Sottomarino giapponese Ro-33 -Japanese submarine Ro-33
Ro-33 l'8 aprile 1939.
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| Storia | |
|---|---|
 Giappone
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| Nome | Nome originale sconosciuto |
| Costruttore | Arsenale navale di Kure , Kure , Giappone |
| sdraiato | 8 agosto 1933 |
| Lanciato | 10 ottobre 1934 |
| Rinominato | Ro-33 il 10 ottobre 1934 |
| Completato | 7 ottobre 1935 |
| commissionato | 7 ottobre 1935 |
| Dismesso | 15 novembre 1939 |
| Rimesso in servizio | 1 maggio 1940 |
| Dismesso | 15 maggio 1941 |
| Rimesso in servizio | circa. metà novembre 1941 |
| Destino | Affondato il 29 agosto 1942 |
| colpito | 5 ottobre 1942 |
| Caratteristiche generali | |
| Classe e tipo | Sottomarino di tipo Kaichū (sottoclasse K5) |
| Dislocamento |
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| Lunghezza | 73 m (239 piedi e 6 pollici) in totale |
| Fascio | 6,7 m (22 piedi 0 pollici) |
| Bozza | 3,25 m (10 piedi e 8 pollici) |
| Potenza installata |
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| Propulsione |
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| Velocità |
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| Gamma |
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| Profondità di prova | 75 m (246 piedi) |
| Equipaggio | 75 |
| Armamento |
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Il Ro-33 era un sottomarino di classe Ro-33 della Marina imperiale giapponese . Completata e commissionata nell'ottobre 1935, servì durante la seconda guerra mondiale nel Mar Cinese Meridionale , nell'Oceano Indiano e nell'Oceano Pacifico sudoccidentalee operò a sostegno delle forze giapponesi nell'invasione della Malesia britannica , nell'invasione di Giava , nella Battaglia del Corallo. Sea , la campagna di Guadalcanal e la campagna della Nuova Guinea . Fu affondata nell'agosto 1942 durante la sua quinta pattuglia di guerra.
Design e descrizione
I sottomarini della sottoclasse K5 erano versioni della precedente sottoclasse KT con una maggiore velocità di superficie. Hanno spostato 955 tonnellate (940 tonnellate lunghe) emerse e 1.219 tonnellate (1.200 tonnellate lunghe) sommerse. I sottomarini erano lunghi 73 metri (239 piedi e 6 pollici), avevano un raggio di 6,7 metri (22 piedi 0 pollici) e un pescaggio di 3,25 metri (10 piedi e 8 pollici). Avevano una profondità di immersione di 75 metri (246 piedi).
Per la navigazione in superficie, le barche erano alimentate da due motori diesel da 1.450 cavalli frenanti (1.081 kW) , ciascuno azionato da un albero di trasmissione . Quando sommersa, ogni elica era azionata da un motore elettrico da 600 cavalli (447 kW) . Potevano raggiungere 19 nodi (35 km/h; 22 mph) in superficie e 8,25 nodi (15,28 km/h; 9,49 mph) sott'acqua. In superficie, i K5 avevano un'autonomia di 8.000 miglia nautiche (15.000 km; 9.200 mi) a 12 nodi (22 km/h; 14 mph); sommerse, avevano una portata di 90 NMI (170 km; 100 mi) a 3,5 nodi (6,5 km/h; 4,0 mph).
Le barche erano armate con quattro tubi lanciasiluri interni di prua da 53,3 cm (21,0 pollici ) e trasportavano un totale di dieci siluri . Erano anche armati con un singolo cannone antiaereo L/40 da 76,2 mm (3,00 pollici) e una mitragliatrice antiaerea Tipo 93 da 13,2 mm (0,52 pollici) .
Costruzione e messa in servizio
Ro-33 è stato fissato l'8 agosto 1933 dal Kure Navale dell'Arsenale a Kure , Giappone , come il sottomarino principale del Ro-33 di classe . Fu varata il 10 ottobre 1934 e quel giorno fu battezzata Ro-33 . Fu completata e commissionata il 7 ottobre 1935.
Storia del servizio
Prima della seconda guerra mondiale
Al momento della messa in servizio, il Ro-33 è stato assegnato al distretto navale di Maizuru . Il 31 maggio 1937 fu riassegnata alla Divisione Sommergibili 21 nel Distretto Navale di Sasebo . Il 9 aprile 1938 partì da Sasebo , Giappone, per una crociera di addestramento nelle acque cinesi meridionali che si concluse con il suo arrivo a Kīrun , Formosa , il 14 aprile 1938. La Divisione sommergibili 21 fu riassegnata alla Flotta Combinata il 15 dicembre 1938 e al Submarine Squadron 2 nella 2a flotta l'8 aprile 1939. Il Ro-33 fu collocato nella seconda riserva nel distretto navale di Sasebo il 15 novembre 1939.
Il Ro-33 tornò in servizio attivo il 1 maggio 1940, con la Divisione sottomarini 21 riassegnata allo Squadrone sottomarini 5 nella 4a flotta . Partì da Sasebo il 16 maggio 1940 per una lunga crociera di addestramento nelle Isole Caroline , Isole Marshall e Isole Marianne che si concluse con il suo arrivo a Yokosuka , in Giappone, il 22 settembre 1940. Partecipò a una revisione navale a Yokohama , in Giappone, il 11 ottobre 1940. La Divisione sottomarini 21 fu riassegnata allo Squadrone sottomarini 4 il 15 novembre 1940.
Il Ro-33 e la sua nave gemella Ro-34 furono collocati nella Terza Riserva a Sasebo , in Giappone, il 15 maggio 1941, e mentre in riserva il Ro-33 sostituì il Ro-34 come nave ammiraglia della Divisione Sottomarini 21 il 21 maggio 1941. Da ottobre all'inizio di novembre 1941 subì riparazioni e un refitting presso l'arsenale navale di Maizuru a Maizuru , in Giappone. Terminati i lavori, tornò in servizio attivo, probabilmente a metà novembre 1941.
seconda guerra mondiale
La campagna del Pacifico della seconda guerra mondiale iniziò il 7 dicembre 1941 (8 dicembre 1941 in Asia orientale ) con l' attacco giapponese a Pearl Harbor , nelle Hawaii . Alle 16:00 dell'8 dicembre 1941, la Divisione sottomarini 21 - Ro-33 e Ro-34 - partì da Sasebo diretta a Cam Rahn Bay nell'Indocina francese occupata dai giapponesi , che il Ro-33 raggiunse il 14 dicembre 1941.
Prima pattuglia di guerra
Il 21 dicembre 1941, il Ro-33 partì da Cam Ranh Bay per iniziare il suo primo pattugliamento di guerra, assegnato un'area operativa nel Mar Cinese Meridionale ad est di Singapore a sostegno dell'invasione giapponese della British Malaya . La sua pattuglia era tranquilla e lasciò la sua area di pattuglia il 5 gennaio 1942 per tornare a Cam Ranh Bay, dove arrivò il 7 gennaio 1942.
Pattuglia della seconda guerra
Il 13 gennaio 1942, il Ro-33 partì da Cam Ranh Bay per il suo secondo pattugliamento di guerra, diretto a un'area di pattuglia nel Mar Cinese Meridionale a sud-est di Anambas e ad ovest di Giava . Dopo un'altra pattuglia tranquilla, tornò a Cam Ranh Bay il 30 gennaio 1942.
Pattuglia della terza guerra
Il Ro-33 iniziò il suo terzo pattugliamento di guerra l'8 febbraio 1942, salpando da Cam Ranh Bay e di nuovo ordinò di pattugliare al largo di Anambas, nella stessa area del sottomarino I-53 . Assegnata all'Unità A insieme al Ro-34 il 9 febbraio 1942, arrivò nella sua zona di pattuglia il 10 febbraio 1942.
Il 13 febbraio 1942, il Ro-33 si spostò in una nuova area di pattuglia nell'Oceano Indiano per supportare l'imminente invasione giapponese di Giava , operando a sud dello Stretto della Sonda , Giava - compreso al largo di Tjilatjap - lo Stretto di Lombok e Bali . Intorno alle 22:00 del 1 marzo 1942 attaccò un cacciatorpediniere alleato a sud-sudest dell'isola di Natale , ma i suoi siluri mancarono quando il cacciatorpediniere apparentemente fece una manovra evasiva all'ultimo minuto. L'obiettivo del Ro-33 era probabilmente il cacciatorpediniere della Marina degli Stati Uniti USS Whipple (DD-217) , che riferì di aver avvistato un sottomarino più o meno nello stesso momento mentre era impegnata nel salvataggio dei sopravvissuti della flotta petrolifera USS Pecos (AO-6) , quale aereo giapponese era affondato a 14°27'S 106°11'E . Il Ro-33 concluse il suo pattugliamento l'8 marzo 1942 con il suo arrivo a Staring Bay sulla costa di Celebes nelle Indie orientali olandesi . / 14.450°S 106.183°E
marzo-aprile 1942
Il 10 marzo 1942, lo Squadrone sottomarini 4 fu sciolto e la Divisione sottomarini 21 - Ro-33 e Ro-34 - fu riassegnata allo Squadrone sottomarini 6 nella 4a flotta . I due sottomarini partirono da Staring Bay il 22 marzo 1942, fecero scalo a Palau dal 26 al 30 marzo 1942, e poi si diressero a Truk , che raggiunsero il 3 aprile 1942. Il 4 aprile 1942, la Divisione sottomarini 21 fu riassegnata alla South Seas Force. . Il sottomarino squadrone 4 fu sciolto il 10 aprile 1942 e quel giorno la divisione sottomarini 21 fu riassegnata al sottomarino squadrone 7 nella 4a flotta. I due sottomarini partirono da Truk il 15 aprile 1942 e il 18 aprile 1942 arrivarono a Rabaul in New Britain .
Pattuglia della terza guerra
Il Ro-33 partì da Rabaul il 20 aprile 1942 per iniziare la sua terza pattuglia di guerra, con l'ordine di condurre una ricognizione di Port Moresby sulla costa sud-orientale della Nuova Guinea . Tornò a Rabaul il 23 aprile 1942.
Operazione Mo
Il 1 ° maggio 1942, Ro-33 e Ro-34 partito Rabaul diretto a Port Moresby per sostenere Operazione Mo , un'invasione giapponese prevista Tulagi nelle Isole Salomone e Port Moresby. Mentre erano in viaggio, la battaglia del Mar dei Coralli iniziò il 4 maggio 1942 quando le forze alleate si mossero per bloccare l'offensiva giapponese. Mentre la battaglia continuava, i due sottomarini arrivarono al largo di Port Moresby il 5 maggio 1942. I giapponesi catturarono Tulagi e furono respinti da Port Moresby, e il Ro-33 lasciò la sua area di pattuglia il 10 maggio 1942 per tornare a Rabaul.
maggio-luglio 1942
Il Ro-33 e il Ro-34 si trasferirono successivamente a Truk, e il 23 maggio 1942 partirono da Truk diretti a Sasebo, dove arrivarono il 30 maggio 1944. Il Ro-33 subì riparazioni e una revisione a Sasebo, e dopo che i lavori furono completati, lei e il Ro-34 lasciarono Sasebo il 9 luglio 1942, fecero scalo a Truk dal 17 al 23 luglio 1942, e proseguirono per Rabaul, arrivandovi il 27 luglio 1942.
Quarta pattuglia di guerra
Il 29 luglio 1942, il Ro-33 iniziò la sua quarta pattuglia di guerra, salpando da Rabaul per dirigersi verso un'area di pattuglia nel Mar dei Coralli nelle vicinanze di Port Moresby e al largo della costa sud-orientale della Nuova Guinea. Alle 10:34 del 7 agosto 1942, si trovava nel Golfo di Papua a nord-est dell'isola di Murray e 30 miglia nautiche (56 km; 35 miglia) a ovest di Bramble Bay quando avvistò la motonave australiana da 300 tonnellate di stazza lorda MV Mamutu , che era in viaggio da Port Moresby a Daru , in Nuova Guinea, trasportando 143 persone - 103 passeggeri e un equipaggio di 40 persone - e merci varie. Emerse e Mamutu fuggì, con il Ro-33 all'inseguimento e sparando a Mamutu con il suo cannone da 76,2 millimetri (3 pollici). Il primo colpo di Ro-33 ha distrutto la sala radio di Mamutu , e il secondo colpo ha colpito il ponte di Mamutu , uccidendo il suo capitano . Alle 11:00, Mamutu era stata ridotta a un relitto in fiamme, ed è morta nell'acqua a 09°11'S 144°12'E e ha cominciato ad affondare. Mentre il Ro-33 superava Mamutu , il suo ufficiale in comando , il tenente comandante Shigeyuki Kuriyama , ordinò ai suoi artiglieri di aprire il fuoco sui sopravvissuti che lottavano nell'acqua - che includevano uomini, donne e bambini - con la mitragliatrice del Ro-33 . In tutto, 114 passeggeri e membri dell'equipaggio morirono nell'affondamento del Mamutu e nel successivo attacco del Ro-33 alle persone in acqua, e solo 28 sopravvissero. / 9.183°S 144.200°E
Il giorno in cui il Ro-33 affondò Mamutu , la campagna di Guadalcanal iniziò con sbarchi anfibi statunitensi a Guadalcanal , Tulagi, sull'isola della Florida , Gavutu e Tanambogo nelle Isole Salomone sudorientali . Quel giorno, l' ottava flotta ordinò al Ro-33 , Ro-34 e ai sottomarini I-121 , I-122 e I-123 di procedere verso lo stretto indispensabile al largo di Guadalcanal, per condurre una ricognizione dell'ancoraggio a Lungga Roads al largo di Lungga Point. sulla costa settentrionale di Guadalcanal, e contattare le forze giapponesi sull'isola.
Il Ro-33 arrivò al largo di Lungga Point l'11 agosto 1942. Alle 12:00 del 12 agosto, arrivò al largo di Cape Hunter sulla costa sud-occidentale di Guadalcanal e prese contatto con le forze giapponesi a terra che informarono il suo equipaggio che una task force statunitense composta da due portaerei , due corazzate , cinque incrociatori e diversi trasporti erano stati visti lasciare Guadalcanal, informazioni che il Ro-33 ha riferito al quartier generale dell'8a flotta. Fornì cibo alle forze giapponesi a Cape Esperance, sulla costa nord-occidentale di Guadalcanal, il 13 agosto 1942, e il 15 agosto ricognizione dell'isola di Savo , riferendo che gli Alleati avevano stabilito un posto di osservazione sulla costa nord-occidentale dell'isola. Tornò a Rabaul il 16 agosto 1942.
Quinta pattuglia di guerra
Il Ro-33 salpò da Rabaul il 22 agosto 1942 per iniziare la sua quinta pattuglia di guerra, assegnando un'area di pattugliamento al largo di Port Moresby a sostegno delle forze giapponesi che combattevano nella campagna della Nuova Guinea . Entro il 25 agosto era al largo della Nuova Guinea sudorientale , a sud di Samarai , e il 26 agosto 1942 trasmise un rapporto sullo stato di routine che annunciava il suo arrivo nella sua zona di pattuglia. I giapponesi non l'hanno più sentita.
Perdita
Per evitare l'attacco di aerei giapponesi, la nave mercantile Malaita da 3.310 tonnellate di stazza lorda partì da Port Moresby alle 11:34 del 29 agosto 1942 diretta a Cairns , in Australia, scortata dal cacciatorpediniere della Royal Australian Navy HMAS Arunta . Malaita si trovava nel Golfo di Papua a ovest di Port Moresby quando il Ro-33 la colpì con un siluro a 09°50′S 144°55′E / 9.833°S 144.917°E . Il siluro colpì Malaita sotto il suo ponte sul lato di dritta , e lei assunse una lista così pesante a dritta che il suo equipaggio abbandonò la nave alle 12:45, temendo che si sarebbe capovolta . L'equipaggio di Malaita alla fine tornò da lei, e fu rimorchiata a Port Moresby.
Nel frattempo, Arunta ha ottenuto il contatto sonar sul Ro-33 10 miglia nautiche (19 km; 12 miglia) a sud-est di Port Moresby. Arunta ha effettuato quattro attacchi di carica di profondità a partire dalle 13:05, e dopo il quarto attacco il suo equipaggio ha osservato una grande marea nera sulla superficie, che ha segnato l'affondamento del Ro-33 con la perdita di tutte le mani a 09°36′S 147° 06′E / 9.600°S 147.100°E .
Il 1 settembre 1942, la Marina imperiale giapponese dichiarò che il Ro-33 era presumibilmente perduto al largo di Port Moresby con il suo intero equipaggio di 70 persone. I giapponesi la cancellarono dalla lista della Marina il 5 ottobre 1942.
Appunti
Riferimenti
- Bagnasco, Erminio (1977). Sottomarini della seconda guerra mondiale . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
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