torpediniera giapponese Kotaka -Japanese torpedo boat Kotaka
Kotaka (1887)
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| Storia | |
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 Impero del Giappone
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| Nome | Kotaka |
| Ordinato | 1885 |
| Costruttore | Yarrow & Company , Regno Unito |
| sdraiato | 1887 |
| Completato | 10 ottobre 1888 |
| commissionato | 19 agosto 1890 |
| dismesso | 1 aprile 1908 |
| Caratteristiche generali | |
| Tipo | torpediniera |
| Dislocamento | 203 tonnellate lunghe (206 t) |
| Lunghezza | 50,3 m (165 piedi) |
| Trave | 5,8 m (19 piedi) |
| Brutta copia | 1,7 m (5 piedi e 7 pollici) |
| Propulsione | Motore a carbone (misto carbone/olio dal 1904), 1.400 CV (1.044 kW) |
| Velocità | 19 nodi (22 mph; 35 km/h) |
| Armamento |
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Kotaka (小鷹, "Piccolo falco" ) era una torpediniera della Marina Imperiale Giapponese . Fu ordinata nel 1885 dal costruttore navale Yarrows a Londra, Gran Bretagna , dove fu costruita in parti secondo le specifiche giapponesi, e poi assemblata nell'arsenale navale di Yokosuka , in Giappone .
Ha partecipato alla prima guerra sino-giapponese (1894-1895) e alla guerra russo-giapponese (1904-1905). Fu dismessa il 1 aprile 1908 per diventare una nave scuola. Fu ritirata il 1 marzo 1916, ma nuovamente riattivata nel 1917, terminando la sua carriera nel gennaio 1927.
Quando varato nel 1888, Kotaka , con 203 tonnellate, era la più grande torpediniera del mondo e "fu il precursore dei cacciatorpediniere che apparvero un decennio dopo" . Era armata con quattro cannoni a fuoco rapido da 1 libbra (37 mm) e sei tubi lanciasiluri . Negli anni successivi, la Marina imperiale giapponese si dotò di torpediniere molto più piccole di concezione francese, ma nelle sue prove nel 1899, Kotaka dimostrò di poter andare oltre un ruolo di difesa costiera, ed era in grado di seguire navi più grandi in alto mari. Il costruttore navale britannico Yarrow "riteneva che il Giappone avesse effettivamente inventato il cacciatorpediniere" .
Secondo l' Ingegnere del 2 luglio 1886, un articolo riportava che il cantiere navale britannico dei signori Yarrow & Co. a Poplar costruì per conto del governo giapponese una torpediniera il cui progetto non era del tipo usuale. Era più grande delle torpediniere costruite fino a quel momento, mentre le sue parti vulnerabili, compresi i macchinari, erano protette dal fuoco delle mitragliatrici da un'armatura in acciaio di 1 pollice. Le dimensioni principali erano 166 x 19 piedi, con un dislocamento di 203 tonnellate. i motori hp forniti tramite doppia elica le hanno dato una velocità di 19-20 nodi possibili.
La torpediniera fu smontata e spedita in Giappone dove doveva essere rimontata. Era armata con due tubi lanciasiluri posti in tubi di lancio di prua fissi per siluri (a polvere da sparo). A centro nave ea poppa sul ponte scoperto c'erano piattaforme girevoli posizionate per montare ciascuna una coppia di siluri. Era quasi possibile sparare in parallelo con questi cannoni. Yarrow aveva già costruito 8 anni prima torpediniere per il Giappone progettate da Sir Edward John Reed .
Nel 1904, Kotaka fu sperimentalmente riparata con un motore misto olio e carbone, invece della sua originale propulsione solo a carbone.
Appunti
Riferimenti
- Kaigun: Strategia, tattica e tecnologia nella Marina imperiale giapponese, 1887-1941 , David C. Evans, Mark R. Peattie , Naval Institute Press, Annapolis, Maryland ISBN 0-87021-192-7
- Le origini della supremazia commerciale giapponese: sviluppo e tecnologia in Asia dal 1540 alla guerra del Pacifico , Christopher Howe, The University of Chicago Press, ISBN 0-226-35485-7
- Lengerer, Hans (2017). "Torpediniere della Marina imperiale giapponese, parte III". Nave da guerra internazionale . LIV (4): 293-306. ISSN 0043-0374 .