Corazzata giapponese Yamashiro -Japanese battleship Yamashiro

Corazzate giapponesi Yamashiro, Fuso e Haruna.jpg
Yamashiro con Fuso e Haruna (in lontananza), Baia di Tokyo , 1930s
Storia
Giappone
Nome Yamashiro
Omonimo Provincia di Yamashiro
Costruttore Arsenale navale di Yokosuka
sdraiato 20 novembre 1913
Lanciato 3 novembre 1915
commissionato 31 marzo 1917
colpito 31 agosto 1945
Destino Affondato durante la battaglia dello stretto di Surigao , 25 ottobre 1944
Caratteristiche generali (come costruito)
Classe e tipo FUSO di classe corazzata
Dislocamento
Lunghezza
  • 192,1 m (630 piedi 3 pollici) ( pp )
  • 202,7 m (665 piedi) ( fuori /a )
Trave 28,7 metri (94 piedi e 2 pollici)
Brutta copia 8,7 metri (28 piedi e 7 pollici)
Potenza installata
Propulsione 4 × alberi; 2 × set di turbine a vapore
Velocità 22,5 nodi (41,7 km/h; 25,9 mph)
Gamma 8.000  NMI (15.000 km; 9.200 mi) a 14 nodi (26 km/h; 16 mph)
Complemento 1.193
Armamento
Armatura
Caratteristiche generali (1944)
Dislocamento 34.700 tonnellate lunghe (35.300 t)
Lunghezza 212,75 m (698 piedi) (oa)
Trave 33,1 m (108 piedi e 7 pollici)
Brutta copia 9,69 metri (31 piedi e 9 pollici)
Potenza installata
  • 6 × caldaie a tubi d'acqua
  • 75.000 CV (56.000 kW)
Propulsione 4 × turbine a vapore
Velocità 24,5 nodi (45,4 km/h; 28,2 mph)
Gamma 11.800 NMI (21.900 km; 13.600 mi) a 16 nodi (30 km/h; 18 mph)
Complemento circa 1.900
Sensori e
sistemi di elaborazione
Armamento
Armatura Piattaforma: 51–152 mm (2–6 pollici)
Aerei trasportati 3 × idrovolanti
Strutture aeronautiche 1 × catapulta

Yamashiro (山城, "il castello Montagna", che prende il nome Yamashiro Provincia ) è stato il secondo di due FUSO -class corazzate Dreadnought costruite per la Marina Imperiale Giapponese . Varata nel 1915 e commissionata nel 1917, inizialmente pattugliava le coste cinesi, senza aver preso parte alla prima guerra mondiale . Nel 1923 aiutò i sopravvissuti al terremoto del Grande Kanto .

La Yamashiro fu modernizzata tra il 1930 e il 1935, con miglioramenti alla sua armatura e macchinari e una sovrastruttura ricostruita nello stile dell'albero a pagoda . Tuttavia, con solo cannoni da 14 pollici , fu surclassata da altre corazzate giapponesi all'inizio della seconda guerra mondiale e svolse ruoli ausiliari per la maggior parte della guerra.

Nel 1944, tuttavia, fu costretta al servizio di prima linea, servendo come nave ammiraglia della Southern Force del viceammiraglio Shōji Nishimura nella battaglia dello stretto di Surigao , l'azione più meridionale della battaglia del Golfo di Leyte . Durante i feroci combattimenti notturni nelle prime ore del 25 ottobre contro una forza superiore americana e australiana, Yamashiro fu affondato da siluri e spari navali. Nishimura affondò con la sua nave e solo 10 membri dell'equipaggio sopravvissero.

Descrizione

La nave aveva una lunghezza di 192,1 metri (630 piedi 3 pollici) tra le perpendicolari e 202,7 metri (665 piedi) complessivi . Aveva un raggio di 28,7 metri (94 piedi e 2 pollici) e un pescaggio di 8,7 metri (29 piedi). Yamashiro ha spostato 29.326 tonnellate lunghe (29.797  t ) a carico standard e 35.900 tonnellate lunghe (36.500 t) a pieno carico . Il suo equipaggio era composto da 1.198 ufficiali e soldati arruolati nel 1915 e circa 1.400 nel 1935.

Durante la modernizzazione della nave nel 1930-1935, la sua sovrastruttura di prua fu ampliata con più piattaforme aggiunte al suo treppiede. La sua sovrastruttura posteriore è stata ricostruita per ospitare supporti per cannoni antiaerei (AA) da 127 millimetri (5 pollici) e ulteriori direttori di controllo del fuoco . A Yamashiro furono anche dati dei siluri per migliorare la sua protezione subacquea e per compensare il peso dell'armatura aggiuntiva. Inoltre, la sua poppa è stata allungata di 7,62 metri (25 piedi). Questi cambiamenti hanno aumentato la sua lunghezza complessiva a 212,75 m (698 piedi), il suo raggio a 33,1 m (108 piedi e 7 pollici) e il suo pescaggio a 9,69 metri (31 piedi e 9 pollici). Il suo dislocamento è aumentato di quasi 4.000 tonnellate lunghe (4.100 t) a 39.154 tonnellate lunghe (39.782 t) a carico profondo.

Propulsione

La nave aveva due serie di turbine a vapore a trasmissione diretta Brown-Curtis , ognuna delle quali azionava due alberi dell'elica. Le turbine sono state progettate per produrre un totale di 40.000 cavalli vapore (30.000  kW ), utilizzando il vapore fornito da 24 caldaie a tubi d'acqua di tipo Miyahara , ognuna delle quali consumava una miscela di carbone e petrolio. Yamashiro aveva una capacità di stivaggio di 4.000 tonnellate lunghe (4.100 t) di carbone e 1.000 tonnellate lunghe (1.000 t) di olio combustibile , dandole un'autonomia di 8.000 miglia nautiche (15.000 km; 9.200 mi) a una velocità di 14 nodi (26 km/h; 16 mph). La nave ha superato la sua velocità progettata di 22,5 nodi (41,7 km/h; 25,9 mph) durante le sue prove in mare , raggiungendo i 23,3 nodi (43,2 km/h; 26,8 mph) a 47.730 shp (35.590 kW).

Durante la sua modernizzazione, le caldaie Miyahara sono state sostituite da sei nuove caldaie a gasolio Kanpon montate nell'ex locale caldaie di poppa e l' imbuto di prua è stato rimosso. Le turbine Brown-Curtis sono state sostituite da quattro turbine Kanpon a ingranaggi con una potenza progettata di 75.000 shp (56.000 kW). Sulle sue prove, Yamashiro ' s nave gemella Fuso ha raggiunto una velocità massima di 24,7 nodi (45,7 km / h; 28,4 mph) da 76.889 shp (57.336 kW). Lo stoccaggio del carburante della nave è stato aumentato a un totale di 5.100 long tons (5.200 t) di olio combustibile che le ha dato un'autonomia di 11.800 miglia nautiche (21.900 km; 13.600 mi) ad una velocità di 16 nodi (30 km/h; 18 miglia orarie).

Armamento

I dodici cannoni da 14 pollici calibro 45 di Yamashiro erano montati in sei torrette a doppio cannone, numerate da uno a sei dalla parte anteriore a quella posteriore, ciascuna con un raggio di elevazione da -5 a +30 gradi. Le torrette sono stati disposti in un 2-1-1-2 stile non ortodosso con superfiring coppie di torrette prua e di poppa; le torrette centrali non erano superfuoco e avevano un imbuto tra di loro. I cannoni principali e le loro torrette furono modernizzati durante la ricostruzione della nave del 1930; l'elevazione massima dei cannoni principali è stata aumentata a +43 gradi, aumentando la loro portata massima da 25.420 a 32.420 metri (da 27.800 a 35.450 iarde). Inizialmente, le pistole potevano sparare a una velocità di 1,5 colpi al minuto, e anche questo è stato migliorato durante la sua prima modernizzazione.

In origine, lo Yamashiro era dotato di un armamento secondario di sedici cannoni da 6 pollici calibro 50 montati in casematte sui lati superiori dello scafo. Ogni pistola poteva sparare un proiettile ad alto potenziale esplosivo fino a una portata massima di 22.970 iarde (21.000 m) con un massimo di sei colpi al minuto. Successivamente è stata dotata di sei cannoni antiaerei da tre pollici calibro 40 ad alto angolo , in installazioni singole su entrambi i lati della sovrastruttura di prua e su entrambi i lati del secondo fumaiolo, nonché su entrambi i lati della sovrastruttura di poppa. Queste pistole avevano un'elevazione massima di +75 gradi e potevano sparare proiettili da 5,99 chilogrammi (13,2 libbre) a una velocità da 13 a 20 colpi al minuto a un'altezza massima di 7.200 metri (23.600 piedi). La nave era inoltre dotata di sei tubi lanciasiluri sommersi da 533 mm (21,0 pollici ) , tre su ciascuna fiancata .

Yamashiro e la portaerei Kaga nella baia di Kobe, ottobre 1930

Durante Yamashiro ' ammodernamento s nei primi anni 1930, tutti i sei cannoni da tre pollici sono stati rimossi e sostituiti con otto 40 calibro 127 millimetri pistole a doppio scopo , sistemati su ambo i lati della prua e di poppa sovrastrutture in quattro supporti twin-gun. Quando sparavano a bersagli di superficie, i cannoni avevano una portata di 14.700 metri (16.100 iarde); avevano un soffitto massimo di 9.440 metri (30.970 piedi) alla loro massima elevazione di +90 gradi. La loro velocità di fuoco massima era di 14 colpi al minuto, ma la loro velocità di fuoco sostenuta era di circa otto colpi al minuto.

I miglioramenti apportati durante la ricostruzione aumentati Yamashiro ' progetto s di 1 metro (3 ft 3 in); i due cannoni da sei pollici più importanti furono rimossi, poiché gli stessi cannoni sulla sua nave gemella Fuso si erano inzuppati in alto mare dopo la ricostruzione di quella nave. L'armamento antiaereo leggero della nave è stato potenziato da otto cannoni antiaerei leggeri Tipo 96 da 25 mm in installazioni a doppio cannone. Quattro di questi supporti erano montati sulla sovrastruttura anteriore, uno su ciascun lato del fumaiolo e due sulla sovrastruttura posteriore. Questa era la pistola antiaerea leggera giapponese standard durante la seconda guerra mondiale, ma soffriva di gravi carenze di progettazione che la rendevano un'arma in gran parte inefficace. Secondo lo storico Mark Stille, i supporti gemelli e tripli "mancavano di velocità sufficiente in treno o in elevazione; i mirini del cannone non erano in grado di gestire bersagli veloci; il cannone mostrava vibrazioni eccessive; il caricatore era troppo piccolo e, infine, il cannone produceva un'eccessiva colpo di muso”. La configurazione dei cannoni antiaerei variava significativamente nel tempo; nel 1943 si aggiunsero 17 installazioni singole e due binate per un totale di 37. Nel luglio 1944 la nave fu dotata di altre 17 installazioni singole, 15 binate e otto triple, per un totale di 92 cannoni antiaerei nel suo configurazione finale. Il cannone da 25 millimetri (0,98 pollici) aveva una portata effettiva di 1.500-3.000 metri (1.600-3.300 iarde) e un soffitto effettivo di 5.500 metri (18.000 piedi) ad un'altezza di 85 gradi. La massima cadenza di fuoco effettiva era solo tra 110 e 120 colpi al minuto a causa della frequente necessità di cambiare i caricatori da quindici colpi.

Sempre nel luglio 1944, la nave fu dotata di tre cannoni gemelli e 10 supporti singoli per la mitragliatrice Hotchkiss da 13,2 mm su licenza . La portata massima di questi cannoni era di 6.500 metri (7.100 iarde), ma la portata effettiva contro gli aerei era di soli 1.000 metri (1.100 iarde). La velocità ciclica era regolabile tra 425 e 475 colpi al minuto, ma la necessità di cambiare caricatori da 30 colpi riduceva la velocità effettiva a 250 colpi al minuto.

Armatura

La cintura dell'armatura della linea di galleggiamento della nave era spessa da 229 a 305 millimetri (da 9 a 12 pollici); sotto c'era un fasciame di 102 mm (4 pollici) di armatura. L' armatura del ponte variava in spessore da 32 a 51 mm (da 1,3 a 2,0 pollici). Le torrette erano protette con uno spessore di armatura di 279,4 mm (11,0 pollici) sulla faccia, 228,6 mm (9,0 pollici) sui lati e 114,5 mm (4,51 pollici) sul tetto. Le barbette delle torrette erano protette da corazze spesse 305 mm, mentre le casematte dei cannoni da 152 mm erano protette da corazze da 152 mm. I lati della torre di comando erano spessi 351 millimetri (13,8 pollici). Inoltre, la nave conteneva 737 compartimenti stagni (574 sotto il ponte corazzato, 163 sopra) per preservare la galleggiabilità in caso di danni da battaglia.

Durante la sua prima ricostruzione Yamashiro ' armatura s è stato notevolmente aggiornato. L'armatura del ponte è stata aumentata a uno spessore massimo di 114 mm (4,5 pollici). Una paratia longitudinale di 76 mm (3,0 pollici) di acciaio ad alta resistenza è stata aggiunta per migliorare la protezione subacquea.

Aerei

Uno sparviero in decollo nel 1922

La Yamashiro fu dotata per breve tempo di una piattaforma di decollo per aerei sulla torretta n. 2 nel 1922. Da essa lanciò con successo i caccia Gloster Sparrowhawk e Sopwith Camel , la prima nave giapponese a farlo. Durante la sua modernizzazione negli anni '30, a poppa furono montate una catapulta e una gru pieghevole e la nave fu attrezzata per azionare tre idrovolanti , sebbene non fosse fornito un hangar . I primi biplani Nakajima E4N 2 furono sostituiti dai biplani Nakajima E8N 2 nel 1938 e poi dai biplani Mitsubishi F1M , dal 1942 in poi.

Controllo antincendio e sensori

La nave era originariamente dotata di due telemetri da 3,5 metri (11 piedi e 6 pollici) e due da 1,5 metri (4 piedi e 11 pollici ) nella sua sovrastruttura anteriore, un telemetro da 4,5 metri (14 piedi e 9 pollici) sul tetto della torretta n. 2 e telemetri da 4,5 metri nelle torrette 3, 4 e 5.

Mentre si trovava in bacino di carenaggio nel luglio 1943, un radar di ricerca aerea di tipo 21 fu installato sul tetto del telemetro da 10 metri in cima all'albero della pagoda. Nell'agosto 1944, due unità radar di ricerca di superficie di tipo 22 furono installate sull'albero della pagoda e due unità radar di allarme rapido di tipo 13 furono montate sull'albero di maestra.

Costruzione e servizio

Yamashiro testa le sue reti per siluri a Yokosuka nel 1917

Yamashiro , che prende il nome dalla provincia di Yamashiro , l'ex provincia di Kyoto , fu impostata presso l' arsenale navale di Yokosuka il 20 novembre 1913 e varata il 3 novembre 1915. Fu completata il 31 marzo 1917 sotto il comando del capitano Suketomo Nakajima e assegnata a la 1 Divisione della 1 Flotta nel 1917–1918. Non prese parte ad alcun combattimento durante la prima guerra mondiale, poiché non c'erano più forze degli Imperi centrali nell'Asia orientale quando fu completata, ma pattugliava brevemente le coste della Cina durante la guerra. Il 29 marzo 1922, un caccia Gloster Sparrowhawk decollò con successo dalla nave. Ha aiutato i sopravvissuti del terremoto 1923 Grande Kantō nel settembre 1923. Poco dettagliate informazioni sono disponibili su Yamashiro ' attività di s nel corso del 1920, anche se lei ha fatto fare una visita al porto Ryojun Guardia Distretto , in Manciuria , il 5 aprile 1925 ed ha anche condotto la formazione al largo delle coste cinesi.

La ricostruzione della nave iniziò il 18 dicembre 1930 presso l'arsenale navale di Yokosuka, dove i suoi macchinari furono sostituiti, la sua armatura fu rinforzata e furono montati i rigonfiamenti dei siluri. Anche l' armamento di Yamashiro è stato aggiornato e i suoi tubi lanciasiluri sono stati rimossi. Il capitano Chuichi Nagumo assunse il comando della nave il 15 novembre 1934, la sua modernizzazione fu completata il 30 marzo 1935 e divenne nave ammiraglia della flotta combinata. Il capitano Masakichi Okuma sostituì Nagumo il 15 novembre e lui, a sua volta, fu sostituito dal capitano Masami Kobayashi il 1 dicembre 1936. Yamashiro iniziò un lungo lavoro di ristrutturazione il 27 giugno 1937 e il capitano Kasuke Abe assunse il comando il 20 ottobre. La sua riparazione fu completata il 31 marzo 1938 e il capitano Kakuji Kakuta sostituì Abe il 15 novembre. All'inizio del 1941, la nave lanciò in via sperimentale idrovolanti Kawanishi E7K 2 radiocomandati . Il capitano Chozaemon Obata comando assunta in data 24 maggio 1941 ed Yamashiro è stato assegnato al 2 ° Divisione del 1 ° Fleet, composto dalle due FUSO di classe e le due Ise -class corazzate .

seconda guerra mondiale

Yamashiro e la sua nave gemella Fuso hanno trascorso la maggior parte della guerra in Giappone, principalmente all'ancoraggio di Hashirajima nella baia di Hiroshima. Quando iniziò la guerra per il Giappone l'8 dicembre, la divisione, rinforzata dalle corazzate Nagato e Mutsu e dalla portaerei leggera Hōshō , partì da Hashirajima alle Isole Bonin come supporto a distanza per la 1a flotta aerea che attaccava Pearl Harbor , e tornò sei giorni dopo. . Il 18 aprile 1942, Yamashiro inseguì la forza di Doolittle Raider che aveva appena lanciato un raid aereo su Tokyo, ma tornò quattro giorni dopo senza aver preso contatto. Il 28 maggio, salpò, comandata dal capitano Gunji Kogure , con il resto della 2nd Battleship Division e il gruppo di supporto delle Aleutine allo stesso tempo la maggior parte della flotta imperiale iniziò un attacco a Midway Island ( Operazione MI ). Comandata dal viceammiraglio Shirō Takasu , la divisione era composta dalle quattro navi da guerra più antiche del Giappone, inclusa la Yamashiro , accompagnata da due incrociatori leggeri , 12 cacciatorpediniere e due petroliere . I registri ufficiali non mostrano lo squadrone come parte della più ampia operazione Midway, nota come Operazione AL ; dovevano accompagnare la flotta sotto l'ammiraglio Isoroku Yamamoto , ma erano solo per fornire supporto alla task force delle Aleutine se necessario. Non erano necessari, e Yamashiro tornò nelle acque di origine dove fu impiegata principalmente per compiti di addestramento, nel Mare Interno fino al 1 febbraio 1943 e a Yokosuka fino a settembre, quando divenne una nave scuola per guardiamarina.

Nel tentativo di sostituire le portaerei perso nella battaglia di Midway, la Marina ha fatto i programmi per convertire i due Fuso navi di classe di ibridi corazzata / vettori, ma i due Ise -class corazzate sono stati scelti, invece. Nel luglio 1943, Yamashiro era al bacino di carenaggio di Yokosuka per l'installazione di un radar e di ulteriori cannoni antiaerei da 25 mm. La nave è stata brevemente assegnata come nave scuola il 15 settembre prima di caricare le truppe il 13 ottobre dirette alla base navale di Truk , arrivando con la corazzata Ise il 20. Le due corazzate salparono per il Giappone, accompagnate dalle portaerei Jun'yō e Unyō , il 31 ottobre. L'8 novembre, il sottomarino USS  Halibut ha sparato siluri a Jun'yo che ha mancato, ma ha colpito Yamashiro con un siluro che non è riuscito a detonare. Yamashiro riprese i suoi doveri di addestramento in Giappone e il capitano Yoshioki Tawara assunse il comando. È stato promosso contrammiraglio il 1 maggio, ma è morto per cause naturali quattro giorni dopo e il capitano Katsukiyo Shinoda è stato nominato per sostituirlo.

Durante l' invasione americana di Saipan nel giugno 1944, le navi militari giapponesi che tentavano di rafforzare le difese furono affondate dai sottomarini. Shigenori Kami , capo delle operazioni dello Stato Maggiore della Marina, si offrì volontario per comandare a Yamashiro di trasportare truppe ed equipaggiamento a Saipan. Se la nave avesse effettivamente raggiunto l'isola, aveva intenzione di arenare deliberatamente la nave prima che potesse essere affondata e di usare l'artiglieria per difendere l'isola. Dopo che Ryūnosuke Kusaka , capo di stato maggiore della flotta combinata , si offrì volontario per andare, il primo ministro Hideki Tōjō approvò il piano, noto come Operazione Y-GO , ma l'operazione fu annullata dopo la decisiva sconfitta nella battaglia del Mare delle Filippine il 19 e 20 giugno.

La nave è stata riparata a luglio a Yokosuka, dove sono stati installati ulteriori sistemi radar e cannoni antiaerei leggeri. La Yamashiro e la sua nave gemella furono trasferite alla Divisione Corazzata 2 della 2a Flotta il 10 settembre. La nave divenne per breve tempo l' ammiraglia della divisione sotto il vice ammiraglio Shōji Nishimura fino al 23 settembre, quando trasferì la sua bandiera a Fuso . Partirono da Kure il 23 settembre per l' isola di Lingga , trasportando il 25º reggimento misto indipendente dell'esercito , e sfuggirono all'attacco del sottomarino Plaice il giorno successivo. Arrivarono il 4 ottobre, dove Nishimura trasferì la sua bandiera a Yamashiro . Le navi si trasferirono quindi nel Brunei per scaricare le loro navi e fare rifornimento in preparazione dell'operazione Shō-Gō , il tentativo di distruggere la flotta americana che stava conducendo l' invasione di Leyte .

Battaglia dello stretto di Surigao

La battaglia dello stretto di Surigao

Come nave ammiraglia della Southern Force di Nishimura, Yamashiro lasciò il Brunei alle 15:30 del 22 ottobre 1944, dirigendosi a est nel Mare di Sulu e poi a nord-est nel Mare di Mindanao . Con l'intenzione di unirsi alle forze del viceammiraglio Takeo Kurita nel Golfo di Leyte , passarono a ovest dell'isola di Mindanao nello stretto di Surigao, dove incontrarono una grande forza di navi da guerra e incrociatori in agguato. La battaglia dello stretto di Surigao sarebbe diventata l'azione più meridionale della battaglia del Golfo di Leyte.

A 09:08 il 24 ottobre, Yamashiro , fuso e l'incrociatore Mogami stati avvistati da un gruppo di 27 piani, compreso Grumman TBF Avenger aerosiluranti e Curtiss SB2C Helldiver bombardieri scortati da Grumman F6F Hellcat caccia, provenienti dal supporto Enterprise . Circa 20 marinai a Yamashiro sono stati uccisi da bombardamento e lanci di razzi, e la nave di cui da quasi 15 gradi dopo quasi incidente di una bomba ha danneggiato lo scafo e invaso il dritta sentina , fino a quando contro-inondazioni nella sentina porto raddrizzato la nave.

Nishimura ha inviato un telegramma all'ammiraglio Soemu Toyoda alle 20:13: "Il mio piano è di caricare nel Golfo di Leyte per [raggiungere] un punto al largo di Dulag alle 04:00 del 25". Alle 22:52, la sua forza aprì il fuoco, danneggiando PT 130 e PT 152 e costringendoli a ritirarsi prima che potessero lanciare i loro siluri. Tre cacciatorpediniere americani lanciarono siluri alle 03:00 di quella mattina, colpendo Fuso alle 03:08 e costringendola a uscire dalla formazione. Yamashiro ha aperto il fuoco con la sua batteria secondaria sette minuti dopo. Intorno alle 03:11, i cacciatorpediniere Monssen e Killen spararono i loro siluri, uno o due dei quali colpirono Yamashiro a metà nave . Il danno risultante ha temporaneamente rallentato la nave, le ha dato una lista di sinistra e ha costretto l'allagamento dei caricatori per le due torrette di poppa. Yamashiro potrebbe essere stato colpito una terza volta vicino alla prua alle 03:40.

Alle 03:52, la corazzata fu attaccata da una grande formazione a nord comandata dal contrammiraglio Jesse Oldendorf . I primi furono i proiettili da 6 e 8 pollici (200 mm) di tre incrociatori pesanti, Louisville , Portland e Minneapolis , e quattro incrociatori leggeri, Denver , Columbia , Phoenix e Boise . Sei corazzate formavano una linea di battaglia; il veterano di Pearl Harbor West Virginia fu il primo ad aprire il fuoco un minuto dopo, segnando almeno un colpo con proiettili da 16 pollici (410 mm) nella prima salva di 20.800 metri (22.700 yd), seguito da Tennessee e California . Ostacolato dalle vecchie apparecchiature radar, il Maryland si è unito alla battaglia in ritardo, la Pennsylvania non ha mai sparato e il Mississippi è riuscito a sparare esattamente una salva, l'ultima dello scontro . Anche l'incrociatore pesante australiano HMAS Shropshire ebbe problemi con il radar e non iniziò a sparare fino alle 03:56.

Il bombardamento principale è durato 18 minuti e Yamashiro è stato l'unico obiettivo per sette di loro. I primi colpi colpirono il castello di prua e l'albero della pagoda, e presto l'intera corazzata sembrò essere in fiamme. Le due torrette anteriori di Yamashiro presero di mira i suoi assalitori e l'armamento secondario prese di mira i cacciatorpediniere americani che affliggevano Mogami e il cacciatorpediniere Asagumo . La nave continuò a sparare in tutte le direzioni, ma non fu in grado di prendere di mira le corazzate con gli altri quattro cannoni da 14 pollici operabili delle sue torrette al centro della nave fino a quasi le 04:00, dopo aver virato a ovest. C'è stata una grande esplosione alle 04:04, forse da una delle torrette centrali. Yamashiro ha aumentato la sua velocità di fuoco tra le 04:03 e le 04:09, nonostante gli incendi e i danni diffusi, ed è stata colpita durante questo periodo vicino alla sala macchine di dritta da un siluro. Alle 04:09, la sua velocità è tornata a 12 nodi e Nishimura ha telegrafato a Kurita: "Procediamo fino al completo annientamento. Ho sicuramente portato a termine la mia missione come prestabilito. Per favore, state tranquilli". Allo stesso tempo, Oldendorf emise un breve ordine di cessate il fuoco all'intera formazione dopo aver sentito che il cacciatorpediniere Albert W. Grant stava prendendo fuoco amico , e anche le navi giapponesi cessarono il fuoco.

Yamashiro aumentò la velocità a 15 nodi nel tentativo di sfuggire alla trappola, ma era già stata colpita da due o quattro siluri, e dopo altri due siluri colpiti vicino alla sala macchine di dritta, era inclinata di 45 gradi a sinistra. Shinoda diede il comando di abbandonare la nave, ma né lui né Nishimura fecero alcun tentativo di lasciare la torre di comando poiché la nave si capovolse entro cinque minuti e affondò rapidamente, prima di poppa, scomparendo dal radar tra le 04:19 e le 04:21. Solo 10 membri dell'equipaggio dei circa 1.636 ufficiali e membri dell'equipaggio a bordo sono sopravvissuti.

Relitto

John Bennett ha affermato di aver scoperto Yamashiro ' s relitto nel mese di aprile 2001, ma la conferma dell'identità del relitto non poteva essere fatta. Il 25 novembre 2017, Paul Allen e il suo equipaggio, a bordo della nave da ricerca RV Petrel , hanno scoperto il relitto della Yamashiro e ne hanno confermato l'identità. La nave è stata trovata capovolta e per lo più intatta, con la prua ripiegata sullo scafo.

Appunti

Note a piè di pagina

Riferimenti

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