HMS Serapis (1866) - HMS Serapis (1866)
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| Storia | |
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 Regno Unito
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| Nome: | HMS Serapis |
| Ordinato: | 1865 |
| Costruttore: | Thames Shipbuilding Co. , Leamouth , Londra |
| Numero di cantiere: | 12F |
| Lanciato: | 26 settembre 1866 |
| Commissionato: | 2 ottobre 1876 a Portsmouth |
| Destino: | Venduto il 23 novembre 1894 |
| Caratteristiche generali | |
| Classe e tipo: | Eufrate: truppe di classe |
| Genere: | Truppe |
| Dislocamento: | 6.211 tonnellate, 4.206 tonnellate BM |
| Lunghezza: | 360 ft (109,7 m) (complessiva) |
| Fascio: | 49 piedi 1,5 pollici (15,0 m) |
| Profondità di tenuta: | 22 piedi 4 pollici (6,81 m) |
| Potenza installata: |
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| Propulsione: |
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| Piano velico: | Barque |
| Velocità: | 14 nodi (26 km / h) |
| Armamento: | Tre pistole da 4 libbre |
HMS Serapis era una nave militare di classe Eufrate commissionata per il trasporto di truppe da e verso l'India. Fu varata nel Tamigi il 26 settembre 1866 dalla Thames Ironworks and Shipbuilding Company a Leamouth , Londra , e fu la terza nave della Royal Navy a portare il nome. Fu venduta nel 1894.
Design
Serapis era una delle cinque navi con lo scafo in ferro della classe Eufrate . Tutti e cinque sono stati costruiti secondo un progetto di 360 piedi di lunghezza totale per circa 49 piedi di larghezza, sebbene Malabar fosse leggermente più piccolo del resto della classe. Avevano una sola elica, una velocità di 14 nodi, un imbuto, un piano velico da barca , tre cannoni da 4 libbre e uno scafo verniciato di bianco. Il suo arco era un " arco di ariete " che si proiettava in avanti sotto la linea di galleggiamento.
carriera
Ha trascorso tutta la sua carriera sulla rotta dal Regno Unito all'India trasportando truppe, un viaggio che è durato in media 70 giorni. Era l'unica della sua classe ad essere stata completata con un motore a vapore ad espansione composta in fase di costruzione ed è stata la prima della sua classe ad essere rimodellata. Mentre le sue sorelle hanno sostituito i loro motori a espansione singola con motori a espansione composta, ha avuto l'adattamento opposto; il suo motore a vapore a espansione composta orizzontale a 4 cilindri fu sostituito nel 1869 con un motore a vapore a espansione singola a 2 cilindri. La potenza indicata è rimasta quasi la stessa e la sua velocità massima è rimasta in gran parte inalterata, rimanendo a circa 14 nodi (26 km / h).
Il 12 marzo 1871, Serapis ha rotto il suo albero principale. Fu presa al seguito dal piroscafo britannico Diomed . Il rimorchio è stato successivamente trasferito alla HMS Crocodile , che ha rimorchiato Serapis a Port Said , in Egitto . Il 22 ottobre 1872 Serapide si arenò nel Canale di Suez . È stata rimessa a galla il 24 ottobre e ha ripreso il suo viaggio in India . Il 15 ottobre del 1873, si è scontrato con un francese goletta nel nell'Oceano Indiano . La goletta affondò con la perdita di un membro dell'equipaggio. Serapis ha salvato i sopravvissuti. Il 6 dicembre si è scontrata con il piroscafo britannico Paladine a Malta . Paladine è stato gravemente danneggiato, Serapis è stato leggermente danneggiato ma ha dovuto rimandare a Malta per le riparazioni. Nel settembre 1875 trasportò il Principe di Galles in India per celebrare la nomina della regina Vittoria a Imperatrice dell'India . Nel 1884 l'ufficiale in comando, il capitano Arthur Dupuis, fu sospeso dopo che la nave era atterrata al largo di Portland. Nell'aprile 1886 entrò a far parte dello squadrone di addestramento indiano.
Destino
Fu venduta a I Cohen il 23 novembre 1894 insieme alla sua nave gemella Euphrates .
Identificazione
Tutte e 5 le navi da truppa di classe "Eufrate" potrebbero essere identificate da una banda dello scafo di colore diverso. I Serapis avevano una banda di scafo verde.
Riferimenti
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navi della Royal Navy: il record completo di tutte le navi da combattimento della Royal Navy (Rev. ed.). Londra: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .