Stella HMCS -HMCS Star

Stella HMCS
Distintivo Stella HMCS.jpg
Attivo 1923 ad oggi
Nazione Canada Canada
Ramo  Royal Canadian Navy
Tipo Divisione della Riserva Navale
Ruolo Unità di riserva
Taglia ca. 250
Parte di Riserva navale delle forze canadesi
Guarnigione/HQ 650 Catharine St N, Hamilton, Ontario L8L 4V7
Motto(i) Diligentia (Diligenza)
Colori Blu reale e oro
anniversari Battaglia dell'Atlantico
Attrezzatura Vari tipi di gommoni a scafo rigido entrobordo e fuoribordo
decorazioni Banner commemorativo della guerra delle forze canadesi del 1812
onori di battaglia
  • Dover, 1652
  • Martinica, 1809
  • Guadalupa, 1810
comandanti
Comandante in capo Tenente Comandante Marie-Sonya Sowa

HMCS Star è una divisione della riserva navale delle forze canadesi (NRD) con sede a Hamilton , nell'Ontario . Soprannominata una fregata di pietra , HMCS Star è uno stabilimento navale terrestre per l'addestramento di marinai part-time e funziona come centro di reclutamento locale per la Royal Canadian Navy (RCN) . La seconda più antica delle 24 divisioni di riserva navale situate nelle principali città del Canada , Star fu fondata il 15 marzo 1923 come Royal Canadian Naval Volunteer Reserve (RCNVR) Hamilton Half Company e poi il 1 novembre 1941 come HMCS Star .

Omonimo

Prende il nome da HMS Lord Melville / Star , il brigantino da 14 cannoni della Royal Navy lanciato a Kingston, Ontario , il 20 luglio 1813, il nome Star onora la presenza della Royal Navy sul lago Ontario e la difesa del Canada durante la guerra del 1812 .

Storia

Storia antica (1800)

L'attività navale nel porto di Hamilton può essere fatta risalire alla fine del XVIII e all'inizio del XIX secolo, quando la HMS Lord Melville , in seguito HMS Star , della British Provincial Marine e della Royal Navy percorse il Lago Ontario conducendo operazioni di protezione costiera.

Durante le ribellioni del 1837 , una milizia navale di Hamilton guidata dal lealista canadese Sir Allan McNab e dal capitano della Royal Navy Andrew Drew, innescò una crisi diplomatica nota come l' affare Caroline , quando un gruppo di hamiltoniani catturò la nave ribelle canadese SS Caroline, presumibilmente uccidendo un membro dell'equipaggio americano e poi dando fuoco alla nave prima di inviarla sulle cascate del Niagara . L'affare Caroline ha portato al principio giuridico del " test Caroline " che afferma che la necessità di [autodifesa] deve essere "istantanea, schiacciante e senza lasciare scelta di mezzi, e nessun momento per la deliberazione". Oggi, il " test Caroline " rimane una parte del diritto internazionale consuetudinario .

Il Militia Act del 1855 autorizzò la formazione di Compagnie Marine Volontarie all'interno della Provincia del Canada . Temendo l'invasione dagli Stati Uniti, sette anni dopo, il 31 gennaio 1862, la Hamilton Volunteer Naval Company fu sollevata sotto il comando del capitano Thomas Harbottle e del tenente George P. Malcomson.

Con la guerra civile americana fine, nel 1866 la Hamilton Navale Brigata è stato chiamato fuori su brevi periodi di servizio attivo a guardia della città e sugli battelli a vapore in risposta a feniani incursioni transfrontaliere. Per il loro servizio durante i raid Fenian , i volontari navali di Hamilton sono stati insigniti della Canada General Service Medal con il Fenian Raid 1866 bar. Due anni dopo, con l'approvazione di un Militia Act del 1868, alle Compagnie Navali di Garden Island, Toronto, Hamilton, Dunnville e Port Stanley fu chiesto di segnalare la loro intenzione di rimanere in servizio attivo. Tutte le unità, inclusa Hamilton, non riuscirono a rispettare la scadenza del febbraio 1869 e quindi la prima unità di riserva navale formale di Hamilton cessò di esistere.

Prima guerra mondiale (1914-1918)

Quando la Royal Canadian Navy fu costituita il 4 maggio 1910, non esisteva una riserva navale corrispondente fino al 1914, quando la Royal Navy Canadian Volunteer Reserve (RNCVR) fu costituita con un minimo sostegno del governo. Due anni dopo, nel 1916, fu formato l'Hamilton Committee per reclutare marinai per la nuova divisione d'oltremare RNCVR. Il Comitato comprendeva ben noti Hamiltoniani, come l'Assessore alla città di Hamilton, il Capitano George J. Guy e John H. Collinson, il primo Preside della Highfield School for Boys .

Tra le due guerre (1923-1939)

Il 31 gennaio 1923, il Privy Council Order #139 istituì la Royal Canadian Naval Volunteer Reserve (RCNVR) e il 15 marzo 1923 il tenente Ralph H. Yeates fu nominato primo comandante della Hamilton Half Company (RCNVR). La Half Company inizialmente condivideva gli uffici con la Navy League nell'Imperial Building all'angolo tra Main Street East e Hughson Street South a Hamilton. Il 2 novembre 1923, la Half Company si trasferì nel W. Grant Sail Loft all'angolo tra Bay Street North e Burlington Street, condividendo l'edificio con i Sea Cadets che si erano formati sei anni prima. Il 2 luglio 1935, la Hamilton Half Company si trasferì nell'edificio Williamson & Company Vinegar Works al 41 di Stuart Street, tra Bay e MacNab, dove rimase fino al 1943.

Seconda guerra mondiale (1939-1945)

Il 1º novembre 1941, la Hamilton Half Company fu nominata HMCS Star e divenne un importante deposito di reclutamento e caserma di addestramento in tempo di guerra per la Royal Canadian Navy e il Women's Royal Canadian Naval Service (WRCNS) . Ancora il 14 ottobre 1941, l'unità era considerata chiamata HMCS Brant , ma il nome fu cambiato, probabilmente per evitare confusione con una corvetta HMCS  Brantford lanciata di recente .

Il 7 maggio 1942 fu annunciato dalla Marina che ogni grande unità di riserva navale avrebbe contribuito a soddisfare la crescente domanda di marinai tecnicamente qualificati all'interno della flotta addestrando il personale in competenze specialistiche. Passando da un ruolo puramente di reclutamento e ora a uno di formazione specialistica, Star è stato assegnato alla formazione di nuovi marinai in ingegneria radio ed elettrica. Con ciò, 130 giovani da tutto il Canada furono assegnati a Hamilton e la loro formazione fu divisa tra Star , Westdale Technical School (lavoro radiofonico) e Hamilton Technical Institute (ingegneria elettrica). A causa del grande numero di marinai di Star , all'unità è stato aggiunto un servizio medico e dentistico completo.

Nell'inverno del 1942, il concetto di University Naval Training Division (UNTD) fu introdotto ad Hamilton dal professor AW "Jack" Baker, quando organizzò una divisione sperimentale di addestramento di riserva presso l' Ontario Agricultural College (OAC) a Guelph. Associato a HMCS Star per il periodo scolastico, Baker mirava a stabilire altre unità di addestramento navale nelle università di tutto il Canada per garantire reclute che altrimenti sarebbero entrate nel Canadian Officers Training Corps (COTC) dell'esercito o nell'University Air Training Plan (UATP) dell'aeronautica.  

Nel febbraio del 1943, con il successo dell'UNTD a Guelph, il professor Baker fu portato nel RCNVR come tenente comandante (SB) e nominato alla posizione di ufficiale di addestramento navale dell'università presso la McMaster University di Hamilton. Sotto l'Ordine Navale 2854 del 19 giugno 1943, Baker si mise in viaggio in tutto il paese per stabilire 15 UNTD. Quando il programma UNTD fu chiuso nel 1968, furono incaricati oltre 7.800 ufficiali di riserva, di cui 500 addestrati a Star ; e di cui 53 hanno perso la vita durante la seconda guerra mondiale.

Il 1º febbraio 1943, il Dipartimento della Difesa Nazionale acquistò 2,04 ettari (5,0 acri) vicino a Eastwood Park dalla città di Hamilton per ospitare l'unità in crescita. Il 24 aprile 1943 furono gettate le basi per un nuovo edificio HMCS Star , con l'apertura avvenuta sei mesi dopo. Inteso come prototipo per le strutture della Riserva Navale, l'edificio ha dimostrato una buona fattura e manipolazione dei materiali. A quel tempo, HMCS Star aveva una forza di circa mille persone con 681 in formazione commerciale, 281 in formazione di base e 56 ufficiali.

Tra il 1941 e il 1945, l'HMCS Star arruolò e addestrò 7.490 ufficiali, uomini e donne per il servizio durante la seconda guerra mondiale e i marinai di Hamilton avrebbero mostrato coraggio e intraprendenza intrepidi durante la guerra. La Distinguished Service Medal è stata assegnata al sottufficiale capo Donald Portree, al siluro Dan Gearing e al segnalatore Eugine Tobin.

Guerra Fredda (1945-1989)

Dopo la seconda guerra mondiale, l'HMCS Star tornò in tempo di pace, riattivandosi nell'ottobre 1946 come divisione di riserva.

Nel giugno 1949, un gruppo di marinai dell'unità fece una visita alle ex corvette RCN pronte per essere demolite nelle acciaierie di Hamilton. La loro visita aveva lo scopo di recuperare qualsiasi materiale potesse essere di valore didattico per la Divisione e riportare alla memoria coloro che prestarono servizio sulle navi durante la guerra. Nello stesso mese il reparto di Star è stato il primo reparto della Royal Canadian Navy ad essere dotato di un ricevitore televisivo, con programmi che arrivavano fino a Buffalo, New York.

Nel luglio 1949, fu annunciato l'apertura di un programma di addestramento per il personale di manutenzione aerea della riserva navale presso l'HMCS Star. Il programma prevedeva la formazione specialistica e l'istruzione nella manutenzione degli aerei navali per 100 persone. L'equipaggiamento completo per l'addestramento, incluso il velivolo Supermarine Seafire , è stato fornito dalla RCN Air Station, HMCS Shearwater , con l'addestramento condotto in aggiunta alla normale esercitazione nei giorni feriali.

Nell'agosto del 1949, la HMCS Star fornì una lancia a motore di classe Fairmile-B, due imbarcazioni portuali, un cutter e due baleniere per l'esercitazione "Operation Seahorse" svolta nell'area di Burlington Beach. Questo esercizio di riserva della marina, dell'esercito e dell'aeronautica includeva il trasferimento del personale e delle forniture del Royal Canadian Army Service Corps dalle barche all'anfibio DUKWS e poi a terra durante un attacco aereo. Le navi di Star riuscirono a far sbarcare la forza dell'esercito, mentre i piloti di riserva dell'aeronautica conducevano attacchi di mitragliamento a basso livello e "bombardamenti" di sacchi di farina sugli attaccanti. All'inizio dello stesso anno, il personale dell'HMCS Star a bordo dell'HMCS Portage ha partecipato a un'esercitazione di atterraggio d'assalto interservizi simile a Port Stanley , in Ontario.

Nel gennaio 1950, l'HMCS Star Boxing Club fu formato dalla compagnia della nave e dal corpo Hamilton Sea Cadet. Il club ha organizzato combattimenti con scontri tra l' equipaggio della Star e i combattenti dell'Ontario Agricultural College di Guelph e dello Shamrock Athletic Club di Hamilton. Nello stesso anno, HMCS Star ha reso operativo il suo primo set radar per l'addestramento e il monitoraggio delle navi in ​​entrata e in uscita dal porto di Hamilton.

Nel giugno 1950, l'unità inviò il suo lancio a motore di classe Fairmile-B , PTC 706, per partecipare all'esercitazione "Operation Beaver", una manovra di assalto alla spiaggia di riserva a tre servizi a Port Stanley, nell'Ontario. L'esercitazione ha coinvolto unità di terra, tra cui l' Elgin Regiment , il Kent Regiment , l' Essex Fusiliers e il Windsor Essex Scottish Regiment ; unità marittime, tra cui PTC 779 di HMCS Prevost , PTC 762 di HMCS Hunter e PTC 706 di HMCS Star; e 11 velivoli dello squadrone ausiliario n. 420 della città di Londra , Royal Canadian Air Force (RCAF) . Durante quella stessa estate, PTC 706 ha trascorso i fine settimana lontano da Star conducendo varie evoluzioni e facendo scalo a Port Dalhousie , Toronto , Youngstown , Cobourg e Rochester, New York . A metà agosto 1950, il PTC 706 si unì al dragamine HMCS Portage e ad altri Fairmiles da Toronto e Kingston per le manovre della flotta al largo di Presq'ile .

Nel novembre 1950, quando i venti dell'uragano causati dalla Grande Tempesta degli Appalachi colpirono la testa del Lago Ontario e le onde spazzarono via i cottage sulla riva del lago dalla spiaggia di Van Wagner, circa 50 ufficiali e marinai di Star e UNTD Guelph furono tra i primi a rispondere come squadre di soccorso . I marinai riempirono e posizionarono pesanti sacchi di sabbia su dighe temporanee, truccate linee di salvataggio e aiutarono in altri modi. Nel bel mezzo dell'operazione di salvataggio, i marinai sono stati richiamati all'unità per salvare tre Fairmiles (PTC 706, PTC 721 e PTC 761), consegnate a un cantiere Hamilton per il rimessaggio invernale, che avevano rotto le loro linee.

Nel 1951, fu istituito un nuovo programma di addestramento dei Grandi Laghi per l'estate di riserva per fornire addestramento navale di base sui Grandi Laghi per le nuove reclute e ufficiali. Amministrato dal comandante dell'HMCS Prevost , il comandante FRK Naften, il programma è stato concepito per fornire esperienza di navigazione agli uomini dell'RCN (R) che non hanno completato il programma di addestramento di sei mesi per i new entry. Prima di essere inviato alle navi e agli stabilimenti della flotta, fino a quando non fossero stati considerati sufficientemente addestrati, il nuovo schema aveva lo scopo di dare ai nuovi marinai l'esperienza di cui avevano bisogno sui Grandi Laghi. Con sei lanci a motore a sua disposizione, il nuovo comandante di addestramento della riserva Great Lakes ha invitato i PTC di HMCS Star, York, Cataraqui, Prevost, Hunter e Griffin per formare la "Fairmile Flotilla". Dal 16 al 17 giugno, la flottiglia ha condotto il suo primo compito, "Operazione Beaver II", un'esercitazione di atterraggio anfibio a tre servizi di 1.700 truppe di riserva ed esercitazione di lancio a Erieau . Prima dello sbarco anfibio di quasi 500 soldati dell'esercito su tre spiagge dalle Fairmiles, il PTC 716 di York ha posato una cortina fumogena e i paracadutisti del 1 ° battaglione, il Royal Canadian Regiment ha catturato un aeroporto nella vicina Chatham per consentire il supporto aereo amichevole. Ronzando il mestiere "nemico" e le truppe di terra con sacchi di farina, uno squadrone di aerei Harvard e Mustang, dallo squadrone ausiliario della città di Londra n. 420, RCAF ha assunto il ruolo di forze aeree nemiche. Dopo il successo dell'esercitazione, la flottiglia trascorse il resto dell'estate conducendo altre attività veliche ed evoluzioni sul Lago Ontario, Lago Huron e Lago Superiore prima di tornare alle loro unità.

Nel 1954, HMCS Star, sollevò una sottounità (gara) situata a Kitchener, Ontario per poco più di dieci anni dal 1 giugno 1954 al 30 novembre 1964. Durante la sua breve esistenza, la sede della gara si trasferì dall'ex Canadian Women's Army Corps (CWAC) Training Base a Knollwood Park, quindi co-locazione con i Royal Highland Fusiliers del Canada e infine in una fabbrica di tessuti a 130 Weber Street West. Contando 95 marinai nel 1956, il distaccamento crebbe a 114 persone nel 1957. Se il distaccamento doveva diventare una vera e propria Divisione di Riserva Navale, le discussioni erano che sarebbe stato chiamato dopo l'ex struttura di addestramento WRCNS della seconda guerra mondiale a Galt , CONESTOGA. Le riduzioni delle spese per la difesa portarono alla chiusura della gara di Kitchener nel 1964.

Nel 1952, HMCS stella ' s importanza come struttura di formazione navale è stata sostenuta dallo stabilimento della Grandi Laghi Training Center (Fleet Scuola Hamilton), rendendo Hamilton la residenza estiva di migliaia di riservisti navali provenienti da tutto il Canada.

Nel 1953, HMCS Star ottenne un altro vicino, HMCS Patriot , un'altra fregata di pietra trapiantata da Halifax, in Nuova Scozia. Stabilito ora a Hamilton, HMCS Patriot ospitava il comandante delle divisioni navali (COND), il precursore dell'attuale quartier generale del comando della Royal Canadian Naval Reserve . Precedentemente con sede a Toronto durante la seconda guerra mondiale con il titolo di Commanding Officer, Reserve Divisions (CORD), COND ora supervisionava 21 divisioni navali in tutto il Canada e dirigeva le operazioni estive delle navi da addestramento di riserva della flotta dei Grandi Laghi, HMCS  Porte St. Louis , HMCS  Porte St. Jean , e l'ex nave da rifornimento dell'aviazione HMCS  Scatari , di stanza permanente presso HMCS Star per l'utilizzo da parte dei riservisti.

Nel 1953, un Naval Reserve Air Squadron (No. 1 Training Air Group) è stato istituito presso l' HMCS  York a Toronto inviando all'HMCS Star un Hawker Hurricane e due aerei Supermarine Seafire da alloggiare presso la stazione RCAF di Hamilton , ora conosciuta come John C. Munro Aeroporto Internazionale di Hamilton . Non essendo dotato di un proprio squadrone, a causa della sua vicinanza a Toronto, l'equipaggio di HMCS Star ha mantenuto un'unità di supporto per il personale di terra e la manutenzione conducendo un addestramento congiunto con HMCS York presso la stazione RCAF di Downsview a Toronto.

Con l' unificazione delle forze armate canadesi a metà degli anni '60, HMCS Star subì cambiamenti significativi . Nel 1964, il Great Lakes Training Center fu sciolto, così come l'unità di manutenzione del braccio aereo navale. Nel 1967, The Hamilton Service Battalion e The Hamilton Medical Company, in seguito ribattezzati 23 Service Battalion e 23 Medical Company, rilevarono l'edificio HMCS Patriot / COND dopo la chiusura del loro Burlington Street Armory nel settembre dello stesso anno. Nel 1969, la base ora chiamata Canadian Forces Reserve Barracks Hamilton fu posta sotto il controllo della CFB Toronto .

Dopo la guerra fredda (1990-oggi)

Il 27 settembre 1997, HMCS Star ha aperto ufficialmente il suo nuovo edificio, sostituendo tutti gli edifici originali dell'era della seconda guerra mondiale che avevano ospitato la Divisione sin dalla sua messa in servizio nel 1941.

Nel 2003, l'HMCS Haida , il cacciatorpediniere noto come "la nave più combattiva del Canada" - ora un sito storico nazionale gestito da Parks Canada - è stato spostato in un sito direttamente di fronte all'HMCS Star , ora utilizzato come memoriale permanente per i veterani del Canada Navy e una testimonianza del legame in corso tra Hamilton e questa eredità.

Oggi, HMCS Star ospita oltre 200 riservisti navali e genera individui e squadre addestrati per le operazioni nazionali e internazionali della Royal Canadian Navy, supportando allo stesso tempo gli sforzi delle forze armate canadesi per connettersi con i canadesi attraverso il mantenimento di un'ampia presenza nazionale .

gare d'appalto

HMCS Haidee (II) (1941-1942) - incrociatore a motore

HMCS Pathfinder (1941-1945) - nave scuola

Listerville (YTS 578) (1945-1950) - braccio di difesa rimorchiatore

HC 210/YFL 113 (1946-1970) - nave assistente di boma/imbarcazione portuale

Beaver (PTC 706) (1948-1956) -Lancio del motore Fairmile-B

Cougar III (PTC 704) (1956) - lancio del motore di classe Fairmile-B

Plainsville (W01/YTS 587) (classe Ville) - rimorchiatore

HMCS Scatari (1957-1972) - incrociatore a motore

onori di battaglia

Per il bicentenario della guerra del 1812 , HMCS Star è stato presentato con lo stendardo commemorativo della guerra delle forze canadesi del 1812. Lo stendardo onora il contributo di HMS Lord Melville/ Star durante la guerra del 1812.

Distintivo

Descrizione

Azzurro an estoile O caricato con una foglia d'acero Rosso.

Significato

Il dispositivo utilizzato per il badge è un " estoile " o stella araldica. La foglia d'acero rossa, emblema del Canada, indica che la "stella" appartiene al Canada.

Ufficiali in comando

Dal 1923 al 2020, HMCS Star ha avuto 36 comandanti:

  • Tenente Comandante Marie-Sonya Sowa, CD (2020-oggi)
  • Comandante Stephen Churm, CD (2016-2020)
  • Tenente Comandante Glenn Woolfrey, MMM , CD (2012-2016)
  • Tenente Comandante Shekhar Gothi, CD (2010-2012)
  • Tenente Comandante Dana Baars, CD (2008-2010)
  • Tenente Comandante Glenna Swing, CD (2005-2008) 
  • Tenente Comandante Neil S. Bell, CD (2002-2005)
  • Tenente Comandante Doug Martin, CD (1998-2002)
  • Tenente Comandante Peter Duynstee, CD (1995-1998)
  • Comandante Alaric Woodrow, CD (1991-1995)
  • Comandante Douglas Yate Sen Mark, CD (1988-1991)
  • Comandante Robert James "Bob" Williamson, CD (1985-1988)
  • Comandante Douglas Stewart "Doug" Woodliffe, CD (1982-1985)
  • Comandante Robert Hugh "Bob" Bowman, CD (1979-1982)
  • Comandante Martin John “Marty” Pandzich, CD (1975-1979)
  • Comandante Frederick Joseph Lee, CD (1971-1975)
  • Comandante Colin DiCenzo, CD (1969-1971)
  • Comandante Ross Taylor "Buck" Bennett, CMM , (1966-1969)
  • Comandante Harry Tilbury (1964-1966)
  • Comandante Bob Galbraith Wilson (1963-1964)
  • Comandante Wilf Houghton (1958-1963)
  • Comandante ad interim John Henry Curtis (1953-1958)
  • Comandante ad interim George Holcombe Parke (1950-1953)
  • Comandante Samuel Foster Ross (1946-1950)
  • Vice tenente comandante William Hugh Adamson (1946-1946)
  • Vice tenente comandante Robert Guy Baker (1946-1946)
  • Comandante ad interim Colin Stinson Glassco (1945-1946)
  • Comandante in carica Reginald (Cowboy) Jackson (1944-1945)
  • Tenente John McFetrick (1941-1944)
  • Tenente Walter Herbert Bruce Thomson (1941-1941)
  • Tenente Frank Elwood Waterman (1940-1941)
  • Tenente William Morrison (1940-1940)
  • Tenente ad interim John Cyril Hart (1937-1940)
  • Tenente Henry Lloyd George Westland (1934-1937)
  • Tenente William George Beaver (1929-1934)
  • Tenente Ralph Howard Yeates (1923-1929)

Ex membri notevoli

Il contrammiraglio Jennifer Bennett (1975-1979) - ex comandante della Canadian Naval Reserve dal 2007 al 2011 e nominata una delle 100 donne più potenti del Canada nel 2011

Commodoro Ross Bennett (1947, 1963, 1966-1969) - ex giudice della Corte di giustizia dell'Ontario (divisione provinciale)

Gwynne Dyer (1959-1965) - ex docente di studi sulla guerra presso la Royal Military Academy Sandhurst egiornalista canadese indipendente con sede a Londra

David Etchells (1955) - membro del team di test del bombardiere ad acqua Canadair CL-215

Waldron Fox-Decent (1961-1962) - ex professore all'Università di Manitoba e presidente del consiglio di amministrazione del Workers Compensation Board

Seth Grossmith (1952) - ex pilota collaudatore della NASA e quarto ufficiale di marina eletto nella Aviation Hall of Fame del Canada

William Jarvis (1952) - ex politico nella provincia dell'Ontario, Canada

Joseph Kirkpatrick (1954-1961) - ex giudice della Corte provinciale dell'Ontario

Robert Nixon (1946-1950) - politico in pensione nella provincia dell'Ontario, Canada

Morris Perozak (1951-1954) - ex giudice della Corte provinciale dell'Ontario

Graham Scott (1966) - ex Vice Ministro della Salute dell'Ontario , Vice Ministro dell'Ambiente e CEO di Cancer Care Ontario

Donald Sheppard (1948) - L'unico asso canadese dell'F4U Corsair della seconda guerra mondiale e il primo pilota britannico della Royal Navy Fleet Air Arm di qualsiasi nazione a diventare un asso nella guerra contro il Giappone

Galleria

  • Distruzione del piroscafo americano Caroline

  • Prima posizione di HMCS Star su Bay St. Hamilton, ON

  • Annuncio di reclutamento per la Royal Naval Canadian Volunteer Reserve, Divisione d'oltremare

  • Hawker Hurricane al Canadian Warplane Heritage Museum C-GCWH, YHM Hamilton, ON (Aeroporto Internazionale John C. Munro Hamilton)

  • Cannone russo SBML da 36 libbre catturato a Sebastopoli nel 1855, dato a Hamilton dalla regina Vittoria nel 1860 e montato come progetto del centenario nel 1967 al di fuori dell'HMCS Star .

  • HMCS Haida ormeggiato al Pier 9, sul porto di Hamilton, direttamente accanto a HMCS Star

  • Marinaio HMCS Star sulla formazione di lavoro del team di sicurezza navale prima della distribuzione nel 2017

  • HMCS Star marinai gru un RHIB durante l'esercizio Wentworth Shield 2018

Riferimenti