Heathrow Airside Strada Tunnel - Heathrow Airside Road Tunnel
Il Heathrow Airside Strada Tunnel (ART) è un tunnel a aeroporto di Heathrow . Si collega le strade lato volo intorno Terminal 1 , 2 e 3 per quelli intorno a Terminal 5 . Il tunnel è stato aperto al traffico nel marzo 2005 e viene utilizzato solo da veicoli con nulla osta di sicurezza per guidare airside.
L'ART è 1,42 chilometri (0,88 mi) lungo, composta di 60 metri (200 ft) di twin-cellule taglio e coperchio scatola ad ogni estremità, collegati da una coppia di 1,3 km (0.81 mi) tunnel lungo annoiati. L'ART è stato progettato e costruito tra il 1999 e il 2004 da un team di ingegneri della BAA (proprietario del tunnel), Amec , Laing O'Rourke , Morgan Est - Vinci e Mott MacDonald .
I tunnel bored hanno diametro interno di 8,1 metri (27 piedi) e sono stati guidati da un 9.16 metri (30,1 ft) diametro Herrenknecht pressione terra equilibrio tunnel alesatrice . Gli scavi sono stati rivestiti con un rivestimento in calcestruzzo imbullonato 0,45 metri (1,5 piedi) spessore: questi sono insolitamente forti segmenti tunnel, necessaria perché l'ART è così vicino alla superficie e, ad un certo punto, passa 3 metri (9,8 piedi) sopra la parte superiore della Heathrow Express tunnel Terminal 4 .
Ciascun foro contiene un layout strada insolita, costituito da una singola corsia 6 metri (20 piedi) di larghezza; ampio abbastanza da permettere un autobus per l'aeroporto ( Cobus 2700) a guidare passato un altro autobus fermato al lato della strada. I due tunnel sono collegati da fuga trasversali passaggi ad intervalli di 100 a 130 metri (330-430 ft).
portali
- Portale ovest: 51 ° 28'06 "N 0 ° 29'26" W / 51,46,834 mila ° N 0,49,059 mila ° W Coordinate : 51 ° 28'06 "N 0 ° 29'26" W / 51,46,834 mila ° N ° 0,49,059 mila W
- Portale est: 51 ° 28'10 "N 0 ° 27'18" W / 51,46,954 mila ° N 0,45,507 mila ° W
fonti
- ART impegnativo per Heathrow, Mondiale Tunneling agosto 2003, pp 225-229
- Darby, A., L'Airside Galleria stradale, l'aeroporto di Heathrow, in Inghilterra, Atti del Rapid Scavo & Tunneling Conference, New Orleans, Giugno 2003, pp 638-647
- pagina del progetto Morgan Est sul T5