Impatto della pandemia di COVID-19 sull'ambiente - Impact of the COVID-19 pandemic on the environment
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| Pandemia di covid-19 |
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Le perturbazioni mondiali causate dalla pandemia di COVID-19 hanno avuto numerosi effetti positivi sull'ambiente e sul clima . La riduzione globale dell'attività umana moderna, come il considerevole calo dei viaggi pianificati, è stata coniata come antropopausa e ha causato un forte calo dell'inquinamento atmosferico e dell'inquinamento idrico in molte regioni. In Cina, i blocchi e altre misure hanno portato a una riduzione del 25 % delle emissioni di carbonio e del 50% delle emissioni di ossidi di azoto, che secondo uno scienziato dei sistemi terrestri potrebbero aver salvato almeno 77.000 vite in due mesi.
Altri effetti positivi sull'ambiente includono investimenti controllati dal sistema di governance verso una transizione energetica sostenibile e altri obiettivi relativi alla protezione ambientale come la proposta di bilancio settennale dell'Unione europea da 1 trilione di euro e il piano di rilancio di 750 miliardi di euro " Next Generation EU " che mira a riservare il 25 per cento della spesa dell'UE a spese rispettose del clima.
Tuttavia, alcune attività umane durante la pandemia hanno anche fornito copertura per attività illegali come la deforestazione della foresta pluviale amazzonica e l'aumento del bracconaggio in Africa. L'ostacolo agli sforzi della diplomazia ambientale in combinazione con il tardo capitalismo ha anche creato ricadute economiche che alcuni prevedono rallenteranno gli investimenti nelle tecnologie dell'energia verde .
Sfondo
Fino al 2020, l'aumento della quantità di gas serra prodotti dall'inizio dell'era dell'industrializzazione ha causato un aumento delle temperature medie globali sulla Terra, causando effetti tra cui lo scioglimento dei ghiacciai e l' innalzamento del livello del mare .
Prima della pandemia di COVID-19 , le misure che avrebbero dovuto essere raccomandate alle autorità sanitarie in caso di pandemia includevano la quarantena e il distanziamento sociale .
Indipendentemente, anche prima della pandemia di COVID-19, i ricercatori sostenevano che la riduzione dell'attività economica avrebbe contribuito a ridurre il riscaldamento globale e l'inquinamento atmosferico e marino, consentendo all'ambiente di prosperare lentamente. Questo effetto è stato osservato in seguito a pandemie passate nell'Eurasia del XIV secolo e nel Nord e Sud America del XVI-XVII secolo.
Ricercatori e funzionari hanno anche chiesto che la protezione della biodiversità faccia parte delle strategie di recupero da COVID-19.
Qualità dell'aria
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A causa dell'impatto della pandemia sui viaggi e sull'industria, molte regioni e il pianeta nel suo insieme hanno subito un calo dell'inquinamento atmosferico . La riduzione dell'inquinamento atmosferico può ridurre sia il cambiamento climatico che i rischi di COVID-19, ma non è ancora chiaro quali tipi di inquinamento atmosferico (se presenti) siano rischi comuni sia per il cambiamento climatico che per il COVID-19. Il Centro per la ricerca sull'energia e l'aria pulita ha riferito che i metodi per contenere la diffusione di SARS-CoV-2 , come quarantene e divieti di viaggio , hanno portato a una riduzione del 25 % delle emissioni di carbonio in Cina. Nel primo mese di lockdown , la Cina ha prodotto circa 200 milioni di tonnellate in meno di anidride carbonica rispetto allo stesso periodo del 2019, a causa della riduzione del traffico aereo, della raffinazione del petrolio e del consumo di carbone. Nello stesso periodo i viaggi in auto sono diminuiti del 70% nel Regno Unito. Uno scienziato dei sistemi terrestri ha stimato che questa riduzione potrebbe aver salvato almeno 77.000 vite. Tuttavia, Sarah Ladislaw del Center for Strategic & International Studies ha sostenuto che le riduzioni delle emissioni dovute alla recessione economica non dovrebbero essere considerate vantaggiose, affermando che i tentativi della Cina di tornare ai precedenti tassi di crescita tra guerre commerciali e interruzioni della catena di approvvigionamento nel mercato dell'energia peggiorerà il suo impatto ambientale. Inoltre, Nature ha riferito che nel 2020 le emissioni globali di carbonio sono diminuite solo del 6,4%. Tra il 1° gennaio e l'11 marzo 2020, l' Agenzia spaziale europea ha osservato un netto calo delle emissioni di protossido di azoto da automobili, centrali elettriche e fabbriche nella regione padana nel nord Italia, in coincidenza con i blocchi nella regione. Da aree del nord dell'India come Jalandhar , l' Himalaya è tornato visibile per la prima volta dopo decenni, poiché la qualità dell'aria è migliorata a causa del calo dell'inquinamento.
La NASA e l' ESA hanno monitorato il modo in cui i gas di biossido di azoto sono diminuiti in modo significativo durante la fase iniziale cinese della pandemia di COVID-19 . Il rallentamento economico del virus ha drasticamente ridotto i livelli di inquinamento, specialmente in città come Wuhan, in Cina, del 25-40%. La NASA utilizza uno strumento di monitoraggio dell'ozono (OMI) per analizzare e osservare lo strato di ozono e gli inquinanti come NO 2 , aerosol e altri. Questo strumento ha aiutato la NASA a elaborare e interpretare i dati in arrivo a causa dei blocchi in tutto il mondo. Secondo gli scienziati della NASA, il calo dell'inquinamento da NO 2 è iniziato a Wuhan, in Cina, e si è diffuso lentamente nel resto del mondo. Il calo è stato anche molto drastico perché il virus ha coinciso con lo stesso periodo dell'anno delle celebrazioni dell'anno lunare in Cina. Durante questo festival, le fabbriche e le aziende sono state chiuse per l'ultima settimana di gennaio per celebrare il festival dell'anno lunare. Il calo di NO 2 in Cina non ha raggiunto una qualità dell'aria dello standard ritenuto accettabile dalle autorità sanitarie. Sono rimasti altri inquinanti nell'aria, come le emissioni di aerosol .
Una ricerca congiunta condotta da scienziati provenienti da Cina e Stati Uniti ha stimato che gli ossidi di azoto (NOx = NO + NO 2 ) le emissioni sono diminuite del 50% in Cina orientale dal 23 gennaio (Wuhan blocco) al 9 febbraio 2020 rispetto al periodo da 1 a 22 Gennaio 2020. Le emissioni sono poi aumentate del 26% dal 10 febbraio (giorno di rientro al lavoro) al 12 marzo 2020, indicando un possibile aumento delle attività socioeconomiche dopo che la maggior parte delle province ha consentito l'apertura delle imprese. È ancora da indagare quali misure di controllo del COVID-19 siano il controllo più efficiente della diffusione del virus e il minor impatto socioeconomico.
Secondo l' Organizzazione mondiale della sanità , oltre l'80% degli individui che vivono nelle città è esposto a un pericoloso inquinamento atmosferico, che è stato associato a un aumento del rischio di problemi e mortalità da COVID-19 .
Qualità dell'acqua
Perù
La giungla peruviana ha subito 14 fuoriuscite di petrolio dall'inizio della pandemia fino all'inizio di ottobre 2020. Di queste, otto fuoriuscite si sono verificate in un unico settore gestito da Frontera Energy del Perú SA, che ha cessato le operazioni durante la pandemia e non mantiene i suoi pozzi e le sue condutture. L'olio penetra nel terreno dove contamina l'acqua potabile delle popolazioni indigene nel territorio di Quichua.
Italia
A Venezia, poco dopo l'inizio della quarantena a marzo e aprile 2020, l'acqua nei canali si è sgombrata e ha registrato un maggiore flusso d'acqua. L'aumento della limpidezza dell'acqua è dovuto alla sedimentazione dei sedimenti disturbati dal traffico nautico e ricorda la diminuzione dell'inquinamento atmosferico lungo i corsi d'acqua.
Animali selvatici
I prezzi del pesce e la domanda di pesce sono diminuiti a causa della pandemia e le flotte pescherecce di tutto il mondo rimangono per lo più inattive. Lo scienziato tedesco Rainer Froese ha affermato che la biomassa del pesce aumenterà a causa del forte calo della pesca e ha previsto che nelle acque europee alcuni pesci come l' aringa potrebbero raddoppiare la propria biomassa. Ad aprile 2020, i segni di ripresa acquatica rimangono per lo più aneddotici.
Poiché le persone sono rimaste a casa a causa del blocco e delle restrizioni di viaggio, alcuni animali sono stati avvistati nelle città. Le tartarughe marine sono state avvistate mentre deponevano le uova su spiagge che un tempo evitavano (come la costa del Golfo del Bengala ), a causa dei bassi livelli di interferenza umana e inquinamento luminoso. Negli Stati Uniti, le collisioni mortali di veicoli con animali come cervi, alci, alci, orsi e leoni di montagna sono diminuite del 58% nei mesi di marzo e aprile.
Gli ambientalisti si aspettano che i paesi africani sperimenteranno una massiccia ondata di bracconaggio di carne selvatica . Matt Brown di Nature Conservancy ha affermato che "Quando le persone non hanno altre alternative per il reddito, la nostra previsione - e lo stiamo vedendo in Sudafrica - è che il bracconaggio aumenterà per prodotti di alto valore come il corno di rinoceronte". e avorio ." D'altra parte, il Gabon ha deciso di vietare il consumo umano di pipistrelli e pangolini, per arginare la diffusione di malattie zoonotiche, poiché si pensava che SARS-CoV-2 si fosse trasmesso all'uomo attraverso questi animali. Non si pensa più che i pangolini abbiano trasmesso SARS-CoV-2. Nel giugno 2020, il Myanmar ha consentito l'allevamento di animali in via di estinzione come tigri, pangolini ed elefanti. Gli esperti temono che i tentativi del paese del sud-est asiatico di deregolamentare la caccia e l'allevamento della fauna selvatica possano creare "un nuovo Covid-19".
Deforestazione e riforestazione
L'interruzione della pandemia ha fornito copertura per le operazioni di deforestazione illegale . Questo è stato osservato in Brasile , dove le immagini satellitari hanno mostrato un aumento della deforestazione della foresta pluviale amazzonica di oltre il 50 % rispetto ai livelli di base. La disoccupazione causata dalla COVID-19 pandemia ha facilitato il reclutamento di operai per il Pakistan 's 10 Billion Tree Tsunami campagna per piantare 10 miliardi di alberi - la perdita globale annuo stimato al netto degli alberi - nell'arco di 5 anni.
Emissioni di carbonio
Uno studio pubblicato a maggio 2020 ha rilevato che le emissioni globali giornaliere di carbonio durante le misure di blocco all'inizio di aprile sono diminuite del 17% e potrebbero portare a un calo annuale delle emissioni di carbonio fino al 7%, che sarebbe il calo più grande dalla seconda guerra mondiale secondo ai ricercatori. Essi attribuiscono tali diminuzioni principalmente alla riduzione dell'utilizzo dei trasporti e delle attività industriali. Tuttavia, è stato notato che il rimbalzo potrebbe diminuire le riduzioni dovute alle attività industriali più limitate. Tuttavia, i cambiamenti sociali causati dai blocchi di COVID-19, come il telelavoro diffuso , l'adozione di politiche di lavoro a distanza e l'uso della tecnologia delle conferenze virtuali, potrebbero avere un impatto più duraturo oltre alla riduzione a breve termine dell'utilizzo dei trasporti. In uno studio pubblicato nel settembre 2020, gli scienziati stimano che tali cambiamenti comportamentali sviluppati durante il confinamento possono ridurre permanentemente il 15% di tutte le emissioni di CO₂ dei trasporti.
Nonostante ciò, la concentrazione di anidride carbonica nell'atmosfera è stata la più alta mai registrata nella storia umana nel maggio 2020. L'esperto di energia e clima Constantine Samaras afferma che "una pandemia è il peggior modo possibile per ridurre le emissioni" e che "una pandemia tecnologica, comportamentale, e il cambiamento strutturale è il modo migliore e unico per ridurre le emissioni". Zhu Liu della Tsinghua University chiarisce che "solo quando ridurremo le nostre emissioni ancora di più per un periodo più lungo potremo vedere il calo delle concentrazioni nell'atmosfera". La domanda mondiale di combustibili fossili è diminuita di quasi il 10% a causa delle misure COVID-19 e secondo quanto riferito molti economisti energetici ritengono che potrebbe non riprendersi dalla crisi.
Impatto sul clima
In uno studio pubblicato nell'agosto 2020, gli scienziati hanno stimato che le emissioni globali di NO x sono diminuite fino al 30% ad aprile, ma sono state compensate da una riduzione del 20% circa delle emissioni globali di SO₂ che indeboliscono l'effetto di raffreddamento e concludono che l'effetto diretto della risposta alla pandemia sul riscaldamento globale sarà probabilmente trascurabile, con un raffreddamento stimato di circa 0,01 ± 0,005 °C entro il 2030 rispetto a uno scenario di base ma che gli effetti indiretti dovuti a una ripresa economica mirata a stimolare un'economia verde , come la riduzione dei combustibili fossili investimenti nel carburante, potrebbe evitare un futuro riscaldamento di 0,3 °C entro il 2050. Lo studio indica che è necessario un cambiamento sistemico nel modo in cui l'umanità si alimenta e si alimenta per un impatto sostanziale sul riscaldamento globale.
Nell'ottobre 2020 gli scienziati hanno riportato, sulla base di dati sull'attività quasi in tempo reale, una brusca diminuzione "senza precedenti" dell'8,8% delle emissioni globali di CO₂ nella prima metà del 2020 rispetto allo stesso periodo del 2019, maggiore rispetto alle precedenti recessioni economiche e Seconda guerra mondiale. Gli autori osservano che tali diminuzioni delle attività umane "non possono essere la risposta" e che sono necessari cambiamenti strutturali e trasformativi nella gestione economica umana e nei sistemi di comportamento .
Nel gennaio 2021 gli scienziati hanno riferito che le riduzioni dell'aria dovute ai blocchi in tutto il mondo per COVID-19 nel 2020 erano maggiori di quanto stimato in precedenza e concludono che, a causa di ciò, l'impatto della pandemia di COVID-19 sul clima durante quell'anno è stato un leggero riscaldamento di Clima terrestre dell'anno, invece di un leggero raffreddamento. Hanno usato modelli climatici per identificare piccoli impatti che non potevano essere individuati con le osservazioni. L'autore principale dello studio ha notato che le emissioni di aerosol hanno importanti conseguenze sulla salute e che non possono essere parte di un approccio praticabile per mitigare il riscaldamento globale.
Industria dei combustibili fossili
Un rapporto del think tank londinese Carbon Tracker conclude che la pandemia di COVID-19 potrebbe aver spinto l'industria dei combustibili fossili in un "declino terminale" poiché la domanda di petrolio e gas diminuisce mentre i governi mirano ad accelerare la transizione verso l'energia pulita. Prevede che un calo annuo del 2% della domanda di combustibili fossili potrebbe far crollare i futuri profitti delle compagnie petrolifere, del gas e del carbone da una stima stimata di 39 trilioni di dollari a 14 trilioni di dollari. Tuttavia, secondo Bloomberg New Energy Finance, più di mezzo trilione di dollari in tutto il mondo sono attualmente destinati a essere versati in industrie ad alto contenuto di carbonio. Le informazioni preliminari del Covid Corporate Financing Facility della Bank of England indicano che miliardi di sterline di sostegno dei contribuenti sono destinati ad essere incanalati alle società di combustibili fossili. Secondo Reclaim Finance, la Banca centrale europea intende destinare fino a 220 miliardi di euro (193 miliardi di sterline) alle industrie dei combustibili fossili. Una valutazione di Ernst & Young rileva che un programma di stimolo incentrato su energie rinnovabili e progetti rispettosi del clima potrebbe creare più di 100.000 posti di lavoro diretti in tutta l'Australia e stima che ogni milione di dollari speso in energie rinnovabili ed esportazioni crei 4,8 posti di lavoro a tempo pieno nelle rinnovabili infrastrutture, mentre 1 milione di dollari in progetti di combustibili fossili creerebbe solo 1,7 posti di lavoro a tempo pieno.
Inoltre, anche a causa degli effetti della pandemia di COVID-19 sull'industria dei combustibili fossili e petrolchimica , i prezzi del gas naturale sono scesi così in basso che i produttori di gas lo stavano bruciando sul posto (non valeva il costo per trasportarlo al cracking). strutture ). Anche i divieti sulla plastica di consumo monouso (in Cina, Unione Europea, Canada e molti paesi dell'Africa) e i divieti sui sacchetti di plastica (in diversi stati degli Stati Uniti) hanno ridotto considerevolmente la domanda di plastica. Molti impianti di cracking negli Stati Uniti sono stati sospesi. L'industria petrolchimica ha cercato di salvarsi tentando di espandere rapidamente la domanda di prodotti in plastica in tutto il mondo (ad esempio, respingendo i divieti di plastica e aumentando il numero di prodotti avvolti in plastica nei paesi in cui l'uso della plastica non è già così diffuso (cioè i paesi in via di sviluppo )).
Ciclismo
Durante la pandemia molte persone hanno iniziato a pedalare e le vendite di biciclette sono aumentate. Molte città hanno istituito " piste ciclabili pop-up " semipermanenti per fornire più spazio alle persone che passano dal trasporto pubblico alle biciclette. A Berlino esistono proposte per rendere permanenti le modifiche inizialmente reversibili.
Commercio al dettaglio e produzione alimentare
I piccoli agricoltori hanno adottato le tecnologie digitali come un modo per vendere direttamente i prodotti, e l' agricoltura supportata dalla comunità e i sistemi di vendita diretta sono in aumento. Questi metodi hanno beneficiato i negozi di alimentari online più piccoli che vendono prevalentemente alimenti biologici e più locali e possono avere un impatto ambientale positivo a causa dei consumatori che preferiscono ricevere consegne piuttosto che recarsi al negozio in auto. La spesa online è cresciuta notevolmente durante la pandemia.
Mentre le emissioni di carbonio sono diminuite durante la pandemia, le emissioni di metano dal bestiame hanno continuato ad aumentare. Il metano è un gas serra più potente dell'anidride carbonica.
Rifiuti
Come conseguenza dell'uso senza precedenti di mascherine usa e getta, un numero significativo di mascherine è stato scartato nell'ambiente naturale, aumentando il carico mondiale dei rifiuti di plastica. Durante la pandemia di COVID-19, la domanda di plastica per uso medico è aumentata considerevolmente in alcuni paesi. Oltre ai dispositivi di protezione individuale (DPI) come maschere e guanti, un notevole aumento dell'utilizzo della plastica è stato correlato all'imballaggio dei requisiti e agli articoli monouso. Nel complesso, questi cambiamenti negli ospedali e nella vita normale possono esacerbare i problemi ambientali con la plastica, che esistevano già prima che si verificasse la pandemia.
Secondo uno studio condotto dal MIT , si stima che gli effetti della pandemia generino fino a 7.200 tonnellate di rifiuti sanitari ogni giorno, molti dei quali sono maschere usa e getta. I dati sono stati raccolti durante i primi sei mesi della pandemia (da fine marzo 2020 a fine settembre 2020) negli Stati Uniti. Questi calcoli riguardavano solo gli operatori sanitari, escluso l'uso della maschera da parte del pubblico in generale. In teoria, se ogni operatore sanitario negli Stati Uniti indossasse una nuova maschera N95 per ogni paziente incontrato, il numero totale di maschere richieste sarebbe di circa 7,4 miliardi, con un costo di 6,4 miliardi di dollari. Ciò porterebbe a 84 milioni di chilogrammi di rifiuti. Tuttavia, lo stesso studio ha anche scoperto che la decontaminazione delle normali maschere N95, rendendo così le maschere riutilizzabili, riduce i rifiuti ambientali del 75% e le maschere N95 in silicone completamente riutilizzabili potrebbero offrire una riduzione ancora maggiore dei rifiuti.
Investimenti e altre misure economiche
Alcuni hanno notato che il pacchetto di incentivi pianificato potrebbe essere progettato per accelerare le transizioni verso le energie rinnovabili e aumentare la resilienza energetica . I ricercatori del World Resources Institute hanno delineato una serie di ragioni per gli investimenti nei trasporti pubblici , in bicicletta e a piedi durante e dopo la pandemia. L'uso del trasporto pubblico nelle città di tutto il mondo è diminuito del 50-90%, con notevoli perdite di entrate per gli operatori. Investimenti come in maggiori pratiche igieniche sui trasporti pubblici e in adeguate misure di distanziamento sociale possono affrontare i problemi di salute pubblica sull'uso del trasporto pubblico. L' Agenzia internazionale per l'energia afferma che il sostegno dei governi a causa della pandemia potrebbe guidare la rapida crescita della tecnologia delle batterie e dell'idrogeno , ridurre la dipendenza dai combustibili fossili e ha illustrato la vulnerabilità dei combustibili fossili ai problemi di stoccaggio e distribuzione.
Secondo uno studio pubblicato nell'agosto 2020, una ripresa economica "inclinata verso stimoli ecologici e riduzioni degli investimenti in combustibili fossili" potrebbe evitare un futuro riscaldamento di 0,3 °C entro il 2050.
Il segretario generale del club dei paesi ricchi dell'OCSE, José Ángel Gurría , ha invitato i paesi a "cogliere questa opportunità [della ripresa da COVID-19] per riformare i sussidi e utilizzare i fondi pubblici nel modo migliore per le persone e per il pianeta".
Nel marzo 2020, la BCE ha annunciato il Pandemic Emergency Purchase Program . Reclaim Finance ha affermato che il Consiglio direttivo non è riuscito a integrare il clima sia nella politica monetaria "normale" che nella risposta alla crisi. Ha anche ignorato la richiesta di 45 ONG che chiedevano alla BCE di fornire un profondo cambiamento sull'integrazione climatica in questo incontro decisionale, poiché finanzia anche 38 società di combustibili fossili, di cui 10 attive nel carbone e 4 nello shale oil e gas. Greenpeace ha dichiarato che (entro giugno 2020) gli acquisti di asset legati al covid della BCE hanno già finanziato il settore dei combustibili fossili fino a 7,6 miliardi.
Con l' epidemia di COVID-19 del 2020 che si sta diffondendo rapidamente all'interno dell'Unione europea, l'attenzione sul Green Deal europeo è diminuita. Alcuni hanno suggerito una pausa annuale o addirittura una completa interruzione dell'accordo. Molti credono che l'obiettivo principale dell'attuale processo decisionale dell'Unione europea dovrebbe essere la crisi immediata a breve termine piuttosto che il cambiamento climatico. Nel maggio 2020 sono stati annunciati il pacchetto di rilancio europeo da 750 miliardi di euro, denominato Next Generation EU , e il budget di 1.000 miliardi di euro. Il Green Deal europeo ne fa parte. Uno dei principi del pacchetto è "Non nuocere". I soldi saranno spesi solo per progetti che soddisfano alcuni criteri ecologici. Il 25% di tutti i finanziamenti andrà alla mitigazione del cambiamento climatico . Sono esclusi dal finanziamento i combustibili fossili e il nucleare .
Nel 2021, l' 11 marzo 2021, Joe Biden ha annunciato l' American Rescue Plan Act del 2021 da $ 1,9 trilioni. Ha anche annunciato il piano Build Back Better .
Alcune fonti di reddito per progetti ambientali, come le comunità indigene che monitorano le foreste pluviali e i progetti di conservazione, sono diminuite a causa della pandemia.
Nonostante un calo temporaneo delle emissioni globali di carbonio, l' Agenzia internazionale per l'energia ha avvertito che le turbolenze economiche causate dalla pandemia di COVID-19 potrebbero impedire o ritardare le aziende e altri nell'investire in energia verde . Altri hanno avvertito che le grandi società e i ricchi potrebbero sfruttare la crisi per un guadagno economico in linea con la Dottrina Shock , come è avvenuto dopo le pandemie passate.
L' Earth Overshoot Day si è svolto più di tre settimane dopo il 2019, a causa dei blocchi indotti dal COVID-19 in tutto il mondo. Il presidente del Global Footprint Network sostiene che la pandemia di per sé è una delle manifestazioni di "squilibrio ecologico".
Analisi e raccomandazioni
Molteplici organizzazioni e coalizioni di organizzazioni – come think tank , aziende, organizzazioni imprenditoriali, enti politici e istituti di ricerca – hanno creato analisi unilaterali e raccomandazioni per investimenti e relative misure per la ripresa socioeconomica orientata alla sostenibilità dalla pandemia a livello globale e nazionale – tra cui l' Agenzia Internazionale per l'Energia , il Grantham Institute – Climate Change and Environment e la Commissione Europea . Il Segretario Generale delle Nazioni Unite António Guterres ha raccomandato sei grandi principi relativi alla sostenibilità per dare forma alla ripresa.
Secondo un rapporto commissionato dall'High Level Panel for a Sustainable Ocean Economy e pubblicato nel luglio 2020, gli investimenti in quattro aree chiave di intervento oceanico potrebbero aiutare a favorire la ripresa economica e produrre elevati ritorni sugli investimenti in termini di benefici economici, ambientali e sanitari. Secondo Jackie Savitz, chief policy officer dell'organizzazione no profit per la conservazione degli oceani in America , Oceana , strategie come "stabilire limiti scientifici alla pesca in modo che gli stock possano riprendersi, praticare la pesca selettiva per proteggere le specie in via di estinzione e garantire che gli attrezzi da pesca non distruggano gli habitat oceanici". sono tutti modi efficaci ed economici per gestire la pesca sostenibile ”.
Politica
La pandemia ha anche avuto un impatto sulla politica ambientale e sulla diplomazia climatica , poiché la Conferenza delle Nazioni Unite sui cambiamenti climatici del 2020 è stata rinviata al 2021 in risposta alla pandemia dopo che la sua sede è stata convertita in un ospedale da campo. Questa conferenza è stato fondamentale come nazioni sono stati programmati per inviare avanzate contributi stabilita a livello nazionale per l' accordo di Parigi . La pandemia limita anche la capacità delle nazioni, in particolare delle nazioni in via di sviluppo con bassa capacità statale , di presentare contributi determinati a livello nazionale, poiché si concentrano sulla pandemia.
Il tempo ha evidenziato tre possibili rischi: l'interruzione dei preparativi per la conferenza di Glasgow del novembre 2020 prevista per seguire l' accordo di Parigi del 2015; che il pubblico vedrebbe il riscaldamento globale come una questione di priorità inferiore rispetto alla pandemia, indebolendo la pressione sui politici; e che il desiderio di "riavviare" l'economia globale causerebbe un eccesso diproduzioneextra di gas serra . Tuttavia, secondo il direttore esecutivo dell'Agenzia internazionale per l'energia, il calo dei prezzi del petrolio durante la recessione del COVID-19 potrebbe essere una buona opportunità per sbarazzarsi dei sussidi ai combustibili fossili .
Carbon Tracker sostiene che la Cina non dovrebbe stimolare l'economia costruendo centrali elettriche a carbone pianificate , perché molte avrebbero flussi di cassa negativi e diventerebbero beni bloccati .
L' amministrazione Trump degli Stati Uniti ha sospeso l'applicazione di alcune leggi sulla protezione ambientale tramite l' Environmental Protection Agency (EPA) durante la pandemia. Ciò consente agli inquinatori di ignorare alcune leggi ambientali se possono affermare che queste violazioni sono state causate dalla pandemia.
Effetto rimbalzo previsto
Il riavvio delle industrie produttrici di gas serra e dei trasporti a seguito del lockdown per il COVID-19 è stato ipotizzato come un evento che contribuirebbe ad aumentare la produzione di gas serra piuttosto che a ridurla. Nel settore dei trasporti, la pandemia potrebbe innescare diversi effetti, inclusi cambiamenti comportamentali – come più telelavoro e teleconferenza e cambiamenti nei modelli di business – che potrebbero, a loro volta, tradursi in riduzioni delle emissioni dei trasporti. Uno studio scientifico pubblicato nel settembre 2020 stima che sostenere tali cambiamenti comportamentali potrebbe ridurre il 15% di tutte le emissioni dei trasporti con impatti limitati sul benessere della società. D'altra parte, potrebbe esserci un allontanamento dal trasporto pubblico, guidato dalla paura del contagio, e dalla dipendenza da auto ad uso singolo, che aumenterebbero significativamente le emissioni. Tuttavia, gli urbanisti stanno anche creando nuove piste ciclabili in alcune città durante la pandemia. Nel giugno 2020 è stato riferito che le emissioni di anidride carbonica stavano rimbalzando rapidamente.
L' Organizzazione per la cooperazione e lo sviluppo economico raccomanda ai governi di continuare a far rispettare le normative esistenti sull'inquinamento atmosferico durante la crisi COVID-19 e dopo la crisi e incanalare misure di sostegno finanziario ai fornitori di trasporto pubblico per migliorare la capacità e la qualità con l'obiettivo di ridurre l'affollamento e promuovere strutture più pulite.
Fatih Birol , direttore esecutivo dell'Agenzia internazionale per l'energia , afferma che "i prossimi tre anni determineranno il corso dei prossimi 30 anni e oltre" e che "se non [agiremo] assisteremo sicuramente a un rimbalzo delle emissioni. Se le emissioni rimbalzano, è molto difficile vedere come verranno abbattute in futuro. Ecco perché stiamo esortando i governi ad avere pacchetti di recupero sostenibili".
Psicologia e percezione del rischio
Il caos e gli effetti negativi della pandemia di COVID-19 potrebbero aver fatto sembrare un futuro catastrofico meno remoto e l'azione per prevenirlo più necessaria e ragionevole. Tuttavia, potrebbe anche avere l'effetto opposto concentrando le menti su questioni più immediate della pandemia piuttosto che su questioni ecosistemiche come la deforestazione .
Impatto sul monitoraggio e la previsione ambientale
Previsioni del tempo
Il Centro europeo per le previsioni meteorologiche a medio termine (ECMWF) ha annunciato che una riduzione mondiale dei voli aerei a causa della pandemia potrebbe avere un impatto sull'accuratezza delle previsioni meteorologiche, citando l'uso da parte delle compagnie aeree commerciali di Aircraft Meteorological Data Relay (AMDAR) come contributo integrale a precisione delle previsioni del tempo. L' ECMWF ha previsto che la copertura AMDAR diminuirà del 65% o più a causa del calo dei voli commerciali.
Riduzione del rumore sismico
I sismologi hanno riferito che la quarantena, il blocco e altre misure per mitigare il COVID-19 hanno portato a una riduzione media globale del rumore sismico ad alta frequenza fino al 50%. Questo studio riporta che la riduzione del rumore è il risultato di una combinazione di fattori tra cui la riduzione del traffico/trasporti, una minore attività industriale e un'attività economica più debole. La riduzione del rumore sismico è stata osservata sia presso le stazioni di monitoraggio sismico remote che presso i sensori di perforazione installati a diverse centinaia di metri sotto terra. Lo studio afferma che il livello di rumore ridotto può consentire un migliore monitoraggio e rilevamento di sorgenti sismiche naturali, come terremoti e attività vulcanica.
Guarda anche
- Impatto ambientale dell'aviazione
- Recupero verde
- Impatto della pandemia di COVID-19
- Prevenzione della pandemia#Politica ed economia ambientale
Riferimenti
link esterno
- Cruscotto di osservazione della Terra COVID-19 di NASA, ESA e JAXA
- Azione rapida su COVID-19 e dashboard per l' osservazione della terra da parte di ESA ed EC
- Impatti osservati e potenziali della pandemia di COVID-19 sull'ambiente
- Nazioni Unite: sei fatti naturali relativi ai coronavirus
- Indice di qualità dell'aria dell'OMS/rapporto sull'inquinamento atmosferico nel 2020