Incrociatore giapponese Chiyoda -Japanese cruiser Chiyoda
Chiyoda intorno al 1900
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| Storia | |
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 Impero del Giappone
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| Nome | Chiyoda |
| Ordinato | Anno fiscale 1888 |
| Costruttore | J & G Thomson (dal 1899 John Brown & Company ), Regno Unito |
| sdraiato | 4 dicembre 1888 |
| Lanciato | 3 giugno 1890 |
| Completato | 1 gennaio 1891 |
| dismesso | 28 febbraio 1927 |
| Destino | Spesa come obiettivo il 5 agosto 1927 |
| Caratteristiche generali | |
| Tipo | incrociatore |
| Dislocamento | 2.439 tonnellate lunghe (2.478 t) |
| Lunghezza | 94,49 m (310 piedi 0 pollici ) con l |
| Trave | 12,81 m (42 piedi 0 pollici) |
| Brutta copia | 4,27 m (14 piedi 0 pollici) |
| Propulsione | Tripla espansione verticale a 2 alberi , 6 caldaie locomotiva, 5.678 CV (4.234 kW) |
| Velocità | 19 nodi (22 mph; 35 km/h) |
| Complemento | 350 |
| Armamento |
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| Armatura |
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Il Chiyoda (千代田) era un incrociatore della Marina imperiale giapponese , che servì nella prima guerra sino-giapponese , nella guerra russo-giapponese e nella prima guerra mondiale .
Sfondo
La Chiyoda fu ordinata dal governo Meiji in sostituzione della sfortunata Unebi e pagata con i soldi dell'assicurazione ricevuti dal governo francese dopo che quella nave scomparve senza lasciare traccia da qualche parte nel Mar Cinese Meridionale in rotta verso il Giappone. Tuttavia, non volendo utilizzare un cantiere navale francese dopo il disastro di Unebi , la Marina imperiale giapponese ordinò nel 1889 a J&G Thomson di Glasgow , in Scozia . La costruzione fu supervisionata da Arai Yukan e da Ijuin Goro e l'11 aprile 1891, Chiyoda arrivò sana e salva a Yokosuka . Il 5 settembre 1892, il comando di Chiyoda fu assegnato al Capitano (in seguito Ammiraglio di Flotta ) Principe Arisugawa Takehito .
Design
Chiyoda era un 'incrociatore cintura' sulla base di una più ridotta versione del Royal Navy 's Nelson -class incrociatori. Lo scafo era composto da 84 compartimenti stagni, protetti con armature Harvey . Originariamente progettato per trasportare cannoni Canet da 12,6 pollici , il piano fu abbandonato a causa dell'eccessivo peso superiore. Invece, il design è stato cambiato in modo che la sua batteria principale consistesse di dieci cannoni navali QF da 4,7 pollici/40 in supporti singoli, montati uno ciascuno a prua e a poppa, e quattro su ciascun lato in sponson . L'uso della tecnologia di fuoco rapido Elwick ha comportato un aumento della velocità di fuoco di sei volte rispetto ai precedenti modelli di incrociatori. La sua batteria secondaria consisteva di 14 Hotchkiss da 3 libbre QF e tre cannoni Nordenfelt da 11 mm e 10 canne . È stata inoltre dotato di tre 356 millimetri (14,0 pollici) Whitehead siluro tubi montati sul ponte principale. Come era consuetudine all'epoca, la prua fu rinforzata per speronare .
Registro di servizio
Con lo scoppio della prima guerra sino-giapponese , Chiyoda fu assegnata a compiti di pattuglia al largo delle coste di Corea , Cina , Russia e pattuglie occasionali verso Hokkaidō . Era presente a tutte le principali battaglie della guerra, inclusa la cruciale battaglia del fiume Yalu e la battaglia di Weihaiwei . Chiyoda è stata anche tra le unità della flotta giapponese che hanno partecipato all'invasione di Taiwan nel 1895, e ha visto l'azione il 3 giugno 1895 al bombardamento dei forti costieri cinesi a Keelung .
Dopo la guerra, Chiyoda andò in bacino di carenaggio all'arsenale navale di Kure , dove le caldaie della locomotiva sui suoi motori a vapore a tripla espansione furono sostituite con caldaie Belleville più moderne e le cime da combattimento sui suoi tre alberi inclinati furono rimosse per migliorare la stabilità. Al completamento del retrofit nel 1898, il Chiyoda fu rinominato incrociatore di 3a classe. Nello stesso anno, durante la guerra ispano-americana , si stabilì a Manila per salvaguardare i civili giapponesi e gli interessi economici nelle Filippine . Durante la Ribellione dei Boxer , era di stanza a Taku e Yantai nel nord della Cina.
Durante la guerra russo-giapponese (1904-1905), Chiyoda ebbe un ruolo di primo piano nella battaglia di apertura della baia di Chemulpo sotto il comando del capitano Murakami Kakuichi , e successivamente combatté nella battaglia del Mar Giallo e nella battaglia al largo di Ulsan . Il 27 luglio 1904, Chiyoda conficcò una mina navale russa , ma fu rimorchiata a Dalian , dove le riparazioni furono completate in tempo per consentirle di partecipare alla battaglia di Tsushima . Il 12 gennaio 1905, Chiyoda fu capitanata dal capitano (in seguito ammiraglio di flotta ) principe Higashifushimi Yorihito .
Il 28 agosto 1912, la Chiyoda fu ridisegnata come nave da difesa costiera di 2a classe .
Durante l' assedio di Tsingtao nella prima guerra mondiale , Chiyoda faceva parte della flotta giapponese inviata per catturare la base della marina imperiale tedesca a Tsingtao nello Shandong, in Cina . Successivamente, con sede a Manila , prese parte alle pattuglie alleate della costa cinese contro i predoni commerciali tedeschi .
Il 14 aprile 1921, la Chiyoda fu declassata a tender per cacciatorpediniere e fu utilizzata per vari compiti strani, tra cui un tender sottomarino e come nave scuola per cadetti navali.
Chiyoda è stato ufficialmente dismesso il 28 febbraio 1927, e affondato come bersaglio durante le esercitazioni antincendio in tensione il 5 agosto 1927 a Bungo Canale dal incrociatore pesante Furutaka in esame di Hirohito .
Dopo il suo smantellamento, il ponte di Chiyoda è stato conservato presso l' Accademia navale imperiale giapponese di Etajima, Hiroshima, come tribuna d'onore sulla piazza d'armi.
Galleria
C. 1880
Nelle bandiere da parata dopo la guerra russo-giapponese, 1905-1907
Appunti
Riferimenti
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