Interstatale 39 - Interstate 39

Indicatore Interstate 39
Interstatale 39
I-39 evidenziato in rosso
Informazioni sul percorso
Gestito da IDOT , ISTHA e WisDOT
Lunghezza 306,14 mi (492,68 km)
Esisteva 1986-oggi
Principali svincoli
estremità sud I-55  / US 51 a Normale, IL
 
estremità nord US 51  / WIS 29 vicino a Rothschild, WI
Posizione
stati Illinois , Wisconsin
contee IL : McLean , Woodford , Marshall , LaSalle , Lee , Ogle , Winnebago
WI : Rock , Dane , Columbia , Marquette , Waushara , Portage , Marathon
Sistema autostradale
? IL 38 I L USA 40
? SAG 38 WI SAG 39

Interstate 39 ( I-39 ) è un'autostrada nel Midwest degli Stati Uniti . I-39 va da Normal, Illinois a I-55 a Wisconsin Highway 29 (WIS 29) nella città di Rib Mountain, Wisconsin , che si trova a circa sei miglia (9,7 km) a sud di Wausau . La I-39 è stata progettata per sostituire la US Route 51 (US 51), che nei primi anni '80 era una delle autostrade a due corsie più trafficate degli Stati Uniti. La I-39 è stata costruita negli anni '80 e '90.

In Illinois, il percorso ha una lunghezza totale di 140,82 miglia (226,63 km). Nel Wisconsin, la I-39 ha una distanza di 182 miglia (293 km). Con l'eccezione di un segmento di otto miglia (13 km) intorno a Portage , l'Interstate condivide un percorso con almeno un altro numero di percorso nella totalità della I-39. Da Rockford a Portage, la I-39 è in concomitanza con la I-90 . I-94 si unisce alla coppia a Madison fino a Portage. A 29 miglia (47 km) di lunghezza, questa concorrenza di tre Interstate è la più lunga del paese. Da Portage verso nord, la US 51 è firmata insieme all'Interstate e ha numeri di uscita basati sul chilometraggio.

Descrizione del percorso

Illinois

Veduta aerea della I-39 mentre passa Minonk, Illinois , aprile 2012

In Illinois, la I-39 inizia all'Interstate 55 , a nord di Bloomington-Normal, Illinois , area lungo la Route 251 . Corre verso nord in gran parte attraverso le aree rurali dalla città di Normal. Circa 55 miglia (89 km) a nord della città, I-39 attraversa il fiume Illinois sopra l'Abraham Lincoln Memorial Bridge , che è 2,170.8 metri (1,3 miglia) di lunghezza. Appena a nord del fiume Illinois, la I-39 corre a est delle città di LaSalle e del Perù prima di intersecare la I-80 . A nord della I-80, le turbine eoliche del parco eolico di Mendota Hills possono essere viste dal traguardo 72 a Mendota nord fino a vicino a Paw Paw . La I-39 interseca la I-88 a Rochelle . Più a nord, la I-39 attraversa il fiume Kishwaukee prima di incontrare la US 20 sul lato sud di Rockford . La I-39 poi corre verso est in concomitanza con la US 20 fino al punto in cui l'Interstate si unisce alla Jane Addams Memorial Tollway e alla I-90 vicino a Cherry Valley . I-39.I-90 dirigetevi a nord verso South Beloit . C'è un casello appena a sud di Rockton Road. La US 51 lascia la I-39/I-90 all'Illinois Route 75 (IL 75) a South Beloit, mentre la I-39/I-90 prosegue verso nord nel Wisconsin.

Per tutto tranne un miglio (1,6 km) che la I-39 si trova in Illinois, è designata in concomitanza con la US 51. Il capolinea meridionale della I-39 è a meno di un miglio (1,6 km) dalla I-74 mentre corre intorno a Normal .

Wisconsin

La I-39 entra dall'Illinois insieme alla I-90, passando sotto Stateline Road (County Trunk Highway P, CTH-p) e aggira Beloit a est. A est della città, il percorso ha uno svincolo a quadrifoglio che funge da capolinea sia per la WIS 81, che si dirige a ovest verso Beloit, sia per la I-43, che fornisce l'accesso a Milwaukee . Questo svincolo a quadrifoglio è attualmente in costruzione per renderlo un interscambio più scorrevole per il traffico I-43. I-39/I-90 ha tre svincoli (di cui uno in Illinois) che serve Beloit. La concorrenza I-39/90 continua a nord ed è unita da WIS 11 a circa sette miglia (11 km) a nord dello svincolo I-43. L'autostrada aggira Janesville a est, sebbene gli interscambi con la US 14 e la WIS 26 forniscano l'accesso alla città. Ci sono quattro uscite che servono Janesville. L'autostrada continua generalmente a nord, attraversando il fiume Rock prima di un interscambio con WIS 59 che fornisce l'accesso a Edgerton a ovest e Milton a sud-est. Successivamente, l'autostrada entra nella contea di Dane mentre passa a ovest del lago Koshkonong . È affiancato dalla US 51 da Edgerton e funge da capolinea meridionale di WIS 73 . La US 51 lascia il percorso quattro miglia (6,4 km) a nord e si dirige a ovest attraverso Stoughton . L'Interstate gira gradualmente verso ovest intorno a Utica fino a un interscambio con CTH-N, fornendo accesso a Stoughton e Cottage Grove . Quindi torna gradualmente a nord e incontra la US 12 e la US 18 a Madison. La I-39/I-90 aggira Madison a est e la I-94 si unisce alla concorrenza al capolinea orientale di WIS 30 , uno svincolo noto come Badger Interchange. Circa due miglia (3,2 km) a nord, l'autostrada attraversa la US 151 , che include un accesso dal lato sud a High Crossing Boulevard. Gli ultimi due svincoli dell'area di Madison sono US 51 tre miglia (4,8 km) a nord-ovest dello svincolo US 151 e WIS 19 un altro miglio a nord-ovest dello svincolo US 51. L'accesso è fornito a CTH-V appena a ovest di DeForest quattro miglia (6,4 km) più a nord. I-39/I-90/I-94 entra nella contea di Columbia a quattro miglia (6,4 km) a nord-nord-ovest di CTH-V.

I-39/US 51 nel Wisconsin settentrionale

L'Interstate attraversa la WIS 60 in uno svincolo tre miglia (4,8 km) a nord del confine della contea a est di Lodi e CTH-CS in un altro interscambio quattro miglia (6,4 km) più a nord vicino a Poynette . L'autostrada attraversa il fiume Wisconsin quattro miglia (6,4 km) a nord di CTH-CS. A tre miglia (4,8 km) più avanti lungo il percorso dal fiume, la I-39 lascia la concomitanza con la I-90 e la I-94 e gira verso nord mentre le altre due Interstate girano a nord-ovest. WIS 78 termina a questo svincolo e si dirige a sud-ovest. Questo è il punto di partenza del tratto di autostrada che porta da solo il percorso I-39. L'Interstate attraversa WIS 33 , il primo dei tre svincoli che accedono a Portage, due miglia (3,2 km) a nord della I-90/I-94. Dopo aver attraversato di nuovo il fiume Wisconsin, la I-39 attraversa il secondo interscambio, questo con WIS 16 e svolta a nord-est fino a un interscambio con la US 51. L'autostrada degli Stati Uniti si unisce all'Interstate, ed entrambi girano ancora una volta a nord e lasciano l'area di Portage e, dopo quattro miglia (6,4 km), entrare nella contea di Marquette .

WIS 23 si unisce alla I-39/US 51 in direzione nord, a 4 miglia (6,4 km) dal confine della contea. Le tre autostrade passano lungo Buffalo Lake e incontrano un mezzo interscambio sul lato sud con CTH-D nella città di Packwaukee . WIS 23 lascia la concorrenza all'est che si dirige verso Montello a WIS 82 vicino a Oxford e l'autostrada senza pedaggio prende un itinerario dovuto del nord per passare Westfield . La I-39/US 51 entra nella contea di Waushara sei miglia (9,7 km) a nord di Westfield. Quattro miglia (6,4 km) a nord del confine della contea, intersezione I-39/US 51 con WIS 21 a Coloma . I-39/US 51 incontra uno svincolo a Hancock con CTH-V cinque miglia (8,0 km) più a nord, e WIS 73 attraversa Plainfield dopo altre cinque miglia (8,0 km). Si tratta di due miglia (3,2 km) a sud della linea della contea di Portage . Nella contea di Portage, la I-39/US 51 prende una traiettoria verso nord, che fornisce l'accesso a CTH-D, CTH-W e WIS 54 (anche Business US 51) su 12 miglia (19 km). Lo svincolo WIS 54 e lo svincolo CTH-B un miglio e mezzo (2,4 km) a nord forniscono l'accesso a Plover . I successivi quattro svincoli: CTH-HH, US 10 in direzione est/ WIS 66 in direzione ovest, Stanley Street e Business US 51 forniscono l'accesso a Stevens Point . Tra questi svincoli, l'autostrada gira verso nord-ovest, aggirando la città a est ea nord. La I-39/US 51 attraversa altri due svincoli mentre si trova nella contea di Portage: Casimir Road quattro miglia (6,4 km) a nord-ovest di Stevens Point e la US 10 in direzione ovest due miglia (3,2 km) a nord di Casimir Road. L'autostrada è quindi parallela al fiume Wisconsin per sei miglia (9,7 km) fino a un interscambio con CTH-DB a est del lago DuBay e un miglio (1,6 km) a sud della linea della contea di Marathon .

WIS 34 termina a un interscambio con la I-39/US 51 a Knowlton tre miglia (4,8 km) a nord-ovest dell'ingresso dell'autostrada nella contea di Marathon; l'autostrada gira verso nord da questo svincolo. WIS 153 attraversa la superstrada quattro miglia (6,4 km) più a nord a Mosinee . Maple Ridge Road si incrocia dopo altre due miglia (3,2 km) mentre l'autostrada gira verso nord-est in Kronenwetter . Un interscambio con la Business US 51 si trova appena a sud dell'attraversamento del fiume Wisconsin dopo quattro miglia (6,4 km) da Maple Ridge Road. I-39 termina due miglia (3,2 km) più a nord all'interscambio con WIS 29 est appena a sud-ovest di Wausau. La US 51 prosegue verso nord sulla superstrada dopo la WIS 29 verso Merrill .

Storia

Illinois

Quando l' Interstate Highway System fu pianificato per la prima volta, l'Illinois fece una richiesta per un'autostrada nord-sud da South Beloit a Salem . Il progetto è stato considerato una priorità bassa ed è stato accantonato. La US 51, che correva per lo più nel mezzo dello stato, divenne un'arteria a due corsie molto trafficata, subendo molti incidenti e guadagnandosi il soprannome di "Killer 51".

Alla fine degli anni '60 e all'inizio degli anni '70 fu proposto un importante piano supplementare per il sistema autostradale, con l'obiettivo di fornire ai residenti dell'Illinois l'accesso alle autostrade entro 30 minuti o meno. Una delle rotte proposte, FAP 412, era una rotta che si estendeva dalla US 20 a Rockford alla I-57 appena a nord di Salem, simile alla rotta richiesta in precedenza. A causa dei conteggi del traffico, è stata data la priorità solo alla parte tra Rockford e Decatur .

Nel corso degli anni '70, la pianificazione per l'autostrada supplementare 51 degli Stati Uniti ha avuto luogo sul serio. Tuttavia, ne seguì un dibattito sul tipo di autostrada da costruire. L'IDOT voleva che l'intera autostrada fosse costruita secondo gli standard dell'autostrada interstatale , ma un comitato dei trasporti istituito per rivedere il sistema di autostrada supplementare proposto raccomandò solo la costruzione dell'interstatale tra Rockford e la I-80 . L'autostrada da Oglesby sud a Decatur è stata consigliata per essere una superstrada a livello, utilizzando la strada esistente ove possibile. Dopo un decennio di pressioni da parte di gruppi di interesse, nel 1986 fu annunciato che gli Stati Uniti 51 sarebbero stati ricostruiti secondo gli standard interstatali da Oglesby a Normal . Tuttavia, a causa di problemi di finanziamento e opposizione locale, è stato deciso che il segmento da Bloomington a Decatur non sarebbe stato costruito secondo gli standard interstatali; questo segmento è stato trasformato in una superstrada a quattro corsie.

Il primo segmento della superstrada aperto 1984 da IL 5 (ora I-88 ) a Rochelle , a US 20 a Rockford. Quando l'autostrada è stata completata a sud da IL 5 a I-80 nel 1986, IDOT ha chiesto ufficialmente una designazione da uno stato all'altro per la nuova autostrada e I-39 è stata ufficialmente designata. Nel dicembre 1987, la costruzione della sezione della I-39 tra la I-80 e la IL 251 era terminata. La sezione successiva, tra IL 251 e I-55 a Bloomington-Normal, è stata completata nel 1992, sebbene questo tratto dell'autostrada sia stato aperto in più fasi una volta completato. Nel dicembre 1989 è stata aperta la sezione da Bloomington-Normal a Hudson, una distanza di circa 4,4 miglia (7,1 km). All'inizio di settembre 1992, un altro segmento aperto da IL 116 nord a IL 17.

Wisconsin

In Wisconsin, l'autostrada è stata ufficialmente designata nel 1992. Nell'ottobre 1993, AASHTO ha stabilito parte della I-39 nella sua sezione settentrionale tra Rockford e Rib Mountain, Wisconsin , quindi designata I-39 lungo le porzioni esistenti della I-90, I-94 , e US 51. Tuttavia, questa parte dell'autostrada non è stata contrassegnata come I-39 per altri quattro anni, principalmente perché il Dipartimento dei trasporti del Wisconsin ha dovuto ricostruire lo svincolo che collegava la I-90 e la I-94 con la WIS 78 vicino a Portage . I segnali che indicano la I-39 sono stati posizionati lungo l'autostrada nel Wisconsin fino al 1996, quando la sezione tra Portage e Rib Mountain (vicino a Wausau) ha ricevuto i suoi segnali. Ciò è avvenuto dopo che l'allora governatore Tommy Thompson ha designato il tratto tra Portage e Wausau nel 1996, dopo una spinta di cinque anni per ottenere l'approvazione della designazione interstatale. Il segmento rimanente lungo la I-90/I-94 non è stato firmato per la I-39 fino alla fine del 1998. La sezione tra l'interscambio I-90/I-94 e l'interscambio US 51 a Portage era in precedenza una parte della WIS 78. Quella rotta era troncato al suo attuale capolinea quando la designazione dell'Interstate è entrata in vigore. La designazione della I-39 ha violato la regola del Wisconsin di non avere alcun numero di autostrada statale duplicato - Interstate, USA o statale - poiché WIS 39 esisteva già.

Esci dall'elenco

Stato contea Posizione mi km Uscita Destinazioni Appunti
Illinois McLean Normale 0.00 0.00
I-55  / US 51 sud fino alla I-74  – Chicago , St. Louis , Decatur , Peoria , Champaign
capolinea meridionale della I-39; all'estremità meridionale della concorrenza 51 degli Stati Uniti; I-55 uscita 164; Aeroporto regionale dell'Illinois centrale
1.53 2.46 2
Autobus 51 degli Stati Uniti. sud (Main Street) – Bloomington , Normale
Hudson 4.67 7.52 5 CR 12 (Franklin Street) – Hudson
7.75 12.47 8 IL 251 nord / CR 8 (Lake Bloomington Road) – Kappa Capolinea sud di IL 251
Woodford El Paso 14.35 23.09 14 US 24  – Peoria , El Paso
Woodford 22.37 36.00 22 IL 116  – Peoria , Pontiac
Minonk 26.94 43.36 27 CR 2  – Minonk
Marshall Wenona 35.02 56.36 35 IL 17  – Lacon , Wenona
La Salle Lostant 41.60 66.95 41 IL 18  – Henry , Streator
Tonica 48.67 78.33 48 CR 54 (Reed Richardson Road) – Tonica
51.70 83.20 51 IL 71  – Hennepin , Oglesby , Granville
52.47 84.44 52 IL 251  – Perù , La Salle
Oglesby 53.79 86.57 54 Walnut Street – Oglesby
fiume dell'Illinois Abramo Lincoln Memorial Bridge
La Salle 56.75 91.33 57 US 6 (5th Street) – LaSalle , Perù , Ottawa
58.68–
59.46
94.44–
95.69
59 I-80  – Chicago , Des Moines , LaSalle , Perù Firmato come uscite 59A (est) e 59B (ovest); I-80 uscita 79
Troy Grove 66.16 106.47 66 US 52  – Troy Grove
Mendota 72.09 116.02 72 US 34  – Mendota , Earlville
Lee zampa zampa 82.57 132.88 82 CR 10 (Chicago Road) – Paw Paw
87.34 140.56 87 US 30  – Sterlina , Rock Falls , Aurora
Steward 93.34 150.22 93 CR 2 (Perry Road) – Steward
Ogle Rochelle 97.10-
97.79
156.27-
157.38
97

I-88 Toll  / IL 110 (CKC) (Ronald Reagan Memorial Tollway) – Moline , Rock Island , Chicago
Firmato come uscite 97A (est) e 97B (ovest); I-88 uscita 78
99.46 160.07 99 IL 38  / Lincoln Highway  – DeKalb , Rochelle
104.50 168.18 104 IL 64  – Sicomoro , Oregon
Centro Monroe 110,98 178.60 111 IL 72  – Genova , Byron , Kingston
Winnebago 115.49 185.86 115 CR 11 (strada Baxter)
Rockford 119.05–
119.56
191.59-
192,41
US 20 ovest (Rockford Bypass) – Rockford , Freeport Estremità meridionale della concorrenza degli Stati Uniti 20; Aeroporto internazionale di Chicago Rockford
Valle dei Ciliegi 122.17 196.61 122A US 20 est – Belvidere Concorrenza dell'estremità settentrionale degli Stati Uniti 20
122B Harrison Avenue
122.90 197.79
I-90 Toll est ( Jane Addams Memorial Tollway ) – Chicago
Concorrenza all'estremità meridionale della I-90; I-90 uscita 17; La I-39 usa i numeri di uscita della I-90 da qui a nord
Rockford 124.45 200.28 15
Autobus degli Stati Uniti 20. (Strada statale)
Ultima uscita libera in direzione nord
127.77 205,63 12 CR 55 ovest (East Riverside Boulevard) Pedaggio all'uscita in direzione nord e all'ingresso in direzione sud
Parco Machesney 131.31 211.32 9 IL 173 (West Lane Road) – Machesney Park Pedaggio all'uscita in direzione nord e all'ingresso in direzione sud
Rockton 136.71 220.01 South Beloit Casello 1
Sud Beloit 137,53 221.33 3 CR 9 (Rockton Road) Ultima uscita libera in direzione sud; estremità nordoccidentale di Jane Addams Memorial Tollway
139,93 225.20 1 US 51 nord / IL 75  – Sud Beloit Concorrenza all'estremità settentrionale degli Stati Uniti 51
  140.25
0.00
225.71
0.00
Confine di stato tra Illinois e Wisconsin
Wisconsin Musica rock Città della Tartaruga 2.48 3.99 185B I-43 nord – Milwaukee I-43 uscita 1
2.46 3.96 185A WIS 81 ovest (Milwaukee Avenue) – Beloit
4.78 7.69 183 CTH-S (Strada Shopiere)
Città di La Prairie 9,95 16.01 177 WIS 11 ovest (Avalon Road) – Janesville , Avalon Estremità meridionale della concorrenza WIS 11; Aeroporto regionale del Wisconsin meridionale
Janesville 12.49 20.10 175
Alt. I-39 nord / WIS 11 est (Racine Street) – Delavan
Estremità settentrionale della concorrenza WIS 11; ex autobus. USA 14
15.61–
15.66
25.12–
25.20
171B
Alt. I-39 sud / US 14  – Janesville
Precedentemente suddiviso in uscite 171B (ovest) e 171C (est)
16.41 26.41 171A WIS 26  – Milton
Città di Fulton 24.62 39.62 163 WIS 59  – Edgerton , Milton , Whitewater
danese Città di Albione 27.60 44.42 160 US 51 sud / WIS 73  / WIS 106  – Edgerton , Deerfield Estremità meridionale della concorrenza 51 degli Stati Uniti
Città di Christiana 31.30 50.37 156 Stati Uniti 51 nord – Stoughton Concorrenza all'estremità settentrionale degli Stati Uniti 51
Città di Pleasant Springs 40.40 65.02 147 CTH-N – Stoughton , Cottage Grove
Città di Blooming Grove 45.54 73.29 142 US 12  / US 18 (Beltline Highway) – Madison , Cambridge Firmato come uscite 142A (ovest) e 142B (est); US 12 uscita 267
Madison 49.39 79.49 138B WIS 30 ovest – Madison Uscita sinistra e ingresso in direzione nord; serve l' aeroporto della contea di Dane ; WIS 30 uscita 3 in direzione est e uscita 240A in direzione ovest
49.74 80.05 138A I-94 est – Milwaukee Uscita sinistra e ingresso in direzione sud; all'estremità meridionale della concorrenza I-94; I-94 uscita 240
51.74 83.27 135C Viale Alto Attraversamento Uscita in direzione nord e ingresso in direzione sud
51.96–
52.00
83.62-
83.69
135B US 151 nord – Sun Prairie Scambio di quadrifoglio
135A US 151 sud – Madison
Città di Burke 55.20 88.84 132 US 51 (Stoughton Road) – Madison , De Forest
Comunità di Windsor 56.68 91.22 131 SAG 19  – Waunakee , Sun Prairie
Città di Vienna 60.93 98.06 126 CTH-V – Dane , De Forest
Colombia Città di Arlington 67,97 109.39 119 WIS 60  – Lodi , Arlington , Columbus
Città di Dekorra 71,99 115.86 115 CTH-CS – Poynette , Lago Wisconsin
Città di Caledonia 78.63 126.54 I-90 ovest / I-94 ovest – Wisconsin Dells Estremità settentrionale della concorrenza I-90/I-94; I-90 uscita 108B
79.26 127.56 84 WIS 78 sud – Merrimac Firmato come uscita 108A in direzione nord
79.73 128.31 85 Cascade Mountain Road
Portage 81.73 131.53 87 WIS 33 (Cook Street) – Portage , Baraboo
84.13 135.39 89
Da WIS 16 (Wisconsin Street) a WIS 127  – Portage , Wisconsin Dells , Columbus
Firmato come uscite 89A (est) e 89B (ovest) in direzione nord
Città di Fort Winnebago 85.79 138.07 92 US 51 sud (New Pinery Road) – Portage Estremità meridionale della concorrenza 51 degli Stati Uniti; numeri di uscita da qui a nord in base al traguardo degli Stati Uniti 51
Marquette Città di Moundville 94.43 151.97 100 WIS 23 ovest / CTH-P – Wisconsin Dells , Endeavour Estremità meridionale della concorrenza WIS 23
Città di Oxford 98.61 158.70 104 CTH-D – Packwaukee Uscita in direzione nord e ingresso in direzione sud
100.77 162.17 106 WIS 23 est / WIS 82 ovest – Oxford , Montello , Princeton , [[, Wisconsin|]] Estremità settentrionale della concorrenza WIS 23
Westfield 107.32 172.71 113 CTH-E / CTH-J – Westfield , Harrisville , Princeton
Waushara Coloma 118.29 190.37 124 WIS 21  – Coloma , Necedah , Wautoma , Oshkosh , Tomah
Città di Hancock 125.35 201.73 131 CTH-V – Hancock
Città di Plainfield 130.94 210.73 136 WIS 73  – Plainfield , Wisconsin Rapids , Wautoma , Nekoosa
Portage Città di Pineta 134.07 215.76 139 CTH-D – Mandorla
137.56 221.38 143 CTH-W – Bancroft , Wisconsin Rapids
Città di Plover 145.91 234,82 151
WIS 54 (Post Road) / Autobus. US 51  – Wisconsin Rapids , Plover , Waupaca
Villaggio di Plover 147.51 237,39 153 CTH-B (Plover Road) – Wisconsin Rapids , Plover , Amherst
150.53 242.25 156 CTH-HH (McDill Avenue) – Whiting , Stevens Point
punto di Stevens 152,71 245.76 158 US 10 est / WIS 66 ovest (Main Street) – Stevens Point , Waupaca , Appleton , Marshfield Estremità meridionale della concorrenza degli Stati Uniti 10; estremità meridionale della concorrenza WI 66; firmato come uscite 158A (est) e 158B (ovest) in direzione nord
153,94 247.74 159 WIS 66 est (Stanley Street) – Stevens Point , Rosholt Estremità settentrionale della concorrenza WI 66
155.76 250.67 161
Autobus. US 51 (Division Street) – Stevens Point
Scafo 157,63 253.68 163 Via Casimiro A CTH-X
159.75 257.09 165 Stati Uniti 10 ovest – Marshfield Concorrenza dell'estremità settentrionale degli Stati Uniti 10
CTH-X L'ex scambio di diamanti; rimosso per la costruzione dell'uscita US 10
Città di Dewey 165.39 266.17 171 CTH-DB – Knowlton , Lago DuBay
Maratona Città di Knowlton 169.64 273.01 175 WIS 34 (Balsam Road) – Knowlton , Wisconsin Rapids
Mosinee 173,57 279.33 179 SAG 153  – Mosinee , Elderon Aeroporto centrale del Wisconsin
Kronenwetter 175.39 282.26 181 Maple Ridge Road
Rothschild 179.52 288.91 185
Autobus. US 51  – Rothschild , Kronenwetter
Città di Rib Mountain 182.14 293,13 187 WIS 29 est – Weston , Green Bay
US 51 nord / WIS 29 ovest – Wausau , Chippewa Falls
capolinea nord; all'estremità settentrionale della concorrenza 51 degli Stati Uniti; l'autostrada continua come US 51/WIS 29
1.000 miglia = 1.609 chilometri; 1.000 km = 0,621 mi

Guarda anche

Riferimenti

link esterno

Mappa del percorso :

KML è di Wikidata