Corazzata giapponese Nagato -Japanese battleship Nagato
Nagato durante le sue prove in mare , 30 settembre 1920
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| Storia | |
|---|---|
 Giappone
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| Nome | Nagato |
| Omonimo | Provincia di Nagato |
| Costruttore | Arsenale navale di Kure |
| sdraiato | 28 agosto 1917 |
| Lanciato | 9 novembre 1919 |
| Sponsorizzata da | L'ammiraglio Katō Tomosaburō |
| Completato | 15 novembre 1920 |
| commissionato | 25 novembre 1920 |
| colpito | 15 settembre 1945 |
| Destino | Affondato come bersaglio nell'operazione Crossroads , 29/30 luglio 1946 |
| Stato | Relitto per immersione |
| Caratteristiche generali (come costruito) | |
| Classe e tipo | Nagato- classe corazzata |
| Dislocamento | 32.720 t (32.200 tonnellate lunghe ) ( standard ) |
| Lunghezza | 215,8 m (708 piedi) |
| Trave | 29,02 m (95 piedi 3 pollici) |
| Brutta copia | 9,08 m (29 piedi e 9 pollici) |
| Potenza installata |
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| Propulsione | 4 alberi; 4 × turbine a vapore |
| Velocità | 26,5 nodi (49,1 km/h; 30,5 mph) |
| Gamma | 5.500 NMI (10.200 km; 6.300 mi) a 16 nodi (30 km/h; 18 mph) |
| Complemento | 1.333 |
| Armamento |
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| Armatura |
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| Caratteristiche generali (1944) | |
| Dislocamento | 39.130 t (38.510 tonnellate lunghe) ( standard ) |
| Lunghezza | 224,94 m (738 piedi) |
| Trave | 34,6 m (113 piedi e 6 pollici) |
| Brutta copia | 9,49 m (31 piedi e 2 pollici) |
| Potenza installata |
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| Velocità | 25 nodi (46 km/h; 29 mph) |
| Gamma | 8.650 NMI (16.020 km; 9.950 mi) a 16 nodi (30 km/h; 18 mph) |
| Complemento | 1.734 |
| Sensori e sistemi di elaborazione |
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| Armamento |
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| Armatura |
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| Aerei trasportati | 3 × idrovolanti |
| Strutture aeronautiche | 1 × catapulta |
Nagato (長門) , dal nome della provincia di Nagato , era una corazzata super-dreadnought costruita per la Marina imperiale giapponese (IJN). Completata nel 1920 come nave guida della sua classe , trasportava rifornimenti per i sopravvissuti al terremoto del Grande Kantō nel 1923. La nave fu modernizzata nel 1934-1936 con miglioramenti alla sua armatura e macchinari e una sovrastruttura ricostruita nellostile dell'albero a pagoda . Nagato brevemente partecipato alla Seconda guerra sino-giapponese nel 1937 ed è stato il fiore all'occhiello di Admiral Isoroku Yamamoto durante l' attacco a Pearl Harbor . Ha coperto il ritiro delle navi attaccanti e non ha partecipato all'attacco stesso.
Oltre a partecipare alla battaglia di Midway nel giugno 1942, dove non vide il combattimento, la nave trascorse la maggior parte dei primi due anni della Guerra del Pacifico addestrandosi nelle acque domestiche. Fu trasferita a Truk a metà del 1943, ma non vide alcun combattimento fino alla battaglia del Mare delle Filippine a metà del 1944, quando fu attaccata da aerei americani. Nagato non ha sparato il suo armamento principale contro le navi nemiche fino alla battaglia del Golfo di Leyte in ottobre. Fu leggermente danneggiata durante la battaglia e tornò in Giappone il mese successivo. L'IJN era ormai a corto di carburante e decise di non ripararla completamente. Nagato fu trasformata in una piattaforma antiaerea galleggiante e assegnata a compiti di difesa costiera. Fu attaccata nel luglio 1945 come parte della campagna americana per distruggere le ultime navi capitali rimaste dell'IJN , ma fu solo leggermente danneggiata e divenne l'unica corazzata giapponese sopravvissuta alla seconda guerra mondiale . A metà del 1946, la nave fu un obiettivo per i test sulle armi nucleari durante l' operazione Crossroads . È sopravvissuta al primo test con pochi danni, ma è stata affondata dal secondo.
Descrizione
Nagato aveva una lunghezza di 201,17 metri (660 piedi) tra le perpendicolari e 215,8 metri (708 piedi) complessivi . Aveva un raggio di 29,02 metri (95 piedi e 3 pollici) e un pescaggio di 9,08 metri (29 piedi e 9 pollici). La nave dislocava 32.720 tonnellate (32.200 tonnellate lunghe ) a carico standard e 39.116 tonnellate (38.498 tonnellate lunghe) a pieno carico . Il suo equipaggio era composto da 1.333 ufficiali e uomini arruolati come costruiti e 1.368 nel 1935. L'equipaggio ammontava a circa 1.734 uomini nel 1944.
Nel 1930, Nagato ' arco s è stato rimodellato per ridurre la quantità di spray prodotta quando la cottura a vapore in un mare di testa . Ciò ha aumentato la sua lunghezza complessiva di 1,59 metri (5 piedi 3 pollici) a 217,39 metri (713 piedi 3 pollici). Durante la sua ricostruzione del 1934-1936, la poppa della nave fu allungata di 7,55 metri (24,8 piedi) per migliorare la sua velocità e la sua sovrastruttura di prua fu ricostruita in un albero a pagoda . Le furono dati dei siluri per migliorare la sua protezione subacquea e per compensare il peso dell'armatura e dell'equipaggiamento aggiuntivi. Questi cambiamenti aumentarono la sua lunghezza complessiva a 224,94 m (738 piedi), il suo raggio a 34,6 m (113 piedi e 6 pollici) e il suo pescaggio a 9,49 metri (31 piedi e 2 pollici). Il suo dislocamento è aumentato di oltre 7.000 tonnellate (6.900 tonnellate lunghe) a 46.690 tonnellate (45.950 tonnellate lunghe) a carico profondo. L' altezza metacentrica della nave a carico profondo era di 2,35 metri (7 piedi e 9 pollici). Nel mese di novembre 1944, le cime di Nagato ' albero maestro e l'imbuto s sono stati rimossi per migliorare gli archi efficaci di fuoco per i suoi cannoni anti-aerei.
Propulsione
Nagato era equipaggiato con quattro turbine a vapore con ingranaggi Gihon , ognuna delle quali azionava un albero dell'elica. Le turbine sono state progettate per produrre un totale di 80.000 cavalli vapore (60.000 kW ), utilizzando il vapore fornito da 21 caldaie a tubi d'acqua Kampon ; 15 di questi erano alimentati a petrolio, mentre la restante mezza dozzina consumava una miscela di carbone e petrolio. La nave poteva trasportare 1.600 tonnellate lunghe (1.600 t) di carbone e 3.400 tonnellate lunghe (3.500 t) di olio combustibile , garantendo un'autonomia di 5.500 miglia nautiche (10.200 km; 6.300 mi) a una velocità di 16 nodi (30 km/ h; 18 mph). La nave ha superato la sua velocità progettata di 26,5 nodi (49,1 km/h; 30,5 mph) durante le sue prove in mare , raggiungendo i 26,7 nodi (49,4 km/h; 30,7 mph) a 85.500 shp (63.800 kW).
Il fumo dell'imbuto spesso soffocava e accecava i membri dell'equipaggio sul ponte e nei sistemi di controllo del fuoco, quindi nel 1922 fu installato un deflettore a forma di "unghia" sull'imbuto anteriore per dirigere lo scarico lontano da loro. Era tutt'altro che efficace e l'imbuto anteriore fu ricostruito a forma di serpentina in uno sforzo infruttuoso durante un refit nel 1924. Tale imbuto fu eliminato durante la ricostruzione della nave degli anni '30 quando tutte le sue caldaie furono sostituite da dieci caldaie Kampon alimentate a petrolio, che aveva una pressione di esercizio di 22 kg/cm 2 (2.157 kPa ; 313 psi ) e una temperatura di 300°C (572°F). Inoltre le sue turbine sono state sostituite da unità più leggere e moderne. Quando Nagato ha condotto le sue prove post-ricostruzione, ha raggiunto una velocità di 24,98 nodi (46,26 km/h; 28,75 mph) con 82.300 shp (61.400 kW). Olio combustibile aggiuntivo è stato immagazzinato nel fondo dei rigonfiamenti dei siluri appena aggiunti, che hanno aumentato la sua capacità a 5.560 tonnellate lunghe (5.650 t) e quindi la sua autonomia a 8.560 NMI (15.850 km; 9.850 mi) a 16 nodi.
Armamento
Gli otto cannoni di Nagato calibro 45 da 41 centimetri (16 pollici) erano montati su due paia di torrette binate , superfuoco a prua ea poppa. Numerate da uno a quattro dalla parte anteriore a quella posteriore, le torrette ad azionamento idraulico davano ai cannoni un raggio di elevazione compreso tra -2 e +35 gradi. La cadenza di fuoco dei cannoni era di circa due colpi al minuto. Le torrette a bordo delle navi di classe Nagato furono sostituite a metà degli anni '30 con le torrette immagazzinate dalle corazzate di classe Tosa incompiute . Mentre erano in deposito, le torrette erano state modificate per aumentare il loro raggio di elevazione da -3 a +43 gradi, il che aumentava la portata massima del cannone da 30.200 a 37.900 metri (da 33.000 a 41.400 iarde).
L'armamento secondario della nave di venti cannoni calibro 50 da 14 centimetri era montato in casematte sui lati superiori dello scafo e nella sovrastruttura. Le pistole azionate manualmente avevano una portata massima di 20.500 metri (22.400 iarde) e sparavano a una velocità da sei a 10 colpi al minuto. La difesa antiaerea era fornita da quattro cannoni antiaerei da tre pollici di tipo 3° anno calibro 40 in installazioni singole. I cannoni da 3 pollici (76 mm) ad alto angolo avevano un'elevazione massima di +75 gradi e avevano una velocità di fuoco da 13 a 20 colpi al minuto. La nave era inoltre dotata di otto tubi lanciasiluri da 53,3 centimetri (21,0 pollici ) , quattro su ciascuna fiancata , due sopra l'acqua e due sommersi.
Intorno al 1926, i quattro tubi lanciasiluri fuori dall'acqua furono rimossi e la nave ricevette altri tre cannoni antiaerei da 76 mm che erano situati intorno alla base dell'albero di trinchetto. Furono sostituiti da otto cannoni Type 89 a doppio scopo (DP) da 40 calibri da 12,7 centimetri nel 1932, montati su entrambi i lati delle sovrastrutture di prua e di poppa in quattro supporti per cannoni gemelli. Quando sparavano a bersagli di superficie, i cannoni avevano una portata di 14.700 metri (16.100 iarde); avevano un soffitto massimo di 9.440 metri (30.970 piedi) alla loro massima elevazione di +90 gradi. La loro velocità di fuoco massima era di 14 colpi al minuto, ma la loro velocità di fuoco sostenuta era di circa otto colpi al minuto. Nello stesso anno furono aggiunti alla nave anche due supporti per cannoni gemelli per cannoni antiaerei leggeri da due libbre Vickers costruiti su licenza . Questi cannoni avevano un'elevazione massima di +80 gradi che dava loro un soffitto di 4.000 metri (13.000 piedi). Avevano una velocità di fuoco massima di 200 colpi al minuto.
Quando la nave fu ricostruita nel 1934-1936, i restanti tubi lanciasiluri e i due cannoni anteriori da 14 cm (5-1/2 pollici) furono rimossi dallo scafo. I restanti cannoni da 14 cm hanno avuto la loro elevazione aumentata a +35 gradi che ha aumentato la loro portata a 20.000 metri (22.000 iarde). Sono stati aggiunti un numero imprecisato di mitragliatrici Hotchkiss M1929 da 13,2 mm (0,52 pollici) in doppia installazione. La portata massima di questi cannoni era di 6.500 metri (7.100 iarde), ma la portata effettiva contro gli aerei era di 700-1.500 metri (770-1.640 iarde). La velocità ciclica era regolabile tra 425 e 475 colpi al minuto, ma la necessità di cambiare caricatori da 30 colpi riduceva la velocità effettiva a 250 colpi al minuto.
Gli insoddisfacenti due libbre furono sostituiti nel 1939 da venti cannoni antiaerei leggeri Type 96 Hotchkiss Type 96 da 25 mm (0,98 pollici ) costruiti su licenza in una miscela di cannoni doppi e singoli. Questa era la pistola contraerea leggera giapponese standard durante la seconda guerra mondiale, ma soffriva di gravi carenze di progettazione che la rendevano un'arma in gran parte inefficace. Secondo lo storico Mark Stille, i supporti gemelli e tripli "mancavano di velocità sufficiente in treno o in elevazione; i mirini del cannone non erano in grado di gestire bersagli veloci; il cannone mostrava vibrazioni eccessive; il caricatore era troppo piccolo e, infine, il cannone produceva un'eccessiva colpo di muso”. Questi cannoni da 25 mm avevano una portata effettiva di 1.500-3.000 metri (1.600-3.300 iarde) e un soffitto effettivo di 5.500 metri (18.000 piedi) ad un'altezza di 85 gradi. La massima cadenza di fuoco effettiva era solo tra 110 e 120 colpi al minuto a causa della frequente necessità di cambiare i caricatori da quindici colpi. Durante la guerra furono installate ulteriori pistole di tipo 96; il 10 luglio 1944, la nave avrebbe a bordo 98 cannoni. Altri 30 cannoni sono stati aggiunti durante un refit a Yokosuka a novembre. Due ulteriori supporti per cannoni gemelli da 12,7 cm (5 pollici) furono aggiunti contemporaneamente a fianco dell'imbuto e i suoi cannoni da 14 cm furono rimossi poiché era ormai una batteria antiaerea galleggiante.
Armatura
La cintura dell'armatura della linea di galleggiamento della nave era spessa 305 mm (12 pollici) e rastremata fino a uno spessore di 100 mm (3,9 pollici) sul bordo inferiore; sopra c'era un fasciame di 229 mm (9,0 pollici) di armatura. L' armatura del ponte principale era di 69 mm (2,7 pollici) mentre il ponte inferiore aveva uno spessore di 75 mm (3 pollici). Le torrette erano protette con uno spessore di armatura di 305 mm sulla faccia, 230-190 mm (9,1-7,5 pollici) sui lati e 152-127 mm (6,0-5,0 pollici) sul tetto. Le barbette delle torrette erano protette da corazze spesse 305 mm, mentre le casematte dei cannoni da 1 40 mm (1,6 pollici ) erano protette da piastre corazzate da 25 mm (0,98 pollici). I lati della torre di comando erano spessi 369 mm (14,5 pollici).
I nuovi 41 torrette cm installati durante Nagato ' ricostruzione s sono stati più pesantemente corazzati di quelli originali. L'armatura facciale è stata aumentata a 460 mm (18,1 pollici), i lati a 280 mm (11,0 pollici) e il tetto a 250-230 mm (9,8-9,1 pollici). L'armatura sopra le macchine e le riviste è stata aumentata di 38 mm sul ponte superiore e 25 mm (0,98 pollici) sul ponte corazzato superiore. Queste aggiunte aumentarono il peso dell'armatura della nave a 13.032 tonnellate (12.826 tonnellate lunghe), il 32,6% del suo dislocamento. All'inizio del 1941, come preparazione per la guerra, Nagato ' s armatura barbette stato rinforzato con 100 mm (3,9 in) corazze sopra il ponte principale e 215 mm (8,5 in) lastre sottostanti.
Controllo antincendio e sensori
Una volta completata nel 1920, la nave fu dotata di un telemetro di 10 metri (32 piedi e 10 pollici) nella sovrastruttura di prua; telemetri antiaerei da sei metri (19 piedi e 8 pollici) e tre metri (9 piedi 10 pollici) furono aggiunti rispettivamente nel maggio 1921 e nel 1923. I telemetri nella seconda e terza torretta furono sostituiti da unità di 10 metri nel 1932-1933.
Nagato era inizialmente dotato di un sistema di controllo del fuoco di tipo 13 derivato dall'equipaggiamento Vickers ricevuto durante la prima guerra mondiale, ma questo fu sostituito da un sistema di tipo 14 migliorato intorno al 1925. Controllava i cannoni principali e secondari; nessuna disposizione è stata prevista per il fuoco antiaereo fino a quando il direttore di controllo del fuoco di tipo 31 è stato introdotto nel 1932. Un sistema di controllo del fuoco di tipo 14 modificato è stato testato a bordo della nave nel 1935 e successivamente approvato per il servizio come tipo 34. Un nuovo sistema di controllo del fuoco di tipo 14 è stato testato a bordo della nave nel 1935 -Il direttore dell'aereo chiamato Type 94 che è stato utilizzato per controllare i cannoni AA da 127 mm è stato introdotto nel 1937, anche se quando Nagato ha ricevuto il suo è sconosciuto. I cannoni AA Type 96 da 25 mm (0,98 pollici) erano controllati da un regista Type 95, anch'esso introdotto nel 1937.
Mentre si trovava in bacino di carenaggio nel maggio 1943, un radar di ricerca aerea di tipo 21 fu installato sul tetto del telemetro da 10 metri in cima all'albero della pagoda. Il 27 giugno 1944, due radar di ricerca di superficie di tipo 22 furono installati sull'albero della pagoda e due radar di allerta precoce di tipo 13 furono montati sull'albero maestro.
Aerei
Nagato è stata dotata di una piattaforma di decollo per aerei da 18 metri (59 piedi 1 in) sulla torretta n. 2 nell'agosto 1925. Gli idrovolanti Yokosuka Ro-go Ko-gata e Heinkel HD 25 sono stati testati da essa prima che venisse rimossa presto il l'anno seguente. Un ulteriore boma fu aggiunto all'albero maestro nel 1926 per gestire lo Yokosuka E1Y ora assegnato alla nave. Un idrovolante Hansa-Brandenburg W.33 è stato testato a bordo di Nagato quello stesso anno. Una catapulta fu montata tra l'albero maestro e la torretta n. 3 a metà del 1933, una gru pieghevole fu installata in uno sponson di babordo e la nave fu equipaggiata per azionare due o tre idrovolanti, sebbene non fosse fornito un hangar . La nave ora gestiva i biplani Nakajima E4N 2 fino a quando non furono sostituiti dai biplani Nakajima E8N 2 nel 1938. Una catapulta più potente fu installata nel novembre 1938 per gestire velivoli più pesanti, come quello Kawanishi E7K che fu aggiunto nel 1939-1940. I biplani Mitsubishi F1M sostituirono gli E8N l'11 febbraio 1943.
Costruzione e carriera
La Nagato , che prende il nome dalla provincia di Nagato , fu ordinata il 12 maggio 1916 e impostata presso l' arsenale navale di Kure il 28 agosto 1917 come nave guida della sua classe. Fu varata il 9 novembre 1919 dall'ammiraglio Katō Tomosaburō , completata il 15 novembre 1920 e commissionata 10 giorni dopo con il capitano Nobutaro Iida al comando. Nagato fu assegnata alla 1st Battleship Division e divenne l'ammiraglia del contrammiraglio Sōjirō Tochinai . Il 13 febbraio 1921, la nave è stata ispezionata dal principe ereditario , Hirohito . Il capitano Kanari Kabayama sostituì Iida il 1 dicembre 1921. La nave ospitò il maresciallo Joseph Joffre il 18 febbraio 1922 e Edward , principe di Galles , e il suo aiutante di campo tenente Louis Mountbatten il 12 aprile durante la visita del principe in Giappone.
Dopo il grande terremoto di Kantō del 1923 , Nagato caricò rifornimenti da Kyushu per le vittime il 4 settembre. Insieme alla sua nave gemella Mutsu , affondò la carcassa dell'obsoleta corazzata Satsuma il 7 settembre 1924 durante le esercitazioni di tiro nella baia di Tokyo in conformità con il Trattato navale di Washington . La nave fu trasferita nella riserva della 1a Divisione il 1 dicembre e divenne una nave scuola di artiglieria. Nell'agosto 1925, a bordo della Nagato furono condotti test di manovra e decollo dell'aeromobile . Fu riassegnata come nave ammiraglia della flotta combinata il 1 dicembre, battendo la bandiera dell'ammiraglio Keisuke Okada . Il 1º dicembre 1926 il capitano Kiyoshi Hasegawa assunse il comando della nave.
La Nagato fu nuovamente messa in riserva il 1 dicembre 1931 e il suo armamento antiaereo fu potenziato l'anno successivo. Nell'agosto 1933 la nave partecipò alle manovre della flotta a nord delle Isole Marshall e iniziò il suo primo ammodernamento il 1 aprile 1934. Questo fu completato il 31 gennaio 1936 e la Nagato fu assegnata alla 1a Divisione Corazzate della 1a Flotta . Durante il tentativo di colpo di stato del 26 febbraio da parte di ufficiali dell'esercito scontenti , la nave fu schierata nella baia di Tokyo e alcuni dei suoi marinai furono sbarcati a sostegno del governo. Ad agosto, ha trasportato 1.749 uomini del 43° reggimento di fanteria dell'11a divisione di fanteria da Shikoku a Shanghai durante la seconda guerra sino-giapponese. I suoi idrovolanti hanno bombardato obiettivi a Shanghai il 24 agosto prima di tornare a Sasebo il giorno successivo. Nagato divenne una nave scuola il 1 dicembre fino a diventare di nuovo l'ammiraglia della flotta combinata il 15 dicembre 1938. La nave partecipò a una revisione della flotta imperiale l'11 ottobre 1940. Fu riparata all'inizio del 1941 in preparazione della guerra.
seconda guerra mondiale
L'ammiraglio Isoroku Yamamoto emise la frase in codice " Niitaka yama nobore " (Climb Mount Niitaka ) il 2 dicembre 1941 da Nagato all'ancora ad Hashirajima per segnalare alla prima flotta aerea ( Kido Butai ) nel Pacifico settentrionale di procedere con il suo attacco a Pearl Harbor . Quando iniziò la guerra per il Giappone l'8 dicembre, partì per le Isole Bonin , insieme a Mutsu , le corazzate Hyuga , Yamashiro , Fuso , Ise della Divisione 2 e la portaerei leggera Hōshō come copertura lontana per il ritiro della flotta attaccante. Pearl Harbor, e tornò sei giorni dopo. Yamamoto trasferì la sua bandiera alla nuova corazzata Yamato il 12 febbraio 1942. Nagato fu riparata brevemente dal 15 marzo al 9 aprile presso l'arsenale navale di Kure.
Nel giugno 1942 la Nagato , comandata dal Capitano Hideo Yano , fu assegnata al Corpo Principale della 1a Flotta durante la Battaglia di Midway, insieme a Yamato , Mutsu , Hosho , l' incrociatore leggero Sendai , nove cacciatorpediniere e quattro navi ausiliarie. Dopo la perdita di tutte e quattro le portaerei della 1st Air Fleet il 4 giugno, Yamamoto tentò di attirare le forze americane a ovest nel raggio d'azione dei gruppi aerei giapponesi a Wake Island , e in uno scontro notturno con le sue forze di superficie, ma le forze americane si ritirò e Nagato non vide alcuna azione. Dopo l'incontro con i resti della 1st Air Fleet il 6 giugno, i sopravvissuti della portaerei Kaga furono trasferiti a Nagato . Il 14 luglio, la nave fu trasferita alla Battleship Division 2 e divenne l'ammiraglia della 1st Fleet. Yano è stato promosso contrammiraglio il 1 novembre ed è stato sostituito dal capitano Yonejiro Hisamune nove giorni dopo. Nagato rimase in acque giapponesi addestrandosi fino all'agosto 1943. Il 2 agosto il capitano Mikio Hayakawa assunse il comando della nave.
Quel mese, Nagato , Yamato , Fuso e la portaerei di scorta Taiyō , scortati da due incrociatori pesanti e cinque cacciatorpediniere, si trasferirono a Truk nelle Isole Caroline . In risposta al raid della portaerei su Tarawa il 18 settembre, Nagato e gran parte della flotta partirono per Eniwetok per cercare le forze americane prima che tornassero a Truk il 23 settembre, non essendo riusciti a localizzarle. I giapponesi avevano intercettato del traffico radio americano che suggeriva un attacco all'isola di Wake, e il 17 ottobre Nagato e il grosso della 1a flotta salparono per Eniwetok per essere in grado di intercettare qualsiasi attacco del genere. La flotta arrivò il 19 ottobre, partì quattro giorni dopo e tornò a Truk il 26 ottobre. Hayakawa è stato promosso contrammiraglio il 1 novembre ed è stato sollevato il 25 dicembre dal capitano Yuji Kobe .
Il 1º febbraio 1944, Nagato partì da Truk con Fusō per evitare un raid aereo americano e arrivò a Palau il 4 febbraio. Sono partiti il 16 febbraio per sfuggire a un altro raid aereo. Le navi arrivarono il 21 febbraio a Lingga Island , vicino a Singapore , e la nave divenne l'ammiraglia del vice ammiraglio Matome Ugaki , comandante della Battleship Division 1, il 25 febbraio fino a quando trasferì la sua bandiera a Yamato il 5 maggio. A parte un breve refit a Singapore, la nave rimase in addestramento Lingga fino all'11 maggio, quando fu trasferita a Tawitawi il 12 maggio. La divisione fu ora assegnata alla 1st Mobile Fleet , sotto il comando del Vice Ammiraglio Jisaburō Ozawa .
Il 10 giugno, la Battleship Division 1 partì da Tawitawi per Batjan in preparazione dell'operazione Kon , un contrattacco pianificato contro l' invasione americana di Biak . Tre giorni dopo, quando l'ammiraglio Soemu Toyoda , comandante in capo della flotta combinata, fu informato degli attacchi americani a Saipan , l'operazione Kon fu annullata e la forza di Ugaki fu dirottata sulle Isole Marianne . Le corazzate si incontrarono con la forza principale di Ozawa il 16 giugno. Durante la Battaglia del Mare delle Filippine , Nagato scortò le portaerei Jun'yō , Hiyō e la portaerei leggera Ryūhō . Sparò 41 centimetri Tipo 3 Sankaidan incendiarie antiaerea conchiglie schegge ai velivoli del vettore luce Belleau legno che stavano attaccando Jun'yō e ha affermato di avere abbattuto due Grumman TBF Avenger aerosiluranti . La nave è stata mitragliata da aerei americani durante la battaglia, ma non è stata danneggiata e non ha subito vittime. Durante la battaglia Nagato salvò i sopravvissuti di Hiyō che furono trasferiti alla portaerei Zuikaku una volta che la nave raggiunse Okinawa il 22 giugno. Ha continuato a Kure dove è stata riparata con radar aggiuntivi e cannoni antiaerei leggeri. Sganciato l'8 luglio, Nagato caricò un reggimento della 28a divisione di fanteria il giorno successivo e lo consegnò a Okinawa l'11 luglio. È arrivata a Lingga via Manila il 20 luglio.
Battaglia del Golfo di Leyte
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Kobe è stato promosso contrammiraglio il 15 ottobre. Tre giorni dopo, Nagato salpò per la Baia del Brunei , nel Borneo , per unirsi alla principale flotta giapponese in preparazione dell'"Operazione Sho -1", il contrattacco pianificato contro gli sbarchi americani a Leyte. Il piano giapponese prevedeva che le forze di trasporto di Ozawa attirassero le flotte di portaerei americane a nord di Leyte in modo che la 1a Forza di diversione del viceammiraglio Takeo Kurita (nota anche come Forza centrale) potesse entrare nel Golfo di Leyte e distruggere le forze americane che sbarcavano sull'isola. Nagato , insieme al resto della forza di Kurita, partì dal Brunei per le Filippine il 22 ottobre.
Nella battaglia del mare di Sibuyan il 24 ottobre, Nagato fu attaccata da più ondate di bombardieri e caccia americani in picchiata . Alle 14:16 fu colpita da due bombe sganciate dagli aerei della portaerei Franklin e della portaerei leggera Cabot . La prima bomba ha disabilitato cinque dei suoi cannoni a casamatta, ha bloccato uno dei suoi supporti per cannoni di tipo 89 e ha danneggiato la presa d'aria al locale caldaia n. 1, immobilizzando un albero dell'elica per 24 minuti fino a quando la caldaia non è stata rimessa in funzione. I danni della seconda bomba sono sconosciuti. Le due bombe hanno ucciso 52 uomini tra di loro; non si conosce il numero dei feriti.
La mattina del 25 ottobre, la 1st Diversion Force attraversò lo Stretto di San Bernardino e si diresse verso il Golfo di Leyte per attaccare le forze americane che sostenevano l'invasione. Nella battaglia al largo di Samar , Nagato ingaggiò le portaerei di scorta e i cacciatorpediniere del Task Group 77.4.3, nome in codice "Taffiy 3". Alle 06:01 aprì il fuoco su tre portaerei di scorta, la prima volta che aveva sparato con i suoi cannoni su una nave nemica, ma lo mancò. Alle 06:54 il cacciatorpediniere USS Heermann sparò una serie di siluri contro la veloce corazzata Haruna ; i siluri mancarono Haruna e si diressero verso Yamato e Nagato che erano su una rotta parallela. Le due corazzate furono costrette a 10 miglia (16 km) di distanza dallo scontro prima che i siluri finissero il carburante. Tornando indietro, Nagato ingaggiò le portaerei di scorta americane e le loro navi di controllo, affermando di aver danneggiato un incrociatore con quarantacinque proiettili da 410 mm e novantadue da 14 cm. L'inefficacia del suo tiro è stata il risultato della scarsa visibilità causata da numerosi temporali e dalle cortine fumogene poste dalle scorte in difesa. Alle 09:10 Kurita ordinò alle sue navi di interrompere lo scontro e dirigersi a nord. Alle 10:20 ordinò ancora una volta alla flotta di sud, ma poiché subirono un attacco aereo sempre più severo ordinò di nuovo la ritirata alle 12:36. Alle 12:43 Nagato fu colpito a prua da due bombe, ma i danni non furono gravi. Quattro artiglieri furono gettati in mare alle 16:56 mentre la nave virava bruscamente per evitare attacchi di bombardieri in picchiata; fu distaccato un cacciatorpediniere per salvarli, ma non furono trovati. Mentre si ritirava nel Brunei il 26 ottobre, la flotta giapponese subì ripetuti attacchi aerei. Nagato e Yamato hanno usato proiettili Sankaidan contro di loro e hanno affermato di aver abbattuto diversi bombardieri. Nel corso degli ultimi due giorni ha sparato novantanove proiettili da 410 mm e seicentocinquantatre da 14 cm, causando la morte di 38 membri dell'equipaggio e 105 feriti nello stesso periodo.
Gli ultimi giorni della guerra
Il 15 novembre la nave fu assegnata alla Battleship Division 3 della 2nd Fleet . Dopo un attacco aereo al Brunei il 16 novembre, Nagato , Yamato e la veloce corazzata Kongō partirono il giorno seguente, diretti a Kure. Durante il viaggio, il Kongō e uno dei cacciatorpediniere di scorta furono affondati dalla USS Sealion il 21 novembre. Il 25 novembre è arrivata a Yokosuka , in Giappone, per le riparazioni. La mancanza di carburante e materiali ha fatto sì che non potesse essere rimessa in servizio ed è stata trasformata in una batteria antiaerea galleggiante . Il suo fumaiolo e l'albero maestro furono rimossi per migliorare gli archi di fuoco dei suoi cannoni AA, che furono aumentati di due supporti Tipo 89 e nove supporti tripli Tipo 96. Le sue armi secondarie in avanti sono state rimosse in compensazione. Il 25 novembre il capitano Kiyomi Shibuya sostituì Kobe al comando di Nagato . La Divisione Corazzata 3 fu sciolta il 1 gennaio 1945 e la nave fu riassegnata alla Divisione Corazzata 1. Quella formazione fu sciolta il 10 febbraio e fu assegnata al Distretto Navale di Yokosuka come nave da difesa costiera . Ormeggiata lungo un molo , sul molo è stata installata una caldaia a carbone a carbone per il riscaldamento e la cottura e accanto è stato posizionato un cacciasommergibile convertito per fornire vapore ed elettricità; i suoi cannoni antiaerei mancavano della piena potenza ed erano solo parzialmente operativi. Il 20 aprile, Nagato fu ridotta alla riserva e il contrammiraglio in pensione Miki Otsuka assunse il comando una settimana dopo.
Nel giugno 1945, tutti i suoi cannoni secondari e circa la metà del suo armamento antiaereo furono trasferiti a terra, insieme ai telemetri e ai proiettori . Il suo equipaggio fu di conseguenza ridotto a meno di 1.000 ufficiali e soldati arruolati. Il 18 luglio 1945, la nave pesantemente mimetizzata fu attaccata da cacciabombardieri e aerosiluranti di cinque portaerei americane come parte della campagna dell'ammiraglio William Halsey Jr. per distruggere le ultime navi capitali sopravvissute dell'IJN . Nagato fu colpita da due bombe, la prima bomba da 500 libbre (230 kg) colpì il ponte e uccise Otsuka, l' ufficiale esecutivo , e dodici marinai quando esplose colpendo il tetto della torre di comando. La seconda bomba da 500 libbre ha colpito il ponte a poppa dell'albero maestro ed è esplosa quando ha colpito la barbetta n. Non è riuscito a danneggiare la barbetta o la torretta sopra di essa, ma ha fatto un buco di quasi 12 piedi (3,7 m) di diametro nel ponte sopra la sala ufficiali, uccidendo 21 uomini e danneggiando quattro cannoni Type 96 sul ponte sopra. Un vero disastro razzo di dimensione incerta ha colpito fantail della nave, ma non è riuscito a fare alcun danno significativo. Per convincere gli americani che Nagato era stata gravemente danneggiata dall'attacco, il suo danno non fu riparato e alcuni dei suoi serbatoi di zavorra furono pompati pieni di acqua di mare per farla sedere più in profondità nell'acqua come se fosse sprofondata sul fondo del porto.
Il capitano Shuichi Sugino è stato nominato come Nagato ' s nuovo capitano il 24 luglio, ma era in grado di prendere il suo incarico fino al 20 agosto. Il contrammiraglio in pensione Masamichi Ikeguchi fu assegnato come capitano ad interim della nave fino all'arrivo di Sugino. Il distretto navale di Yokosuka ricevette un allarme la notte del 1/2 agosto che un grande convoglio si stava avvicinando alla baia di Sagami e a Nagato fu ordinato di attaccare immediatamente. La nave era totalmente impreparata a qualsiasi attacco, ma Ikeguchi iniziò i preparativi necessari. L'acqua nei compartimenti di zavorra è stata pompata e il suo equipaggio ha iniziato a ricaricare le cariche di propellente per i suoi cannoni da 16 pollici. La nave ha ricevuto più carburante da una chiatta più tardi quella mattina, ma nessun ordine di attaccare è mai arrivato perché era stato un falso allarme. I marinai della corazzata USS Iowa , Underwater Demolition Team 18 e il trasporto ad alta velocità USS Horace A. Bass hanno assicurato la corazzata il 30 agosto dopo l' inizio dell'occupazione e il capitano Thomas J Flynn, ufficiale esecutivo dell'Iowa , ha assunto il comando. Quando la guerra finì, Nagato era l'unica corazzata giapponese ancora a galla. È stata colpita dalla Navy List il 15 settembre.
Dopo la guerra
La nave fu selezionata per partecipare come nave bersaglio all'Operazione Crossroads , una serie di test di armi nucleari tenuti nell'atollo di Bikini a metà del 1946. A metà marzo, Nagato partì da Yokosuka per Eniwetok sotto il comando del capitano WJ Whipple con un equipaggio americano di circa 180 uomini che completava il suo equipaggio giapponese. La nave era in grado di raggiungere solo una velocità di 10 nodi (19 km/h; 12 mph) dai suoi due alberi di trasmissione operativi . Il suo scafo non era stato riparato dai danni subacquei subiti durante l'attacco del 18 luglio 1945 e perdeva talmente tanto che le sue pompe non potevano tenere il passo. Il suo consorte, l'incrociatore leggero Sakawa , si guastò il 28 marzo e Nagato tentò di prenderla al seguito, ma una delle sue caldaie si guastò e la nave rimase senza carburante in caso di maltempo. La nave aveva una lista di sette gradi a sinistra quando i rimorchiatori da Eniwetok arrivarono il 30 marzo. Trainata a una velocità di 1 nodo (1,9 km/h; 1,2 mph), la nave raggiunse Eniwetok il 4 aprile dove ricevette riparazioni temporanee. Nel suo viaggio a Bikini a maggio, Nagato ha raggiunto i 13 nodi (24 km/h; 15 mph).
L'operazione Crossroads è iniziata con la prima esplosione (Test Able), un'esplosione aerea il 1 luglio; era a 1.500 metri (1.640 iarde) da Ground Zero ed è stata solo leggermente danneggiata. Un equipaggio ridotto a bordo di Nagato per valutare il danno e prepararla per il prossimo test il 25 luglio. Come test, hanno fatto funzionare una delle sue caldaie per 36 ore senza problemi. Per Test Baker, un'esplosione subacquea , la nave è stata posizionata a 870 metri (950 yd) da ground zero. Nagato ha superato lo tsunami dall'esplosione con pochi danni apparenti; aveva una leggera inclinazione a dritta di due gradi dopo che lo tsunami si era dissipato. Non è stato possibile fare una valutazione più approfondita perché era pericolosamente radioattiva . La sua lista aumentò gradualmente nei successivi cinque giorni e si capovolse e affondò nella notte tra il 29 e il 30 luglio.
Il relitto è capovolto e le sue caratteristiche più importanti sono le sue quattro eliche, a una profondità di 33,5 metri (110 piedi) sotto la superficie. È diventata una destinazione per le immersioni subacquee negli ultimi anni e The Times ha nominato Nagato come uno dei primi dieci siti di immersione su relitti al mondo nel 2007.
Appunti
Note a piè di pagina
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Ulteriori letture
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