Museo ferroviario dell'Illinois - Illinois Railway Museum
| Museo ferroviario dell'Illinois | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Una panoramica aerea del museo.
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| Locale | Union , Illinois | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Connessioni | Union Pacific Railroad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operazioni commerciali | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Costruito da | Elgin e Belvidere Electric Company | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Manometro originale | 4 piedi e 8+1 / 2 in(1435 millimetri) scartamento normale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operazioni conservate | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marchio di segnalazione | IRMX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stazioni | Linea principale: 2 Anello del tram: 5 |
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| Lunghezza | 4,6 mi (7,4 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Calibro conservato | 4 piedi e 8+1 / 2 in(1435 millimetri) scartamento normale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Storia di conservazione | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1953 | Aperto come Museo delle Ferrovie Elettriche dell'Illinois | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1956 | Elgin e Belvidere Electric Company diritto di passaggio acquisita | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1961 | Nome attuale adottato | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1964 | Museo trasferito | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1966 | Il vagone interurbano 415 dell'Illinois Terminal Railroad è stato messo in funzione per la prima volta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1967 | Prima locomotiva a vapore azionata | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1971 | Primo fienile di stoccaggio eretto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1981 | Anello del tram costruito | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fine anni '80/inizio anni '90 | Linea ferroviaria costruita | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sede centrale | Union, Illinois | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sito web | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IRM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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L' Illinois Railway Museum ( IRM , marchio di riferimento IRMX ) è il più grande museo ferroviario degli Stati Uniti . Si trova nell'area metropolitana di Chicagoland a 7000 Olson Road a Union, Illinois , 55 miglia (89 km) a nord-ovest del centro di Chicago .
Panoramica
Storia
Il museo è stato fondato nel 1953 da dieci persone che si sono unite per acquistare l' auto interurbana 65 della Indiana Railroad . Originariamente chiamato Illinois Electric Railway Museum , il museo è stato ribattezzato nel 1961 per riflettere la sua portata in espansione. Inizialmente situato sul terreno della Chicago Hardware Foundry a North Chicago, Illinois , l'intera collezione del museo fu trasferita nel 1964 a Union lungo l'ex diritto di passaggio della Elgin and Belvidere Electric Company . Due anni dopo, le operazioni iniziarono utilizzando l' auto interurbana 415 dell'Illinois Terminal Railroad ; nel 1967 fu messa in funzione la prima locomotiva a vapore . Il primo capannone di stoccaggio è stato eretto nel 1971. Nel 1981 è stato costruito un anello di tram di un miglio (1,6 km) . Una linea ferroviaria di 4,6 miglia (7,4 km) è stata costruita durante gli anni '80 e all'inizio degli anni '90.
operazioni
Le operazioni del museo sono concentrate principalmente intorno al suo campus principale appena ad est di Union. I viaggi in treno sono offerti sulla linea principale e sul circuito del tram. I treni elettrici sono operativi da aprile a ottobre e i treni diesel e a vapore dall'inizio di maggio alla fine di settembre. Il funzionamento del filobus si verifica nei fine settimana del Giorno della Memoria, del Giorno dell'Indipendenza e del Labor Day, nonché il "Giorno dell'autobus"; l'ultimo sabato di settembre o il primo sabato di ottobre. L'IRM è uno degli unici due musei ferroviari del paese che gestisce sia treni elettrici che diesel e l'unico ad offrire corse in filobus su base regolare.
Attrezzature e strutture
Sito e strutture del museo
La proprietà dell'Illinois Railway Museum copre più di 80 acri (32 ettari), l'impianto fisico più esteso di qualsiasi museo ferroviario nel Nord America. Nel 2009, il museo ha acquistato altri 89 acri (36 ettari) di terreno adiacente come cuscinetto contro lo sviluppo. La sede centrale si trova a 42 ° 13'40.0 "N 88 ° 31'38.08" W / 42.227778° N 88.5272444° W . Oltre al monitoraggio delle entrate del museo, il campus principale di Union include:
- 11 capannoni di stoccaggio dell'attrezzatura con un totale di 3,25 miglia (5,23 km) di binari al coperto
- Due garage aggiuntivi che ospitano filobus e autobus a motore
- Un negozio di restauro a vapore dedicato
- Un ex deposito ferroviario di Chicago e North Western da Marengo, Illinois , costruito nel 1851
- Una stazione completa a livello del suolo della Chicago Rapid Transit Company (stazione della 50th Avenue , chiusa dal CTA nel 1978)
- Cinque stazioni di tram di diverso design
- Diverse insegne al neon restaurate e funzionanti e trabeazioni in cemento in mostra
- Un ristorante al coperto costruito nel 2003 (aperto stagionalmente)
- L'edificio multiuso completato nel 2021 ospita il Model Railroad Display, la Revolving Exhibit Gallery e la Milwaukee Road Historic Association.
- Un giradischi da 130 piedi (40 m) dai Burnham Shops della Union Pacific Railroad
- 7 passaggi a livello, con 5 wigwag . Due dei 5 wigwag sono wigwag del quadrante superiore della Magnetic Signal Company , uno della Union Switch & Signal e gli altri due sono wigwag del quadrante inferiore della Western Railroad Supply Company. Gli altri due incroci provengono dalla Griswold Signal Company .
IRM possiede anche due librerie fuori sede ; la Biblioteca Pullman nel centro di Union e la Biblioteca di ricerca Strahorn nel centro di Marengo.
Elenco locomotive
| Azionamento di locomotive a vapore e diesel | ||||||||
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| Locomotiva | Classe | Immagine | Tipo | Costruttore | Costruito | Stato | Il proprietario precedente | Appunti |
| Chicago Burlington & Quincy 9911A Silver Pilot | EMD E5 |
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Locomotiva Diesel | Elettro-Motivo | 1940 | operativo | Chicago Burlington e Quincy | L'unico EMD E5 sopravvissuto e spesso abbinato al Nebraska Zephyr . |
| Chicago e nord-ovest 411 | EMD F7A |
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Locomotiva Diesel | Elettro-Motivo | 1949 | operativo | Metra | Ex Metra 305 |
| Frisco 1630 | 2-10-0 Decapodi |
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Locomotiva a vapore | Locomotiva Baldwin funziona | 1918 | operativo | Miniera di minerale Eagle-Picher | Spesso utilizzato sui treni pullman fuori dalla East Union Station. |
| Illinois centrale 201 | 2-4-4T |
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Locomotiva a vapore | 1880 | Visualizzazione statica | Proprietario privato | ||
| J. Neils Lumber Co. No. 5 | 3 camion Shay | Vapore
Locomotiva |
Lima Locomotive Works | 1929 | operativo | J. Neils legname Co. | In precedenza cotto a legna e convertito per funzionare a carbone. | |
| Metra 308 | EMD F7A | Locomotiva Diesel | Elettro-Motivo | 1949 | operativo | Metra | A partire dal 2020 ancora nella livrea originale Metra. | |
| Milwaukee Road 118C | EMD F7A | Locomotiva Diesel | Elettro-Motivo | 1951 | operativo | Milwaukee Road | ||
| Union Pacific 428 | 2-8-0 Consolidamento | Vapore
Locomotiva |
Locomotiva Baldwin funziona | 1900 | In restauro | Unione del Pacifico | Arrivato nel 1969, attualmente in restauro. | |
| Burlington settentrionale 1 | EMD F9A |
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Locomotiva Diesel | Elettro-Motivo | 1954 | operativo | Burlington settentrionale | Costruito come Northern Pacific 6700A |
| Burlington settentrionale 2 | EMD F9B | Locomotiva Diesel | Società elettromotrice | 1954 | operativo | Burlington settentrionale | Costruito come Northern Pacific 7002C | |
| Burlington Nord 3 | EMD E9A |
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Locomotiva Diesel | Società elettromotrice | 1956 | operativo | Burlington settentrionale | Precedentemente Burlington Northern 9919 |
| Wisconsin e sud 102 | EMD E9B | Locomotiva Diesel | Società elettromotrice | 1955 | operativo | Wisconsin meridionale | Precedentemente Union Pacific 467 | |
| Chicago e nord-ovest 6847 | EMD SD40-2 |
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Locomotiva Diesel | Società elettromotrice | 1976 | operativo | Unione del Pacifico | Precedentemente Union Pacific 3028 |
| Santa Fe 92 | EMD FP45 |
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Locomotiva Diesel | Società elettromotrice | 1967 | operativo | Santa Fe | Costruito come Santa Fe 102 |
| Rock Island 4506 | EMD GP7R |
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Locomotiva Diesel | Società elettromotrice | 1952 | operativo | Chicago e nord-ovest | Ha corso come Chicago e North Western 4160 fino al restauro in Rock Island Paint. |
| Terminal 1605 dell'Illinois | EMD GP7 |
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Locomotiva Diesel | Società elettromotrice | 1953 | operativo | Ferrovia terminale dell'Illinois | Precedentemente Norfolk & Western 3406 |
| Chicago Burlington & Quincy 504 | EMD SD24 |
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Locomotiva Diesel | Società elettromotrice | 1959 | operativo | Burlington settentrionale | Precedentemente Burlington Northern 6244 |
| Pacifico meridionale 1518 | EMD SD7 |
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Locomotiva Diesel | Società elettromotrice | 1951 | operativo | Pacifico meridionale | Prima SD7 costruita |
| Wisconsin Centrale 7525 | EMD SD45 | Locomotiva Diesel | Società elettromotrice | 1971 | operativo | Centro del Wisconsin | Ha lo schema di verniciatura Operation Life Saver applicato. | |
| Chicago Burlington & Quincy 9255 | EMD SW-7 | Locomotiva Diesel | Società elettromotrice | 1950 | operativo | Burlington settentrionale | Precedentemente Burlington Northern 121 | |
| Commonwealth Edison 15 | EMD SW-1 | Locomotiva Diesel | Società elettromotrice | 1950 | operativo | Midwest Generation LLC | Spesso visto sul treno Caboose | |
| Minnesota Transfer Railway 200 | Alco RS3 | Locomotiva Diesel | Compagnia di Locomotive Americana | 1951 | operativo | Ferrovia di trasferimento del Minnesota | Usato per prendere l'evento Throttle ai Diesel Days 2019 | |
| Baia Verde e Western 2407 | Alco RSD15 |
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Locomotiva Diesel | Compagnia di Locomotive Americana | 1960 | operativo | Green Bay & Western | Precedentemente Santa Fe 841 |
| Chicago e nord-ovest 1689 | Alco RSD5 |
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Locomotiva Diesel | Compagnia di Locomotive Americana | 1954 | operativo | Chicago e nord-ovest | Precedentemente JK Line Incorporated 1689 |
| Milwaukee Road 760 | FM H10-44 |
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Locomotiva Diesel | Fairbanks-Morse | 1944 | operativo | Milwaukee Road | Primo Diesel costruito da Fairbanks - Morse |
| TTI 260 | GE U28B | Locomotiva Diesel | GE Trasporti | 1967 | operativo | Trasporto Transkentucky | Precedentemente Chicago Burlington & Quincy 114 | |
| Burlington settentrionale 5383 | GE U30C |
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Locomotiva Diesel | GE Trasporti | 1974 | operativo | Burlington settentrionale | Riverniciato nel 2006 |
| Unione del Pacifico 1848 | GE Dash 8-40B |
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Locomotiva Diesel | GE Trasporti | 1988 | operativo | Unione del Pacifico | Ex Cotton Belt 8049, secondo B40-8 restaurato |
| MBTA
902 |
EMD GP9 |
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Locomotiva Diesel | Società elettromotrice | 1957 | operativo | MBTA | Precedentemente GTW e SEMTA |
| Carta Nekoosa
14 |
ALCO S1 |
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Locomotiva Diesel | Compagnia di Locomotive Americana | 1947 | operativo | Nekoosa
Carta, Inc. |
Ex terminal South Omaha |
| Union Pacific 18 | Union Pacific GTEL |
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Locomotiva Diesel | |||||
Equipaggiamento notevole
Tra le locomotive conservate presso IRM sono:
- Amtrak 945: EMD AEM-7
- Atchison, Topeka e Santa Fe 2903: 4-8-4 locomotiva a vapore tipo " Nord "
- Burlington Northern 5383: GE U30C
- Chicago, Burlington e Quincy 114: solo GE U28B in conservazione e l'unico nella sua forma originale
- Chicago, Burlington e Quincy 504: uno dei due SD24 EMD in conservazione
- Chicago, Burlington e Quincy 9911A "Silver Pilot": l'unico EMD E5 . sopravvissuto
- Chicago e North Western 1518: prima EMD GP7 mai costruita
- Chicago e North Western 411: EMD F7
- Chicago e North Western 6847: EMD SD40-2 ripristinato da Union Pacific
- Chicago South Shore e South Bend 803: 2-D+D-2 " Little Joe ", l'unico "800 Class" operativo, eseguito solo in occasioni speciali
- Conrail 4601: uno degli unici due GE E33 conosciuti, acquistato nel 2015 da RMNE
- Grand Trunk Western 6323: Locomotiva di tipo " Nord " Classe U-3 4-8-4 , l'ultima locomotiva a vapore GTW a circolare su rotaie GTW
- Illinois Central 3719: l'unico sopravvissuto della ferrovia 2-6-0
- J. Neils Lumber Co. 5: Locomotiva Shay a tre camion , ripristinata in condizioni operative nel 2018
- Metra 308: EMD F7
- Milwaukee Road 265: locomotiva a vapore 4-8-4 tipo " Nord " , sorella della 261
- Minneapolis, Northfield e Southern 21: solo commutatore stradale Baldwin DT-6-6-2000 esistente
- Morristown ed Erie 18: ALCO C424 , Ex- TPW 800
- Norfolk e occidentale 2050: 1923 ALCO Richmond-class Y3A 2-8-8-2 " Mallet tipo" locomotiva a vapore
- Ferrovia della Pennsylvania 4927: GG-1
- St. Louis–San Francisco Railway 1630 : 2-10-0 locomotiva a vapore di tipo " Decapod " , operativa dal 2013
- Southern Pacific 1518 : primo EMD SD7 costruito, operativo
- Texas e New Orleans /Southern Pacific 975: uno dei due SP sopravvissuti 2-10-2
- Union Pacific 6930: EMD DDA40X
Altre attrezzature includono:
- Toronto Transit Commission CLRV #4034, il più recente nella collezione di tram del museo. Il tram viene ricalibrato ( cambio camion o cambio ruote ) dallo scartamento TTC ( 4 ft 10+7 / 8 in /1.495 millimetri) per operare su di IRM4 ft 8+1 / 2 in(1435 millimetri) scartamento normale trackage.
- Nebraska Zephyr :treno passeggerisemplificato di Chicago, Burlington e Quincy Railroad
- Convoglio North Shore Line Electroliner : uno degli unici due costruiti, in fase di restauro
- Due di New York City Transit Authority IRT Divisione R28 vagoni della metropolitana della serie dal 1960 (numeri 7926-7927): Costruito da ACF nel Berwick, Pennsylvania piante
- Il deposito del museo : Costruito nel 1851 per la Galena e la Chicago Union Railroad , la più antica stazione ferroviaria a ovest dei monti Appalachi in uso regolare
- 23 filobus elettrici da Chicago , Dayton, Ohio , Cleveland , Des Moines, Iowa , Vancouver , Edmonton , Toronto , Milwaukee , San Francisco , Indianapolis e Seattle ;
- 13 autobus a motore : da CTA (3), Janesville, WI (2), RTA (1), CMC (1), CSL (1), NSL (1), StL Public Service (1), Connecticut Co (1), Bee Line (1) e Montebello (1).
Galleria del museo
La linea principale elettrificata
Interlocking Tower che un tempo proteggeva un incrocio appena a est di Elgin, IL. La torre è stata chiusa nel 1980 ed è stata donata nel 1988.
CBQ 1923, un vagone postale ferroviario
Un treno interurbano del 1907 circa operante all'IRM nel 2003
Locomotiva elettrica CSS&SB RR " Little Joe " n. 803
BFIX #520, un vagone cisterna per il latte della ferrovia
Illinois Terminal Railroad #1565, una locomotiva boxcab
CTA 2200 serie #2244 e #2243
Ex- King County Metro (Seattle) filobus n. 4020 e 4123 nel garage del filobus del museo a giugno 2018
L'ex motobus #343 di Montebello, conservato e funzionante al museo
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Organizzazione
L'Illinois Railway Museum è una società senza scopo di lucro IRS Chapter 501 (c) 3 di proprietà e gestita dai suoi membri. La gestione del museo comprende un consiglio di amministrazione , eletto dai membri regolari di circa 160 volontari attivi . Un presidente del consiglio è eletto dai direttori. Il consiglio sovrintende al direttore generale , un volontario che a sua volta ha la supervisione di una serie di capi dipartimento . I principali reparti includono vapore, diesel, auto elettriche, autovetture, automerci, binari e segnali, edifici e terreni, filobus, autobus a motore e operazioni. Altri dipartimenti sovrintendono alle biblioteche del museo, alle infrastrutture elettriche e alle funzioni espositive e educative. La maggior parte dei capi dipartimento sono volontari. Tutti i lavoratori del museo ricadono sotto l'autorità diretta di uno dei capi dipartimento. La stragrande maggioranza dei lavoratori sono volontari. Chiunque sia interessato ai treni o ad altre collezioni/aspetti del museo è attivamente incoraggiato a fare volontariato, con la formazione richiesta dal museo.
Utilizzare nel film
L'IRM è stato utilizzato in diversi film, grazie alla sua vicinanza a Chicago e alla sua vasta collezione di attrezzature ferroviarie storiche. Nel film del 1992 A League of Their Own , con Tom Hanks , Geena Davis e Madonna , il deposito del museo è stato utilizzato per diverse scene del deposito di piccole città; altre scene presenti con il Nebraska Zephyr e sopravvissute solo a EMD E5 . Il film del 1993 Groundhog Day presentava la locomotiva diesel EMD SD24 del museo . I giardini del museo e alcune delle autovetture sono stati utilizzati nel film The Babe , con John Goodman . Alla fine del 2005, il Burlington 9911A e diversi pullman hanno operato a Chicago per le riprese di Flags of Our Fathers , un film di Clint Eastwood . La sequenza iniziale di The Express: The Ernie Davis Story del 2008 è stata girata all'IRM. Il film più recente Transformers: Age of Extinction con Mark Wahlberg , uscito nel 2014, ha reso IRM l'ospite di diverse scene.
Molte sequenze ferroviarie di programmi televisivi sono state girate all'IRM. Le scene che descrivono le operazioni dell'era del vapore alla fine degli anni '20 sono state girate per la serie televisiva del 1993 Gli intoccabili . Lo spettacolo di successo Chicago Fire presenta l'IRM in loco nell'episodio della stagione 2 "No Regrets".
Eventi speciali
Guarda anche
- Elenco delle ferrovie degli Stati Uniti
- Elenco delle ferrovie dell'Illinois
- Elenco delle ferrovie storiche negli Stati Uniti
- Elenco dei musei ferroviari
Riferimenti
| Immagine esterna | |
|---|---|
 Archivi fotografici ferroviari - Foto scattate a Union, IL |
Coordinate : 42°13′46″N 88°31′43″W / 42.22944°N 88.52861°W