Hiei corazzato giapponese -Japanese ironclad Hiei
 Corvetta corazzata giapponese Hiei nel 1877
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| Storia | |
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 Impero del Giappone
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| Nome | ciao |
| Omonimo | Monte Hiei |
| Ordinato | 24 settembre 1875 |
| Costruttore | Milford Haven Shipbuilding & Engineering Co. , Pembroke Dock , Galles |
| sdraiato | 24 settembre 1875? |
| Lanciato | 11 giugno 1877 |
| Completato | febbraio 1878 |
| Riclassificato |
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| colpito | 1 aprile 1911 |
| Destino | Venduto per rottamazione , prima del 25 marzo 1912 |
| Caratteristiche generali | |
| Classe e tipo | Corvette corazzata classe Kongō |
| Dislocamento | 2.248 tonnellate lunghe (2.284 t) |
| Lunghezza | 220 piedi (67,1 m) |
| Trave | 41 piedi (12,5 m) |
| Brutta copia | 19 piedi (5,8 m) |
| Potenza installata | |
| Propulsione | 1 albero, 1 motore a vapore a biella con ritorno orizzontale |
| Piano velico | Barca armata |
| Velocità | 13 nodi (24 km/h; 15 mph) |
| Gamma | 3.100 NMI (5.700 km; 3.600 mi) a 10 nodi (19 km/h; 12 mph) |
| Complemento | 234 |
| Armamento | |
| Armatura | Cintura : 3–4,5 pollici (76–114 mm) |
Hiei (比叡, Hiei ) era la seconda e ultima nave delle corvette corazzate di classe Kongō costruite per la Marina imperiale giapponese (IJN) nel 1870. Sono stati costruiti nel Regno Unito perché i giapponesi non erano in grado di costruire navi da guerra corazzate in Giappone. Divenne nave scuola nel 1887 e fece crociere di addestramento nel Mediterraneo e nei paesi sulle rive dell'Oceano Pacifico. La nave tornò in servizio attivo durante la prima guerra sino-giapponese del 1894-1895, dove fu danneggiata durante la battaglia del fiume Yalu . Hiei partecipò anche alla battaglia di Weihaiwei e all'invasione di Formosa nel 1895. La nave riprese i suoi doveri di addestramento dopo la guerra, sebbene svolse un ruolo minore nella guerra russo-giapponese del 1904-1905. Fu riclassificata come nave da ricognizione nel 1906 e venduta per essere rottamata nel 1912.
Design e descrizione
Durante la breve occupazione giapponese di Taiwan nel 1874, le tensioni tra Cina e Giappone aumentarono e la possibilità di una guerra indusse il governo giapponese a rendersi conto che aveva bisogno di rafforzare la sua marina. L'anno successivo il governo ordinò ai cantieri britannici la fregata corazzata Fuso e due navi della classe Kongō , progettate dall'architetto navale britannico Sir Edward Reed , poiché nessun cantiere giapponese era in grado di costruire una nave di queste dimensioni.
Hiei era lungo 220 piedi (67,1 m) tra le perpendicolari e aveva un raggio di 41 piedi (12,5 m). Aveva un pescaggio in avanti di 18 piedi (5,5 m) e ha disegnato 19 piedi (5,8 m) a poppa. La nave dislocava 2.248 tonnellate lunghe (2.284 t) e aveva un equipaggio di 22 ufficiali e 212 soldati. Il suo scafo era di costruzione composita con un'intelaiatura di ferro rivestita di legno.
Propulsione
La nave aveva un unico motore a vapore a biella di ritorno orizzontale a due cilindri, a doppia espansione , che azionava un'unica elica utilizzando il vapore di sei caldaie cilindriche . Il motore è stato progettato per produrre 2.500 cavalli indicati (1.900 kW) per dare alle corazzate di classe Kongō una velocità di 13,5 nodi (25,0 km/h; 15,5 mph). Durante le sue prove in mare il 7 dicembre 1877, la nave raggiunse una velocità massima di 13,92 nodi (25,78 km/h; 16,02 mph). Trasportava abbastanza carbone per cuocere a vapore 3.100 miglia nautiche (5.700 km; 3.600 mi) a 10 nodi (19 km/h; 12 mph). La corazzata era armata su imbarcazione e aveva una superficie velica di 14.036 piedi quadrati (1.304 m 2 ). La nave fu ribollita all'arsenale navale di Yokosuka nel 1889 con due caldaie cilindriche in acciaio; le nuove caldaie si sono rivelate meno potenti durante le prove in mare. Hiei ha raggiunto una velocità massima di 10,34 nodi (19,15 km/h; 11,90 mph) da 1.279 ihp (954 kW). I suoi alberi superiori furono rimossi nel 1895.
Armamento e armatura
Hiei era dotato di tre cannoni Krupp a retrocarica da 172 mm (6,8 pollici ) e sei cannoni Krupp RBL da 152 mm (6,0 pollici). Tutti i cannoni da 172 millimetri erano posizionati come cannoni da inseguimento , due a prua e uno a poppa. I cannoni da 152 millimetri erano montati sulla fiancata . La nave trasportava anche due cannoni corti da 75 millimetri (3,0 pollici) per l'uso a terra o montati sulle barche della nave.
Durante gli anni 1880, l'armamento della nave fu rinforzato con l'aggiunta di quattro Nordenfelt a canna quadrupla da 25 mm (1,0 pollici) e due mitragliatrici Nordenfeldt a canna quintuple da 11 mm (0,4 pollici) per la difesa contro le torpediniere . Nello stesso periodo ricevette anche due tubi lanciasiluri da 356 mm (14,0 pollici ) per i siluri Schwartzkopff . L'armamento della torpediniera fu nuovamente rinforzato nel 1897 con l'aggiunta di una coppia di cannoni Hotchkiss da 2,5 libbre . Dopo la fine della guerra russo-giapponese, l' armamento di Hiei fu ridotto a sei cannoni da 12 libbre ex-russi e sei da 2,5 libbre.
Le corvette di classe Kongō avevano una cintura di galleggiamento corazzata in ferro battuto spessa 4,5 pollici (114 mm) al centro della nave che si assottigliava a 3 pollici (76 mm) alle estremità della nave.
Storia
Il contratto per Hiei fu assegnato alla Milford Haven Shipbuilding and Engineering Co. a Pembroke Dock , nel Galles , il 24 settembre 1875 al prezzo di £ 119.600, armamenti esclusi. Fonti giapponesi universalmente danno la data per Hiei ' s chiglia -laying come 24 settembre 1875, la stessa di quella per l'assegnazione del contratto, ma Historian Hans Längerer descrive questo come improbabile, sostenendo che nessun cantiere avrebbe ordinato materiale sufficiente per iniziare la costruzione, senza soldi in mano. Fu varata il 12 giugno 1877; La figlia di Reed ha rotto una bottiglia di champagne sulla prua della nave nel tradizionale stile occidentale. La nave prende il nome dal monte Hiei . Completato nel febbraio 1878, Hiei salpò per il Giappone il 22 marzo sotto il comando di un capitano britannico e con un equipaggio britannico perché l'IJN non era ancora pronto per un viaggio così lungo. Uno dei passeggeri a bordo era il futuro ammiraglio Togo Heihachiro , che aveva appena completato sei anni di studi nel Regno Unito. È arrivata a Yokohama il 22 maggio ed è stata assegnata al distretto navale di Tokai un mese dopo. Il 10 luglio si è tenuta a Yokohama una cerimonia formale per la ricezione della nave alla quale hanno partecipato l' imperatore Meiji e molti alti funzionari del governo. La nave è stata aperta per le visite della nobiltà , delle loro famiglie e degli ospiti invitati per tre giorni dopo la cerimonia. Il 14 luglio, al pubblico è stato permesso di visitare la nave per una settimana.
Durante il 1880, Hiei visitò i porti dell'India, della Persia, del Golfo Persico e di vari porti del sud-est asiatico. La nave effettuava visite portuali annuali a Jinsen in Corea dal 1881 al 1883. Fu assegnata alla piccola flotta permanente nel 1886 e divenne una nave scuola nel 1887 l'anno successivo. Insieme alla sua nave gemella Kongō , Hiei salpò da Shinagawa, Tokyo il 13 agosto 1889 per una crociera di addestramento nel Mediterraneo con i cadetti dell'Accademia navale imperiale giapponese , tornando il 2 febbraio 1890. Il 5 ottobre le sorelle partirono da Shinagawa per Kobe per prendere i 69 sopravvissuti della fregata ottomana naufragata Ertuğrul e proseguirono per Costantinopoli , in Turchia, per riportarli in patria. Arrivarono il 2 gennaio 1891 e gli ufficiali delle navi furono ricevuti dal sultano Abdul Hamid II . Le navi trasportavano anche una classe di cadetti navali. Durante il viaggio di ritorno, fecero una visita al porto del Pireo, dove ricevettero la visita del re Giorgio I di Grecia e di suo figlio, il principe ereditario Costantino . Facendo tappa ad Alessandria , Port Said , Aden , Colombo , Singapore e Hong Kong , le suore sono arrivate a Shinagawa il 10 maggio.
Hiei iniziò un'altra crociera cadetta il 30 settembre 1891 e visitò l'Australia e Manila prima di tornare a Shinagawa il 10 aprile 1892. La nave non era in servizio nel 1893, ma fu rimessa in servizio prima dell'inizio della prima guerra sino-giapponese nel 1894. Hiei è stato assegnato alla flotta permanente il 2 luglio. Fu l'ultima nave della linea giapponese durante la battaglia del fiume Yalu a settembre e fu gravemente danneggiata quando il suo capitano decise di passare attraverso la flotta cinese piuttosto che cercare di tenere il passo con il più veloce squadrone principale. La nave divenne l'obiettivo della maggior parte delle navi cinesi e fu costretta a disimpegnarsi per prevenire ulteriori danni. Hiei è stata trasferita alla flotta del mare occidentale il 14 ottobre e le sorelle sono state assegnate alla Seconda unità di incursione a dicembre per operazioni contro il porto cinese di Weihaiwei . Le navi erano presenti durante la battaglia di Weihaiwei nel gennaio-febbraio 1895, anche se nessuna delle due vide alcun combattimento significativo. Hiei prese parte all'invasione di Formosa nel 1895 e partecipò al bombardamento dei forti costieri cinesi a Takow ( Kaohsiung ) il 13 ottobre 1895.
Dopo la guerra, Hiei alternò le sue crociere di addestramento con Kongō , effettuando la crociera del 1897 sulla costa occidentale del Nord America e alle Hawaii dal 13 aprile al 20 settembre e ripetendo la stessa crociera dal 14 dicembre 1898 al 28 agosto 1899. Durante quella crociera, il Il 21 marzo 1898, la nave fu ridesignata come nave da difesa costiera di 3a classe , sebbene mantenne i suoi doveri di addestramento. Entrambe le navi fecero la crociera del 1902, la loro ultima, a Manila e in Australia dal 19 febbraio al 25 agosto. La Hiei svolse un ruolo minore nella guerra russo-giapponese prima di essere riclassificata come nave da ricognizione nel 1906. La Hiei fu cancellata dall'elenco della Marina il 1 aprile 1911 e ordinata per essere venduta il 21 dicembre. La data esatta della sua vendita non è nota, sebbene il distretto navale di Maizuru abbia riportato la sua vendita il 25 marzo 1912.
Appunti
Riferimenti
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- Lengerer, Hans (settembre 2007). Ahlberg, Lars (ed.). "Il primo ordine di nave da guerra dell'IJN in un paese straniero: la fregata corazzata Fusô e le Belted Corvette Kongô e Hiei - Parte III". Contributi alla storia delle navi da guerra imperiali giapponesi (documento III): 45-54.(richiesto abbonamento)
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