Halton-con-Aughton - Halton-with-Aughton

Halton-con-figlia
Lune Halton village 6105.JPG
Il villaggio di Halton, visto dall'altra sponda del fiume
Halton-with-Aughton si trova nel distretto della città di Lancaster
Halton-con-figlia
Halton-con-figlia
Posizione nel distretto della città di Lancaster
Halton-with-Aughton si trova nel Lancashire
Halton-con-figlia
Halton-con-figlia
Posizione all'interno del Lancashire
Popolazione 2.277  (2011)
Riferimento alla griglia del sistema operativo SD502648
parrocchia civile
Quartiere
Contea della contea
Regione
Nazione Inghilterra
Stato sovrano Regno Unito
città postale LANCASTER
CAP distretto LA2
Prefisso telefonico 01524
Polizia Lancashire
Fuoco Lancashire
Ambulanza Nord Ovest
Parlamento del Regno Unito
Elenco dei luoghi
UK
Inghilterra
Lancashire
54°04′34″N 2°45′40″W / 54.076°N 2.761°W / 54.076; -2.761 Coordinate : 54.076°N 2.761°W54°04′34″N 2°45′40″W /  / 54.076; -2.761

Halton-with-Aughton è una parrocchia civile e un distretto elettorale situato a 3 miglia (5 km) a est di Lancaster , in Inghilterra, sulla riva nord del fiume Lune . L'insediamento principale è il villaggio di Halton , o Halton-on-Lune, a ovest, e la parrocchia si estende fino alla frazione di Aughton a est. Si trova nel distretto della città di Lancaster nel Lancashire e ha una popolazione di 2.227, in calo rispetto ai 2.360 del 2001.

Fermarsi bruscamente

Halton consiste principalmente di alloggi moderni, tra i quali si possono trovare numerosi edifici del XVII e XVIII secolo. Ha una scuola elementare e c'è un ufficio postale e altri servizi locali tra cui un centro comunitario di grande successo. Il villaggio si trova ai margini della nuova Heysham per la M6 Link Road .

La stazione ferroviaria di Halton si trovava sulla sponda opposta del fiume rispetto al villaggio, collegata da uno stretto ponte a pedaggio. La stazione fu chiusa nel 1966, ma l'edificio della stazione e parte di una piattaforma sopravvivono come la rimessa per le barche della Lancaster University, che si trova accanto alla pista ciclabile che un tempo era la "piccola" ferrovia nordoccidentale ora in disuso .

Storia

Halton era il centro di un importante maniero anglosassone tenuto dal conte Tostig , fratello del re Harold prima della conquista normanna . Il conte Ruggero di Poitou, che deteneva il compenso dopo il cambio di regime, e i suoi successori, preferirono Lancaster.

Le fabbriche tessili del XIX secolo un tempo sfruttavano il potere della Lune. I lavori di sterro sulla collina del castello mostrano la presenza di una motta normanna dell'XI secolo e di un castello bailey . Nel sagrato della chiesa di San Wilfrid si trova la Croce di Halton che si ritiene sia stata scolpita dai norvegesi oltre 1.000 anni fa.

Il castello di Halton era situato all'interno del villaggio di Halton. È probabile che un castello motte e bailey sia stato costruito sul sito alla fine dell'XI secolo. Tuttavia, l'importanza di Halton andò persa nel XII secolo quando il favore si spostò su Lancaster e il castello di Halton fu abbandonato. Ora rimangono solo i lavori di sterro ed è di proprietà privata senza alcun diritto di passaggio pubblico.

Halton Hall faceva parte del maniero di Halton e rimase per diversi secoli sulle rive del fiume Lune prima di essere demolita negli anni '30.

Industria

Forge Bank diga

Nel 1752 fu eretto un altoforno a carbone sulla Cote Beck, dove l' autostrada M6 attraversa Foundry Lane, e nel 1755 la Halton Furnace Company lo gestiva con quelli di Leighton e Caton Forge. I forni producevano ghisa . La camera è stata caricata con carbone , calcare e minerale e un getto d'aria è stato soffiato nella base utilizzando soffietti azionati dall'acqua. Il ferro fuso (1530 C) scorreva lungo la fornace e veniva rilasciato a intermittenza nel "letto di maiali" di sabbia. Potrebbe produrre 20 tonnellate di ghisa alla settimana, lavorando per diverse settimane alla volta. La ghisa al 3-5% di carbonio è stata quindi decarburata in fucine e purificata in una fucina per rimuovere carbonio e silicio in un processo che utilizzava un martello a scatto . Nel chafery il metallo veniva riscaldato e modellato con un martello da viaggio in una barra di ferro malleabile. C'erano due fucine sul fiume ad Halton: la fucina superiore aveva sei ruote idrauliche, due fronzoli e due chaferies, la fucina inferiore aveva un martello inclinabile e sollevabile. Le fornaci a coke avevano sostituito la maggior parte delle fornaci a carbone nel 1800, sebbene Halton resistette fino al 1845 per soddisfare le esigenze locali. Non resta nulla da vedere.

L'attività industriale sulla sponda del fiume fu intensa nel XVIII secolo con le fucine e la costruzione di due cotonifici ad acqua: Forse Bank mill (1744) e Low Mill. Ora rimane poco o niente. Forse Bank Mill, il cui nome si è trasformato in Forge Bank Mill, era a monte. L'acqua veniva prelevata da sopra la diga e due battenti paralleli alimentavano tutti gli edifici. I mulini hanno origini separate ma alla fine sono stati fusi. Forse banca iniziò a filare il lino, nel 1821 filava il cotone ma nel 1826 era il lino. Altri edifici, tra cui una fucina, furono acquisiti e convertiti. Dopo la carestia del cotone del Lancashire nel 1861, la filatura cessò, ma nel 1862 si stava producendo tela cerata, quindi tessendo. Alla fine fu acquistato da Williamson, che trasferì la produzione di linoleum e tela cerata a Lancaster. La tessitura del cotone si fermò nel 1941. Parte del sito è stata sviluppata con eco-housing, che si sono rivelati molto popolari e si vendono rapidamente. Attualmente sono in corso ulteriori sviluppi.

Ferrovia

Nel 1849, la "piccola" North Western Railway costruì la stazione di Halton sull'altra sponda del Lune, principalmente per servire la fucina. Durante la costruzione fu collegata al villaggio di Halton da un traghetto. Otto vite sono state perse quando questo si è capovolto. Nel dicembre 1849 la compagnia ferroviaria costruì un ponte a pedaggio. Fu lavato via sostituito nel 1869 e sostituito per la seconda volta nel 1913. Quando la ferrovia fu chiusa nel 1966, il ponte cadde in rovina, è stato restaurato ed è ora libero e aperto a piccole auto, pedoni e biciclette. La stazione di legname originale è stata distrutta da un incendio il 3 aprile 1907. Una scintilla dal motore di un treno in transito tra Heysham - St Pancras ha dato fuoco a un vagone di fusti di petrolio vicino al capannone. I vigili del fuoco non sono stati in grado di attraversare lo stretto ponte ed è stato lasciato a un treno speciale di ferrovieri di Lancaster per far passare secchi d'acqua dal fiume. La stazione è stata ricostruita in mattoni e legno e l'edificio sopravvive fino ad oggi, utilizzato come deposito dal Lancaster University Rowing Club, con un parcheggio pubblico che occupa l'ex binario. Il ponte si trova sulla National Cycle Network Route 90 e il binario sulla Route 69.

arrogante

Chiesa di San Salvatore , situata su Aughton Road a nord del borgo.

Aughton ( / Æ f t ən / ) è stato conosciuto come 'Actun' nel 1086 Domesday Book , il che significa un luogo dove querce crescono. Un borgo lungo il fiume Lune , Aughton è costituito principalmente da cottage in pietra e dalla chiesa di San Salvatore , che si trova su Aughton Road a nord del villaggio. La chiesa fu costruita nel 1864 su progetto dell'architetto EG Paley . Aughton si trova all'interno dell'area di straordinaria bellezza naturale della foresta di Bowland .

Ogni 21 anni il gigantesco Aughton Pudding viene sfornato durante un fine settimana celebrativo. Il budino prodotto nel 1992 è stato inserito nel Guinness dei primati come il più grande, ma il festival stesso è stato gestito in perdita. Il festival nel 2013 è stato un grande successo. Nessun record mondiale è stato tentato, ma la partecipazione è stata di oltre 5000 e il profitto realizzato è stato diviso tra le buone cause, San Salvatore e le Sale Ricreative. Questo denaro è stato successivamente prestato a Broadband 4 Rural North per portare la banda larga da 1 Gbps al villaggio il 14 agosto 2014.

Guarda anche

Riferimenti

Appunti
Note a piè di pagina
Bibliografia
  • Clark, Felicity H. (2010), "Terre di Wilfrid? La valle di Lune nel suo contesto anglicano", in Server, Linda (a cura di), Paesaggio sacro del Lancashire , The History Press, ISBN 0-7524-5587-7
  • Prezzo, James (1980). "Forge Bank Mill, Halton" (A5) . Contrebis . Società archeologica e storica di Lancaster. 8 : 34–40 . Estratto il 2 maggio 2015 .
  • Butt, RVJ (1995). Il Repertorio delle Stazioni Ferroviarie: dettaglia ogni stazione passeggeri pubblica e privata, fermata, marciapiede e luogo di sosta, passato e presente (1a ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
  • Suggitt, Gordon (2004). Ferrovie perdute del Lancashire (2 ed.). Newbury: libri di campagna. ISBN 1-85306-801-2.
  • Vinter, Jeff (1990). Passeggiate ferroviarie . Gloucester: Sutton. ISBN 0-86299-735-6.

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