Giuseppe Vuillemin - Joseph Vuillemin
Joseph Vuillemin | |
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Nato | 14 marzo 1883 Bordeaux , Francia |
Morto | 23 luglio 1963 Lione , Francia |
(all'età di 80 anni)
Fedeltà | Francia |
Servizio/ |
Servizio aereo francese |
Anni di servizio | 1904–1940 |
Rango |
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Altro lavoro | Carriera nell'aviazione militare |
Il generale Joseph Vuillemin (14 marzo 1883 – 23 luglio 1963) è stato un soldato professionista francese il cui precoce interesse per l'aviazione lo ha portato a posizioni di leadership sempre più responsabili nell'Aeronautique Militaire durante la prima guerra mondiale. della Legion d'onore , oltre a sette vittorie aeree, divenne un dinamico leader di una spedizione aerea in Africa nel 1933. La sua scalata nei ranghi continuò fino alla seconda guerra mondiale, quando divenne Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare francese durante il primo anno della seconda guerra mondiale.
Primi anni di vita e ingresso nell'esercito
Joseph Vuillemin è nato a Bordeaux , in Francia, il 14 marzo 1883. Ha iniziato il servizio militare obbligatorio nel novembre 1904 come artigliere. Rimanendo oltre il suo termine di servizio prescritto, divenne un aspirante il 1 ottobre 1909, e fu nominato sottotenente esattamente un anno dopo. Il 1° ottobre 1912 fu promosso tenente. Il 1° luglio 1913 fu staccato dai suoi doveri reggimentali per frequentare l'addestramento aeronautico. Il 28 novembre 1913 ricevette il brevetto di pilota militare e fu restituito al suo reggimento. Quando iniziò la prima guerra mondiale, fu inviato all'Escadrille C.11 come pilota di bombardieri Caudron .
Prima guerra mondiale
Il 14 settembre 1914 Vuillemin fu nominato Cavaliere della Legion d'honneur . Il 10 marzo 1915 viene temporaneamente distaccato all'Escadrille C.39 , dove viene citato nei dispacci . Dopo una promozione temporanea a Capitano il 28 giugno 1915, fu restituito all'Escadrille C.11 . Abbatte un aereo tedesco il 12 settembre 1915 per la sua prima vittoria aerea, con un'altra il 30 marzo 1916. Il 4 aprile 1916 viene confermato il suo grado di Capitano . Il 28 ottobre 1916 fu elevato a Officier nella Legion d'honneur . La sua citazione diceva:
"Un pilota di notevole abilità. Al fronte dall'inizio della guerra, non ha mai smesso di guadagnarsi l'ammirazione dei suoi compagni e dei suoi anziani per il suo valore, spirito e disprezzo per il pericolo. Ha avuto più di 60 combattimenti aerei, abbattuto tre aerei nemici, ha effettuato numerosi bombardamenti notturni. Ha reso il servizio più brillante al suo Paese nel corso delle recenti operazioni. Citato cinque volte negli ordini". Citazione di Chevalier de la Legion d'Honneur, 28 ottobre 1916
L' Aeronautique Militaire stava aggregando i suoi squadroni in ali chiamate Groupes de Combat o Groupes de Bombardement , queste ali di solito costituite da quattro escadrillas ; questi gruppi venivano anche accumulati a quattro in Escadres . Il 20 febbraio 1918, il comandante Vuillemin passò al comando dell'Escadre 12 . A metà estate, aveva ideato la tattica di utilizzare i Caudron R.11 a tre posti come cannoniere protettive per i raid dei bombardieri. Con cannonieri esperti che presidiavano le cinque mitragliatrici del velivolo, l'R.11 respinse gli attacchi dei caccia tedeschi, infliggendo gravi perdite e prevenendo molti danni alla loro stessa parte.
Al momento del cessate il fuoco dell'11 novembre 1918, la carriera militare di Joseph Vuillemin era esemplare. Oltre all'insolito doppio riconoscimento in tempo di guerra della più alta onorificenza francese, la Legion d'honneur , si era guadagnato la Croix de guerre con 10 palmes , tre étoiles de vermeil e due étoiles de argent . Lungo la strada, aveva rappresentato sette aerei tedeschi abbattuti. Escadre 12 , che aveva guidato fin dal suo inizio, fu menzionato due volte nei dispacci e aveva il diritto di indossare il Fourragère della Croix de guerre .
anni tra le due guerre
Dopo la guerra partecipò a numerosi voli pionieristici in Africa. Il 18 febbraio 1920 Vuillemin e il suo osservatore, il tenente Chalus, completano il primo volo attraverso il deserto del Sahara da Ramanrasset a Ménaka . In seguito gli fu dato il comando dell' '11e régiment d'aviation de bombardement en pays rhénan' (11° Stormo Bombardieri del Reno), e poi incaricato delle operazioni aeree in Algeria nel 1925. Divenne colonnello nel 1928 e assunse il comando delle operazioni aeree in Marocco nel 1932.
Nel febbraio 1933 fu promosso generale di brigata (l'equivalente del commodoro dell'aria nella RAF). Tra il novembre 1933 e il gennaio 1934, guidò la cosiddetta "La Croisière noire aérienne", un'ambiziosa missione di addestramento e pionieristica dalla Francia attraverso il Marocco e il Sahara verso l'Africa occidentale francese e l'Africa equatoriale francese utilizzando biplani Potez 25 francesi .
Tra il 1935 e il 1936, comandò il "1er corps aérien" (1º Corpo aereo) e, nel luglio 1937, divenne membro del "Conseil supérieur de l'air" (Consiglio supremo dell'aria) prima di essere promosso a "général de division". aérienne' (equivalente di vice maresciallo dell'aria nella RAF) nell'ottobre dello stesso anno.
Contemporaneamente alla sua nomina a capo di stato maggiore dell'aeronautica francese il 18 febbraio 1938, il generale Vuillemin divenne 'vicepresidente del Consiglio supérieur de l'air' (vicepresidente del Consiglio supremo dell'aviazione) e ispettore generale dell'interno Difesa Aerea. È stato ulteriormente promosso al grado di 'general d'armée aérienne' (equivalente del maresciallo capo dell'aria nella RAF).
Seconda guerra mondiale
Allo scoppio della seconda guerra mondiale , divenne Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica, incarico che ricoprì fino all'armistizio con la Francia (Seconda Compiègne) nel giugno 1940. Durante la battaglia di Francia , il generale Vuillemin chiamò ripetutamente altri squadroni britannici per venire in aiuto delle forze francesi che erano sotto un duro attacco da parte della Luftwaffe tedesca . Commentando al generale Edward Spears il 30 maggio 1940, l'addetto aereo britannico a Parigi, Air Commodore Douglas Colyer, criticò alcuni alti ufficiali francesi affermando che, sebbene fossero stati piloti molto coraggiosi nell'ultima guerra, non erano sufficientemente istruiti per comandare importanti formazioni ora. Secondo Colyer, tra questi c'era il generale Vuillemin.
Il 12 giugno 1940, in una riunione del Consiglio supremo di guerra anglo-francese a Briare, fu riferito che un bombardamento della RAF contro l'Italia il giorno precedente era stato sventato dal generale Vuillemin, che aveva ordinato la guida di camion sull'aeroporto mentre i bombardieri si preparavano al decollo. Temeva che tali incursioni avrebbero provocato rappresaglie italiane, le cui conseguenze sarebbero state disastrose, poiché l'aviazione francese non era presente nel sud. Vuillemin ha chiesto che non vengano lanciati raid contro obiettivi nel nord Italia a meno che questi non siano stati effettuati in risposta agli attacchi degli italiani. Il generale Spears , che era presente alla conferenza in qualità di rappresentante personale di Winston Churchill presso il primo ministro francese, si chiedeva perché "se aveva dei bombardieri da bombardare per rappresaglia, perché non usarli adesso?"
Il 24 giugno 1940, Vuillemin fu nominato ispettore generale dell'aeronautica e gli fu affidata la responsabilità del coordinamento delle operazioni di difesa aerea. Nel novembre 1940, su sua richiesta, fu rimosso dall'elenco attivo degli ufficiali in servizio dell'aeronautica.
Morì a Lione il 23 luglio 1963 e fu sepolto nel cimitero de la Chartreuse a Bordeaux .
Gradi (approssimativi equivalenti britannici)
- 8 marzo 1933: Generale di Brigata
- 1 aprile 1933: Général de Brigade Aérienne ( Commodoro aereo )
- 14 ottobre 1936: Général de Division Aérienne ( vice maresciallo dell'aria )
- 15 ottobre 1936 : Grado e prerogative di Regional Air Commander ( Air Marshal )
- 24 giugno 1939 : Général d'Armée Aérienne ( Air Chief Marshal ) (effetto retroattivo dal 1 luglio 1937)
- 24 giugno 1939: comandante in capo dell'aeronautica militare (con effetto retroattivo dal 22 febbraio 1938)
decorazioni
decorazioni francesi
- Cavaliere - 8 settembre 1914
- Ufficiale - 28 ottobre 1916
- Comandante - 1 maggio 1920
- Gran Ufficiale - 2 luglio 1931
- Grand-Croix - 13 gennaio 1934
- Medaglia militare - 17 luglio 1940
- Croix de guerre 1914-1918 (Francia)
- Croix de guerre des théâtres d'opérations extérieures avec 1 palme
- Medaglia Interalliée de la Victoire
- Medaglia commemorativa della guerra 1914-1918
- Médaille Coloniale con « Sahara » « Afrique " bar
Importanti decorazioni estere
- Marocco: Commandeur du Ouissam Alaouite Chérifien
- Regno Unito: Distinguished Service Order, Royal Victorian Order
- Tunisia: Grand Officier du Nicham iftikhar
Quanto sopra è in gran parte una traduzione dell'articolo nella Wikipedia francese fr:Joseph Vuillemin
note di chiusura
Riferimenti
- Brunn, Stanley D. (2011). Engineering Earth: gli impatti dei progetti di megaingegneria . Springer Science & Business Media . ISBN 9789048199204. - Totale pagine: 2266
- Franchi, Normanno ; Bailey, Frank (1993). Over the Front: The Complete Record of the Fighter Aces and Units of the United States and French Air Services, 1914-1918 . Londra, Regno Unito: Grub Street Publishing. ISBN 978-0-948817-54-0 .
- Annuale dell'aviazione mondiale (1948). "Sequenza temporale". Annuale dell'aviazione mondiale . Istituto di ricerca aeronautica. 148 . ISSN 0197-5714 . LCCN 48004339 . OCLC 2480490 .
link esterno
- Ritagli di giornale su Joseph Vuillemin nell'archivio stampa del XX secolo della ZBW