Incrociatore giapponese Myōkō -Japanese cruiser Myōkō
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| Storia | |
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 Impero del Giappone
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| Nome | Myōkō |
| Omonimo | Monte Myōkō |
| Ordinato | 1924 |
| Costruttore | Arsenale navale di Yokosuka |
| sdraiato | 25 ottobre 1924 |
| Lanciato | 16 aprile 1927 |
| commissionato | 31 luglio 1929 |
| colpito | 10 agosto 1946 |
| Destino | Affondato nello Stretto di Malacca , 8 luglio 1946 |
| Caratteristiche generali | |
| Classe e tipo | Incrociatore classe Myōkō |
| Dislocamento | 13.500 t (13.300 tonnellate lunghe) |
| Lunghezza | 201,7 m (661 piedi e 9 pollici) |
| Trave | 20,73 m (68 piedi 0 pollici) |
| Brutta copia | 6,32 m (20 piedi e 9 pollici) |
| Propulsione |
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| Velocità | 36 nodi (41 mph; 67 km/h) |
| Gamma | 8.000 NMI (15.000 km) a 14 kn (16 mph; 26 km/h) |
| Complemento | 773 |
| Armamento |
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| Armatura |
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| Aerei trasportati | 3 |
| Strutture aeronautiche | 2 catapulte per aerei |
| Registro di servizio | |
| Parte di: |
 Marina imperiale giapponese
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| Operazioni: |
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Myōkō (妙高) era la nave principale della classe Myōkō composta da quattro membridegli incrociatori pesanti della Marina imperiale giapponese (IJN), attivi nella seconda guerra mondiale . Prende il nome dal monte Myōkō nella prefettura di Niigata . Le altre navi della classe erano Nachi , Ashigara e Haguro .
Sfondo
Il Myōkō fu approvato nell'ambito del Programma di modernizzazione della flotta del 1922-1929, come il primo incrociatore pesante costruito dal Giappone entro i limiti di progettazione imposti dal Trattato navale di Washington , e fu il primo degli incrociatori da "10.000 tonnellate" costruiti da qualsiasi nazione. L'architetto navale vice ammiraglio Yuzuru Hiraga è stato in grado di impedire che il progetto diventasse pericolosamente pesante nei suoi primi anni, rifiutando continuamente le richieste dello stato maggiore della marina imperiale giapponese per attrezzature aggiuntive per i ponti superiori. Tuttavia, durante le modifiche e le ricostruzioni negli anni '30, il dislocamento finale salì a 15.933 tonnellate, ben oltre i limiti del trattato.
Disegno
La classe Myōkō dislocava 13.500 t (13.300 tonnellate lunghe), con un design dello scafo basato su una versione ingrandita dell'incrociatore classe Aoba . Myōkō era lungo 203,8 metri (669 piedi), con un raggio di 19,5 metri (64 piedi), pescaggio di 6,36 metri (20,9 piedi) ed era in grado di raggiungere 35,5 nodi (65,7 km/h; 40,9 mph). La propulsione era di 12 caldaie Kampon che azionavano quattro serie di motori a turbina a impulso singolo, con quattro alberi che giravano eliche a tre pale. La nave era corazzata con una cintura laterale da 102 mm (4 pollici) e un ponte corazzato da 35 mm (1 pollici) ; tuttavia, il ponte non era blindato.
La batteria principale di Myōkō era composta da dieci cannoni navali da 20 cm/50 di 3° anno , l'armamento più pesante di qualsiasi incrociatore pesante al mondo all'epoca, montati su cinque torrette gemelle. Il suo armamento secondario comprendeva otto cannoni navali Type 89 da 12,7 cm/40 in quattro installazioni gemelle su ciascun lato e 12 siluri Long Lance Type 93 in quattro lanciatori tripli posizionati sotto il ponte dell'aereo. Myōkō era anche dotato di una catapulta per aerei e trasportava fino a tre idrovolanti per scopi di ricognizione.
La Myōkō fu impostata presso l' arsenale navale di Yokosuka il 25 ottobre 1924, varata e nominata il 16 aprile 1927 in una cerimonia alla presenza dell'imperatore Hirohito , e fu commissionata nella Marina imperiale giapponese il 31 luglio 1929. Sebbene fosse la prima nave della sua classe a essere stabilito, era la terza ad essere completata.
Myōkō è stata ripetutamente modernizzata e migliorata nel corso della sua carriera per contrastare la crescente minaccia di attacchi aerei. Alla fine ha montato 52 cannoni AT/AA tipo 96 da 25 mm e due cannoni AA da 13,2 mm (0,52 pollici) dopo il suo aggiornamento finale.
Storia operativa
Servizio anticipato
Tutti gli incrociatori di classe Myōkō furono assegnati al distretto navale di Sasebo , formando i Sentai -4 della 3a flotta dell'IJN , e addestrati come unità durante gli anni '30. Durante una revisione navale al largo di Kobe il 26 ottobre 1930, i gas della ciminiera causarono problemi al ponte, provocando un allungamento della ciminiera di prua di due metri.
Durante il primo incidente di Shanghai del febbraio 1932, gli incrociatori scortarono i trasporti che trasportavano elementi dell'esercito imperiale giapponese nel continente. Nel dicembre 1932, la classe Myōkō fu messa in riserva quando furono commissionati i nuovi incrociatori di classe Takao , diventando i nuovi Sentai -4, mentre le navi di classe Myōkō furono spostate su Sentai -5. Tra il 1933 e il 1935, tutti gli incrociatori classe Myōkō furono adattati con i loro lanciasiluri fissi sostituiti da due lanciasiluri quadrupli e i loro cannoni secondari aggiornati da 12 cm/45 10th Year Type a 12,7 cm/40 Type 89 .
Durante la seconda guerra sino-giapponese Myōkō partecipò all'operazione Amoy dal 10 al 12 maggio 1938 come nave ammiraglia della Sentai -9 della 5a flotta dell'IJN insieme all'operazione Hainan Island nel febbraio 1939.
Una seconda ricostruzione e retrofit fu completata nell'aprile 1941, raddoppiando il numero di siluri a 16, aggiungendo altri otto cannoni antiaerei da 25 mm e rigonfiamenti allo scafo per migliorare la stabilità.
Guerra del Pacifico
Invasione delle Filippine
Al momento dell'attacco a Pearl Harbor , Myōkō e Nachi formarono i Sentai -5 della 3° Flotta dell'IJN . Sentai -5 era comandato dal contrammiraglio Takeo Takagi e schierato dalla copertura di Palau per gli sbarchi delle forze giapponesi nell'ambito dell'"Operazione M" - l'invasione delle Isole Filippine meridionali . Dopo aver coperto gli sbarchi delle forze giapponesi a Legaspi l'11 dicembre 1941. Myōkō e Nachi tornarono a Palau e furono quindi riassegnati al contrammiraglio Raizō Tanaka , la cui forza d'attacco coprì gli sbarchi a Davao il 19 dicembre e a Jolo il 24 dicembre.
Il 4 gennaio 1942 la Myōkō e le altre navi della forza di invasione dell'ammiraglio Tanaka furono attaccate dai bombardieri B-17 Flying Fortress dell'United States Army Air Forces (USAAF) mentre erano all'ancora a Davao. Myōkō fu colpita da una bomba da 500 libbre (227 kg), causando solo danni superficiali, ma fu attraccata all'arsenale navale di Sasebo per le riparazioni.
Battaglia del Mar di Giava
Nella battaglia del mare di Giava il 1 marzo 1942 Myōkō , Nachi e Haguro parteciparono alla distruzione delle ultime unità della flotta alleate rimaste nelle Indie orientali olandesi . Alle 11:50, Myōkō , Ashigara e i cacciatorpediniere Akebono e Inazuma hanno aperto il fuoco sull'incrociatore pesante britannico danneggiato Exeter e sulla sua scorta di due cacciatorpediniere. I cannoni da 8 pollici di Myōkō aiutarono ad affondare Exeter e a paralizzare il cacciatorpediniere HMS Encounter che dovette essere affondato.
Più tardi, a marzo, Myōkō ricevette una riparazione all'arsenale navale di Sasebo . Ad aprile, ha partecipato all'inseguimento senza successo della task force di raid di Doolittle .
Battaglia del Mar dei Coralli
A maggio, Myōkō fece parte della Carrier Strike Force durante l' operazione Mo che portò alla forza di invasione di Tulagi e successivamente alla battaglia del Mar dei Coralli . Serviva come nave ammiraglia del viceammiraglio Takeo Takagi , che era al comando generale della Carrier Strike Force. Questa forza era costituita dalle portaerei Shōkaku e Zuikaku , che erano sotto il comando tattico del contrammiraglio Chūichi Hara , dagli incrociatori pesanti Myōkō e Haguro e da cinque cacciatorpediniere. Shōkaku fu danneggiata da aerei americani e Zuikaku perse la maggior parte dei suoi aerei nella battaglia del Mar dei Coralli, costringendo la flottiglia a ritirarsi senza invadere Port Moresby .
Battaglia di Midway
A giugno, Myōkō fece parte della Forza di supporto del viceammiraglio Nobutake Kondō nella battaglia di Midway , che includeva le corazzate Kongō e Hiei , gli incrociatori pesanti Haguro , Atago e Chōkai , l'incrociatore leggero Yura , la portaerei leggera Zuihō e sette distruttori. La Forza di supporto tornò a Sendai nel nord del Giappone il 23 giugno senza impegnare il nemico in questa battaglia, e Myōkō fu inviata il 28 giugno come scorta per il convoglio di rinforzo nella campagna delle Isole Aleutine . Questa forza includeva la portaerei Zuikaku , le portaerei leggere Zuihō , Jun'yō e Ryūjō , gli incrociatori pesanti Maya , Takao , Myōkō , Haguro e Nachi , gli incrociatori leggeri Abukuma , Kiso e Tama . Myōkō tornò ad Hashirajima il 12 luglio 1942.
La campagna delle Isole Salomone
L'11 ottobre 1942 Myōkō salpò da Truk come parte della 2a flotta dell'IJN . Questa forza comprendeva anche le corazzate Kongō e Haruna , gli incrociatori pesanti Atago , Chōkai e Nachi , l'incrociatore leggero Isuzu e dodici cacciatorpediniere. Furono seguiti dalla Carrier Striking Force del viceammiraglio Chuichi Nagumo . La missione era il rinforzo e il rifornimento delle truppe giapponesi sull'isola di Guadalcanal , che era stata invasa dalle truppe americane in agosto. Myōkō è stato attaccato il 14 settembre da un volo di dieci bombardieri USAAF B-17, subendo lievi danni. Il 15 ottobre, ha partecipato a un'operazione di bombardamento a terra contro l' Henderson Field in mano agli americani insieme a Maya .
Tra il 31 gennaio e il 9 febbraio 1943 Myōkō , dopo un refit a Sasebo, partecipò all'evacuazione di Guadalcanal . La forza era composta dalle portaerei Zuikaku , Zuihō e Jun'yō , dalle corazzate Kongō e Haruna , dagli incrociatori pesanti Atago , Takao , Myōkō e Haguro , dagli incrociatori leggeri Nagara e Agano e da 11 cacciatorpediniere. I trasporti giapponesi riuscirono a evacuare 11.700 soldati dall'isola.
Campagne successive
Nel maggio 1943, Myōkō e Haguro salparono verso nord per aiutare l' evacuazione di Kiska . A giugno tornarono a Sasebo per un altro refit. Myōkō era equipaggiato con quattro supporti per cannoni AT/AA tipo 96 da 25 mm gemelli e fu installato anche un set radar per la ricerca aerea di tipo 21 .
In risposta all'incursione delle portaerei americane nelle Isole Gilbert , la Myōkō partì con la flotta del viceammiraglio Jisaburō Ozawa per ingaggiare le portaerei americane. La flotta era composta dalle portaerei Shōkaku , Zuikaku e Zuihō , dalle corazzate Yamato e Nagato , dagli incrociatori pesanti Myōkō , Haguro , Tone , Chikuma , Mogami , Atago , Takao , Chōkai e Maya , dall'incrociatore leggero Agano e da quindici cacciatorpediniere. Nonostante le lunghe ricerche, questa forza non riuscì a entrare in contatto con la forza d'attacco americana e tornò a Truk.
Il 1 novembre, Myōkō e Haguro salparono a sud di Truk con due cacciatorpediniere, scortando un convoglio di rifornimenti a Rabaul . Da Rabaul, Myōkō salpò con gli incrociatori leggeri Agano e Sendai e sei cacciatorpediniere per scortare i rinforzi sull'isola di Bougainville . C'erano 1.000 truppe dell'esercito giapponese trasportate da quattro veloci trasporti di cacciatorpediniere. Le navi da guerra navigarono davanti ai trasporti e ingaggiarono una forza americana nella battaglia di Empress Augusta Bay alle 12:50 del 3 novembre.
La forza americana di quattro incrociatori leggeri e otto cacciatorpediniere affondò Sendai con spari da 6 pollici (152 mm). Mentre evitava gli spari americani, Myōkō si scontrò con il cacciatorpediniere Hatsukaze . Hatsukaze rimase indietro rispetto alla task force quando si ritirò e fu finita dagli spari americani. Haguro aveva ricevuto lievi danni durante l'azione, e il cacciatorpediniere americano USS Foote è stato paralizzato da un siluro Long Lance .
Il 17 novembre, Myōkō arrivò a Sasebo per un altro refit. Sono stati aggiunti otto cannoni antiaerei da 25 mm a montaggio singolo, portando il totale a 24 cannoni. A gennaio, Myōkō (con Tone e due cacciatorpediniere) effettuò un trasporto tranquillo da Truk a Kavieng e ritorno. Il 10 febbraio, mentre navigava da Truk a Palau con Atago e Chōkai e otto cacciatorpediniere, Myōkō fu attaccato dal sottomarino USS Permit . Il sottomarino ha sparato quattro siluri, ma tutti hanno mancato.
A marzo, Myōkō e il cacciatorpediniere Shiratsuyu scortarono un convoglio di petroliere vuote da Palau al Borneo . Il 6 aprile, Myōkō fu attaccato dal sottomarino USS Dace . Ha sparato tutti e sei i tubi lanciasiluri di prua , ma ha mancato. Anche il sottomarino USS Darter individuò Myōkō ma non fu in grado di manovrare in posizione per un attacco.
Battaglia del Mare delle Filippine
Nel giugno 1944, Myōkō partecipò alla battaglia del Mare delle Filippine . La flotta giapponese salpò dal suo ancoraggio a Tawi Tawi in risposta all'invasione americana delle Isole Marianne . L'alto comando giapponese era consapevole che i bombardieri pesanti americani, con base nelle Marianne, potevano raggiungere fabbriche e cantieri navali nelle isole di origine giapponese . Questa battaglia fu in seguito chiamata "Great Marianas Turkey Shoot" dai marinai americani, perché oltre 300 aerei da trasporto giapponesi furono abbattuti in un solo giorno il 19 giugno.
Battaglia del Golfo di Leyte
Myōkō partecipò alla battaglia del Golfo di Leyte come parte della First Mobile Striking Force (Center Force) del viceammiraglio Takeo Kurita composta da quattro corazzate e dieci incrociatori. Mentre il Center Force cercava di forzare un passaggio attraverso il Mare di Sibuyan, è stato individuato e attaccato dalla Task Force statunitense 38 . Sebbene la maggior parte degli attacchi aerei si concentrasse sulla corazzata Musashi , la Myōkō fu colpita da un siluro a poppa sul lato di dritta, che danneggiò le sue viti di dritta. Si interruppe e si diresse verso Singapore ad una velocità ridotta di 15 nodi (28 km/h; 17 mph), arrivando il 2 novembre 1944. Dopo riparazioni temporanee partì per il Giappone con sosta a Cam Ranh Bay .
In rotta verso la baia di Cam Ranh, la Myōkō fu colpita da un siluro da una diffusione di sei, sparato dal sottomarino USS Bergall alle 17:35 del 13 dicembre 1944 sul suo lato sinistro di poppa, spazzando via la sua poppa e lasciandola incapace di governare. È morta in acqua. Nonostante gli ingenti danni a poppa, una vite di babordo è rimasta operativa e potrebbe raggiungere i 6 nodi (11 km/h; 6,9 mph). Incapace di governare, fu rimorchiata dal cacciatorpediniere Ushio (che aiutò a danneggiare Bergall , che sopravvisse e tornò a Fremantle) e diverse altre navi nel porto di Singapore per le riparazioni; tuttavia, non c'erano materiali sufficienti a Singapore per completare le riparazioni sia per Myōkō che per Takao , quest'ultima che era stata gravemente danneggiata da due siluri lanciati da sottomarini prima della battaglia del Mare di Sibuyan.
Destino
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Nel febbraio 1945, il comandante del porto riferì che Myōkō era irreparabile a Singapore senza più materiali e impossibile da rimorchiare in Giappone. Ha raccomandato che Myōkō fosse tenuto a Singapore come una batteria antiaerea galleggiante, e questo suggerimento è stato approvato. Sia Myōkō che Takao furono presi di mira dagli attacchi di sottomarini nani britannici il 26 luglio, ma sopravvissero alla guerra.
Myōkō si arrese formalmente alle unità della Royal Navy il 21 settembre 1945, e fu successivamente rimorchiato nello Stretto di Malacca e affondato al largo di Port Swettenham, Malesia (vicino all'attuale Port Klang , Malesia ) alle coordinate 3°5'N 100°40'E / 3.083°N 100.667°E : 3°5′N 100°40′E l'8 luglio 1946, vicino ai sottomarini I-501 e I-502 . / 3.083°N 100.667°E
Riferimenti
Bibliografia
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link esterno
- Marina imperiale giapponese su Combinedfleet.com
- Azione con la USS Bergall e fuga