Incrociatore giapponese Akashi -Japanese cruiser Akashi
Akashi nel 1894
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| Storia | |
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 Impero del Giappone
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| Nome | Akashi |
| Ordinato | Anno fiscale 1893 |
| Costruttore | Arsenale navale di Yokosuka , Giappone |
| sdraiato | 6 agosto 1894 |
| Lanciato | 18 dicembre 1897 |
| Completato | 30 marzo 1899 |
| colpito | 1 aprile 1928 |
| Destino | Speso come obiettivo, 3 agosto 1930 |
| Caratteristiche generali | |
| Classe e tipo | Incrociatore di classe Suma |
| Dislocamento | 2.657 tonnellate lunghe (2.700 t) |
| Lunghezza | 93,5 m (306 piedi e 9 pollici) |
| Trave | 12,3 m (40 piedi e 4 pollici) |
| Brutta copia | 4,6 m (15 piedi 1 pollice) |
| Propulsione | motori alternativi VTE a 2 alberi ; 9 caldaie; 7.890 CV (5.880 kW) |
| Velocità | 19,5 nodi (22,4 mph; 36,1 km/h) |
| Gamma | 11.000 NMI (20.000 km) a 10 kn (19 km/h) |
| Complemento | 256 |
| Armamento |
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| Armatura |
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Akashi (明石) era un incrociatore protetto di classe Suma della Marina Imperiale Giapponese . Era una nave gemella di Suma . Il nome Akashi deriva da un antico nome per una parte della costa vicino alla moderna città di Kobe nella prefettura di Hyōgo .
Sfondo
Akashi è stato progettato e costruito presso l' arsenale navale di Yokosuka , come parte di un programma della Marina imperiale giapponese per porre fine alla sua dipendenza dalle potenze straniere per le moderne navi da guerra, utilizzando un design tutto giapponese e materiali tutti giapponesi. La costruzione durò quattro anni, dal 1892 al 1896. Fu impostata il 6 agosto 1894, varata il 18 dicembre 1897 e completata il 30 marzo 1899. Sebbene fosse più leggermente armato e corazzato rispetto a molti dei contemporanei dell'incrociatore, le sue dimensioni ridotte e il design relativamente semplice facilitarono la costruzione della nave e la nave relativamente alta la velocità la rese utile per molte operazioni militari. Tuttavia, come con la maggior parte dei progetti giapponesi del periodo, si dimostrò molto pesante e aveva problemi di navigabilità e stabilità.
Design
Il progetto di Akashi era basato su uno scafo interamente in acciaio, a doppio fondo, con un ponte corazzato, diviso al di sotto da paratie stagne. L'armatura, della varietà di armature Harvey , copriva solo aree vitali, come le caldaie, i caricatori di armi e i macchinari critici, con uno spessore di 25 millimetri (0,98 pollici) sul ponte.
La sua batteria principale consisteva di due cannoni navali QF 6 pollici/40 , uno posizionato nel castello di prua e uno a poppa . I cannoni principali avevano una gittata fino a 9.100 metri (4,9 nmi) con una velocità di fuoco nominale di 5,7 colpi/minuto. L'armamento secondario consisteva in sei cannoni QF da 4,7 pollici montati in sponson sul ponte superiore. Questi cannoni avevano una portata fino a 9.000 metri (4,9 nmi) con una velocità di fuoco nominale di 12 colpi/minuto. Aveva anche dieci cannoni Hotchkiss QF da 3 libbre , con una portata fino a 6.000 metri (3,2 nmi) con una velocità di fuoco nominale di 20 colpi/minuto, montati quattro sul ponte superiore, due a poppa, due sul ponte di poppa e uno ciascuno a prua e a poppa, oltre a quattro cannoni Nordenfelt da 1 pollice , che furono successivamente sostituiti da quattro mitragliatrici Maxim da 7,62 mm . Era inoltre dotata di due siluri da 356 mm (14 pollici) , montati sul ponte.
Il suo propulsore era costituito da due motori a vapore verticali a tripla espansione, con nove caldaie unifilari in due locali caldaie separati da una paratia stagna.
I problemi di stabilità sperimentati da Suma sono stati scoperti prima del completamento di Akashi , ed è stata modificata durante la costruzione con un maggiore bordo libero a centro barca, un ponte a filo e senza cime da combattimento per abbassare il suo centro di gravità.
Vita di servizio
Nei primi anni
Dopo essere entrato in servizio nel marzo 1899, Akashi ebbe numerosi problemi meccanici e dovette tornare all'arsenale navale di Yokosuka per le riparazioni nell'ottobre 1899 e nel gennaio 1900, con ulteriori riparazioni eseguite all'arsenale navale di Kure nel maggio 1900 e all'arsenale navale di Sasebo nel luglio 1900.
Il primo dispiegamento all'estero di Akashi fu da luglio a novembre 1900, per supportare le forze di sbarco navali giapponesi che occuparono la città portuale di Tianjin nel nord della Cina durante la Ribellione dei Boxer , come parte del contributo giapponese all'Alleanza delle otto nazioni .
Immediatamente al suo ritorno, ha richiesto riparazioni alle sue caldaie a Kure. Da aprile a ottobre 1901, Akashi fu inviato nel sud della Cina, e fu poi nuovamente rinnovato a Kure. Dal febbraio 1902, Akashi fu nuovamente schierata in Cina, ma fu costretta ancora una volta a interrompere il suo dispiegamento quando si scoprì che tre delle sue caldaie non potevano mantenere la pressione e non poteva raggiungere oltre 14 nodi (26 km/h; 16 mph ). È tornata in Cina a maggio, ma è dovuta tornare di nuovo in Giappone a giugno. Nell'agosto 1902, Akashi fu ritenuto inadatto al servizio di prima linea e fu trasferito alla flotta di riserva.
Non volendo liquidare la nave come una perdita, lo stato maggiore della marina imperiale giapponese ordinò che Akashi fosse completamente revisionato all'arsenale navale di Kure nel marzo 1903, e poi inviò la nave come nave da addestramento con istruttori e cadetti dell'Accademia di ingegneria navale imperiale su una crociera lungo le coste della Cina e della Corea, segnando scali a Fuzhou , Shanghai, Yantai , Inchon , Busan e Wonsan , tornando a Sasebo nel settembre 1903. Nell'ottobre e novembre 1903, Akashi fu in grado di partecipare a manovre di combattimento con altri incrociatori nella flotta. Akashi fu quindi assegnato alla scorta delle navi posacavi giapponesi che posarono il primo cavo telegrafico sottomarino tra Sasebo e Incheon in Corea dall'8 al 17 gennaio 1904. Durante le prove di velocità condotte nel gennaio 1904, Akashi raggiunse una velocità massima di 19,5 nodi (36,1 km/ h; 22,4 mph).
Guerra russo-giapponese
Akashi aveva sede nel distretto della guardia di Chinkai in Corea all'inizio della guerra russo-giapponese del 1904-1905, ed era di stanza in mare al largo della costa sud-orientale della penisola coreana come stazione di trasmissione telegrafica immediatamente prima dello scoppio delle ostilità. Partecipò alla battaglia di Chemulpo Bay all'inizio della guerra, prendendo parte alla linea di battaglia dietro l'incrociatore Takachiho e assistendo all'affondamento dell'incrociatore russo Varyag e della cannoniera Korietz . Durante la battaglia, una conchiglia di Varyag è passata tra i suoi imbuti.
In aprile e maggio, Akashi scortò i trasporti che trasportavano la Seconda Armata giapponese in Manciuria e scortò squadroni di cacciatorpediniere dal Giappone al fronte. Il 15 maggio, ha assistito al salvataggio dei sopravvissuti dell'equipaggio delle sfortunate corazzate Hatsuse e Yashima dopo che queste navi avevano colpito le mine navali al largo di Port Arthur. Si è poi unita alla lista delle navi giapponesi che hanno bloccato la base navale russa nella battaglia di Port Arthur .
Il 16 maggio, Akashi , con l'incrociatore Akitsushima e Chiyoda , bombardò le truppe russe e gli edifici dal Golfo di Bohai . L'operazione è stata annullata a causa della fitta nebbia del 17 maggio, in cui le cannoniere Ōshima e Akagi si sono scontrate, causando l'affondamento di Ōshima .
Il 7 giugno, Akashi , insieme a Suma e alle cannoniere Uji , e un distaccamento di cacciatorpediniere entrarono nel Golfo di Bohai per supportare gli sbarchi di elementi della Seconda Armata giapponese, e in seguito bombardarono le installazioni costiere russe e una linea ferroviaria lungo la costa di Manciuria.
Il 10 agosto, durante la Battaglia del Mar Giallo , Akashi non partecipò alla prima fase della battaglia poiché arrivò troppo tardi. Tuttavia, partecipò all'inseguimento degli incrociatori russi in fuga Askold e Novik , ma non fu in grado di impedire la fuga delle navi russe.
Il 10 dicembre, Akashi colpì una mina navale mentre pattugliava Port Arthur. L'esplosione ha aperto un grande buco nella sua prua, allagando diversi compartimenti e creando una forte lista a dritta. A causa del ghiaccio sul ponte superiore e dell'oscurità notturna, il tentativo di salvataggio fu difficile, ma l'equipaggio riuscì a stabilizzare la nave e, accompagnato dagli incrociatori Itsukushima e Hashidate , raggiunse Dalian per le riparazioni.
Durante la battaglia di Tsushima il 27 maggio 1905, Akashi era sotto il 4th Combat Distaccamento guidato dal contrammiraglio Uryu Sotokichi e composto da Akashi , Naniwa , Takachiho e Suma . Alla scoperta della flotta russa, il 4° Distaccamento attaccò i trasporti russi e gli incrociatori Oleg , Aurora , Vladimir Monomakh e Dmitrii Donskoi , e affondò la già danneggiata corazzata Knyaz Suvorov e la nave da riparazione Kamchatka . Durante la battaglia, Akashi ha preso cinque colpi, che hanno fatto cadere la sua ciminiera in mare, ucciso tre membri dell'equipaggio e ferito altri sette. La mattina seguente, Akashi fu inizialmente ritardato a causa di lavori di riparazione, ma si unì alla ricerca delle restanti navi russe, assistendo all'affondamento degli incrociatori corazzati Dmitrii Donskoi e Svetlana . Tornò con il cacciatorpediniere russo Biedovy catturato a Sasebo il 30 maggio.
Dopo la battaglia, il 14 giugno, "Akashi" tornò nel distretto di guardia di Takeshiki per iniziare le pattuglie dello stretto di Corea . È stata revisionata all'arsenale navale di Kure dal 4 al 29 luglio. Il 10 ottobre, Akashi intercettò il piroscafo battente bandiera tedesca, M Struve (1582 tonnellate), che stava tentando di contrabbandare un carico di riso, sale, pane e farina a Vladivostok . Il piroscafo è stato inviato con un equipaggio premio a Sasebo.
Akashi arrivò a Yokohama per partecipare a una rassegna navale che celebrava la vittoria giapponese il 23 ottobre 1905.
prima guerra mondiale
Dal 1908 al 1909, il futuro primo ministro del Giappone Suzuki Kantarō fu capitano dell'Akashi . Nel 1912, Akashi fu ribollita, con le sue nove caldaie orizzontali in stile locomotiva sostituite con nove caldaie Niclausse .
Nella prima guerra mondiale , Akashi fece parte della 2a flotta dell'IJN in combattimento contro la marina imperiale tedesca nella battaglia di Tsingtao . Nel 1916, fu assegnata a pattugliare le rotte marittime dal Borneo allo Stretto di Malacca e all'Oceano Indiano orientale contro i predoni commerciali tedeschi , come parte del contributo del Giappone allo sforzo bellico alleato sotto l' Alleanza anglo-giapponese , e aveva sede a Singapore.
Il contrammiraglio Kōzō Satō comandò il 2nd Special Squadron con Akashi come nave ammiraglia con il 10th e 11th Destroyer Units (otto cacciatorpediniere ) con sede a Malta dal 13 aprile 1917. Fu rinforzato dalla 15th Destroyer Unit con altri quattro cacciatorpediniere dal 1 giugno 1917 al svolgere compiti di scorta diretta per i trasporti di truppe alleate nel Mediterraneo . Dopo essere stata sollevata dall'incrociatore Izumo , Akashi tornò nelle acque di origine giapponese, dove trascorse il resto della guerra.
Dopo la fine della guerra, l' Akashi fu ri-designata come nave da difesa costiera di 2a classe dal 1 settembre 1921. Fu rimossa dall'elenco della marina il 1 aprile 1928. Considerata obsoleta, fu utilizzata come bersaglio per i bombardieri in picchiata a sud di Izu Ōshima il 3 agosto 1930.
L'albero maestro di Akashi è conservato presso la Japan Maritime Self Defense Academy a Etajima, Hiroshima .
Appunti
Riferimenti
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- Jane, Fred T. (1904). La Marina Imperiale Giapponese . Thacker, Spink & Co.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Navi da guerra della Marina imperiale giapponese, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
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link esterno
- Nishida, Hiroshi. "Materiali di IJN" . Marina imperiale giapponese . Estratto il 14 febbraio 2020 .