Olio Imperiale - Imperial Oil

Imperial Oil Limited
Tipo Pubblico
Industria Petrolio
Fondato 1880 ; 141 anni fa ( 1880 )
Sede centrale Calgary , Alberta , Canada
Persone chiave
Brad Corson, Presidente , Presidente e CEO
Prodotti Prodotti petrolchimici
Reddito Aumento$ 26,888 miliardi di CAD (2015)
Aumento$ 1,122 miliardi di CAD (2015)
Totale attivo Aumento$ 43,170 miliardi di CAD (2015)
Patrimonio netto Aumento$ 23,425 miliardi di CAD (2015)
Proprietario ExxonMobil (69,6%) (2012)
Numero di dipendenti
5.263 (2012)
Sito web imperialoil.ca

Imperial Oil Limited (in francese: Compagnie Pétrolière Impériale Ltée ) è una compagnia petrolifera canadese . È la seconda compagnia petrolifera integrata del Canada. ExxonMobil ha una quota di proprietà del 69,6% nella società. È un importante produttore di petrolio greggio, bitume diluito e gas naturale, il principale raffinatore di petrolio del Canada, un importante produttore petrolchimico e un commerciante nazionale con reti di fornitura e vendita al dettaglio da costa a costa. Fornisce Esso -Brand stazioni di servizio .

E 'noto anche per le sue partecipazioni in Alberta Oil Sands . Imperial possiede il 25% di Syncrude , che è una delle più grandi operazioni di sabbie bituminose al mondo. Imperial è anche in un'operazione di estrazione di sabbie bituminose in joint venture con ExxonMobil, chiamata Kearl Oil Sands.

Imperial Oil ha sede a Calgary , Alberta . Aveva sede a Toronto , Ontario , fino al 2005. La maggior parte della produzione di Imperial proviene dalle sue vaste riserve di risorse naturali nelle sabbie bituminose dell'Alberta e nel giacimento petrolifero di Norman Wells nei Territori del Nordovest .

Nel 2021, Imperial Oil si è classificata n. 34 delle 120 compagnie petrolifere, del gas e minerarie coinvolte nell'estrazione di risorse a nord del circolo polare artico nell'indice di responsabilità ambientale artica (AERI).

Storia

Fondazione e primi anni

Nell'aprile 1880, Jacob Lewis Englehart e sedici importanti raffinerie di petrolio a Londra e Petrolia formarono la Imperial Oil in risposta al crescente dominio della Standard Oil sul mercato petrolifero. Englehart è stata la forza trainante della partnership, sperando di emulare John D. Rockefeller e unire l'intera industria petrolifera canadese in un unico conglomerato. Sebbene la maggior parte dei principali produttori di petrolio dell'Ontario avesse accettato di unirsi all'impresa, notevoli eccezioni furono John Henry Fairbank , allora il più grande produttore di petrolio del Canada, e James Miller Williams , fondatore della Canadian Oil Company. Englehart e le raffinerie fondarono Imperial Oil come società per azioni con un valore capitalizzato di $ 500.000. Oltre a Englehart, gli azionisti originali includevano Frederick A. Fitzgerald, Isaac e Herman Waterman, William Spencer e i suoi figli, William e Charles, Thomas e Edward Hodgins, John Geary, Joseph Fallows, John Minhinnick, William English e John Walker. Insieme, gli azionisti possedevano dodici raffinerie di petrolio e controllavano l'ottantacinque per cento della capacità di raffinazione in Canada. Fitzgerald ed Englehart erano i due maggiori azionisti dell'azienda e sono stati nominati rispettivamente presidente e vicepresidente. Lo statuto di Imperial Oil osservava che il suo obiettivo era "trovare, produrre, raffinare e distribuire petrolio e i suoi prodotti in tutto il Canada".

Nonostante un buon inizio, Imperial Oil ha lottato per realizzare un profitto ed emettere dividendi nei primi anni 1880. La scoperta di nuovi giacimenti petroliferi in Pennsylvania e New York fece scendere il prezzo del petrolio e la creazione dello Standard Oil Trust provocò un aumento delle importazioni di petrolio americano in Canada. In una deliberata mossa per aumentare i prezzi del kerosene , Imperial ha chiuso dieci delle dodici raffinerie che aveva acquisito attraverso la fusione, lasciando solo la raffineria Silver Star a Petrolia e gli stabilimenti Victor a Londra. Nel 1883, lo stabilimento Victor fu colpito da un fulmine e rase al suolo, e sotto la direzione di Englehart, l'azienda concentrò i suoi sforzi di raffinazione a Petrolia.

Herman Frasch e il dilemma dello zolfo

Nel 1884, Imperial Oil acquistò l'uso esclusivo del brevetto di distillazione frazionata di Herman Frasch , che era più efficiente nel separare il greggio in prodotti utilizzabili. Imperial inizialmente offrì a Frasch $ 10.000 e Imperial Oil Stock, ma persuase l'azienda a offrirgli uno stipendio che corrispondeva a quello di Fitzgerald e un posto nel consiglio di amministrazione. Frasch aveva preso la posizione principalmente per supervisionare l'installazione del suo metodo di raffinazione presso la raffineria Silver Star e si è dimesso nel febbraio 1885 una volta completato il lavoro. Frasch si unì quindi a John Minhinnick nel formare un'impresa separata chiamata Empire Oil Company. La coppia acquistò una raffineria inutilizzata a Londra e Frasch iniziò a sperimentare un modo per rimuovere il contenuto di zolfo nell'olio pompato a Lambton County. L'alto contenuto di zolfo nell'olio canadese lo poneva in uno svantaggio rispetto all'olio estratto in Pennsylvania a causa del suo "odore caratteristico" quando veniva bruciato. I canadesi hanno chiamato il prodotto "olio di puzzola". Tra il 1885 e il 1887, Frasch scoprì che la miscelazione dell'ossido di rame con l'olio durante il processo di distillazione avrebbe rimosso il contenuto di zolfo e l'odore dal prodotto raffinato.

A questo punto, anche la Standard Oil si era interessata al processo di desolforazione dopo aver spostato la produzione in giacimenti petroliferi in Ohio che avevano un contenuto di zolfo simile a quello della contea di Lambton. Nel 1886, la Standard Oil persuase Frasch a tornare negli Stati Uniti e a unirsi alla loro compagnia offrendo "uno stipendio più alto di quello di qualsiasi altro scienziato del paese" e uno scambio delle sue azioni nell'Empire Oil Company per un importo equivalente in Olio Normale. Dopo essere tornato negli Stati Uniti, Frasch perfezionò la sua strategia di desolforazione e Standard Oil mantenne il monopolio del processo fino al 1905. La perdita di Frasch e il processo di desolforazione furono un duro colpo per il futuro a lungo termine di Imperial Oil.

Gli anni 1890 e l'acquisizione della Standard Oil

Nonostante l'aumento delle entrate e della crescita negli anni 1890, Imperial Oil ha dovuto affrontare continue sfide nei suoi mercati, in particolare la Standard Oil, che gestiva una serie di società sussidiarie in tutto il Canada. Sebbene Imperial dominasse il mercato del Canada occidentale, l'azienda non riuscì a stabilire un solido punto d'appoggio nelle Marittime o nel Quebec poiché Standard riforniva queste regioni attraverso contratti a lungo termine con aziende locali. Mentre la politica nazionale del Partito conservatore del Canada aveva impedito alla Standard Oil di entrare completamente nel mercato canadese, la politica economica è stata attaccata dai lobbisti della Standard Oil e dai consumatori canadesi, che volevano un prodotto più economico e di qualità superiore. Nel 1893, Ottawa ridusse i dazi all'importazione sui prodotti petroliferi raffinati da 7,2 centesimi a 6 centesimi per gallone di vino e nel 1896 il governo di Wilfrid Laurier ridusse nuovamente la tariffa a 5 centesimi. Ancora più importante, Laurier ha rimosso le restrizioni sui vagoni cisterna e sui piroscafi cisterna, consentendo alle compagnie straniere di spedire petrolio alla rinfusa in Canada per ferrovia o via mare. Prima che Ottawa revocasse la restrizione, le compagnie straniere dovevano riconfezionare i loro prodotti in barili di petrolio prima di entrare in Canada. Questo processo ha aggiunto circa cinque centesimi di spese di spedizione e gestione a ogni gallone di petrolio importato.

Nel 1895, il consiglio di amministrazione di Imperial Oil iniziò le trattative per vendere l'azienda alla Colonial Development Corporation, una società britannica. Dopo tre anni, l'accordo fallì e il consiglio di amministrazione scelse invece di vendere la società alla Standard Oil. L'accordo specificava che Standard Oil avrebbe acquisito il 75% delle azioni di Imperial Oil, Imperial Oil avrebbe acquisito tutte le società sussidiarie canadesi di Standard Oil, la capitalizzazione di Imperial sarebbe stata aumentata a $ 1 milione e gli azionisti di Imperial avrebbero ricevuto un dividendo di $ 93.000. A seguito dell'accordo, Imperial Oil ha chiuso la raffineria Silver Star a Petrolia e ha spostato le sue operazioni di raffinazione a Sarnia, in Ontario.

Anni dopo

Fifth Avenue Place , ex quartier generale dell'Imperial Oil

In uno storico caso anti-trust del 1911 , la Corte Suprema degli Stati Uniti ordinò alla Standard Oil di dividersi in 34 società separate. La proprietà della Imperial Oil, così come delle altre sussidiarie della Standard Oil al di fuori degli Stati Uniti, furono tutte trasferite a una sola di queste 34 società successive, Jersey Standard (in seguito ribattezzata Exxon ).

Imperial Oil ha scoperto la barriera petrolifera del Devoniano di Leduc Woodbend nel 1947, segnando l'inizio del periodo contemporaneo nello sviluppo del petrolio e del gas canadese. La perforazione iniziò il 20 novembre 1946 sul pozzo di scoperta del punto di riferimento Leduc n .

Nel 1989, Imperial Oil ha acquisito la Texaco 's operazioni canadesi .

Quando Exxon e Mobil si sono fuse nel 1999 per formare ExxonMobil , la società combinata ha continuato a mantenere le attività canadesi di Mobil come sussidiaria separata, indipendente da Imperial Oil.

Cinema e televisione

Dalla stagione 1934-1935 attraverso la stagione 1975-1976 , Imperial Oil è stata sponsor della Canadian Broadcasting Corporation programma di Hockey Night in Canada sia radiofonici e televisivi trasmissioni. Esso aveva tre stelle sui loro cartelli e le ha sfruttate sponsorizzando l'Hockey Night nelle tre stelle del gioco del Canada.

Nella stessa epoca, la società è stata anche coinvolta nella produzione di film, fornendo spesso supporto finanziario per la produzione di film documentari indipendenti. Il Glenbow Museum di Calgary ospita una vasta collezione di film dell'Imperial Oil.

Governo d'impresa

Nel gennaio 2020, Brad Corson, presidente di ExxonMobil Upstream Ventures e vicepresidente di Exxon Mobil, è stato nominato amministratore delegato di Imperial Oil. Il suo predecessore, Rich Kruger, ha annunciato i suoi piani per il ritiro alla fine di dicembre 2019.

Oltre a Brad Corson, altri membri del consiglio di amministrazione di Imperial Oil sono Krystyna Hoeg, Jack Mintz, David Sutherland, Dave Brownell, David Cornhill e Miranda Hubbs.

Al dettaglio

Una stazione di servizio a marchio Esso , con minimarket On the Run , a Ottawa , aprile 2006

Imperial Oil fornisce più di 2.000 stazioni di servizio a partire da ottobre 2020, tutte di proprietà di terzi. Ha venduto le sue restanti 497 stazioni nel 2016 a rivenditori come Alimentation Couche-Tard (principalmente Ontario e Quebec), 7-Eleven Canada (principalmente Alberta e British Columbia), Parkland Fuel Corp., Harnois Groupe pétrolier e Wilson Fuel Co. Ltd. nelle operazioni di vendita al dettaglio in ritardo primi anni 1990 Imperial Oil aveva acquisito dalla Texaco unità canadese 's Texaco Canada Incorporated.

Con ExxonMobil che detiene la maggioranza, Imperial Oil concede in licenza i marchi della sua società madre, inclusi i nomi Esso e Mobil per le stazioni di servizio, On the Run per i minimarket e il sistema di pagamento elettronico Speedpass .

Fino al 2018, Imperial Oil era membro del programma a premi Aeroplan . Il 13 marzo 2018, Loblaw Companies ha annunciato di aver raggiunto un accordo per le stazioni a marchio Esso per aderire al programma a premi PC Optimum , a partire dal 1 giugno 2018. Loblaw Companies ha venduto la sua rete di 213 stazioni di servizio (tutte sono collegati alle sue varie sedi di negozi di alimentari) a Brookfield Business Partners nel 2017; Brookfield ha stipulato un accordo con Imperial Oil per utilizzare il marchio Mobil per queste stazioni. Nell'ambito dell'accordo di vendita, anche queste stazioni continuano a partecipare a PC Optimum.

Guarda anche

Riferimenti

link esterno