Le tre navi arrivarono a Sasebo il 30 luglio 1950. Dopo in arrivo, il cacciatorpediniere fu assegnato alla Task Force 96.5 con Athabaskan che scortava convogli di navi dal Giappone a Pusan . Trattenuta inizialmente a Sasebo per missioni di soccorso, il 12 agosto 1950, la nave si trasferì all'Unità operativa 96.53.3 assegnata alla costa occidentale della Corea.

Dopo il transito, Sioux ricevette l'ordine di bombardare Popusompu (ora parte di Beopseong-Myeon) il 20 agosto. Alla fine del mese il cacciatorpediniere ha bombardato l'isola di Te bu Somu con HMS  Kenya e Cayuga . Ha contribuito a fornire supporto navale per le truppe che sbarcarono a Inchon nel settembre 1950 come parte della Task Force 91.2, incaricata di scortare il gruppo di supporto logistico e di far rispettare il blocco navale. Insieme a diversi incrociatori e cacciatorpediniere statunitensi e britannici, Sioux , insieme a Cayuga e Athabaskan , bombardò l'area di sbarco anfibio a Wolmido Island appena prima dello sbarco delle truppe.

Il 20 ottobre 1950, Sioux si unì al Task Group 95.1 con la nuova configurazione dei comandi. È rimasta come parte dell'unità fino alla sua partenza nel corso dell'anno. Il cacciatorpediniere ha lavorato come parte della forza di blocco sulla costa occidentale fino alla fine del mese prima di tornare a Sasebo. Ha lasciato Sasebo il 5 novembre 1950 per una visita a Hong Kong. Tuttavia, durante la rotta la nave ha incontrato il tifone Clara e ha subito lievi danni che hanno richiesto riparazioni al suo arrivo. Al ritorno del distruttore da Hong Kong iniziò i compiti di blocco nelle acque costiere intorno a Inchon e alla foce del fiume Yalu , come parte del Task Element 95.12 insieme alle altre navi canadesi.

Con l'assenza degli incrociatori britannici, il 3 dicembre 1950 fu ordinato ai cacciatorpediniere del Task Element 95.12 di coprire il ritiro delle unità da Chinnampo scortando i mezzi di trasporto nel porto e fornendo supporto per gli spari durante il loro ritiro. Dal porto arrivarono rapporti che affermavano un'emergenza ei cacciatorpediniere furono costretti a navigare lungo il canale spazzato di notte. Mentre si faceva strada lungo il canale, Sioux si incagliò. Riuscendo a liberarsi, il cacciatorpediniere ha poi sporcato la sua vite di tribordo, costringendola a ritirarsi. Lei e HMAS  Warramunga hanno fornito una forza di copertura per il ritiro il giorno successivo.

Sioux ha quindi trascorso il resto del suo tempo in teatro a guardare la portaerei, HMS  Theseus , scortare la spedizione, pattugliare il blocco e fornire supporto generale alle forze che evacuavano Inchon. Il cacciatorpediniere tornò a Sasebo il 2 gennaio 1951 e trascorse due settimane a prepararsi prima di tornare a casa, partendo il 15 gennaio 1951. Fu sostituita in stazione dall'HMCS  Nootka .

Sioux ha svolto altri due turni di servizio nella guerra di Corea ed è stata l'ultima nave canadese a lasciare le acque coreane.

Formazione e conversione

Nel 1953 Sioux è stata una delle numerose navi della Royal Canadian Navy che hanno preso parte alla Fleet Review per celebrare l'incoronazione della regina Elisabetta II . Successivamente è stata utilizzata principalmente per scopi di addestramento, fino a quando non è stata pagata il 30 ottobre 1963. Il cacciatorpediniere indossava un gagliardetto 225 dal 1949 al 1963. Nel novembre 1959, Sioux fu convertito in una fregata con due cannoni da 4,7 pollici, quattro tubi lanciasiluri e due Lanciatori di calamari. Fu rimorchiata a La Spezia , in Italia, dove si sciolse nel 1965.

Campana della nave

Il ramo Chatham e Area Royal Canadian Naval Association acquisito HMCS Sioux ' campana della nave s, che è stato utilizzato per il battesimo dei neonati a bordo della nave. I nomi di 48 bambini battezzati a bordo del cacciatorpediniere di classe V sono incisi sulla campana.

Guarda anche

• Elenco delle navi della Marina canadese

Riferimenti

Pubblicazioni

link esterno

• Classe V.
• HMCS Sioux