Interstate 470 (Missouri) - Interstate 470 (Missouri)

Indicatore della Interstate 470

Interstate 470
I-470 evidenziato in rosso
Informazioni sul percorso
Percorso ausiliario della I-70
Mantenuto da MoDOT
Lunghezza 27,489 km
Esisteva 1970- presente  ( 1970 )
Storia Completato nel 1983
Principali incroci
Estremità occidentale I-49 / I-435 / US 50 / US 71 a Kansas City
 
Fine nord I-70 / Route 291 a Independence
Posizione
Contee Jackson
Sistema autostradale
MO-465.svg Percorso 465 MO-571.svg Percorso 571

Interstate 470 ( I-470 ) è un 16.72 miglia (26,91 km) ciclo del sistema autostradale che serve al collegamento di sud-est di Kansas City a Independence via Summit di Lee nella Contea di Jackson , nel Missouri . Il capolinea occidentale dell'autostrada è all'interscambio Grandview Triangle con I-49 , I-435 , US Route 50 (US 50) e US 71 mentre il capolinea nord è uno scambio a quadrifoglio con I-70 . L'autostrada viaggia da ovest a est attraverso il sud di Kansas City, curvando verso nord presso il Lee's Summit Municipal Airport e diventando concomitante con Missouri Route 291 (Route 291) mentre l'autostrada viaggia a nord verso Independence.

Uno svincolo intermedio con la US 50 fornisce l'accesso alla contea di Jackson meridionale ea Raytown a nord tramite la Route 350 , un precedente allineamento della US 50 prima della costruzione della I-470. I piani per un'autostrada a sud furono pubblicati per la prima volta nel 1955 e le prime porzioni della I-470 furono completate nel 1970. Nel 1983 l'intera autostrada fu aperta al traffico. Dalla costruzione sono stati costruiti due nuovi svincoli, insieme all'espansione del quadrifoglio US 50. Nel 2010, una parte dell'autostrada è stata chiusa dal Grandview Triangle a causa di una frana sotto l'autostrada. Tra 38.000 e 75.000 veicoli utilizzano l'autostrada in una giornata media.

Descrizione del percorso

I-470 in direzione ovest all'uscita per la I-70 in direzione est al capolinea nord di Independence

La I-470 inizia nel sud di Kansas City allo svincolo Grandview Triangle con la I-49, I-435, US 50 e US 71. L'autostrada, in concomitanza con la US 50, viaggia verso est attraverso le praterie prima di incontrare l'interscambio più occidentale, uno scambio di diamanti con Blue Ridge Boulevard. Una linea ferroviaria appartenente alla Kansas City Southern Railway passa sotto l'autostrada a ovest dello svincolo. Le autostrade simultanee continuano a est attraverso la contea di Jackson poco popolata, oltre una zona residenziale leggera, verso uno svincolo con Raytown Road. Raytown Road fornisce l'accesso a Longview Lake a sud della I-470. Attraversando il Lee's Summit urbanizzato, il Kansas City Metropolitan Junior College è accessibile dallo svincolo di View High Drive. La linea urbana tra Kansas City e Lee's Summit è vicino a View High Drive. L'uscita 7 è costituita da uno svincolo a quadrifoglio con l'estremità meridionale della Route 350 e degli Stati Uniti 50, nonché della Northwest Blue Parkway e della Northwest Pryor Road. Due linee ferroviarie circondano lo svincolo a quadrifoglio, e un tempo entrambe erano di proprietà della Union Pacific Railroad , tuttavia solo la linea orientale è operativa. La linea occidentale una volta apparteneva a Chicago, Rock Island e Pacific , e ora è una ferrovia dopo essere stata venduta a Jackson County, MO. La US 50 lascia l'autostrada e viaggia a sud-est mentre la I-470 curva a nord vicino al Lee's Summit Municipal Airport.

Uno scambio parziale con Northeast Colburn Road è rapidamente seguito da uno scambio parziale con la Route 291 , che diventa concomitante con la I-470 mentre si dirige a nord verso Independence. Appena a nord dell'aeroporto c'è uno svincolo con Strother Road, seguito da uno svincolo con Woods Chapel Road. Lakewood Lakes , una coppia di laghi collegati, passa a ovest dell'autostrada mentre viaggia verso nord. Lakewood Lakes ha ospitato il festival musicale Lollapalooza nel 1996. Uno svincolo con Northeast Bowlin Road funge da strada di accesso al Blue Springs Lake a est dell'autostrada. La US 40, parallela alla I-70 attraverso la maggior parte del Missouri, è la penultima uscita e serve le porzioni meridionali di Independence e Blue Springs . US 40 prende il nome dal caporale Michael E. Webster, un ufficiale della pattuglia della statale del Missouri che è stato ucciso durante il servizio da un guidatore ubriaco . Il capolinea nord della I-470 è a un interscambio a quadrifoglio con la I-70 a sud-ovest del centro commerciale Independence Center . La carreggiata prosegue verso nord dopo l'interscambio con la I-70 come Route 291 verso il suo punto finale finale in uno svincolo con la I-435 .

Ogni tre anni, il Dipartimento dei trasporti del Missouri (MoDOT) conduce una serie di sondaggi sulle sue autostrade nello stato per misurare il volume del traffico. Questo è espresso in termini di traffico giornaliero medio annuo (AADT), che è una misura del volume di traffico per qualsiasi giorno medio dell'anno. Nel 2009, MoDOT ha calcolato che solo 38.152 veicoli hanno viaggiato lungo l'autostrada al capolinea nord appena a nord dell'interscambio con la I-70, e ben 75.647 veicoli hanno utilizzato l'autostrada appena ad est del Grandview Triangle. Come parte dell'Interstate Highway System, l'intero percorso è elencato nel National Highway System , un sistema di strade importanti per l'economia, la difesa e la mobilità della nazione.

Storia

Una mappa che mostra il percorso dell'autostrada come pianificato nel 1955.
Una mappa del 1955 che mostra le autostrade pianificate attraverso Kansas City

I piani per un'autostrada che collega il sud-est di Kansas City all'Indipendenza furono pubblicati per la prima volta nel 1955 in un documento intitolato Posizione generale del sistema nazionale di autostrade interstatali, compresi tutti i percorsi aggiuntivi nelle aree urbane . Le prime porzioni dell'autostrada che sono state firmate I-470 sono state istituite nel 1970, tra la I-70 e la US 40 a Independence. La parte nord-sud dell'autostrada, allora designata US 71 Bypass, esisteva dal 1970 ed è stata rinumerata in Route 291 tra il 1970 e il 1971. Tra il 1979 e il 1980, la parte dell'autostrada tra il Grandview Triangle e l'uscita 7 quadrifoglio era stato completato. L'allineamento della US 50 è stato modificato per seguire la I-470 ovest fino al Grandview Triangle, e il vecchio percorso della US 50 è stato rinumerato Route 350. La sezione di superstrada tra US 50 e Route 291 è stata aperta al traffico nel 1983, completando il percorso. Tra il 1980 e il 1983, la parte del percorso che è in concomitanza con la Route 291 è stata aggiornata agli standard delle autostrade e inclusa nel circuito I-470.

Dalla costruzione dell'autostrada sono stati aggiunti o ampliati tre svincoli. La prima aggiunta è stata uno scambio con View High Drive, che è stato costruito all'inizio del 1993 per un costo di circa 2 milioni di dollari. Il secondo era un'aggiunta al quadrifoglio esistente negli Stati Uniti 50 nel Summit di Lee, aggiungendo strade di accesso a Pryor Road e Northwest Blue Parkway. La costruzione di questo svincolo è iniziata nel luglio 2007 ed è stata completata entro settembre 2008. Il terzo svincolo, con Strother Road, era stato pianificato per la prima volta per essere costruito nel 2008. La strada serviva per fornire l'accesso al parco industriale a ovest dell'autostrada. nuovo sviluppo su un terreno in attesa di vendita da parte della Chiesa di Gesù Cristo dei Santi degli Ultimi Giorni a est dell'autostrada. Lo svincolo è stato aperto al traffico nell'agosto 2010 con un costo di costruzione finale di circa 18 milioni di dollari.

Nel luglio 2010, MoDOT ha chiuso le corsie in direzione ovest della I-470 vicino al Grandview Triangle a causa delle grandi crepe che si sono formate nella carreggiata. Un accumulo di acqua sotterranea sotto le corsie in direzione ovest ha causato la caduta o il cedimento di un muro di contenimento alto 42 piedi (13 m). Il 17 luglio si è verificata una frana che ha creato un buco di 11 m × 61 m nella carreggiata. Le corsie dirette a est non sono state interessate e non sono state chiuse. L'area interessata è stata sostituita da un'estensione del ponte lunga 225 piedi (69 m) che è stata aperta nel mese successivo.

Esci dalla lista

L'intero percorso è nella contea di Jackson .

Posizione mi km Uscita Destinazioni Appunti
Kansas City 0,000–
0,596
0.000–
0.959
-
1B
I-435 ovest / US 50 ovest - Wichita
Stati Uniti 71 nord fino alla I-435 nord - Kansas City , Des Moines
I-435 uscita 71A; Capolinea occidentale al triangolo Grandview ; l'estremità occidentale degli Stati Uniti 50 si sovrappone.
0.615–
1.000
0.990–
1.609
1A I-49 sud / US 71 sud - Grandview , Joplin Numero di uscita I-49 non firmato; estremità meridionale del triangolo Grandview; capolinea settentrionale della I-49.
2.083 3.352 2 Blue Ridge Boulevard
4.076 6.560 4 Raytown Road
Vertice di Lee 5.354 8.616 5 Visualizza High Drive Le rampe occidentali si trovano parzialmente a Kansas City
6.637–
8.148
10.681–
13.113
7C Pryor Road, Blue Parkway
7.599–
7.645
12.229–
12.303
7A ‑ B Stati Uniti 50 est / Strada 350 ovest - Raytown , Sedalia , Jefferson City L'estremità orientale degli Stati Uniti 50 si sovrappone; segnalato come uscite 7A (est) e 7B (ovest)
9.286 14.944 9 Douglas Street -  Aeroporto municipale di Lee's Summit
10.067 16.201 10A Colbern Road Uscita in direzione ovest e solo ingresso in direzione nord; l'orientamento cambia da est / ovest a nord / sud
10.318–
10.418
16.605–
16.766
10B Route 291 sud - Lee's Summit , Harrisonville L'estremità meridionale della Route 291 si sovrappone, solo ingresso in direzione nord e uscita in direzione ovest
11.636 18.726 11 Strother Road
12.644 20.349 12 Woods Chapel Road
14.158 22.785 14 Lakewood Boulevard, Bowlin Road
Indipendenza 16.187–
16.198
26.050–
26.068
16A Stati Uniti 40
16.493–
17.081
26.543–
27.489
16B ‑ C I-70  - Kansas City , St. Louis I-70 esce 15A-B; capolinea settentrionale e segnalato come le uscite 16B (est) e 16C (ovest); interscambio a quadrifoglio .
17.081 27.489 - Strada 291 nord - Libertà Continuazione oltre la I-70, uscita 15B; l'estremità settentrionale della Route 291 si sovrappone
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Guarda anche

Riferimenti

link esterno

Mappa del percorso :

KML proviene da Wikidata