Luce Ile Aux Galets - Ile Aux Galets Light
 Stazione della luce dell'isola di Skillagalee intorno al 1920.
| |
 | |
| Posizione | A sud-ovest dell'isola di Waugoshance, Lago Michigan |
|---|---|
| Coordinate | 45°40′35″N 85°10′23″W / 45.67639°N 85.17306°W Coordinate: 45°40′35″N 85°10′23″W / 45.67639°N 85.17306°W |
| Costruito | 1888 |
| Fondazione | Calcolo |
| Costruzione | Mattone |
| Altezza della torre | 58 piedi (18 m) |
| Forma a torre | Clessidra ottagonale |
| segni | bianco con lanterna nera |
| Eredità | Luogo elencato nel Registro nazionale dei luoghi storici 
|
| prima luce | 1888 |
| automatizzato | 1969 |
| Altezza focale | 58 piedi (18 m) |
| lente | Lente Fresnel del quarto ordine (originale), lente in plastica acrilica Tideland Signal ML-300 da 12 pollici (300 mm) (attuale) |
| Gamma | 11 miglia nautiche (20 km; 13 mi) |
| Caratteristica | Fl W 6 s |
| ARLHS n. | USA399 |
| USCG n. | 7-17795
|
Stazione Luce Skillagalee | |
| La città più vicina | Cross Village, Michigan |
| La zona | 2 acri (0,81 ha) |
| MPS | Fari e stazioni luminose della Guardia Costiera degli Stati Uniti sui Grandi Laghi TR |
| Riferimento NRHP n. | 84001389 |
| Aggiunto a NRHP | 19 luglio 1984 |
Ile Aux Galets Light , noto anche come Skillagalee Island Light , si trova su Ile Aux Galets (più comunemente noto come Skillagalee Island ), un'isola ghiaiosa e bassa nel nord-est del lago Michigan , tra Beaver Island e la terraferma, a circa 7 miglia ( 11 km) a nord-ovest di Cross Village nella contea di Emmet, Michigan . Insieme alle vicine Grays Reef , Waugoshance e White Shoal Lights, avverte la navigazione lontano dalle barriere coralline e dai banchi di Waugoshance Point , che rappresentano un pericolo imminente per la navigazione.
I record del Lighthouse Board degli Stati Uniti inizialmente utilizzavano entrambi i nomi quando si riferiva al faro, ma nel 1889 Skillagalee iniziò ad essere utilizzato esclusivamente. Intorno al 1910, l'Ile Aux Galets iniziò ad essere nuovamente utilizzata, ed è elencata con questo nome nelle moderne liste leggere pubblicate dalla Guardia Costiera degli Stati Uniti .
Storia
L'isolotto ospita una significativa colonia di gabbiani dal becco ad anelli . Il suo nome, dato dai primi esploratori francesi, significa "Isola dei sassi ". Si dice che gli anglofoni trovassero impronunciabile il nome francese, e "Ile aux Galets" - presto frainteso, frainteso e pronunciato male - trasmutato in "Skillagalee" (o qualche variante) che prese piede. Entro la "metà del 1800 i riferimenti al nome originale francese sono quasi scomparsi".
Ci sono molti relitti vicino all'isola di Skillagalee. Tuttavia, il 27 settembre, 1850, la perdita della AD Patchin-un bosco sidewheeler , 226 piedi (69 m) di lunghezza e costruito in Trenton, nel Michigan nel 1846, ha portato alla costruzione della prima luce sull'isola. Carico di beni di prima necessità, il percorso della Patchin nel Grays Reef Passage è stato interrotto dalle correnti che l'hanno trascinata sulla riva di Skillagalee. Il suo equipaggio è fuggito ed è stato salvato, ma i venti e le condizioni atmosferiche avverse hanno ostacolato molti tentativi di liberarla. Fu "fatta a pezzi, diventando un'altra delle tante vittime del lago Michigan".
Il Congresso stabilì somme per costruire una luce sull'isola di Skillagalee nel 1851 e il compito fu assunto dal Dipartimento del Tesoro , il predecessore amministrativo del Consiglio del Faro. A causa in parte dell'estrema esposizione del luogo, quel faro si deteriorò gravemente e rapidamente e fu sostituito nel 1868.
Nel 1888, il Lighthouse Board degli Stati Uniti costruì l'attuale torre di 48 piedi (15 m) e la dotò di una lente di Fresnel del quarto ordine "all'avanguardia" . Questo è il terzo faro dell'isola. Questo faro "bello" condivide il suo design e la sua forma con un solo altro, Port Sanilac Light , sul lago Huron .
Nel 1890, i segnali di nebbia della stazione furono aggiornati dalla sirena a vapore esistente a fischietti a vapore da 10 pollici (250 mm) . Il 4 ottobre, la chiatta a vapore Lighthouse RUBY ha consegnato una squadra di lavoro e l'attrezzatura necessaria per l'aggiornamento. Entro il mese l'attività fu completata e le vecchie sirene furono quindi trasferite a Beaver Island Head Light . "La vita era piena per i custodi... quell'anno successivo, poiché oltre a occuparsi della luce e alla manutenzione delle attrezzature, azionavano i nuovi fischietti a vapore della stazione... 268 ore, [alimentando] 26 tonnellate di carbone nelle loro caldaie. " Nel 1894 la darsena, i battelli e il presepe furono spostati di quindici piedi verso il lago, a causa del livello dell'acqua sempre fluttuante.
L'isolotto e il faro furono occupati dai guardiani del faro dal 1850 fino al 1969, quando la lente di Fresnel fu ritirata. All'epoca, un equipaggio della Guardia Costiera rase al suolo tutte le strutture ( l' edificio del segnale di nebbia , la casa del custode, il deposito del petrolio e la rimessa per le barche), lasciando solo la torre al centro dell'isola. Una lente di plastica acrilica ML-300 Tideland Signal automatizzata da 12 pollici (300 mm) è stata posizionata nella lanterna, alimentata da batterie da 12 volt collegate a un array fotovoltaico montato sulla ringhiera del parapetto.
Fatta eccezione per la luce stessa, l' edificio del suono del corno da nebbia , l' abitazione del custode e tutte le altre strutture sono state rase al suolo.
Nel giugno 2011, il Faro è stato dichiarato in eccesso rispetto alle esigenze della Guardia Costiera e reso disponibile (insieme ad altri undici) dall'Amministrazione dei servizi generali alle organizzazioni ammissibili ai sensi delle disposizioni del National Historic Lighthouse Preservation Act .
Stato attuale
La luce è elencata nel Registro Nazionale dei Luoghi Storici Riferimento #84001389; Nome dell'annuncio: STAZIONE LUCE SKILLAGALEE.
A partire da luglio 2015, la luce è in vendita tramite un processo di asta online.
Arrivarci
L'isola è raggiungibile con piccole barche o kayak da mare . A causa delle condizioni meteorologiche variabili, delle acque poco profonde e delle pericolose barriere coralline e secche, qualsiasi approccio ravvicinato all'isola è pericoloso. Non ci sono aree di atterraggio o altre strutture sull'isola e la luce è chiusa.
Riferimenti
Ulteriori letture
- "Un giro delle luci dello Stretto." Storia del Michigan 70 (settembre/ottobre 1986), pp. 17-29.