Incrociatore giapponese Takachiho -Japanese cruiser Takachiho

Takachiho colorized.jpg
Takachiho a Sasebo , 14 febbraio 1905
Storia
Impero del Giappone
Nome Takachiho
Omonimo Takachiho-gawara
Ordinato 22 marzo 1884
Costruttore Armstrong Mitchell , South Tyneside , Gran Bretagna
sdraiato 10 aprile 1884
Lanciato 16 maggio 1885
Completato 26 marzo 1886
Riclassificato Come posamine , 1911
colpito 29 ottobre 1914
Destino Affondato da un siluro, 17-18 ottobre 1914
Caratteristiche generali (come costruito)
Classe e tipo Incrociatore protetto classe Naniwa
Dislocamento 3.727 tonnellate lunghe (3.787  t )
Lunghezza 320 ft (97,5 m) ( o / a )
Fascio 46 piedi (14 m)
Bozza 20 piedi e 3 pollici (6,2 m) (a pieno carico )
Potenza installata
Propulsione 2 alberi; 2 motori a vapore a doppia espansione
Velocità 18 nodi (33 km/h; 21 mph)
Gamma 9.000  NMI (17.000 km; 10.000 mi) a 13 nodi (24 km/h; 15 mph)
Complemento 342
Armamento
Armatura

Takachiho (高千穂) è stato il secondo e ultimo incrociatore protetto di classe Naniwa costruito per la Marina imperiale giapponese (IJN) negli anni 1880. Poiché il Giappone non aveva la capacità industriale per costruire tali navi, la nave è stata progettata e costruita nel Regno Unito . Ha partecipato alla prima guerra sino-giapponese del 1894-1895, giocando un ruolo importante nella battaglia del fiume Yalu e ruoli minori nelle battaglie di Port Arthur , Weihaiwei , la campagna di Pescadores e l' invasione di Taiwan . Takachiho svolse un ruolo minore nella guerra russo-giapponese del 1904-1905, dove partecipò alla battaglia di Chemulpo Bay , aiutò brevemente a bloccare Port Arthur all'inizio della guerra, aiutò ad affondare un incrociatore corazzato russodurante la battaglia al largo di Ulsan e partecipò alla sconfitta climatica della marina imperiale russa nella battaglia di Tsushima .

La nave fu relegata a ruoli ausiliari come nave deposito e nave scuola dopo la guerra e fu convertita in posamine nel 1911. Takachiho fu silurata e affondata da una torpediniera tedesca nel 1914 durante l' assedio di Tsingtao nella prima guerra mondiale con il perdita della maggior parte del suo equipaggio.

Design e descrizione

Gli incrociatori di classe Naniwa furono progettati dal capo architetto navale di Armstrong Mitchell , William White , come versioni migliorate del pionieristico incrociatore protetto cileno Esmeralda (in seguito acquistato dall'IJN e ribattezzato Izumi ) e delle navi di classe Mersey equivalenti della Royal Navy . . Una volta completata, la Takachiho e la sua nave gemella , Naniwa , erano considerate gli incrociatori più avanzati e potenti del mondo. Gli incrociatori spostarono 3.727 tonnellate lunghe (3.787  t ) a carico normale. Le navi avevano una lunghezza tra le perpendicolari di 300 piedi (91,4 m) e una lunghezza complessiva di 320 piedi (97,5 m), un raggio di 46 piedi (14 m) e un pescaggio di 20 piedi 3 pollici (6,2 m) a carico profondo . Gli incrociatori erano dotati di un ariete navale a forma di aratro di acciaio dolce sotto la linea di galleggiamento e avevano un doppio fondo parziale che si estendeva tra i caricatori di prua e di poppa . Erano alimentati da una coppia di motori a vapore orizzontali a due cilindri a doppia espansione , ciascuno dei quali azionava un albero utilizzando il vapore prodotto da sei caldaie cilindriche . I motori sono stati progettati per produrre un totale di 7.500 cavalli indicati (5.600  kW ) con pescaggio forzato per dare alle navi una velocità massima di 18 nodi (33 km/h; 21 mph). Durante le sue prove di velocità dopo l'arrivo in Giappone, Takachiho ha raggiunto una velocità di 18,77 nodi (34,76 km/h; 21,60 mph) da 7.604 ihp (5.670 kW). Gli incrociatori di classe Naniwa trasportavano abbastanza carbone da fornire loro un'autonomia di circa 9.000 miglia nautiche (17.000 km; 10.000 mi) a una velocità di 13 nodi (24 km/h; 15 mph). L' equipaggio di Takachiho era composto da 342 ufficiali e uomini.

L' armamento principale delle navi della classe Naniwa consisteva inizialmente in due cannoni Krupp singoli da 26 centimetri (10,2 pollici) su supporti perno in barbette a prua e a poppa della sovrastruttura . Ogni barbetta era dotata di una stazione di caricamento fissa nella parte posteriore e le pistole dovevano tornare in questa posizione per ricaricare. L' armamento secondario era inizialmente di sei cannoni Krupp da 15 centimetri (5,9 pollici) su supporti a perno in sponson semicircolari sul ponte principale , tre cannoni su ciascuna fiancata . Tutti questi cannoni erano protetti dalle intemperie da scudi per cannoni . La difesa contro le torpediniere era fornita da due cannoni Hotchkiss a fuoco rapido (QF) da 3 libbre (47 mm (1,9 pollici)) sul ponte di prua , dieci cannoni Nordenfelt quadrupli da 1 pollice (25 mm) posizionati lungo la sovrastruttura e quattro cannoni ad organo Nordenfelt da 10 canne e 11 millimetri (0,43 pollici) montati nelle cime da combattimento degli alberi militari . Inoltre, c'erano quattro tubi sopra l'acqua da 356 millimetri (14 pollici) nello scafo per i siluri Schwartzkopff , due su ciascuna fiancata.

L' armamento di Takachiho cambiò frequentemente nel corso della sua carriera e il primo di questi fu la sostituzione dei suoi cannoni da 15 centimetri a fuoco lento con i cannoni Armstrong QF da 6 pollici (152 mm) nel 1896 dopo la prima guerra sino-giapponese. Allo stesso tempo, quattro dei cannoni Nordenfelt da 1 pollice furono sostituiti da due cannoni Nordenfelt da 3 libbre e due QF da 6 libbre (57 millimetri (2,2 pollici)) . I cannoni da combattimento e i cannoni a 10 canne d'organo furono rimossi nel 1898 e i cannoni principali furono sostituiti da una coppia di cannoni Armstrong da 6 pollici nel 1902. Allo stesso tempo i cannoni da 6 libbre e i restanti cannoni Nordenfelt furono sostituiti con altri 3 -libbre, dando alla nave un totale di dieci 3 libbre e un paio di cannoni Yamauchi QF 2,5 libbre (47 millimetri) più leggeri .

La protezione dell'Esmeralda era stata molto criticata dall'Ammiragliato britannico e White ha innalzato l'altezza del ponte di protezione in acciaio da due pollici (51 mm) a un piede (30,5 centimetri) sopra la linea di galleggiamento. La parte inclinata di tre pollici (76 mm) del ponte si estendeva fino a una profondità di quattro piedi (1,2 m) sotto la linea di galleggiamento. A centro nave, i compartimenti altamente suddivisi formati dalla porzione inclinata del ponte di protezione sono stati riempiti di carbone e le zone di prua e di poppa sono state dotate di intercapedini per limitare eventuali allagamenti. Le pareti della torre di comando erano spesse tre pollici e la stazione di carico era protetta da due pollici di armatura d'acciaio.

Costruzione e carriera

Chiamato per una montagna nella catena vulcanica di Kirishima tra le prefetture di Kagoshima e Miyazaki in Giappone, che era un luogo di spicco nella mitologia giapponese , Takachiho fu ordinato da Armstrong Mitchell il 22 marzo 1884 poiché il Giappone non aveva la capacità di costruire il Naniwa stesso. La nave fu impostata presso il cantiere Low Walker della compagnia a Newcastle upon Tyne il 10 aprile come cantiere numero 476 e varata il 16 maggio 1885. Fu completata il 26 marzo 1886 e partì per il Giappone il 10 maggio con un equipaggio e un capitano britannici.

Takachiho arrivò a Yokohama il 3 luglio 1886 e fu assegnata alla flotta permanente il 7 agosto come nave da guerra di seconda classe. Le sorelle ospitarono l' imperatore Meiji e sua moglie, l' imperatrice Shōken , il 26 novembre mentre le navi conducevano esercizi di lancio dei siluri. All'inizio del 1887 trasportarono l'imperatore e l'imperatrice da Yokohama a Kyoto e viceversa. Takachiho e Naniwa hanno partecipato alle manovre della flotta dal 22 agosto al 5 settembre. Due mesi dopo circumnavigarono le Isole Home insieme ad altre quattro navi. A metà e alla fine del 1888, le sorelle navigarono a Okinawa , Taiwan , Wonsan , Regno di Corea , e Chifu , in Cina . L'anno successivo, Takachiho fu assegnato al distretto navale di Sasebo e fungeva da nave ammiraglia della piccola flotta permanente. Insieme alla sorella, ha visitato porti dell'Estremo Oriente russo , Corea e Cina, partecipando anche alle manovre della flotta nell'ultima metà dell'anno.

Dopo aver preso parte alle Grandi Manovre del 1890 con l' Esercito Imperiale Giapponese , l'incrociatore fu recensito dall'Imperatore. Il 23 agosto Takachiho e Naniwa furono riclassificate come navi da guerra di prima classe. Takachiho salpò per la Cina a metà del 1891 per una visita diplomatica tra il comandante della flotta, il contrammiraglio Arichi Shinanojō , e Li Hongzhang , viceré di Zhili . Dopo la nave scuola Tsukuba danneggiato la sua elica e scafo in una forte tempesta in Futami Bay il 4 ottobre, Arichi trasferito la sua bandiera per Naniwa mentre Takachiho rimorchiata Tsukuba a Kure Naval Arsenal per le riparazioni. Le sorelle fecero una crociera a Hong Kong all'inizio del 1892 prima di partecipare alle grandi manovre annuali. Takachiho è stata ridotta alla riserva a luglio mentre era in un refit che è durato fino al 21 aprile 1893. Ha ripreso il suo ruolo di ammiraglia della flotta quando il contrammiraglio Itō Sukeyuki ha issato la sua bandiera a bordo dell'incrociatore prima che si recasse in Cina a luglio in modo che Itō potesse incontro con Li. Il 13 agosto, la nave divenne l'ammiraglia della flotta permanente e visitò Vladivostok nello stesso mese. Il 6 marzo 1894, Takachiho lasciò il Giappone per sostituire sua sorella a Honolulu , nelle Hawaii , che proteggeva i cittadini e gli interessi giapponesi durante il periodo in cui il governo provvisorio delle Hawaii controllava il paese. L'incrociatore arrivò il 21 marzo e vi rimase fino a quando non iniziarono a salire le tensioni tra Giappone e Cina sulla Corea. Arrivò a Yokosuka il 10 luglio e fu assegnata allo Squadrone principale il 22 luglio.

Prima guerra sino-giapponese

Takachiho fu trasferita al Primo Squadrone Volante verso il 30 luglio, dove si unì a sua sorella e agli incrociatori veloci protetti Akitsushima e Yoshino , sotto il comando del contrammiraglio Tsuboi Kōzō . Il 9 agosto, il viceammiraglio Itō, ora comandante della flotta combinata, portò le sue navi a Weihaiwei , in Cina, alla ricerca della flotta di Beiyang e condusse un bombardamento saltuario delle difese costiere del porto quando non trovò le navi cinesi. Nessun danno è stato inflitto da entrambe le parti e la flotta combinata è tornata a Kunsan , in Corea. Per il resto del mese, lo squadrone volante scortò i convogli di truppe a Kunsan. Itō inviò un paio di incrociatori a Weihahiwei il 14-15 settembre per trovare le navi cinesi, ma senza successo. Il loro fallimento convinse Itō che la flotta di Beiyang fosse più a nord.

Il 16 settembre, lo squadrone volante guidò il resto della flotta combinata a nord-ovest per indagare sull'ancoraggio all'isola di Haiyang. Trovandolo vuoto la mattina seguente, Itō ordinò alle sue navi di dirigersi a nord-est e perquisire l'area intorno all'estuario del fiume Yalu . Alle 11:23 le vedette a bordo della Yoshino individuarono le navi cinesi a circa 21,5 NMI (39,8 km; 24,7 mi) di distanza. Sapendo che le sue navi erano più veloci di quelle cinesi, Itō intendeva attraversare la T della flotta Beiyang e quindi concentrare il suo fuoco sulle navi debolmente protette dell'ala destra cinese.

Le navi dell'ammiraglio Ding Ruchang erano state colte di sorpresa, ma erano in grado di salpare e assumere la formazione di linea preferita da Ding mentre la flotta combinata era ancora fuori portata. Le navi cinesi aprirono il fuoco a lungo raggio e non furono in grado di colpire nessuna delle navi giapponesi mentre passavano davanti. Le navi dello Squadrone Volante aprirono il fuoco quando il raggio si chiuse a 3.000 iarde (2.700 m) e presto diedero fuoco agli incrociatori non protetti Yangwei e Chaoyong . La battaglia si trasformò rapidamente in una mischia a distanza ravvicinata e l'incrociatore protetto Zhiyuan e l'incrociatore corazzato Jingyuan furono affondati mentre le navi dello Squadrone Volante si concentravano sugli incrociatori cinesi. Durante la battaglia Takachiho è stato leggermente danneggiato da cinque colpi che hanno ucciso un uomo e ferito altri due. Ha sparato 22 proiettili dai suoi cannoni principali, 89 dal suo armamento secondario e diverse migliaia dai suoi cannoni più piccoli.

Dopo la battaglia, la flotta combinata scortò convogli di truppe attraverso la Baia della Corea fino al territorio cinese alla base della penisola di Liaodong e sostenne l'avanzata dell'IJA lungo la penisola verso Port Arthur (l' odierna Lüshunkou ). Ciò ha permesso alla flotta Beiyang di salpare da Port Arthur a Weihei all'inizio di novembre senza essere rilevata. Itō mandò Takachiho e Yoshino a vedere se le navi cinesi erano ancora a Port Arthur l'8 novembre e le localizzò a Weihaiwei solo una settimana dopo. La flotta combinata partì dal porto cinese il 16-17 novembre, ma Ding aveva l'ordine di rifiutare la battaglia e le navi giapponesi partirono per iniziare il blocco di Port Arthur a sostegno dell'imminente assalto riuscito dell'IJA al porto . Takachiho ha esaminato l'area intorno all'estuario del fiume Hai il 7-11 dicembre per valutarne l'idoneità per operazioni anfibie che alla fine hanno portato a un attacco alla capitale cinese di Pechino . Gli specialisti a bordo della nave hanno concluso che tali atterraggi non erano possibili durante la stagione invernale. Combinato con la pressione delle nazioni europee per non attaccare Pechino, questo costrinse gli strateghi giapponesi a concentrarsi sulla distruzione della flotta Beiyang assaltando il suo porto di origine di Weihaiwei e Takachiho trascorse il 23-26 dicembre individuando un approdo adatto nella penisola dello Shandong .

Le truppe giapponesi sbarcarono nel gennaio 1895 e gradualmente circondarono la città. Itō non era disposto a impegnare le sue navi leggermente corazzate per attaccare le formidabili fortificazioni che difendevano il porto poiché doveva essere pronto a sconfiggere le navi cinesi se avessero tentato di sfondare il blocco. Gli attacchi notturni di successo delle sue torpediniere all'inizio di febbraio affondarono o danneggiarono le navi più grandi e il morale degli equipaggi cinesi continuò a diminuire. Ding non riuscì a sferrare i propri attacchi notturni con i siluri contro i bloccanti, ma le torpediniere cinesi partirono la mattina del 7 febbraio e tentarono senza successo di fuggire navigando a vapore verso ovest lungo la costa verso Zhifu. Tutti loro sono stati distrutti o catturati, anche se le due barche più veloci dovevano essere perseguito da Takachiho e Yoshino e sono stati costretti a spiaggia se stessi prima di raggiungere il porto. Non è chiaro se Ding abbia ordinato loro di evadere o se abbiano disertato prima della resa cinese del 12 febbraio.

I giapponesi volevano prendere le isole Pescadores tra la costa cinese e Taiwan come base da cui partire per l'invasione di Taiwan. Ritardato dal maltempo, l'IJA sbarcò sull'isola di Wangan il 23 marzo mentre Takachiho e lo squadrone volante bombardarono il forte che difendeva l'isola. Le forze cinesi che difendevano le isole si arresero o abbandonarono le loro posizioni e tutte le isole furono sotto il controllo giapponese tre giorni dopo. I preparativi per conquistare Taiwan hanno richiesto diversi mesi per essere organizzati e l'IJA ha fatto il suo primo sbarco sull'isola solo il 1 giugno. Due giorni dopo, Takachiho e Naniwa erano tra le navi che bombardavano i forti che difendevano il porto di Keelung mentre l'IJA lo attaccava con successo. Il 7 giugno le suore hanno bloccato brevemente il porto di Tamsui vicino alla capitale dell'isola, Taipei .

Takachiho è tornato in Giappone il 10 luglio ed è stato ridotto alla riserva otto giorni dopo. Ricevette un lungo restauro e ammodernamento nel 1896. La nave fu riclassificata come incrociatore di seconda classe il 21 marzo 1898 e navigò al largo di Taiwan e della costa meridionale cinese nel 1899. Durante la Ribellione dei Boxer, l'incrociatore fu inviato per supportare le truppe giapponesi in Amoy sullo stretto di Taiwan il 14 luglio 1900 e tornò a Sasebo il 18 ottobre. Due anni dopo, Takachiho è stato trasferito al distretto navale di Yokosuka il 1 aprile.

Guerra russo-giapponese

Una cartolina del 1905 di Takachiho

Il 28 dicembre 1903, Takachiho e Naniwa sono stati assegnati alla Quarta Divisione di vice ammiraglio Kamimura Hikonojō s' Seconda Flotta e Takachiho avuto attrezzature posamine installato dal Arsenal Kure navale il 07-16 gennaio 1904. Vice Ammiraglio Tōgō Heihachirō , comandante della Combined Fleet, intendeva che la quarta divisione, sotto il comando del contrammiraglio Uryū Sotokichi , rinforzata dall'incrociatore corazzato Asama , avrebbe scortato le navi delle truppe a Chemulpo (l'odierna Incheon ) e avrebbe distrutto tutte le forze russe lì per aprire la strada allo sbarco delle unità IJA . L'incrociatore Chiyoda era presente a Chemulpo per monitorare la situazione e si sarebbe coordinato con Uryū.

Chiyoda si incontrò con le navi di Uryū la mattina dell'8 febbraio e riferì che l'incrociatore protetto russo Varyag e l'anziana cannoniera Korietz erano ancorate nel porto neutrale di Chemulpo, insieme a navi da guerra britanniche, francesi, italiane e americane. Era contro le leggi di guerra attaccare le navi nemiche in porti neutrali, quindi Uryū decise di inviare i suoi trasporti per scaricare le loro truppe nel porto poiché era improbabile che i russi iniziassero le ostilità in territorio neutrale tra le navi occidentali. Per ogni evenienza, ordinò a Takachiho , Asama e Chiyoda di scortare le navi delle truppe in porto con i due primi incrociatori per poi ricongiungersi al resto della Quarta Divisione che bloccava il porto. La mattina seguente Uryū annunciò che esisteva uno stato di guerra tra gli imperi russo e giapponese e il comandante russo decise di tentare di sfondare il blocco anche se era pesantemente in inferiorità numerica. Le sue navi partirono più tardi quella mattina e Takachiho fu tra le navi che danneggiarono gravemente Varyag e costrinsero le navi russe a tornare a Chemulpo dove Varyag fu affondata e Korietz fu fatta esplodere più tardi quel pomeriggio.

Dopo la battaglia, la Quarta Divisione fu incaricata di proteggere la costa coreana tra Chemulpo e Asan e di coprire il movimento dei rinforzi dell'IJA attraverso l'ex porto. Il 10 marzo la divisione bombardò inutilmente quella che i giapponesi credevano fosse una stazione navale di controllo di una mina su un'isola vicino a Port Arthur. Il mese successivo, le incursioni degli incrociatori russi con base a Vladivostok sotto il comando del contrammiraglio Karl Jessen fecero sì che Tōgō incaricasse Kamimura della difesa del Mar del Giappone e dello stretto di Tsushima , compito per il quale fu rinforzato con la Quarta Divisione. Alla fine di aprile Kamimura ha preso le sue navi per posare campi minati al largo di Vladivostok e Takachiho ha posato 24 mine il 29 aprile, dopo di che la sua attrezzatura per posamine è stata rimossa. Era in riparazione a Tsushima quando lo squadrone di incrociatori russi affondò tre trasporti il 15 giugno. Durante un altro raid dei russi alla fine del mese, le navi di Kamimura avvistarono le navi nemiche, ma persero il contatto con loro dopo il tramonto.

Combatti Ulsan

Lo squadrone russo del Pacifico avrebbe dovuto sfondare il blocco giapponese di Port Arthur e incontrarsi con lo squadrone di incrociatori Vladivostok vicino allo stretto di Tsushima il 10 agosto, ma l'ammiraglio Wilgelm Vitgeft, comandante dello squadrone del Pacifico, non riuscì a coordinarsi con Jessen e il suo le navi erano impreparate a partire immediatamente quando Jessen fu sorpreso di ricevere un telegramma da Port Arthur che affermava che le navi di Vitgeft erano in mare nel pomeriggio dell'11 agosto. Le navi di Jessen furono in grado di partire solo in tarda mattinata ed erano fuori dalla portata radio prima che si potesse dire loro che lo Squadrone del Pacifico era stato sconfitto e riportato in porto. Kamimura aveva tenuto insieme i quattro incrociatori corazzati della 2a divisione sotto il suo comando diretto e stava pattugliando la parte meridionale del Mar del Giappone quando ciascuna delle parti avvistò l'altra intorno alle 05:00. Kamimura era tra le navi di Jessen e Vladivostok e ha comunicato via radio alle navi vicine che aveva il nemico in vista. Le navi di Uryū furono schierate più a sud con Naniwa e Takachiho le più vicine. Quest'ultima ha registrato il messaggio di Kamimura alle 05:15, ma ha continuato a navigare in direzione ovest-sudovest per un'altra mezz'ora prima di virare verso nord e aumentare la velocità a 14 nodi (26 km/h; 16 mph).

Naniwa arrivò intorno alle 06:00 e Takachiho un'ora dopo, ma Uryū tenne le sue navi leggermente corazzate lontane dagli incrociatori russi più pesantemente corazzati fino a quando Jessen non abbandonò l'incrociatore corazzato Rurik gravemente danneggiato intorno alle 08:30. Le sorelle aprirono il fuoco alle 08:42 a una distanza di 7.100 iarde (6.500 m) e continuarono fino alle 10:05 quando Uryū ordinò loro di cessare il fuoco dopo aver speso oltre 650 proiettili da sei pollici tra di loro. L'alto ufficiale russo sopravvissuto ordinò che Rurik fosse affondato poco dopo e le navi giapponesi iniziarono a salvare i sopravvissuti. Ciascuna delle sorelle era stata colpita una volta durante la battaglia e il proiettile russo aveva ferito 13 membri dell'equipaggio.

Battaglia di Tsushima

L'8 aprile 1905, Takachiho fu assegnato alla forza di blocco di Vladivostok, ma fu sollevato da quell'incarico meno di una settimana dopo. Entro il 21 maggio si era riunita alla Quarta Divisione di Ury. Tōgō incaricò la divisione di attaccare gli incrociatori russi e altre navi più piccole che seguivano le corazzate una volta iniziata la battaglia. Di conseguenza, Uryū aprì il fuoco sugli incrociatori protetti Oleg e Aurora e sugli anziani incrociatori corazzati Vladimir Monomakh e Dmitrii Donskoi intorno alle 14:45 del 27 maggio a distanze comprese tra 6.600-7.100 iarde (6.000-6.500 m) in condizioni di scarsa visibilità. Verso le 15:35 Takachiho è stata colpita da un grosso proiettile sott'acqua che non è riuscito a penetrare nello scafo, ma lo shock dell'impatto ha disabilitato la sua timoneria che l'ha costretta a sollevarsi per effettuare le riparazioni. L'incrociatore isolato aveva appena terminato le sue riparazioni alle 17:11 quando fu ingaggiato da tre corazzate russe alle 17:20 quando avevano chiuso il raggio d'azione a 9.400 iarde (8.600 m). Hanno sparato solo brevemente a Takachiho prima che gli incrociatori corazzati di Kamimura si interponessero tra i russi e tutti gli incrociatori protetti giapponesi. Intorno alle 18:00, l'incrociatore si riunì alla Quarta Divisione e ingaggiò brevemente la corazzata disabile Knyaz Suvorov e la nave di riparazione Kamchatka mezz'ora dopo. Diversi giorni dopo la battaglia, Takachiho e Naniwa , insieme all'incrociatore corazzato Tokiwa , furono distaccati per monitorare l'internamento di alcuni carbonieri russi che erano entrati in porto prima della battaglia.

Carriera successiva

Takachiho fu assegnato alla Flotta della Cina Meridionale nel 1906 e navigò nelle acque del Mar Cinese Meridionale . La nave ha visitato Shanghai e Fuchow , in Cina, l'anno successivo ed è stata sollevata dal suo incarico il 13 giugno. Nell'ottobre 1908 le sorelle parteciparono alle grandi manovre di quell'anno sotto il comando della Prima Flotta . Takachiho divenne una nave deposito di sottomarini nell'aprile 1909 e fu poi riattata. Fu convertita in posamine dall'arsenale navale di Yokosuka all'inizio del 1911 con tutti i suoi cannoni da sei pollici scambiati con otto o dodici cannoni da 3 pollici (76 mm) ad eccezione del cannone di prua , l'installazione di rotaie sul ponte superiore e deposito per oltre 200 mine sui ponti centrale e inferiore. La nave divenne poi una nave scuola per la scuola di sottomarini dell'IJN. La Takachiho fu ridisegnata come nave da difesa costiera di seconda classe il 28 agosto 1912, ma probabilmente continuò come nave scuola.

Dopo la dichiarazione giapponese di prima guerra mondiale sul dell'Impero tedesco l'8 agosto 1914, Takachiho fu ordinato di caricare 120 miniere e assegnato alla Seconda Flotta. Il 23 agosto la flotta partì per iniziare l'assedio di Tsingtao, di proprietà tedesca, e il posamine scortò lì le truppe. La nave è stata colpita da due siluri sparati dalla torpediniera tedesca S90 nella notte tra il 17 e il 18 ottobre con a bordo 120 mine. La detonazione del siluro testate innescato un'esplosione simpatico Takachiho ' miniere s e la affondò con la perdita di 264 uomini di equipaggio. C'erano solo tre sopravvissuti al disastro. Fu cancellata dalla lista della marina il 29 ottobre 1914.

Riferimenti

Riferimenti

  • Brook, Peter (2000). "Incrociatore corazzato contro incrociatore corazzato: Ulsan 14 agosto 1904". In Preston, Antony (ed.). Nave da guerra 2000-2001 . Londra: Conway Maritime Press. pp. 34-47. ISBN 0-85177-791-0.
  • Brook, Peter (1999). Navi da guerra per l'esportazione: Armstrong Warships 1867-1927 . Gravesend: World Ship Society. ISBN 0-905617-89-4.
  • Campbell, New Jersey (1978). "La battaglia di Tsu-Shima, parte 2". In Preston, Antony (ed.). Nave da guerra . II . Londra: Conway Maritime Press. pp. 127-135. ISBN 0-87021-976-6.
  • Corbett, Julian S. (2015a) [1914]. Operazioni marittime nella guerra russo-giapponese, 1904-1905 . 1 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-197-6.
  • Corbett, Julian S. (2015b) [1915]. Operazioni marittime nella guerra russo-giapponese, 1904-1905 . 2 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-198-3.
  • Evans, David C. & Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: strategia, tattica e tecnologia nella marina imperiale giapponese, 1887-1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-1972-7.
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Navi da guerra della Marina imperiale giapponese, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Istituto Navale degli Stati Uniti. ISBN 0-87021-893-X.
  • Lengerer, Hans (marzo 2017). Ahlberg, Lars (ed.). "Operazioni navali nella guerra sino-giapponese - Parte III: Weihaiwei e la fine della guerra". Contributi alla storia delle navi da guerra imperiali giapponesi (documento XIV): 28-44.(abbonamento richiesto) (contattare l'editore a lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se per informazioni sull'abbonamento)
  • Milanovich, Kathrin (2004). " Naniwa e Takachiho : incrociatori protetti costruiti da Elswick della Marina imperiale giapponese". In Preston, Antony (ed.). Nave da guerra 2004 . Londra: Conway Maritime Press. pp. 29-56. ISBN 0-85177-948-4.
  • Olender, Piotr (2014). Guerra sino-giapponese 1894-1895 . Serie Marittima. N. 3105. Sandomierz, Polonia: Stratus. ISBN 978-83-63678-30-2.
  • Todaka, Kazushige, ed. (2020). Incrociatori: foto selezionate dagli archivi del Kure Maritime Museum; il meglio dalla collezione di foto di navi da guerra giapponesi di Shizuo Fukui . Album fotografico della nave da guerra navale giapponese. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-635-3.
  • Wright, Richard NJ (2000). La marina cinese a vapore 1862-1945 . Londra: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-144-9.