Giovanni Filippo Olanda - John Philip Holland

John Philip Holland

John Philip Holland ( irlandese : Seán Pilib Ó hUallacháin/Ó Maolchalann ) (24 febbraio 1841 – 12 agosto 1914) è stato un ingegnere irlandese che sviluppò il primo sottomarino ad essere formalmente commissionato dalla Marina degli Stati Uniti e il primo sottomarino della Royal Navy , l' Olanda 1 .

Primi anni di vita

Holland, il secondo di quattro fratelli, tutti maschi, è nato in un cottage della guardia costiera a Liscannor , nella contea di Clare, in Irlanda, dove suo padre, John Sr., era un membro del Royal Coastguard Service . Sua madre, una madrelingua irlandese di Liscannor, Máire Ní Scannláin (alias Mary Scanlan), era la seconda moglie di John Holland; la sua prima, Anne Foley Holland, ritenuta nativa di Kilkee , morì nel 1835. La zona era fortemente di lingua irlandese e Holland imparò l'inglese correttamente solo quando frequentò la locale St Macreehy's National School di lingua inglese , e dal 1858, Irish Scuola dei Fratelli Cristiani a Ennistymon .

L'Olanda si unì agli Irish Christian Brothers a Limerick e insegnò a Limerick (CBS Sexton Street) e in molti altri centri del paese tra cui North Monastery CBS a Cork City , St. Mary's CBS, Portlaoise , St Joseph's CBS ( Drogheda ) e come primo Mathematics insegnante a Colaiste Ris (anche Dundalk ). A causa di problemi di salute, lasciò i Fratelli Cristiani nel 1873. L'Olanda emigrò negli Stati Uniti nel 1873. Inizialmente lavorando per una società di ingegneria, tornò a insegnare di nuovo per altri sei anni nella scuola cattolica di St. John a Paterson, nel New Jersey .

Sviluppo di progetti di sottomarini

Dopo il suo arrivo negli Stati Uniti, Holland è scivolato ed è caduto su una strada ghiacciata di Boston e si è rotto una gamba. Mentre si stava riprendendo dall'infortunio in un ospedale, ha usato il suo tempo per perfezionare i suoi progetti di sottomarini ed è stato incoraggiato da Isaac Whelan, un prete.

Nel 1875, i suoi progetti di sottomarini furono sottoposti all'esame della Marina degli Stati Uniti, ma furono respinti come irrealizzabili. I Feniani (rivoluzionari irlandesi), tuttavia, hanno continuato a finanziare le spese di ricerca e sviluppo dell'Olanda a un livello che gli ha permesso di dimettersi dal suo incarico di insegnante. Nel 1878 dimostrò il prototipo Holland I. Nel 1881 fu lanciato il Fenian Ram ma, poco dopo, l'Olanda ei Feniani si separarono in cattive condizioni per la questione del pagamento all'interno dell'organizzazione feniana e tra i feniani e l'Olanda. Il sottomarino è ora conservato al Paterson Museum , nel New Jersey.

L'Olanda si trova nel portello di un sottomarino.

Holland ha continuato a migliorare i suoi progetti e ha lavorato su diverse imbarcazioni sperimentali che non sono state accettate dalla Marina degli Stati Uniti, tra cui la USS Plunger . Alla fine ebbe successo con un tipo di costruzione privata inizialmente chiamato Holland VI , varato il 17 maggio 1897. Questo fu il primo sottomarino ad avere la potenza per funzionare sommerso per qualsiasi distanza considerevole, e il primo a combinare motori elettrici per viaggi sommersi e motori a benzina per l'uso sulla superficie. Fu acquistata dalla Marina degli Stati Uniti , l'11 aprile 1900, dopo rigorosi test e fu commissionata il 12 ottobre 1900 come USS Holland . Altri sette del suo tipo sono stati ordinati con cinque costruiti presso il cantiere navale Crescent a Elizabeth, nel New Jersey e due costruiti presso la Union Iron Works in California. La società che emerse da questi sviluppi fu chiamata The Electric Boat Company , fondata il 7 febbraio 1899. Isaac Leopold Rice divenne il primo presidente della compagnia, con Elihu B. Frost in qualità di vicepresidente e direttore finanziario. Questa società alla fine si è evoluta nel principale appaltatore della difesa General Dynamics .

Il design della USS Holland è stato adottato anche da altri, inclusa la Royal Navy nello sviluppo del sottomarino di classe Holland . I primi cinque sottomarini della Marina imperiale giapponese utilizzavano una versione modificata del progetto di base, sebbene queste barche fossero almeno 10 piedi più lunghe a circa 63 piedi. Questi sottomarini sono stati sviluppati anche presso la Fore River Ship and Engine Company a Quincy, nel Massachusetts . Holland ha anche progettato i prototipi Holland II e Holland III . La Royal Navy 'Holland 1' è in mostra al Submarine Museum, Gosport , Inghilterra.

Morte

Dopo aver trascorso 56 dei suoi 73 anni a lavorare con i sommergibili, John Philip Holland morì il 12 agosto 1914 a Newark, nel New Jersey . È sepolto nel cimitero del Santo Sepolcro a Totowa, nel New Jersey .

memoriale

Un monumento si trova alle porte dello Scholars Townhouse Hotel, Drogheda (l'ex edificio della scuola dei Fratelli Cristiani dove Holland insegnava) in commemorazione del suo lavoro. È stato presentato in una cerimonia il 14 giugno 2014 nell'ambito dell'Irish Maritime Festival. Alla cerimonia hanno partecipato il consiglio comunale di Drogheda e rappresentanti dei governi statunitense, britannico e giapponese. La Christian Brothers School di St. Joseph, dove un tempo insegnava il signor Holland, è stata ribattezzata e opera come John P. Holland Charter School a Paterson, nel New Jersey.

Il John P. Holland Centre, è un centro dedicato alla vita e all'opera di John P. Holland. Ha sede a Liscannor , contea di Clare.

Sottomarini progettati da John P. Holland

  • Holland I – Un piccolo sommergibile disarmato. Ora in mostra alMuseo Paterson .
  • Holland II (chiamato Fenian Ram ) – Costruito per i rivoluzionari irlandesi; ora in mostra al Paterson Museum.
  • Holland III - Versione ridotta del Fenian Ram utilizzato per i test di navigazione.
  • Holland IV (noto come Zalinski Boat ) – sottomarino sperimentale finanziato dal tenente dell'esercito americano Edmund Zalinski .
  • Holland V (denominato Plunger ) - Prototipo utilizzato per dimostrare il potenziale dei sottomarini per la guerra navale. Lanciato nel 1897 e sperimentato ma non accettato come sottomarino sperimentale dalla US Navy. Restituita alla Holland Company nel 1903 e demolita nel 1917.
  • Holland VI - Primo sottomarino moderno nella Marina degli Stati Uniti. Lanciato nel 1897. Acquisito dalla US Navy nel 1900 e commissionato nel 1900 come USS Holland (SS-1). Dismesso nel 1905.
  • HMS Holland 1 – Primo sottomarino moderno della Royal Navy .

Brevetti

Guarda anche

Riferimenti

Fonti

  • John Philip Holland, Enciclopedia della biografia mondiale , 2a ed. 17 voll. Gale Research, 1998
  • International Directory of Company Histories, Volume 86 sotto General Dynamics/Electric Boat Corporation, luglio 2007, St. James Press/Thomposon Gale Group, pp. 136-139
  • Il difensore, la storia di General Dynamics , di Roger Franklin. Pubblicato da Harper & Row 1986.
  • Il sottomarino in guerra e pace di Simon Lake (1918), JP Lippincott, Philadelphia, PA, pp 113-118

Ulteriori letture

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