Idrovolanti Harbour Air - Harbour Air Seaplanes
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Fondato | 1982 | ||||||
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AOC # | Canada: 4001 Tantalus Air: 17401 Stati Uniti: 1H6F426F |
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Hub |
Porto di Vancouver Porto interno Victoria |
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Hub secondari |
Porto internazionale di Vancouver Nanaimo |
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Focus città | Vancouver, Richmond, Victoria, Nanaimo, Sechelt, Comox, Whistler, Isole del Golfo | ||||||
Programma frequent flyer | Premi High Flyer, Programma Air Bucks, Sconti Quickticket | ||||||
Dimensione della flotta | 40, 43 | ||||||
Destinazioni | 18 | ||||||
Sede centrale | Richmond, Columbia Britannica | ||||||
Persone chiave | Greg McDougall, CEO Peter Evans, Presidente |
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Sito web | portair |
Harbour Air Seaplanes è un servizio di linea idrovolante , tour e compagnia aerea charter con sede a Richmond, British Columbia , Canada. La compagnia aerea prevalentemente idrovolante è specializzata in rotte tra Vancouver , Nanaimo , Victoria , Sechelt , Comox , Whistler e le isole del Golfo , principalmente con idrovolanti de Havilland Canada . Insieme a Westcoast Air , Salt Spring Air e Whistler Air, gestisce de Havilland Beavers , Otters e Twin Otters .
Storia
La compagnia aerea è stata fondata e ha iniziato ad operare nel 1982 come Windoak Air Service per fornire servizi charter di idrovolanti per l' industria forestale nella British Columbia. Nel 1993, Harbour Air ha acquistato Trans-Provincial Airlines , ha aggiunto voli charter ai resort e ha aumentato i servizi di linea. Oggi, Harbour Air si definisce la più grande compagnia aerea di idrovolanti al mondo ed è diventata la prima compagnia aerea a emissioni zero del Nord America . Una piccola filiale, la Harbour Air Malta, è stata costituita nel giugno 2007 e un idrovolante DHC-3 Turbo Otter ha sede permanente a La Valletta , Malta , per voli di linea verso Gozo e gite turistiche intorno alle isole. Harbour Air Magazine è la rivista ufficiale di bordo di Harbour Air.
Il 9 maggio 2012 Harbour Air ha acquistato Whistler Air.
Nel settembre 2013, Harbour Air ha lanciato un vettore charter terrestre, Tantalus Air .
Nel novembre 2015, Harbour Air ha acquistato Salt Spring Air .
Harbour Air e Kenmore Air hanno avviato un nuovo servizio di idrovolanti tra il centro di Vancouver e il centro di Seattle il 26 aprile 2018
Nel marzo 2019, Harbour Air ha annunciato una partnership con magniX per elettrificare l'intera flotta Harbour Air a lungo termine. Harbour Air ha notato che i suoi primi voli commerciali elettrici saranno su rotte di durata inferiore a 30 minuti. Il primo aereo convertito era un DHC-2 Beaver che funge da prototipo di prova per il motore magniX, l'accumulo di energia e i sistemi di controllo. Il prototipo ha volato per la prima volta il 10 dicembre 2019. La società spera di ottenere la certificazione dell'aereo per uso commerciale entro il 2021.
Nel 2007, Harbour Air è diventata la prima compagnia aerea del Nord America a raggiungere la completa neutralità del carbonio sia nei servizi di volo che nelle operazioni aziendali. In collaborazione con Offsetter con sede a Vancouver , la compagnia aerea ha iniziato a includere una compensazione del carbonio su ogni biglietto utilizzato per mitigare l'impatto ambientale delle emissioni di gas serra (GHG) associate al volo. I fondi sono investiti in progetti di energia rinnovabile .
Il 16 febbraio 2010, Deloitte Canada ha annunciato che Harbour Air è stata la vincitrice del Canada's 50 Best Managed Companies Award 2009. Questo premio nazionale è sponsorizzato da Deloitte , Canadian Imperial Bank of Commerce , National Post e Queen's School of Business .
Il 31 marzo 2010, Harbour Air ha completato l'acquisizione di Westcoast Air e consolidato i propri servizi terminalistici.
Il 20 maggio 2011, Harbour Air a terra il suo servizio da Victoria Harbour a Langley Regional Airport a causa di numeri bassi passeggeri e prezzo del carburante picchi.
Nel novembre 2015, Salt Spring Air è stata acquistata dall'Harbour Air Group. La flotta di Salt Spring Air ora si unisce a Harbour Air, Westcoast Air e Whistler Air e ora afferma di essere la più grande compagnia aerea di idrovolanti al mondo.
Nel marzo 2019, Harbour Air ha annunciato l'intenzione di convertire un aeromobile per funzionare con l' elettricità , che servirebbe come prototipo di prova durante un processo di approvazione normativa della durata di due anni , e alla fine spera di convertire la sua intera flotta alla propulsione elettrica. Il primo aereo ad essere convertito è un DHC-2 de Havilland Beaver .
Il 10 dicembre 2019, il prototipo elettrico ha effettuato il suo primo volo a oltre 4 minuti al largo del fiume Fraser vicino a Vancouver . Il Pratt & Whitney R-985 motore a pistone del ePlane sei passeggeri è sostituito da un 750 CV (559 kW), 135 kg (297 libbre) magni500 , con batterie sostituibili consentono 30 min voli più 30 min di energia di riserva. Harbour Air vuole convertire tutti i suoi 34 aerei, tra cui castori e PT6 -powered lontre e Twin Otter .
Premi e riconoscimenti
Harbour Air ha vinto i seguenti premi:
- Dal 2009 al 2014: le migliori aziende gestite del Canada
- Dal 2009 al 2011: i 55 migliori datori di lavoro di BC
- 2011 – I 100 migliori datori di lavoro per i giovani di BC
- 2011 – Affari dell'anno: Victoria Chamber of Commerce
- 2011 – Premio per l'esperienza della firma della Commissione del turismo canadese
- 2011/2016 – Business of the Year sull'isola di Vancouver: Business Examiner / Business Vancouver Island
- 2012 – Premio Cumberbatch: Guild of Air Pilots and Air Navigators
- 2012/2015: le 10 culture aziendali più ammirate del Canada
- 2015 – Greater Victoria Chamber of Commerce Business Awards – Servizio clienti eccezionale
- 2015 – VISA Canada Traveller Experience of the Year/Tourism Industry Association of Canada
Destinazioni
A partire da febbraio 2021, Harbour Air serve le seguenti destinazioni nella Columbia Britannica:
Flotta
A febbraio 2021, la flotta di Harbour Air era composta da 40 velivoli e 42 immatricolati con Transport Canada :
Aerei | N. di aeromobili (elenco HA) |
N. di aeromobili ( elenco TC ) |
Passeggeri | Appunti |
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Campana 407 | 0 | 1 | — | Elicottero intestato a Tantalus Air |
Cessna 172M | 0 | 1 | 3 | |
Cessna 180J | 0 | 1 | — | Registrato a West Coast Air |
Cessna 208B Caravan | 1 | 1 | 9 | Gestito da Tantalus Air e ancora registrato a loro |
de Havilland Canada DHC-2 Beaver |
14 | 14 | 6 | Il 10 dicembre 2019, l'eBeaver ha volato per la prima volta, alimentato da un Magni500 |
de Havilland Canada DHC-3-T Turbo Otter |
22 | 21 | 14 | |
de Havilland Canada DHC-6-200 Twin Otter |
3 | 2 | 19 | |
de Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter |
2 | 19 | ||
Totale | 40 | 43 |
Inoltre, Transport Canada elenca un Cessna 185 Skywagon ma con un certificato annullato.
Galleria
Lo stabilizzatore verticale di un Harbour Air DHC-2
Guarda anche
Appunti
1 numero AOC viene utilizzato per gli idrovolanti Harbour Air, Whistler Air, Saltspring Air e West Coast Air.