Juggernaut (1974 film) - Juggernaut (1974 film)

Travolgente
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locandina originale del film di Robert McCall
Diretto da Richard Lester
Scritto da Richard Alan Simmons come Richard DeKoker
Alan Plater
Prodotto da Richard Alan Simmons come Richard DeKoker
Protagonista Richard Harris
Omar Sharif
Freddie Jones
David Hemmings
Anthony Hopkins
Shirley Knight
Ian Holm
Clifton James
Roy Kinnear
Cinematografia Gerry Fisher
Modificato da Antony Gibbs
Musica di Ken Thorne

Società di produzione
due strade
Distribuito da Artisti uniti
Data di rilascio
Tempo di esecuzione
109 minuti
Nazione Regno Unito
Lingua inglese

Juggernaut è un film thriller britannico del 1974 con Richard Harris , Omar Sharif e Anthony Hopkins . Il film, diretto da Richard Lester , è stato in gran parte girato in esterni a bordo della TS Hamburg nel Mare del Nord . È stato ispirato da eventi reali a bordo della QE2 nel maggio 1972, quando i Royal Marines dello Special Boat Service furono paracadutati sulla nave a causa di una bufala di una bomba.

Nel film, Richard Harris guida una squadra di esperti di artificieri navali inviati per disarmare diverse grandi bombe a botte che sono state collocate a bordo di un transatlantico che attraversa il Nord Atlantico. Nel frattempo, a terra, la polizia fa una corsa contro il tempo per rintracciare il misterioso artefice delle bombe, che si fa chiamare "Juggernaut" e che, dietro pagamento di un riscatto, rivelerà le informazioni per disarmare le bombe.

Complotto

Il transatlantico SS Britannic è nel bel mezzo di un viaggio nel Nord Atlantico con 1200 passeggeri a bordo quando il proprietario della compagnia di navigazione Nicholas Porter a Londra riceve una telefonata da una persona non identificata con un accento irlandese che si definisce "Juggernaut", che sostiene di aver collocato a bordo della nave sette fusti di esplosivo ad alto potenziale che sono programmati per esplodere e affondarla all'alba del giorno successivo. Avverte che i tamburi sono trappole esplosivi in vari modi e che qualsiasi tentativo di spostarli risulterà in una detonazione, e offre che le istruzioni tecniche su come rendere sicure le bombe saranno fornite in cambio di un riscatto di £ 500.000. Come indicazione della sua serietà, lancia poi un attacco dimostrativo con una serie di piccole bombe dietro l'imbuto delle navi, che feriscono un membro dell'equipaggio. Incapace di ordinare l'evacuazione dei passeggeri della nave tramite scialuppe di salvataggio a causa del mare agitato, la direzione della compagnia di navigazione è incline a cedere alla richiesta di riscatto, tuttavia i funzionari del governo britannico informano la compagnia che se lo fa ritireranno il sussidio operativo della compagnia in linea con la politica di non pacificazione del terrorismo del governo .

Invece, un ufficiale della Royal Navy , Lt. Cmdr. Anthony Fallon, a capo di un'unità di smaltimento delle bombe, viene inviato, arrivando sulla scena in aereo e paracadutandosi in mare, per salire a bordo della nave e disinnescare le bombe a barile prima della scadenza. Nel frattempo, tornato a Londra, Supt. McCleod, la cui moglie e i due figli sono in vacanza a bordo della nave, guida le indagini di Scotland Yard contro il tempo per catturare il criminale bombardiere.

Dopo che un tentativo di praticare un foro in una delle bombe-bomba fallisce, facendolo esplodere e danneggiando la nave, Fallon decide di dividere la sua squadra con ogni uomo che lavora contemporaneamente su ciascuno dei dispositivi rimanenti in diversi punti intorno alla nave, Fallon andando per primo in ogni fase dell'operazione di disinnescazione e informando i suoi uomini di ogni mossa tramite collegamento radio, con l'obiettivo che se fallisce e la sua bomba esplode, i suoi uomini sapranno cosa è andato storto e continueranno il processo in avanti, con il suo secondo in comando riprendendo il comando, fino a disarmare i dispositivi. Tuttavia, se esplodono altre due bombe, la nave affonderà. Fallon procede a disarmare la bomba su cui sta lavorando, apparentemente con successo, con i suoi uomini che seguono ogni passo. Tuttavia, contiene un meccanismo secondario nascosto e uno dei suoi uomini, il caro amico Charlie Braddock, lo attiva accidentalmente, provocando la sua morte quando esplode, causando ulteriori danni alla nave. Un sconvolto Fallon abbandona l'operazione e dice al capitano della nave, Alex Brunel, di consigliare alla compagnia di navigazione di pagare il riscatto per evitare ulteriori carneficine. Tuttavia, quando i negoziati con Juggernaut falliscono (in parte perché Juggernaut vede la polizia trappola preparata per lui quando va a raccogliere il riscatto) Fallon viene ordinato dal capitano di continuare a disarmare le bombe rimanenti.

Nel frattempo, un'estesa ricerca della polizia a Londra cattura l'attentatore che si spaccia per Juggernaut, che si rivela essere un amareggiato ex ufficiale militare britannico per l'eliminazione delle bombe, Sidney Buckland. Quando gli è stata comunicata la notizia, Fallon, che sta ancora lavorando per disattivare le bombe, rivela che Buckland lo aveva addestrato e una volta gli aveva salvato la vita, e insiste affinché Buckland venga messo in contatto con lui. Buckland/Juggernaut viene scortato nella sala operativa della polizia. A questo punto Fallon ha elaborato i dettagli importanti delle bombe, ma non ha modo di sapere quale delle due opzioni (tagliare un filo rosso o blu) disattiverà le bombe e, se sceglie quella sbagliata, le farà esplodere. Il tempo stringe e l'alba si avvicina velocemente. Fallon e Juggernaut hanno una breve conversazione e, a causa del loro precedente cameratismo, Juggernaut accetta di dire a Fallon come disinnescare in sicurezza le bombe. Juggernaut dà l'istruzione di "tagliare il filo blu" tramite l'audio. Dopo un silenzio, Juggernaut ripete l'istruzione con più fervore. Fallon, sentendo che gli si sta mentendo, fa l'opposto di ciò che gli viene detto, tagliando invece il filo rosso, e così facendo riesce a disattivare la bomba. Il resto dell'unità di smaltimento delle bombe segue rapidamente l'esempio di Fallon e la nave ei suoi passeggeri vengono salvati.

Lancio

Produzione

Sviluppo

La sceneggiatura di Richard Alan Simmons è stata ispirata da una minaccia di bomba nella vita reale contro la Queen Elizabeth 2 nel 1972, che ha portato le forze speciali (una SAS, due dello Special Boat Squadron e un esperto di artificieri gallesi del Royal Army Ordnance Corps) a essere paracadutato nell'Atlantico per salire a bordo e perquisire il transatlantico, come drammatizzato nel film.

Il film è stato il secondo in quella che doveva essere una lista di 13 film prodotta da David V. Picker dopo le sue dimissioni da capo della produzione per United Artists (il primo è stato Lenny ). È stato realizzato dalla sua azienda, Two Roads. United Artists distribuirebbe. Nel novembre 1973 fu annunciato che Bryan Forbes avrebbe dovuto dirigere, con Simmons alla produzione e Richard Harris come protagonista, con il film che avrebbe avuto inizio nel gennaio 1974.

Bryan Forbes ha lasciato il progetto, tuttavia, così come il suo sostituto, Don Taylor . Picker si rivolse quindi a Richard Lester, con il quale aveva realizzato numerosi film alla United Artists, in particolare A Hard Day's Night . Lester stava finendo di lavorare sui film Musketeers in Spagna quando ricevette una chiamata da Denis O'Dell che gli diceva "Abbiamo appena licenziato il nostro secondo regista e ho una nave russa e dobbiamo partire il 18 febbraio. su?"

Dopo aver rilevato il film, Lester ha completamente riscritto la sceneggiatura con lo scrittore Alan Plater . Omar Sharif, Richard Harris e David Hemmings erano già stati scelti; Lester ha lanciato il resto. Ha finito per girare tre settimane dopo la sua chiamata originale.

"Penso che se mi fossi seduto con attenzione e ci avessi pensato non l'avrei fatto", ha detto Lester in seguito. "È stato molto eccitante. E penso che l'energia di farlo nel modo giusto lo abbia portato a termine. È stata un'esperienza meravigliosa, molto divertente".

Lo scrittore/produttore del film, Richard Alan Simmons , era così scontento della sceneggiatura rielaborata che si era accreditato come Richard DeKoker nel film finito.

riprese

Le riprese si sono svolte nel marzo e nell'aprile 1974.

Il film è stato girato principalmente a bordo della vera nave da crociera TS Hamburg . La nave tedesca era stata recentemente venduta alla compagnia di navigazione sovietica del Mar Nero e ribattezzata TS Maxim Gorkiy . Prima che i sovietici iniziassero a far funzionare la nave per pagare i passeggeri, la società di produzione britannica noleggiò la nave.

Gli annunci sono stati pubblicati sui giornali britannici, sollecitando comparse che avrebbero fatto una lunga crociera nel Mare del Nord gratuitamente, ma con la consapevolezza che la nave avrebbe effettivamente cercato il peggior tempo possibile, poiché la storia richiedeva mari troppo agitati per le scialuppe di salvataggio abbassato, intrappolando i passeggeri a bordo. Hanno ricevuto 2.500 candidati e hanno dovuto selezionarne 250. Il tempo era brutto; Ian Holm non è andato sul posto, ma dice di aver sentito "rapporti di terribili tempeste in Islanda e tutti si ubriacano per affrontarlo. La storia era che il bar chiudeva solo tra le sette e le sette e mezzo del mattino".

Il noleggio della nave fu negoziato a una tariffa fissa nel febbraio 1974, mentre i prezzi del petrolio erano in continua crescita a causa della crisi petrolifera ancora in corso del 1973 . Di conseguenza, i sovietici, che hanno pagato i costi operativi della nave durante le riprese, hanno finito per perdere soldi nell'affare.

Lester dice che il film era programmato per dieci settimane e completato in sei.

Alcune riprese di interni sono state completate sui palchi dei Pinewood Studios . Le riprese in esterni sono state effettuate anche a Londra e dintorni. Una stanza al St Thomas' Hospital di Lambeth, affacciata sul Tamigi, fungeva anche da ufficio dell'amministratore delegato della compagnia di navigazione.

Il film ha segnato il debutto cinematografico di Simon Macorkindale.

Ricezione

critico

Il New York Times lo ha definito "un film senza stile e senza personaggi". Stanley Kauffmann di The New Republic ha scritto: "Juggernaut ha perso la barca, ma il suo montaggio e la fotografia erano di per sé elettrizzanti". Pauline Kael ha dichiarato: "L'unico film catastrofico che ha riscattato il genere è 'Juggernaut' di Richard Lester, che ha scherzato con i pantaloni logori dagli stessi cliché che le altre immagini cercano ancora di far funzionare".

Juggernaut detiene attualmente una valutazione dell'83% su Rotten Tomatoes basata su sei recensioni.

Botteghino

Lester pensava che il film fosse stato ferito dal fatto che la gente pensava che fosse un film catastrofico quando "non era affatto quello che era".

Media domestici

L'uscita del DVD nel Regno Unito del 2005 utilizzava il titolo alternativo Terror sul Britannic . Il film è stato distribuito in Blu Ray da Kino Lorber il 9 settembre 2014.

Riferimenti

Appunti

link esterno