Autodromo del Kansas - Kansas Speedway

Kansas Speedway
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Posizione Kansas City , Kansas , Stati Uniti
Fuso orario UTC-6 / -5 ( DST )
Coordinate 39°6′56.84″N 94°49′51.82″W / 39.1157889°N 94.8310611°W / 39.1157889; -94.8310611 Coordinate: 39°6′56.84″N 94°49′51.82″W / 39.1157889°N 94.8310611°W / 39.1157889; -94.8310611
Capacità 48.000
Proprietario International Speedway Corporation
Operatore International Speedway Corporation
ha rotto il terreno 1999 ; 22 anni fa ( 1999 )
Ha aperto 2001 ; 20 anni fa ( 2001 )
Architetto HNTB
Eventi principali
Tri-ovale
Superficie Asfalto
Lunghezza 1.500 miglia (2.414 km)
Giri 4
Bancario
Virate : 17-20° (Progressivo) Allungamento anteriore: 9-11° (Progressivo) Allungamento posteriore
:
Record sul giro in gara 24,761 secondi ( Scott Dixon , Chip Ganassi Racing , 2003, IRL IndyCar Series )
Percorso su strada
Superficie Asfalto
Lunghezza 2,37 mi (3,81 km)
Giri 9
Record sul giro in gara 1:09.745 ( Scott Pruett , Chip Ganassi Racing , 2013 , Prototipo Daytona )
Sito web www .kansasspeedway .com
Kansas Speedway

Il Kansas Speedway è un circuito tri-ovale di 2,4 km nell'area di Village West vicino a Kansas City , Kansas , Stati Uniti . È stato costruito nel 2001 e attualmente ospita due weekend di gare NASCAR annuali . La IndyCar Series ha anche tenuto gare presso la sede fino al 2011. Lo speedway è di proprietà e gestito dalla International Speedway Corporation .

Storia

Il tratto anteriore e interno del Kansas Speedway
Vista aerea del Kansas Speedway e dintorni

La International Speedway Corporation ha iniziato a esplorare l'idea di costruire una struttura per le corse nel Midwest nel 1996. L'attenzione è stata rivolta all'area di Kansas City nel 1997. I funzionari hanno considerato sia il lato Missouri che quello del Kansas della città, ma alla fine si sono stabiliti con il lato del Kansas a causa di una migliore finanziamento. Lo studio di architettura HNTB , che ha anche progettato la Chicagoland Speedway , ha fornito ingegneria civile e sviluppo del sito, progettazione del paesaggio e progettazione di piste da corsa. Lo studio di progettazione DLR Group ha fornito l'architettura e l'ingegneria di tutti gli edifici in loco e il design delle tribune. La ditta Turner Construction è stata selezionata per fornire la gestione della costruzione. La costruzione è iniziata su 1.200 acri (490 ettari), 1,5 miglia (2,4 km) di superstrada nel maggio 1999 e nel mese di luglio sono stati messi in vendita i biglietti preferenziali. La domanda alla vendita dei biglietti ha spinto i funzionari dell'ISC ad espandere i 32 previsti di altri 36, espandendo la capacità da 75.000 a 82.000. I funzionari dello Speedway speravano di completare la pista nel 2000, e forse ospitare una gara, ma la costruzione è stata ritardata dal tempo e ulteriormente complicata dalle cause legali dei proprietari terrieri vicini. Nel maggio 2000, sia IndyCar che NASCAR hanno annunciato eventi che si sarebbero tenuti allo speedway per la stagione 2001. La pavimentazione della pista è iniziata nel settembre 2000 e la costruzione della superstrada è stata completata all'inizio del 2001.

La costruzione della superstrada ha avuto un impatto significativo sull'area circostante, ancor prima che la costruzione fosse terminata. Nuovi sviluppi commerciali sorsero intorno alla superstrada, tra cui un complesso di cinema, un centro commerciale all'aperto e hotel. Un sondaggio del 2008 del Washington Economics Group ha rivelato che Kansas Speedway porta ogni anno 243 milioni di dollari nello stato del Kansas. Fornisce inoltre oltre 5000 lavori, con 4000 lavori provenienti direttamente dalle operazioni di pista. Ulteriori posti sono stati aggiunti dalla costruzione iniziale. Nel 2003 sono stati aggiunti 1.600 posti a sedere e nel 2005 sono stati aggiunti 1.500 posti più una concessione di 7.000 piedi quadrati (650 m 2 ) e un edificio per i servizi igienici. Entrambe le espansioni sono state guidate dagli appaltatori originali della pista, HNTB e Turner Construction.

Nel 2011 Kansas Speedway e Richard Petty Driving Experience hanno annunciato un accordo esclusivo in cui i visitatori hanno l'opportunità di vivere lo speedway da un punto di vista unico al volante di un'auto da corsa.

L'autostrada ha costruito il Penn National Gaming Hollywood Hotel and Casino da $ 380 milioni sulla pista. L'hotel/ casinò si affaccia sulla seconda curva ed è stato aperto al pubblico il 12 febbraio 2012. Il casinò all'avanguardia dispone di una superficie di gioco di 100.000 piedi quadrati (9.300 m 2 ) con una capacità di 2.300 slot machine, 61 giochi da tavolo e 25 tavoli da poker. Dispone inoltre di 28.000 piedi quadrati (2.600 m 2 ) di altri servizi tra cui ristoranti, club e attrazioni della vita notturna. Si stima che l'aggiunta del casinò porti circa 440.000 turisti all'anno e crei oltre 1.000 posizioni a tempo pieno; elevando lo stato a una destinazione turistica di prima classe per tutto l'anno. Il 17 febbraio 2010, il presidente del Kansas Speedway ha annunciato che Penn National Gaming sponsorizzerà la gara autunnale della NASCAR Cup per i prossimi dieci anni nell'Hollywood Casino 400.

Le luci sono state installate dalla metà del 2010 all'inizio del 2011, questo arriva con l'aggiunta di un secondo weekend NASCAR a partire dalla stagione 2011. Tutte le gare NASCAR in pista sono programmate per essere disputate durante il giorno, con le luci disponibili in caso di pioggia. La prima gara notturna in pista è stata una gara ARCA il 7 ottobre 2011. L'11 ottobre 2013, è stato annunciato che l'evento NASCAR solitario di Darlington Speedway e la gara di primavera del Kansas si scambieranno le date per il 2014, con il Kansas che diventerà una gara notturna. La gara autunnale in pista rimarrà un evento diurno.

Nel luglio 2011, la speedway ha annunciato che riconfigurarà la speedway seguendo l'STP 400 del 2012. Alcune delle modifiche includeranno l'aggiunta di un percorso stradale nel campo interno, la ripavimentazione dell'ovale e l'aggiunta di un'inclinazione variabile. Il 28-29 agosto la riconfigurazione della pista dell'ovale ha preso la bandiera a scacchi mentre la NASCAR Cup Series ha tenuto un test Goodyear Tire per il prossimo 21 ottobre Hollywood Casino 400. Come risultato del progetto, l'inclinazione nelle curve è stata aumentata da un uniforme da 15 gradi a 17-20 gradi progressivamente, l'erba all'interno del tratto posteriore è stata asfaltata per motivi di sicurezza e, a causa della siccità in Kansas, è stata arrotolata nuova erba sul tratto anteriore utilizzando camion di zolle. Nel 2013, la Grand-Am Rolex Sports Car Series ha annunciato che sarebbe venuta in pista per la stagione 2013.

Il 28 gennaio 2019, è stato rivelato nel rapporto annuale 2018 di ISC che i posti a sedere in pista dell'autostrada sono stati ridotti da 64.000 a 48.000.

Lunghezza traccia dell'ovale pavimentato

La lunghezza della pista è contestata dalle due serie principali che corrono al Kansas Speedway. I tempi e il punteggio NASCAR utilizzano una lunghezza di 1,50 miglia (2,41 km). I tempi e il punteggio IRL hanno utilizzato una lunghezza della pista di 1,52 miglia (2,45 km).

gare

Gare in corso

Gare precedenti

Traccia record

Disco Data Autista Tempo Velocità/media Velocità
Serie NASCAR Cup
Qualificazioni 3 ottobre 2014 Kevin Harvick 27.304 197.773 mph (318.285 km/h)
Corsa 22 aprile 2012 Denny Hamlin 2:54:02 144,122 mph (231,942 chilometri all'ora)
Serie NASCAR Xfinity
Qualificazioni 16 ottobre 2015 Matt Kenseth 29.204 184,906 mph (297,577 km/h)
Corsa 29 settembre 2001 Jeff Green 2:19:24 129,125 mph (207.807 chilometri all'ora)
NASCAR Truck Series
Qualificazioni 8 maggio 2015 Erik Jones 30.101 179,396 miglia orarie (288,710 chilometri all'ora)
Corsa 7 luglio 2001 Ricky Hendrick 2:00:09 125,094 mph (201.319 chilometri all'ora)
Serie IndyCar
Qualificazioni 6 luglio 2002 Scott Dixon 24.761 218,085 mph (350,974 chilometri all'ora)
Corsa 29 aprile 2007 Dan Wheldon 1:36:56 188,169 mph (302.829 km/h)
Grand Am Rolex Sports Car Series (percorso su strada)
Qualificazioni 16 agosto 2013 Scott Pruett 1:09.883 122.089 mph (196.483 km/h)
Corsa 17 agosto 2013 Scott Pruett 1:09.745 122,331 mph (196.873 km/h)
Fonte:

Vincitori della NASCAR Cup Series

Anno Data No. Autista Squadra Produttore Distanza di gara Tempo di gara Velocità media
(mph)
Rapporto
giri Miglia (km)
2001 30 settembre 24 Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet 267 400,5 (644.542) 3:37:19 110.576 Rapporto
2002 29 settembre 24 Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet 267 400,5 (644.542) 3:21:16 119.394 Rapporto
2003 5 ottobre 12 Ryan Newman Penske Racing Schivare 267 400,5 (644.542) 3:17:34 121.63 Rapporto
2004 10 ottobre 01 Joe Nemechek MB2 Motorsport Chevrolet 267 400,5 (644.542) 3:07:39 128.58 Rapporto
2005 9 ottobre 6 Marco Martin Roush Fenway Racing Guado 267 400,5 (644.542) 2:54:25 137.774 Rapporto
2006 1 Ottobre 20 Tony Stewart Joe Gibbs Racing Chevrolet 267 400,5 (644.542) 3:17:22 121.753 Rapporto
2007 30 settembre 16 Greg Biffle Roush Fenway Racing Guado 210* 315 (506.943) 3:00:02 104.981 Rapporto
2008 28 settembre 48 Jimmie Johnson Hendrick Motorsports Chevrolet 267 400,5 (644.542) 2:59:56 133.549 Rapporto
2009 4 ottobre 14 Tony Stewart Stewart Haas Racing Chevrolet 267 400,5 (644.542) 2:55:13 137.144 Rapporto
2010 3 ottobre 16 Greg Biffle Roush Fenway Racing Guado 267 400,5 (644.542) 2:54:02 138.077 Rapporto
2011 5 giugno 2 Brad Keselowski Penske Racing Guado 267 400,5 (644.542) 2:55:10 137.184 Rapporto
9 ottobre 48 Jimmie Johnson Hendrick Motorsports Chevrolet 272* 408 (656.612) 2:58:27 137.181 Rapporto
2012 22 aprile 11 Denny Hamlin Joe Gibbs Racing Toyota 267 400,5 (644.542) 2:46:44 144.122 Rapporto
21 ottobre 17 Matt Kenseth Roush Fenway Racing Guado 267 400,5 (644.542) 3:28:48 115.086 Rapporto
2013 21 aprile 20 Matt Kenseth Joe Gibbs Racing Toyota 267 400,5 (644.542) 2:59:51 133.611 Rapporto
6 ottobre 29 Kevin Harvick Richard Childres Racing Chevrolet 267 400,5 (644.542) 3:29:10 114.884 Rapporto
2014 10 maggio 24 Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet 267 400,5 (644.542) 3:07:31 128.149 Rapporto
5 ottobre 22 Joey Logano Squadra Penske Guado 267 400,5 (644.542) 2:49:17 141.951 Rapporto
2015 9 maggio 48 Jimmie Johnson Hendrick Motorsports Chevrolet 267 400,5 (644.542) 3:11:50 125.265 Rapporto
18 ottobre 22 Joey Logano Squadra Penske Guado 269* 403.5 (649.370) 2:58:22 135.732 Rapporto
2016 7 maggio 18 Kyle Busch Joe Gibbs Racing Toyota 267 400,5 (644.542) 2:49:20 141.909 Rapporto
16 ottobre 4 Kevin Harvick Stewart Haas Racing Chevrolet 267 400,5 (644.542) 3:00:28 133.155 Rapporto
2017 13 maggio 78 Martin Truex Jr. Gara di fila di mobili Toyota 267 400,5 (644.542) 3:24:16 117.64 Rapporto
22 ottobre 78 Martin Truex Jr. Gara di fila di mobili Toyota 267 400,5 (644.542) 3:11:57 125.189 Rapporto
2018 12 maggio 4 Kevin Harvick Stewart Haas Racing Guado 267 400,5 (644.542) 2:53:38 128.395 Rapporto
21 ottobre 9 Chase Elliott Hendrick Motorsports Chevrolet 267 400,5 (644.542) 2:38:02 152.057 Rapporto
2019 11 maggio 2 Brad Keselowski Squadra Penske Guado 271* 406.5 (654.198) 3:06:09 131.023 Rapporto
20 ottobre 11 Denny Hamlin Joe Gibbs Racing Toyota 277* 415,5 (668,682) 3:02:39 136.491 Rapporto
2020 23 luglio* 11 Denny Hamlin Joe Gibbs Racing Toyota 267 400,5 (644.542) 3:17:14 121.835 Rapporto
18 ottobre 22 Joey Logano Squadra Penske Guado 267 400,5 (644.542) 2:53:43 138.329 Rapporto

Appunti

  • Jeff Gordon, Jimmie Johnson, Kevin Harvick, Denny Hamlin e Joey Logano sono tutti alla pari per la maggior parte delle vittorie in pista con tre vittorie ciascuno.
  • 2007 : Gara accorciata per pioggia.
  • 2011 (autunno), 2015 (autunno), 2019 (entrambi): Gara estesa a causa di un traguardo NASCAR Overtime . Il 2019 (autunno) ha richiesto due tentativi.
  • 2020 (primavera): Gara rinviata dal 31 maggio al 23 luglio a causa della pandemia di COVID-19 .

Eventi non agonistici

Dal 2016, lo speedway ha ospitato la competizione American Royal BBQ .

Guarda anche

Situato a circa 1 miglio a ovest della superstrada:

Riferimenti

link esterno