Marina imperiale giapponese nella prima guerra mondiale - Imperial Japanese Navy in World War I
La Marina imperiale giapponese ha condotto la maggior parte delle operazioni militari del Giappone durante la prima guerra mondiale . Il Giappone entrò in guerra a fianco dell'Intesa , contro la Germania e l' Austria-Ungheria come conseguenza dell'Alleanza anglo-giapponese del 1902 . La partecipazione giapponese alla guerra fu limitata. Le campagne o le operazioni includevano la cattura di Tsingtao , la caccia allo Squadrone tedesco dell'Asia orientale , la cattura delle colonie tedesche nel Pacifico e le operazioni nel Mediterraneo. Questi furono eventi degni di nota, ma considerati marginali per l'esito della guerra.
Il 27 agosto 1914, la 2a flotta sotto il viceammiraglio Sadakichi Kato , fu inviata a bloccare la colonia tedesca di Tsingtao sulla penisola dello Shandong . La 2a flotta consisteva principalmente di navi da guerra più vecchie con la corazzata pre-dreadnought Suwo come nave ammiraglia. Più tardi, il 31 ottobre, i giapponesi insieme a una forza simbolica britannica assediarono la colonia tedesca. Con lo Squadrone dell'Asia orientale assente, la Marina imperiale giapponese svolse principalmente un ruolo di supporto bombardando le posizioni tedesche e austriache. Tuttavia, la campagna è stata notevole per l'uso di idrovolanti giapponesi dal Wakamiya . A partire dai primi di settembre, quattro idrovolanti Maurice Farman a bordo della Wakamiya hanno condotto operazioni di ricognizione e bombardamento aereo su Tsingtao. L'aereo aveva mirini grezzi e trasportava da sei a dieci bombe che erano state convertite da proiettili di artiglieria e venivano rilasciate attraverso tubi metallici su ciascun lato della cabina di pilotaggio. Il 5 settembre, nella prima operazione riuscita, due idrovolanti Farman sganciarono diverse bombe sulla batteria di Bismarck, la principale fortificazione tedesca a Tsingtao. Le bombe sono atterrate innocue nel fango ma l'aereo è stato in grado di confermare che l' SMS Emden non era presente a Tsingtao, questa informazione era di grande importanza per il comando navale alleato. Dopo che il Wakamiya fu danneggiato da una mina il 30 settembre, gli idrovolanti continuarono ad essere usati contro i difensori tedeschi trasferendo le loro operazioni vicino alla costa. Alla fine dell'assedio e della resa, il 7 novembre 1914, l'aereo aveva condotto 50 sortite e sganciato quasi 200 bombe, sebbene i danni alle difese tedesche fossero lievi.
I giapponesi hanno subito alcune perdite navali; il 3 settembre, il cacciatorpediniere Shirotae si è arenato durante la nebbia nella baia di Jiaozhou ed è stato di conseguenza distrutto dal fuoco delle batterie costiere tedesche e della cannoniera SMS Jaguar . I dragamine ausiliari Nagato Maru No.3 e Nagato Maru No.6 sono andati perduti nelle mine il 3 ottobre. Il posamine Takachiho affondò dopo essere stato silurato dall'S90 il 17 ottobre, mentre la torpediniera 33 affondò dopo aver colpito una mina l'11 novembre la resa tedesca.
Operazioni nel Pacifico
Cerca lo Squadrone dell'Asia orientale
Il 14 settembre, lo squadrone dei mari del sud al comando del viceammiraglio Yamaya Tanin lasciò Yokosuka per inseguire lo squadrone tedesco dell'Asia orientale in fuga . Lo squadrone era composto da un incrociatore da battaglia ( ammiraglia Kurama ), due incrociatori, due cacciatorpediniere e tre trasporti. Tuttavia, a questo punto, il viceammiraglio von Spee aveva lasciato le Isole Marshall e si stava dirigendo verso Tahiti per attaccare le strutture portuali francesi mentre si dirigeva verso Capo Horn .
Caccia agli Emden e ai predoni commerciali tedeschi
Alla fine di agosto 1914, con la guerra dichiarata, i giapponesi non avevano perso tempo a schierare le loro potenti risorse navali a sostegno degli sforzi alleati contro i predoni commerciali tedeschi nell'Asia-Pacifico. L'incrociatore da battaglia Kongō fu immediatamente inviato a pattugliare i Sealanes e tre giorni dopo, il 26 agosto, su richiesta del governo britannico, l' Ibuki insieme all'incrociatore leggero Chikuma fu inviato a Singapore per fornire supporto nella ricerca di predoni commerciali tedeschi , in particolare l' incrociatore leggero SMS Emden . Mentre il Chikuma rimase nell'area pattugliando senza successo a sud fino a Ceylon , il 18 settembre, l' Ibuki fu presto spedito verso est per iniziare il compito di scortare i convogli di truppe alleate che trasportavano contingenti ANZAC dall'Australia e dalla Nuova Zelanda al Medio Oriente, dai tedeschi predoni. La caccia ai predoni commerciali tedeschi continuò e il Satsuma, insieme agli incrociatori leggeri Yahagi e Hirado , furono inviati a sorvegliare le rotte marittime intorno all'Australia. Nel mese di ottobre, nel tentativo di dare la caccia alle navi tedesche, la forza giapponese nell'Oceano Indiano fu notevolmente rafforzata con tutte le navi sotto il comando del viceammiraglio Sojiro Tochinai ; infine impiegando due incrociatori da battaglia, Ibuki e Ikoma ; tre incrociatori corazzati, Tokiwa , Yakumo e Nisshin , e tre incrociatori leggeri, Hirado , Yahagi e Chikuma . Il 1 novembre, in risposta a una richiesta britannica, i giapponesi assunsero la responsabilità temporanea di tutte le attività navali alleate nell'Oceano Indiano a est di 90 gradi di longitudine e rimasero al comando per il resto del mese.
Sequestro dei territori tedeschi del Pacifico
Dopo aver superato le isole Bonin i mari del Sud squadrone fermati al Marianne ma trovare alcun segno di navi nemiche spinto rapidamente possibile verso i Marshalls che arrivano a Eniwetok Atoll settembre 29. L'ultimo obiettivo, tuttavia, era di squadrone Jaluit che è stato il tedesco sede commerciale nel Pacifico centrale. Ancorando al largo di Jaluit il 30 settembre, i giapponesi trovarono la vasta laguna vuota e fecero sbarcare una squadra di sbarco. La manciata di autorità tedesche sull'isola non fece alcun tentativo di resistere o di aizzare la popolazione nativa. Dopo aver ottenuto il controllo dell'atollo, il vice ammiraglio Yamaya trasmise il suo rapporto via radio al quartier generale della marina a Tokyo. Le istruzioni arrivarono quasi immediatamente, a Yamaya fu ordinato di ritirare la squadra di sbarco e che lo squadrone dei Mari del Sud si sarebbe ritirato a Eniwetok. Yamaya obbedì e partì verso ovest solo per ricevere ulteriori ordini pochi giorni dopo, affermando che sarebbe tornato e avrebbe sbarcato una forza di occupazione permanente su Jaluit. Il 3 ottobre fu sbarcata una squadra di sbarco permanente di tre ufficiali e cento soldati.
Contemporaneamente, su richiesta del governo britannico, era stato formato un secondo squadrone navale, che aveva richiesto l'invio di un gruppo tattico in Australia per proteggere i trasporti di truppe che trasportavano contingenti ANZAC nel loro viaggio in Medio Oriente. Il Secondo Squadrone dei Mari del Sud, al comando del contrammiraglio Matsumura Tatsuo , composto dalla corazzata Satsuma e da due incrociatori leggeri; partì da Sasebo il 30 settembre. La forza del contrammiraglio Yamaya fu di conseguenza ribattezzata First South Seas Squadron. Entrambi gli squadroni furono incaricati di svolgere occupazioni temporanee dei principali territori tedeschi in Micronesia. Il 5 ottobre, il primo squadrone dei mari del sud si ancorò al largo di Kusaie ; il settimo arrivò all'isola di Sokehs ed entrò nel porto di Ponape ; e il 12 il Kurama , seguito da una scorta di incrociatori, entrò nella laguna di Truk dove l'uomo d'affari e avventuriero giapponese Mori Koben assistette alle navi all'ancora. A ovest, Matsumura nel Satsuma , scortato da due incrociatori, entrò nel porto di Yap con grande costernazione della Royal Australian Navy che era diretta a nord per farlo; il 7 ottobre, una squadra di sbarco fu sbarcata a Koror nel Palaus ; il 9 Angaur e le sue miniere di fosfato tedesche erano in mano giapponese; e il quattordici, la corazzata Katori gettò l'ancora nella rada al largo di Garapan Town su Saipan . L'occupazione giapponese della Micronesia con l'eccezione della colonia americana di Guam e dei Gilbert britannici era completa. Nel giro di due mesi la Marina imperiale giapponese aveva occupato tutti i possedimenti tedeschi nel Pacifico, a nord dell'equatore.
Operazioni nel Mediterraneo (1917-18)
Nel 1917, la Germania aveva emesso una dichiarazione di guerra sottomarina senza restrizioni contro le navi alleate. Nel Mediterraneo c'erano circa trentaquattro sottomarini tedeschi e austriaci che operavano dall'Adriatico che stavano causando il caos con le navi alleate. Poco dopo, il Giappone accettò la richiesta britannica di inviare una divisione di cacciatorpediniere nel Mediterraneo. Nel marzo di quell'anno, i giapponesi organizzarono uno squadrone di servizio speciale sotto il contrammiraglio Sato Kozo . Lo squadrone era composto da un incrociatore e due divisioni di cacciatorpediniere, ciascuna composta da quattro dei più recenti cacciatorpediniere della marina. Arrivato a Malta nel mese di aprile al culmine degli attacchi degli U-Boot, il piccolo squadrone giapponese iniziò immediatamente a scortare le truppe alleate tra Marsiglia , Taranto e i porti in Egitto. Per il successivo anno e mezzo, lo squadrone partecipò a circa 348 missioni di scorta, coinvolgendo circa 750 navi e coprendo oltre 240.000 miglia nautiche. Lo squadrone si guadagnò rapidamente una tale reputazione di eccellente abilità marinaresca, che la Royal Navy alla fine consegnò due dei suoi cacciatorpediniere a equipaggi giapponesi per tutta la durata della guerra. Il cacciatorpediniere Sakaki fu silurato l'11 giugno e perse cinquantanove ufficiali e uomini compreso il capitano, ma riuscì a tornare a Malta e alla fine si riunì allo squadrone.
Sebbene lo squadrone non fosse in grado di rivendicare un affondamento dell'U-boat, le perdite alleate nel Mediterraneo diminuirono drasticamente dopo l'arrivo dei giapponesi sulla stazione. Ancora più importante, gli equipaggi giapponesi che partecipano alle operazioni di scorta hanno imparato molto in termini di tattiche, tecnologia e armi antisommergibile. Tuttavia, questi importanti principi del sistema dei convogli e le lezioni di guerra antisommergibile, apprese da una manciata di ufficiali e uomini giapponesi su una stazione lontana, furono rapidamente dimenticati. Le operazioni nel Mediterraneo furono considerate insignificanti dal personale navale di Tokyo, questa svista ebbe senza dubbio un ruolo nel disastroso fallimento dei giapponesi nello sviluppare un efficace contrasto alle operazioni dei sottomarini americani nella guerra del Pacifico.
Un memoriale presso il cimitero navale di Kalkara a Malta è stato dedicato ai 72 marinai giapponesi morti in azione durante le pattuglie dei convogli del Mediterraneo.
Guarda anche
- 1st Special Squadron (Japanese Navy) - Flotta assegnata al pattugliamento dell'Australia
- Task Force nordamericana - Flotta assegnata al pattugliamento del Canada e successivamente del Pacifico occidentale West
Note a piè di pagina
Appunti
Riferimenti
- Evans, David C; Peattie, Mark R (1997). Kaigun: strategia, tattica e tecnologia nella Marina imperiale giapponese, 1887-1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-1972-7.
- Willmott, HP (2009). L'ultimo secolo di Sea Power: Da Port Arthur a Chanak, 1894-1922, Volume 1 . Stampa dell'Università dell'Indiana. ISBN 978-0-41521-477-3.
- Peattie, Mark R (1992). Nan'yō: L'ascesa e la caduta dei giapponesi in Micronesia, 1885-1945 . Monografia delle isole del Pacifico. 4 . Honolulu: University of Hawaii Press. ISBN 0-8248-1480-0.
- Peattie, Mark R (2007). Sunburst: L'ascesa del potere aereo navale giapponese, 1909-1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-61251-436-9.
- Schencking, J. Charles (2005). Fare onde: politica, propaganda e l'emergere della marina imperiale giapponese, 1868-1922 . Stanford University Press. ISBN 0-8047-4977-9.
- Stephenson, Carlo (2017). L'assedio di Tsingtau: la guerra tedesco-giapponese 1914 . Penna e spada. ISBN 978-1-52670-295-1.