Incrociatore giapponese Azuma -Japanese cruiser Azuma
 Foto colorata di Azuma all'ancora, Portsmouth , 1900
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| Panoramica della classe | |
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| Operatori |
 Marina imperiale giapponese
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| Preceduto da | Yakumo |
| seguito da | Classe Kyosuke |
| Storia | |
| Nome | Azuma |
| Omonimo | Monte Azuma |
| Ordinato | 12 ottobre 1897 |
| Costruttore | Ateliers et Chantiers de la Loire , Saint-Nazaire , Francia |
| sdraiato | 1 febbraio 1898 |
| Lanciato | 24 giugno 1899 |
| Completato | 28 luglio 1900 |
| Riclassificato | Come nave da difesa costiera di 1a classe , 1 settembre 1921 |
| colpito | 1941 |
| Destino | Demolita , 1946 |
| Caratteristiche generali | |
| Tipo | Incrociatore corazzato |
| Dislocamento | 9.278 t (9.131 tonnellate lunghe) |
| Lunghezza | 137,9 m (452 piedi e 5 pollici) ( fuori /a ) |
| Trave | 17,74 m (58 piedi e 2 pollici) |
| Brutta copia | 7,18 m (23 piedi e 7 pollici) |
| Potenza installata |
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| Propulsione | |
| Velocità | 21 nodi (39 km/h; 24 mph) |
| Gamma | 7.000 NMI (13.000 km; 8.100 mi) a 10 nodi (19 km/h; 12 mph) |
| Complemento | 670 |
| Armamento |
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| Armatura |
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Azuma (吾妻) (a volte traslitterato (arcaicamente) come Adzuma ) era un incrociatore corazzato ( Sōkō jun'yōkan ) costruito per la Marina imperiale giapponese (IJN) alla fine del 1890. Poiché il Giappone non aveva la capacità industriale per costruire da solo tali navi da guerra, la nave fu costruita in Francia. Ha partecipato alla maggior parte delle battaglie navali della guerra russo-giapponese del 1904-1905 ed è stata leggermente danneggiata durante la battaglia di Ulsan e la battaglia di Tsushima . Azuma ha iniziato la prima di cinque crociere di addestramento nel 1912 e non ha visto combattimenti durante la prima guerra mondiale. Non è mai stata formalmente riclassificata come nave scuola sebbene abbia prestato esclusivamente quel ruolo dal 1921 fino a quando non è stata disarmata e ingombrata nel 1941. Azuma è stata gravemente danneggiata in unraid diuna portaerei americananel 1945, e successivamente demolita nel 1946.
Sfondo e design
Il piano di espansione navale del 1896 fu realizzato dopo la prima guerra sino-giapponese e includeva quattro incrociatori corazzati oltre ad altre quattro corazzate, che dovevano essere tutte ordinate da cantieri navali d'oltremare poiché il Giappone non aveva la capacità di costruirle da solo. Un'ulteriore considerazione del programma di costruzione russo indusse l'IJN a credere che le corazzate ordinate secondo il piano originale non sarebbero state sufficienti per contrastare la Marina imperiale russa . Le limitazioni di bilancio impedirono di ordinare più corazzate e l'IJN decise di espandere il numero di incrociatori corazzati più economici da ordinare da quattro a sei navi, credendo che la recente introduzione di corazzate Krupp più resistenti avrebbe permesso loro di stare sulla linea di battaglia . Il piano rivisto è comunemente noto come "Flotta dei sei-sei" . Le prime quattro navi furono costruite da Armstrong Whitworth nel Regno Unito, ma le ultime due navi furono costruite in Germania e Francia. Per garantire la compatibilità delle munizioni , l'IJN ha richiesto ai propri costruttori di utilizzare gli stessi cannoni britannici delle altre quattro navi. In generale, l'IJN ha fornito solo uno schizzo di progetto e specifiche a cui ogni costruttore doveva conformarsi; altrimenti ogni costruttore era libero di costruire le navi come meglio credeva. A differenza della maggior parte dei loro contemporanei che erano progettati per razzie commerciali o per difendere colonie e rotte commerciali, Azuma e le sue sorellastre erano intese come esploratori di flotte e per essere impiegate nella linea di battaglia .
Descrizione
La nave era 137,9 metri (452 ft 5 in) di lunghezza complessiva e 131.56 metri (431 ft 8 in) tra le perpendicolari . Aveva un raggio di 17,74 metri (58 piedi e 2 pollici) e aveva un pescaggio medio di 7,18 metri (23 piedi e 7 pollici). Azuma ha spostato 9.278 tonnellate (9.131 tonnellate lunghe) a carico normale e 9.953 tonnellate (9.796 tonnellate lunghe) a carico profondo . La nave aveva un'altezza metacentrica di 0,85 metri (2 piedi e 9 pollici). Aveva un doppio fondo e il suo scafo era suddiviso in 213 compartimenti stagni . Il suo equipaggio era composto da 670 ufficiali e soldati arruolati.
Azuma aveva due motori a vapore a tripla espansione a 4 cilindri , ciascuno dei quali azionava un singolo albero dell'elica . Il vapore per i motori era fornito da 24 caldaie Belleville e i motori erano tarati per un totale di 18.000 cavalli indicati (13.000 kW ). La nave aveva una velocità progettata di 21 nodi (39 km/h; 24 mph). Trasportava fino a 1.200 tonnellate (1.200 tonnellate lunghe; 1.300 tonnellate corte) di carbone e poteva cuocere a vapore per 7.000 miglia nautiche (13.000 km; 8.100 mi) a una velocità di 10 nodi (19 km/h; 12 mph).
Armamento
L' armamento principale per tutti gli incrociatori corazzati "Six-Six Fleet" era costituito da quattro cannoni calibro 45 da otto pollici costruiti da Armstrong Whitworth in torrette a due cannoni a prua ea poppa della sovrastruttura . Le torrette ad azionamento elettrico erano in grado di ruotare di 130° a sinistra e a destra e i cannoni potevano essere elevati a +30° e abbassati a -5°. La torretta ospitava 65 proiettili , ma poteva essere ricaricata solo attraverso le porte nel pavimento della torretta e il ponte della nave che consentivano al verricello elettrico nella torretta di sollevare i proiettili dalla stanza dei proiettili in profondità nello scafo. Le pistole sono state caricate manualmente e avevano una velocità di fuoco di circa 1,2 colpi al minuto. Il cannone da 203 millimetri ha sparato proiettili perforanti (AP) da 113,5 chilogrammi (250 libbre) a una velocità iniziale di 760 metri al secondo (2.500 piedi/s) a un raggio di 18.000 metri (20.000 iarde).
L' armamento secondario consisteva in una dozzina di cannoni a fuoco rapido "Pattern Z" della Elswick Ordnance Company da 40 calibri e da 6 pollici. Tutti tranne quattro di questi cannoni erano montati in casematte corazzate sui ponti principale e superiore, e i loro supporti sul ponte superiore erano protetti da scudi per cannoni . I loro proiettili AP da 45,4 chilogrammi (100 libbre) sono stati sparati a una velocità iniziale di 700 metri al secondo (2.300 piedi / s). Azuma era anche equipaggiato con una dozzina di cannoni QF da 12 libbre da 12 libbre calibro 40 e otto cannoni Yamauchi da 2,5 libbre QF come difesa a corto raggio contro le torpediniere . L'ex pistola sparava proiettili da 76 millimetri (3 pollici), 5,7 chilogrammi (12,5 libbre) a una velocità iniziale di 719 metri al secondo (2.359 piedi / s).
Azuma era equipaggiato con cinque tubi lanciasiluri da 457 mm (18,0 pollici ) , uno sopra l'acqua a prua e quattro tubi sommersi, due su ciascuna fiancata . Il siluro Type 30 aveva una testata da 100 chilogrammi (220 libbre) e tre impostazioni di gamma/velocità: 800 metri (870 iarde) a 27 nodi (50 km/h; 31 mph), 1.000 metri (1.100 iarde) a 23,6 nodi ( 43,7 km/h; 27,2 mph) o 3.000 metri (3.300 iarde) a 14,2 nodi (26,3 km/h; 16,3 mph).
Armatura
Tutti gli incrociatori corazzati "Six-Six Fleet" usavano lo stesso schema di armatura con alcune piccole differenze, una delle quali era che le quattro navi successive usavano tutte l'armatura cementata Krupp. La cintura della linea di galleggiamento correva per l'intera lunghezza della nave e il suo spessore variava da 178 millimetri (7,0 pollici) a centro barca a 89 millimetri (3,5 pollici) a prua ea poppa. Aveva un'altezza di 2,13 metri (7 piedi 0 pollici), di cui 1,50 metri (4 piedi 11 pollici) normalmente sott'acqua. La tomaia strake di armatura cintura era 127 mm (5,0 in) di spessore ed estesa dal bordo superiore del nastro galleggiamento al ponte principale. Si estendeva per 61,49 metri (201 piedi e 9 pollici) dalla barbetta anteriore a quella posteriore . Azuma aveva solo una singola paratia corazzata trasversale da 76 mm che chiudeva l'estremità anteriore della cittadella corazzata centrale.
Le barbette, le torrette e la parte anteriore delle casematte erano tutte spesse 152 millimetri, mentre i lati e il retro delle casematte erano protetti da 51 millimetri di armatura. Il ponte aveva uno spessore di 63 millimetri (2,5 pollici) e l'armatura che proteggeva la torre di comando aveva uno spessore di 356 millimetri (14,0 pollici).
Costruzione e carriera
Il contratto per Azuma , che prende il nome dalla regione del Kantō , fu firmato il 12 ottobre 1897 con Ateliers et Chantiers de la Loire e la nave fu impostata nel loro cantiere navale di Saint-Nazaire il 1 febbraio 1898. Fu varata il 24 giugno 1898 e completato il 29 luglio 1900. Azuma partì per il Giappone il giorno successivo e arrivò a Yokosuka il 29 ottobre. Il capitano Fujii Kōichi assunse il comando prima dell'inizio della guerra russo-giapponese nel febbraio 1904, finché non fu sollevato nel gennaio 1905 dal capitano Murakami Kakuichi .
Guerra russo-giapponese
All'inizio della guerra russo-giapponese, Azuma fu assegnato alla 2a divisione della 2a flotta . Partecipò alla battaglia di Port Arthur il 9 febbraio 1904, quando il viceammiraglio Tōgō Heihachirō guidò la flotta combinata in un attacco alle navi russe dello Squadrone del Pacifico ancorate appena fuori Port Arthur . Tōgō si era aspettato che l'attacco notturno a sorpresa dei suoi cacciatorpediniere avesse avuto molto più successo di quanto non fosse, prevedendo che i russi sarebbero stati gravemente disorganizzati e indeboliti, ma si erano ripresi dalla sorpresa ed erano pronti per il suo attacco. Le navi giapponesi furono avvistate dall'incrociatore protetto Boyarin , che stava pattugliando al largo e allertò i russi. Tōgō scelse di attaccare le difese costiere russe con il suo armamento principale e ingaggiare le navi con i suoi cannoni secondari. Dividere il suo fuoco si è rivelato una decisione sbagliata poiché i cannoni giapponesi da otto e sei pollici hanno inflitto pochi danni alle navi russe, che hanno concentrato tutto il loro fuoco sulle navi giapponesi con un certo effetto. Sebbene molte navi da entrambe le parti furono colpite, le vittime russe furono circa 150, mentre i giapponesi subirono circa 90 morti e feriti prima che il Tōgō si disimpegnasse.
All'inizio di marzo, il viceammiraglio Kamimura Hikonojō fu incaricato di prendere la 2a divisione rinforzata a nord e fare un diversivo al largo di Vladivostok . Durante la ricerca di navi russe nell'area, gli incrociatori giapponesi hanno bombardato il porto e le difese di Vladivostok il 6 marzo con scarso effetto. Al loro ritorno in Giappone pochi giorni dopo, alla 2a Divisione fu ordinato di scortare i trasporti che trasportavano la Divisione della Guardia Imperiale in Corea e poi di unirsi alle navi che bloccavano Port Arthur. Kamimura ricevette l'ordine a nord a metà aprile di coprire il Mar del Giappone e difendere lo Stretto di Corea contro qualsiasi tentativo dello Squadrone Incrociatori Indipendenti di Vladivostok, sotto il comando del contrammiraglio Karl Jessen , di sfondare e unirsi allo Squadrone del Pacifico. Le due unità si mancarono di poco l'un l'altra il 24 in una fitta nebbia, e i giapponesi procedettero a Vladivostok, dove posarono diversi campi minati prima di tornare a Wonsan il 30.
La divisione non è riuscita a intercettare lo squadrone russo mentre attaccava diversi trasporti a sud dell'isola di Okinoshima il 15 giugno, a causa di forti piogge e nebbia. I russi partirono di nuovo il 30 giugno e Kamimura riuscì finalmente a intercettarli il giorno successivo vicino a Okinoshima. La luce stava venendo meno quando sono stati individuati ei russi sono stati in grado di disimpegnarsi nell'oscurità. Le navi di Jessen partirono di nuovo il 17 luglio, dirette verso la costa orientale del Giappone per fungere da diversivo e tirare le forze giapponesi fuori dal Mar del Giappone e dal Mar Giallo . Le navi russe attraversarono lo stretto di Tsugaru due giorni dopo e iniziarono a catturare navi dirette in Giappone. L'arrivo dei russi al largo della baia di Tokyo il 24 fece sì che lo Stato Maggiore della Marina ordinasse a Kamimura di salpare per Capo Toi Misaki, Kyūshū , temendo che Jessen avrebbe circumnavigato il Giappone per raggiungere Port Arthur. Due giorni dopo gli fu ordinato di raggiungere il Canale Kii a nord e poi la Baia di Tokyo il 28. Lo stato maggiore gli ordinò infine di tornare sull'isola di Tsushima il 30; più tardi quel giorno ricevette la notizia che le navi di Jessen erano passate attraverso lo stretto di Tsugaru quella mattina presto e avevano raggiunto Vladivostok il 1 agosto.
Combatti Ulsan
Il 10 agosto, le navi a Port Arthur tentarono una fuga verso Vladivostok, ma furono respinte nella battaglia del Mar Giallo . Jessen è stato ordinato di incontrarsi con loro, ma l'ordine è stato ritardato. I suoi tre incrociatori corazzati, Rossia , Gromoboi e Rurik , dovettero alzare il vapore, quindi non partì fino alla sera del 13 agosto. All'alba aveva raggiunto Tsushima, ma tornò indietro quando non vide nessuna nave dello squadrone di Port Arthur. 36 miglia (58 km) a nord dell'isola incontrò lo squadrone di Kamimura, che consisteva di quattro moderni incrociatori corazzati, Iwate , Izumo , Tokiwa e Azuma . I due squadroni erano passati durante la notte senza avvistarsi e ciascuno aveva invertito la rotta intorno alle prime luci dell'alba. Questo mise le navi giapponesi a cavallo della rotta russa verso Vladivostok.
Jessen ordinò alle sue navi di virare a nord-est quando avvistò i giapponesi alle 05:00 e seguirono l'esempio, anche se su una rotta leggermente convergente. Entrambe le parti hanno aperto il fuoco intorno alle 05:23 a una distanza di 8.500 metri (9.300 iarde). Le navi giapponesi concentrarono il fuoco su Rurik , la retrovia della formazione russa. Fu colpita abbastanza rapidamente e iniziò a cadere a poppa delle altre due navi. Jessen virò a sud-est nel tentativo di aprire il raggio d'azione, ma questo accecò i cannonieri russi con il sole nascente e impedì che i loro cannoni da fiancata colpissero i giapponesi. Verso le 06:00, Jessen virò di 180° a dritta nel tentativo di raggiungere la costa coreana e consentire a Rurik di ricongiungersi allo squadrone. Kamimura seguì l'esempio intorno alle 06:10, ma si voltò a babordo, aprendo il raggio tra gli squadroni. Azuma ha poi sviluppato problemi al motore e lo squadrone giapponese ha rallentato per conformarsi alla sua migliore velocità. Il fuoco è ripreso alle 06:24 e Rurik è stata colpita tre volte a poppa, allagando la sua timoneria; doveva essere guidata con i suoi motori. La sua velocità ha continuato a diminuire, esponendola ulteriormente al fuoco giapponese, e il suo timone si è bloccato a sinistra intorno alle 06:40.
Jessen fece un'altra virata di 180° nel tentativo di interporre le sue due navi tra la giapponese e la Rurik , ma quest'ultima virò improvvisamente a dritta e aumentò la velocità e passò tra le navi di Jessen e quelle giapponesi. Anche Kamimura virò di 180° in modo che entrambi gli squadroni si dirigessero a sud-est su rotte parallele, ma Jessen fece rapidamente un'altra virata di 180° in modo che si dirigessero su rotte opposte. I russi hanno invertito la rotta per la terza volta intorno alle 07:45 in un altro tentativo di supportare Rurik anche se Rossia stessa era in fiamme; i suoi fuochi furono spenti una ventina di minuti dopo. Kamimura circondò Rurik a sud alle 08:00, quindi permise alle altre due navi russe di raggiungere il suo nord e diede loro una rotta incontrastata per Vladivostok. Nonostante ciò, Jessen tornò indietro ancora una volta alle 08:15 e ordinò a Rurik di tornare a Vladivostok prima di girare a nord alla sua velocità massima, circa 18 nodi (33 km/h; 21 mph).
In quel periodo i due anziani incrociatori protetti di Kamimura, Naniwa e Takachiho , si stavano avvicinando da sud. Il loro arrivo permise a Kamimura di inseguire Jessen con tutti i suoi incrociatori corazzati mentre i due nuovi arrivati si occupavano di Rurik . Hanno combattuto una battaglia continua con i russi per l'ora e mezza successiva; segnando abbastanza colpi su di loro per forzare la loro velocità fino a 15 nodi (28 km/h; 17 mph). I motori di Azuma si sono nuovamente rotti durante questo inseguimento ed è stata sostituita in linea da Tokiwa . I giapponesi hanno chiuso ad un minimo di circa 5.000 metri (5.500 iarde), ma Kamimura ha poi aperto la gamma fino a 6.500 metri (7.100 iarde).
Verso le 10:00, l'ufficiale d'artiglieria di Kamimura lo informò erroneamente che Izumo aveva consumato tre quarti delle sue munizioni, e si voltò indietro dopo una raffica di fuoco rapido di cinque minuti. Non voleva lasciare incustodito lo stretto di Tsushima e pensava di poter usare le sue munizioni rimanenti su Rurik . A questo punto era stata affondata da Naniwa e Takachiho , che si erano avvicinati a meno di 3.000 metri (3.300 iarde) da Rurik per finirla. Avevano comunicato via radio a Kamimura che era affondata, ma non aveva ricevuto il messaggio. Poco dopo i giapponesi tornarono indietro, Gromoboi e Rossia sono stati costretti a tirare-a per fare le riparazioni. Nessuna delle navi giapponesi è stata seriamente danneggiata e Azuma ha subito solo otto uomini feriti durante la battaglia.
Il 30 dicembre, ad Azuma e all'incrociatore corazzato Asama fu ordinato di pattugliare lo stretto di Tsugaru per impedire ai corridori del blocco di raggiungere Vladivostok. A metà febbraio, Azuma è stato sostituito da Iwate in modo che il primo potesse essere rimontato.
Battaglia di Tsushima
Quando il 2º e 3º Squadrone del Pacifico russo si avvicinarono al Giappone il 27 maggio, dopo essere salpati dal Mar Baltico , Yakumo fu assegnato alla 2a divisione della 2a flotta di Kamimura. I russi sono stati avvistati dalle navi giapponesi di pattuglia quella mattina presto, ma la visibilità era limitata e la ricezione radio era scarsa. I rapporti preliminari furono sufficienti per far sì che Tōgō ordinasse alle sue navi di prendere il mare e la 2a Divisione individuò le navi russe sotto il comando del viceammiraglio Zinovy Rozhestvensky intorno alle 11:30. Kamimura si chiuse a una distanza di circa 8.000 metri (8.700 iarde) prima di precipitare sotto il fuoco per unirsi alle corazzate di Tōgō. Azuma era la seconda di sei quando Tōgō aprì il fuoco sul 2nd Pacific Squadron alle 14:10 e, a differenza della maggior parte delle navi della divisione, inizialmente ingaggiò la corazzata Knyaz Suvorov . Alle 14:50, un guscio 12 pollici (305 mm) eliminato Azuma ' poppa destra pistola 8 pollici s. Alle 15:00, la formazione russa era in disordine e Knyaz Suvorov apparve improvvisamente dalla nebbia alle 15:35 a una distanza di circa 2.000 metri (6.600 piedi). Tutte le navi di Kamimura la ingaggiarono per circa cinque minuti, con Azuma e l'incrociatore corazzato Yakumo che spararono anche siluri contro la nave russa senza effetto.
Dopo le 17:30 Kamimura guidò la sua divisione in un infruttuoso inseguimento di alcuni incrociatori russi, lasciando le corazzate di Tōgō a se stesse. Abbandonò la sua caccia intorno alle 18:03 e si voltò verso nord per ricongiungersi al Tōgō. Le sue navi individuarono la parte posteriore della linea di battaglia russa intorno alle 18:30 e aprirono il fuoco quando il raggio si chiuse a 8.000-9.000 metri (8.700-9.800 iarde). Non si sa nulla di alcun effetto sui russi e hanno cessato il fuoco entro le 19:30 e si sono riuniti al Tōgō alle 20:08 mentre calava la notte. Le navi russe sopravvissute furono avvistate la mattina successiva e le navi giapponesi aprirono il fuoco intorno alle 10:30, rimanendo oltre il raggio entro il quale le navi russe potevano effettivamente rispondere. Il contrammiraglio Nikolai Nebogatov decise quindi di arrendersi alle sue navi poiché non poteva né rispondere al fuoco né chiudere il raggio d'azione. Nel corso dell'intera battaglia, Azuma fu colpito da sette grandi proiettili, per lo più da 12 pollici, quattro da 6 e circa quattro da 75 millimetri. Hanno inflitto solo danni minori oltre alla distruzione di un cannone da 6 pollici e uno da 12 libbre.
Il 14 giugno, Azuma (insieme a Yakumo , gli incrociatori corazzati Nisshin e Kasuga ) fu assegnato alla 3a flotta , al comando del vice ammiraglio Kataoka Shichirō , per la cattura di Sakhalin a luglio.
Carriera successiva
Azuma fu assegnata allo Squadrone di addestramento il 20 aprile 1912, dove condusse la navigazione oceanica a lunga distanza e l'addestramento degli ufficiali per i cadetti dell'Accademia della Marina imperiale giapponese . Dal 5 dicembre 1912 al 21 aprile 1913, la nave accompagnò l'ex incrociatore protetto russo Soya in una crociera di addestramento in Australia e nel sud-est asiatico, la prima delle cinque crociere di addestramento all'estero che avrebbe effettuato. Azuma fu brevemente sollevata dal suo incarico dal 1 maggio al 1 dicembre prima di iniziare un'altra crociera di addestramento in Nord America e Hawaii , insieme ad Asama , dal 20 aprile all'11 agosto 1914. La nave fu nuovamente sollevata dal suo incarico con lo squadrone di addestramento il 18 agosto, e non fu riassegnata fino al 1 settembre 1915 in preparazione della sua prossima crociera di addestramento che durò dal 20 aprile al 22 agosto 1916 e visitò nuovamente l'Australia e il sud-est asiatico. Il mese successivo fu sollevata dal suo incarico e poi divenne l' ammiraglia del Destroyer Squadron ( Suiraisentai ) 2 dal 1 dicembre 1916 al 28 marzo 1917, e poi di nuovo dal 4 agosto al 24 gennaio 1918. All'inizio del 1917, Azuma fu spedito su un missione diplomatica per restituire la salma negli Stati Uniti di George W. Guthrie , l'ambasciatore in Giappone, morto durante il suo incarico. La nave si riunì al Training Squadron il 10 agosto 1918, insieme a Tokiwa , e fece le sue ultime due crociere di addestramento nei due anni successivi. Dal 1 marzo al 26 luglio 1919, gli incrociatori visitarono l'Australia e il sud-est asiatico e poi il Mediterraneo dal 24 novembre al 20 maggio 1920. Azuma lasciò il Training Squadron il 6 giugno.
ultimi anni
Il 1 settembre 1921, la nave fu ridesignata come nave da difesa costiera di 1a classe . A questo punto i suoi motori erano in cattive condizioni e una settimana dopo divenne una nave scuola per il Corpo navale di Maizuru . Nel 1924, quattro di Azuma ' cannoni da 12 libbre s sono stati rimossi, così come lo erano tutti i suoi cannoni QF 2,5 libbre, e un singolo / 40 3 ° Anno Tipo 8 centimetri cannone antiaereo è stato aggiunto. Inoltre tre dei suoi tubi lanciasiluri sono stati rimossi. Il 1 ottobre 1927 divenne una nave scuola fissa per la scuola di ingegneria di Maizuru. Azuma fu nuovamente riparato nel 1930; ciò ha incluso la sostituzione delle sue caldaie che hanno ridotto la sua potenza a 9.400 ihp (7.000 kW) e la sua velocità a 16 nodi (30 km/h; 18 mph). Quattro di ciascuno dei suoi cannoni da 6 pollici e 12 libbre sono stati rimossi durante il refit.
Azuma fu cancellata dalla lista della marina , ingombrata e disarmata nel 1941. Il 18 luglio 1945, fu gravemente danneggiata dagli aerei della Marina degli Stati Uniti TF-38 quando attaccarono Yokosuka . La nave fu demolita nel 1946.
Appunti
Note a piè di pagina
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