Stazione di Highbury e Islington - Highbury & Islington station
Highbury e Islington | |
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Posizione | Highbury e Islington |
Autorità locale | Quartiere londinese di Islington |
Gestito da | London Underground London Overground (solo piattaforme di superficie) |
Codice stazione | HHY |
Categoria DfT | C2 (piattaforme Great Northern) F1 (London Overground) |
Numero di piattaforme | 8 |
Accessibile | Sì (solo piattaforme aeree) |
Zona tariffaria | 2 |
Entrata e uscita annuali della metropolitana di Londra | |
2015 | 18,44 milioni |
2016 | 20,22 milioni |
2017 | 20,09 milioni |
2018 | 17,89 milioni |
2019 | 17,50 milioni |
Ingresso e uscita annuali della National Rail | |
2015-16 | 28,166 milioni |
– interscambio | 2.834 milioni |
2016-17 | 29,853 milioni di euro |
– interscambio | 3.837 milioni |
2017-18 | 29,508 milioni |
– interscambio | 5.220 milioni |
2018-19 | 30.440 milioni |
– interscambio | 3.964 milioni |
2019-20 | 29,399 milioni |
– interscambio | 3.397 milioni |
Appuntamenti chiave | |
26 settembre 1850 | Aperto (NLR) |
28 giugno 1904 | Aperto (GN&CR) |
1 settembre 1968 | Aperto (linea Victoria) |
1975 | Chiuso (linea nord (ramo Highbury)) |
1976 | Aperto (Linea Città Nord) |
febbraio 2010 | Piattaforme aeree ricostruite |
1 giugno 2010 | Riaperte le piattaforme della North London Line |
marzo 2011 | Inaugurate le piattaforme della East London Line |
Altre informazioni | |
link esterno | |
WGS84 | 51°32′45″N 0°06′18″W / 51.5458°N 0,1050°W Coordinate : 51.5458°N 0,1050°W51°32′45″N 0°06′18″W / |
Portale dei trasporti di Londra |
Highbury & Islington è una stazione di interscambio della metropolitana di Londra e della National Rail nel London Borough of Islington , a nord di Londra. E 'servita dalla metropolitana di Londra 's linea Victoria e il Grande Nord ' s Northern City Line , così come la London Overground s' est e nord di Londra Lines .
Sulla linea Victoria la stazione si trova tra Finsbury Park e King's Cross St Pancras . Sulla Northern City Line è tra Essex Road e Drayton Park , 2 miglia 21 catene (3,6 km) lungo la linea da Moorgate . Sulla North London Line della Overground è tra Caledonian Road & Barnsbury e Canonbury . È il capolinea della East London Line, con Canonbury la stazione precedente.
È la tredicesima stazione più trafficata del Regno Unito con oltre 30 milioni di persone all'anno che la utilizzano nel 2018/19 secondo le statistiche dell'Office of Rail and Road .
La stazione si trova nella Travelcard Zona 2 .
Storia
La stazione attuale deriva da due stazioni precedenti. Il primo, che si trovava nello stesso sito, era un edificio vittoriano - gotico , progettato da Edwin Henry Horne, con un piazzale drive-in, aperto il 26 settembre 1850 dalla North London Railway (NLR) e chiamato 'Islington'. Dopo la ricostruzione, fu ribattezzato "Highbury & Islington" il 1 luglio 1872.
La seconda stazione, sul lato opposto di Holloway Road , fu aperta il 28 giugno 1904 dalla Great Northern & City Railway (GN&CR) sulla linea della metropolitana tra Finsbury Park e Moorgate . Fu ribattezzata Highbury & Islington il 20 luglio 1922. Questa linea e le stazioni furono gestite dalla Metropolitan Railway e dai suoi successori dal 1913 fino al 1975 quando la linea, allora chiamata Northern City Line, fu trasferita alla British Rail . La rotta è ora gestita da Great Northern .
La stazione NLR fu danneggiata da una bomba volante V-1 il 27 giugno 1944; tuttavia, il suo edificio principale rimase in uso fino a quando non fu demolito negli anni '60 durante la costruzione della linea Victoria. Rimangono gli edifici originali della piattaforma in direzione ovest, così come una piccola parte dell'ingresso originale a sinistra dell'attuale ingresso della stazione.
L'attuale struttura ad un piano è stata realizzata negli anni '60 per l'apertura della linea Victoria il 1 settembre 1968 ed è l'ingresso di tutte le linee. Quando sono state aperte le scale mobili per le piattaforme a livello profondo, l'edificio della stazione GN&CR è stato chiuso. Il suo ingresso in disuso rimane ed è stato ristrutturato esternamente nel 2006 - ospita apparecchiature di segnalazione per la linea Victoria.
La linea Victoria è stata realizzata per dare il maggior numero di interscambi possibili con le linee della Metropolitana e della British Rail, con collegamenti, ove possibile, cross platform tra diverse linee che si dirigono nella stessa direzione. A tal fine, a Highbury & Islington, la piattaforma della Northern City Line in direzione nord è stata riallocata sulla Victoria Line in direzione sud per fornire un collegamento diretto tra le due piattaforme in direzione sud; è stata costruita una nuova piattaforma in direzione nord per ogni linea; il tunnel NCL in direzione nord è stato deviato verso la sua nuova piattaforma; e il tunnel della linea Victoria in direzione sud è stato unito al vecchio tunnel NCL in direzione nord.
L'ex compagnia ferroviaria Anglia Railways gestiva servizi conosciuti come London Crosslink da Norwich a Basingstoke via Stratford, che facevano scalo a Highbury & Islington. Questo servizio ha operato dal 2000 al 2002.
Per consentire ai nuovi treni a quattro carrozze di circolare sulla rete London Overground, la North London Line tra Gospel Oak e Stratford è stata chiusa tra febbraio e maggio 2010 mentre è stato installato un nuovo sistema di segnalamento e sono state estese 30 piattaforme. Durante questa chiusura, la biglietteria della stazione di Highbury & Islington è stata ampliata e l'accesso senza gradini è stato installato su tutte le piattaforme della London Overground. La North London Line ha riaperto il 1 giugno 2010; tuttavia, le piattaforme della East London Line non sono state aperte fino a marzo 2011, mentre la Western Curve è stata ripristinata, collegando la stazione a Dalston Junction e al resto della East London Line.
Piattaforme
Highbury & Islington ha un totale di otto piattaforme, divise tra quelle in superficie e quelle a livello profondo:
- Binario 1 – Servizi London Overground ( East London Line ) per Crystal Palace
- Binario 2 – Servizi London Overground ( East London Line ) per West Croydon ( Clapham Junction la domenica)
- Binario 3 – Linea Victoria in direzione nord
- Binario 4 – Northbound Northern City Line
- Binario 5 – Linea Victoria in direzione sud
- Binario 6 – Southbound Northern City Line
- Binario 7 – London Overground Westbound North London Line
- Binario 8 – London Overground Eastbound North London Line
Piattaforme di superficie
Le piattaforme per i servizi North London Line (NLL) e East London Line (ELL) sono gestite da London Overground . Il 1° giugno 2010, a seguito della chiusura temporanea del tracciato da febbraio 2010 a maggio 2010, i servizi NLL sono stati dirottati sui binari 7 e 8 di nuova realizzazione per le linee AC , che hanno sostituito la vecchia piattaforma “uso speciale”. Le piattaforme 1 e 2, che in precedenza servivano la rotta NLL sulle linee di terza ferrovia , sono state chiuse da febbraio 2010 per lavori di ricostruzione e riaperte nel 2011 per i servizi ELL. Il cambio di piattaforma consente ai servizi ELL di operare senza dover attraversare i binari NLL. Una piattaforma dell'isola fornisce le piattaforme 2 e 7, le piattaforme 1 e 8 sono piattaforme laterali. Quando l'estensione ELL a Clapham Junction è stata istituita per la prima volta nel dicembre 2012, i treni sono passati a Clapham Junction da questa stazione per tutta la settimana. A seguito di un cambio di orario nel dicembre 2014, lo fanno solo la domenica, con West Croydon la seconda destinazione servita insieme a Crystal Palace nei giorni feriali e il sabato.
Piattaforme di livello profondo
Le piattaforme da 3 a 6 sono piattaforme di livello profondo. I binari 3 e 5 sono utilizzati per i servizi sulla linea Victoria ; 4 e 6 sono utilizzati per i servizi della Northern City Line .
Servizi
Londra Overground
Tutti gli orari riportati di seguito sono corretti a maggio 2016.
Linea East London
Dal lunedì al sabato c'è un servizio ogni 6-9 minuti durante il giorno, mentre la domenica prima delle 13:00 c'è un servizio ogni 15 minuti, che cambia dopo ogni 7-8 minuti fino alla fine del servizio.
Linea nord di Londra
Dal lunedì al venerdì c'è un servizio ogni 7-8 minuti circa durante i picchi mattutini e serali, con cambio a circa ogni 10 minuti in bassa stagione. Il sabato il servizio è ogni 10 minuti circa. I servizi domenicali hanno una frequenza simile a quelli del sabato.
Da Finsbury Park a Highbury e Islington a Dalston |
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Grande Nord
Dal lunedì al venerdì c'è un servizio approssimativamente ogni 4-15 minuti fino alle 10:00, quando la frequenza è ogni 10 minuti fino alle 16:00, quando la frequenza cambia di nuovo tra ogni 4-15 minuti fino alla fine del servizio. Prima di dicembre 2015, i servizi del fine settimana e della sera sono stati deviati a Kings Cross da Finsbury Park. I treni diretti a nord corrono alternativamente a Welwyn Garden City ea Hertford North , con estensioni orarie per Letchworth nei giorni feriali e Stevenage nei fine settimana.
metropolitana di Londra
linea Victoria
In direzione ovest c'è un servizio ogni 2-5 minuti tutto il giorno, tutta la settimana. In direzione est ci sono corse ogni 2-8 minuti tutto il giorno, tutta la settimana.
Connessioni
Le linee di autobus di Londra 4 , 19 , 30 , 43 , 271 e 393 e le linee notturne N19 e N41 servono la stazione.
Riferimenti
Butt, RVJ (1995). Il Repertorio delle Stazioni Ferroviarie: dettaglia ogni stazione passeggeri pubblica e privata, fermata, marciapiede e luogo di sosta, passato e presente (1a ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
link esterno
- Stazione NLR originale
-
Archivio fotografico del Museo dei trasporti di Londra
- Edificio della stazione GN&CR, poco dopo l'assorbimento della Metropolitan Railway nella metropolitana di Londra, 1933
- Ingresso laterale dell'edificio GN&CR su Highbury Crescent, 1934
- Biglietteria della stazione GN&CR, 1935
- Biglietteria combinata, 1970
- Piattaforma in direzione sud della Northern City Line, 1975
- Biglietteria combinata, 2005
- Ingresso alla stazione (notare i resti dell'edificio originale della NLR a sinistra), 2005
- Foto ferroviaria di Geoffrey Tribe Halt