Adattatore di aggancio internazionale - International Docking Adapter
L' International Docking Adapter ( IDA ) è un adattatore per sistema di aggancio per veicoli spaziali sviluppato per convertire APAS-95 nel sistema di aggancio della NASA (NDS). Un IDA è posizionato su ciascuno dei due adattatori di accoppiamento pressurizzati (PMA) aperti della Stazione Spaziale Internazionale (ISS ), entrambi collegati al modulo Harmony .
Storia
Prima di IDA c'erano diverse iterazioni di adattatori di aggancio che avrebbero dovuto svolgere un ruolo simile ma alla fine sono stati cancellati.
Sistema di adattatori da APAS a LIDS
L'APAS to LIDS Adapter System (ATLAS) è stato annunciato nel 2008. Sarebbe stato posizionato sui PMA aperti e convertito APAS-95 nel Low Impact Docking System (LIDS). ATLAS doveva essere lanciato nelle prime due missioni di Orion sulla Stazione Spaziale Internazionale. Le missioni di Orion sulla ISS furono in seguito cancellate del tutto e il suo ruolo di trasportatore dell'equipaggio fu sostituito dal Commercial Crew Program .
Adattatore di aggancio comune
Il Common Docking Adapter (CDA) è stato annunciato nel 2009. È stato progettato per essere utilizzato per convertire il Common Berthing Mechanism nel sistema di docking della NASA. I CDA sarebbero stati collegati direttamente al Node-2 forward e al Node-2 zenit. Sarebbero stati consegnati sull'astronave cargo giapponese HTV .
Design
IDA converte l'APAS-95 nel sistema di attracco della NASA (che è conforme all'International Docking System Standard ) e consente il trasferimento di equipaggio, carico, energia e dati. IDA ha una massa di 526 kg (1.160 libbre), un'altezza di 110 cm (42 pollici) e una larghezza di 160 cm (63 pollici). Quando si includono i bersagli di attracco, i catarifrangenti laser e i relativi sistemi disposti attorno ai perimetri esterni, il diametro esterno è di circa 240 cm (94 pollici).
Boeing è l'appaltatore principale per gli IDA e gli adattatori sono stati assemblati presso il loro Houston Product Support Center. Le parti dei subappaltatori provenivano da 25 stati americani e la struttura primaria è della società russa RSC Energia .
Distribuzione dei moduli IDA
Quando ogni IDA arriva, Dextre lo rimuove dal tronco di Dragon e lo sposta a circa 30 cm (1 piede) dalla parte anteriore del PMA. Quindi sposta con attenzione l'IDA in posizione finché non si posiziona sul PMA e lo tiene lì. Gli astronauti durante un'attività extraveicolare completano quindi i collegamenti elettrici e lo collegano in modo permanente al PMA.
IDA-1 è stato pianificato per essere collegato al PMA avanzato di Node-2. IDA-2 è stato originariamente progettato per essere collegato allo zenit PMA di Node-2. Ma in seguito alla perdita di IDA-1, IDA-2 è stato invece attaccato al PMA avanzato del Nodo-2 (PMA-2). IDA-3, un sostituto di IDA-1, è installato nello zenit PMA (PMA-3) di Node-2.
IDA-1
Nel febbraio 2015, IDA-1 era stato trasportato al Kennedy Space Center mentre IDA-2 era ancora presso lo stabilimento Boeing di Houston. I sistemi e gli obiettivi per IDA-1 sono stati sottoposti a circa un mese di test presso la Space Station Processing Facility prima di essere caricati per il lancio.
IDA-1 è stato perso durante il fallimento del lancio di SpaceX CRS-7 il 28 giugno 2015.
IDA-2
IDA-2 è stato lanciato su SpaceX CRS-9 il 18 luglio 2016. È stato attaccato e connesso a PMA-2 durante una passeggiata spaziale il 19 agosto 2016. Il primo aggancio è stato ottenuto con l'arrivo di Crew Dragon Demo-1 il 3 marzo 2019.
IDA-3
IDA-3 è stato lanciato con la missione SpaceX CRS-18 nel luglio 2019. IDA-3 è costruito principalmente da pezzi di ricambio per velocizzare la costruzione. È stato attaccato e connesso a PMA-3 durante una passeggiata spaziale il 21 agosto 2019. Il primo aggancio è stato ottenuto con l'arrivo di SpaceX CRS-21 il 7 dicembre 2020.
Galleria
Rendering di IDA collegato al PMA-2
Perdita pre-IDA-1, posizioni pianificate degli IDA
Perdita post-IDA-1, posizioni attuali degli IDA
