Strada a pedaggio Giacarta–Cikampek - Jakarta–Cikampek Toll Road
Coordinate : 06°14′50,99″S 106°53′0,69″E / 6.2474972°S 106.8835250°E
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|---|---|
| Jalan Tol Giacarta-Cikampek | |
 Giacarta - Strada a pedaggio Cikampek KM 61
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| Informazioni sul percorso | |
Parte di  AH2
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| Gestito da PT Jasa Marga Tbk | |
| Lunghezza | 73 chilometri (45 miglia) |
| Esisteva | 1988-oggi |
| Principali svincoli | |
| Estremità occidentale | Cawang |
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Circonvallazione interna di Giacarta Circonvallazione esterna di Giacarta Strada a pedaggio Purbaleunyi Strada a pedaggio Jagorawi Strada a pedaggio Cikampek–Palimanan |
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| Confine orientale | Cikampek IC |
| Posizione | |
| Principali città | Est Jakarta , Bekasi , reggenza di Bekasi , Karawang Regency , Purwakarta |
| Sistema autostradale | |
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Strade e autostrade in Indonesia
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La Jakarta–Cikampek Toll Road o Japek Toll Road è un'autostrada inaugurata nel 1988. L'autostrada collega Jakarta con le città ad est della provincia di West Java , in Indonesia .
Dal 2005, questa strada a pedaggio collega anche Bandung e Giacarta tramite la Cipularang Toll Road separata ; lo svincolo per Bandung è stato costruito prima dell'uscita Dawuan. AH2 Anche questa strada a pedaggio fa parte di AH2 . La strada a pedaggio è gestita da PT Jasa Marga Tbk. Nel giugno 2015 è stata aperta la strada a pedaggio Cikampek–Palimanan , il che significa che Giacarta e Cirebon sono ora collegate tramite una strada a pedaggio. Viene costruita una strada a pedaggio sopraelevata Jakarta-Cikampek per ridurre la congestione di questa strada a pedaggio.
Uscite e Cancelli
Uscita a Jakarta-Cikampek
Area di sosta
Area di sosta A Jakarta–Cikampek
| KM | Direzione | Strutture |
|---|---|---|
| 06 | in direzione ovest | Bancomat, distributore di benzina, ristorante, moschea, minimarket, stazione di servizio |
| 19 | In direzione est | Bancomat, distributore di benzina, ristorante, moschea, minimarket, stazione di servizio |
| 34 | in direzione ovest | ristorante, moschea, minimarket, stazione di servizio |
| 39 | In direzione est | Bancomat, distributore di benzina, ristorante, moschea, minimarket, stazione di servizio |
| 42 | in direzione ovest | Bancomat, distributore di benzina, ristorante, moschea, minimarket, stazione di servizio |
| 50 | In direzione est | ristorante, moschea, minimarket, stazione di servizio (demolita) |
| 57 | In direzione est | Bancomat, distributore di benzina, ristorante, moschea, minimarket, stazione di servizio |
| 62 | in direzione ovest | Bancomat, distributore di benzina, ristorante, moschea, minimarket, stazione di servizio |
| 71 | in direzione ovest | Bancomat, distributore di benzina, ristorante, moschea, minimarket, stazione di servizio |
Informazioni stradali
Jakarta-Cikampek Toll Road è nominata come l'autostrada più congestionata in Indonesia, specialmente nell'area di Cikunir JCT-Bekasi Barat (sebbene metà della superstrada sia a 8 corsie a doppia carreggiata (KM0-KM37) e un'altra metà sia a 6 corsie (KM37) -KM73) Con il completamento dell'autostrada a pedaggio sopraelevata Jakarta-Cikampek che copre 36,45 km da Cikunir a West Karawang, la capacità è aumentata e la congestione è leggermente diminuita lungo questo tratto (un altro tratto dopo Karawang Barat in direzione est è, purtroppo, più congestionato. )
A partire dal 2021, la strada a pedaggio Jakarta-Cikampek è circondata da 2 progetti principali in costruzione: LRT Cawang-Bekasi Timur (sezione nord, KM0-KM18, in costruzione) e Jakarta-Bandung High Speed Railway (sezione sud, KM0-KM38 ).
La gestione delle corsie lungo questa superstrada è fornita in questa tabella.
| Allungare | Lunghezza (km) | corsie | Nota |
|---|---|---|---|
| Cawang JCT-Cikunir JCT | 10 | 8 (2x4) | Espansione futura a 5 corsie per direzione (se necessario, per soddisfare l'afflusso
di veicoli diretti a Giacarta sia dall'autostrada principale che dal segmento sopraelevato) |
| Cikunir JCT- Cikarang Utama | 20 | 12 (2x4 sulla superstrada principale
+ 2x2 sulla superstrada sopraelevata) |
La strada a pedaggio sopraelevata Jakarta-Cikampek inizia qui: la gestione della corsia sul
l'autostrada principale non è attualmente coerente a causa dell'incompletezza ripavimentazione come per ora. |
| Cikarang Utama-Cikarang Barat | 1 | 14 (2x3 sulla superstrada principale,
2x2 sulla superstrada sopraelevata, 2x2 corsie come servizio stradale locale uscite di Cikarang Utama e Cikarang Barat) |
Cikarang Utama è in passato il principale casello per gli automobilisti fino alla sua demolizione
nel 2018 a causa della costruzione dell'autostrada a pedaggio sopraelevata Jakarta-Cikampek. La suddetta posizione è ora l'uscita in direzione est e l'uscita in direzione ovest solo per Jababeka |
| Cikarang Barat-Cikarang Timur | 6 | 12 (2x4 sulla superstrada principale
+ 2x2 sulla superstrada sopraelevata) |
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| Cikarang Timur-Karawang Barat JCT | 11 | 10 (2x3 sulla superstrada principale
+ 2x2 sulla superstrada sopraelevata) |
Le superstrade sopraelevate virano di lato (dalla mediana). Il JCT in questo
segmento è in realtà un offframp a est (dalla superstrada sopraelevata) e sulla rampa a ovest. |
| Karawang Barat JCT-Cikampek | 25 | 6 (2x3) | Il futuro sarà dual-4 corsie da Karawang Barat JCT a Kalihurip JCT (andando a
Bandung (via Cipularang Toll Road) e Cirebon). Attualmente, il KM48-KM50 il tratto è stato ampliato a 4 corsie per senso di marcia, anche per il KM67-62 che da allora è stato ampliato a 7 corsie (4 corsie in direzione ovest + 3 corsie in direzione ovest) anche quando la superstrada sopraelevata non è ancora stata costruita. |
Jakarta-Cikampek Toll Road sta implementando un sistema di pedaggio completo dopo la demolizione del casello di Cikarang Utama (dove la parte ovest è aperta mentre il resto è chiuso). La tariffa del pedaggio per questa superstrada è mostrata in questa tabella a partire dal 17 gennaio 2020.
| Allungare | Tariffa pedaggio (IDR) per classe | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| io | II | III | IV | V | |
| Cawang JCT-Pondok Gede Timur | 4000 | 6000 | 8000 | ||
| Cawang JCT-Cikarang Barat | 7000 | 10500 | 14000 | ||
| Cawang JCT-Karawang Barat | 12000 | 18000 | 24000 | ||
| Cawang JCT-Cikampek | 20000 | 30000 | 40000 | ||
link esterno
- Indonesia. Direttore Jenderal Bina Marga. & Arge Intertraffic-Lenzconsult. 1975 Studio di fattibilità del sistema autostradale Jakarta-West Java. Parte B, Jakarta-Cikampek Highway Arge Intertraffic-Lenzconsult, Germania
- Jasamarga Indonesia Highway Corp: Area di sosta