Kakuichi Takahashi - Kakuichi Takahashi

Kakuichi Takahashi
Nato	( 1906-11-29 )29 novembre 1906 Ikeda, Tokushima , Impero del Giappone
Morto	9 maggio 1942 (1942-05-09)(35 anni) Coral Sea
Fedeltà	Impero del Giappone
Servizio/ filiale	Servizio aereo della marina imperiale giapponese ( IJN )
Classifica	Capitano
Unità	13° Gruppo Aereo Kaga Shōkaku
Battaglie/guerre	Seconda guerra mondiale : Seconda guerra sino-giapponese Attacco a Pearl Harbor Bombardamento di Rabaul Oceano Indiano Raid Battaglia del Mar dei Coralli

Kakuichi Takahashi (高橋赫一, Takahashi Kakuichi , 29 novembre 1906 - 9 Maggio 1942) è stato un bombardiere in picchiata pilota ufficiale nella Marina Imperiale Giapponese (IJN) durante la seconda guerra mondiale . È meglio conosciuto per aver guidato diversi attacchi contro la Marina degli Stati Uniti durante la Battaglia del Mar dei Coralli , dove affondarono la portaerei Lexington , la petroliera Neosho e il cacciatorpediniere Sims , e danneggiarono Yorktown . Fu ucciso in azione durante le fasi finali della battaglia.

Inizio carriera

Kakuichi Takahashi entrò nell'Accademia navale imperiale giapponese nel 1926 e si diplomò alla 56a classe nel marzo 1928. Fu nominato guardiamarina nel novembre 1929. Nel dicembre 1931 fu promosso a tenente Junior Grade e fu selezionato per il programma di addestramento dei piloti della marina. al Kasumigaura Air Group, da cui si diplomò nel 1932. Nel dicembre 1934 fu promosso tenente a pieno titolo .

Takahashi in seguito prestò servizio sulla compagnia aerea Kaga prima di essere trasferito al 13th Air Group operante in Cina . Alla fine fu promosso a tenente comandante e divenne comandante del gruppo aereo ( Hikōtaichō ) della portaerei Shōkaku . Ha guidato i bombardieri in picchiata Aichi D3A durante l' attacco a Pearl Harbor il 7 dicembre 1941 e durante il bombardamento di Rabaul nel gennaio 1942. Nell'aprile 1942, ha partecipato al raid dell'Oceano Indiano , dove ha guidato la forza d'attacco che ha affondato la portaerei britannica Hermes .

Mar dei Coralli

Nel maggio 1942, il tenente comandante Takahashi partecipò all'operazione MO per catturare Port Moresby , che portò alla battaglia del Mar dei Coralli . La mattina del 7 maggio, gli aerei da ricognizione giapponesi hanno avvistato la petroliera Neosho e il cacciatorpediniere Sims appena a sud della flotta di portaerei IJN e hanno identificato erroneamente le navi rispettivamente come portaerei e incrociatore. Il contrammiraglio Chuichi Hara , il comandante tattico della divisione portaerei, lanciò una forza d'attacco di 36 bombardieri in picchiata Aichi D3A, 24 aerosiluranti Nakajima B5N e 18 caccia Mitsubishi A6M Zero , sotto il comando generale di Takahashi. Mentre la forza d'attacco si stava dirigendo a sud, l'effettiva flotta di portaerei statunitensi è stata avvistata a nord-ovest del contatto precedente. Incerto sulle informazioni contrastanti degli avvistamenti e non disposto a rompere il silenzio radio nel caso in cui rivelasse la presenza della sua flotta, Hara non ha ricordato la forza d'attacco. All'arrivo nell'area bersaglio alle 09:15, riuscirono a trovare solo un petroliere e un cacciatorpediniere e passarono due ore a cercare i vettori. Incapace di trovarne, il tenente comandante Takahashi ordinò agli aerosiluranti e ai caccia di scorta di tornare a casa alle 1115, mentre i suoi bombardieri in picchiata si diressero verso Neosho e Sims . Quattro bombardieri hanno attaccato Sims e hanno segnato tre colpi, affondandola quasi immediatamente, mentre i restanti 32 hanno attaccato Neosho e hanno segnato almeno sette colpi.

Dopo essere tornato alle portaerei, il tenente comandante Takahashi è stato selezionato per guidare un attacco nel tardo pomeriggio per attaccare le portaerei statunitensi, che consisteva in 12 bombardieri in picchiata Aichi D3A e 15 aerosiluranti Nakajima B5N. Poiché la partenza tardiva significava che lo sciopero doveva atterrare di notte, furono selezionati solo piloti veterani (inclusi il tenente comandante Shigekazu Shimazaki e il tenente Tamotsu Ema ). A causa del maltempo, la forza d'attacco ha mancato i vettori statunitensi. Tuttavia, quando passarono, furono rilevati dal radar degli Stati Uniti, che portò i caccia Grumman F4F Wildcat guidati dai tenenti comandanti Paul Ramsey e James Flatley ad essere inviati per intercettare. L'imboscata ha provocato l'abbattimento di sette B5N e un D3A (un altro B5N ha subito gravi danni e si è abbandonato durante il volo di ritorno). In seguito, Takahashi e Shimazaki hanno deciso di annullare l'attacco e gli aerei sopravvissuti hanno gettato a mare le loro bombe e siluri. Durante il volo di ritorno, diversi D3A si sono imbattuti nelle portaerei statunitensi, ma non hanno potuto fare altro che segnalare la loro posizione. Inoltre, l'oscurità e la confusione portarono alcuni a tentare di atterrare a Yorktown , credendo che fosse il loro vettore. Hanno rapidamente interrotto l'atterraggio quando le batterie antiaeree della nave si sono aperte. Tuttavia, nessuno fu perso e i restanti 11 bombardieri in picchiata e 7 aerosiluranti tornarono e atterrarono con successo sulle portaerei giapponesi durante la notte.

La mattina dopo, l'8 maggio, le due flotte di portaerei si avvistarono. Desiderosi di recuperare il giorno precedente, i giapponesi lanciarono una forza d'attacco di 33 bombardieri in picchiata Aichi D3A, 18 aerosiluranti Nakajima B5N e 18 caccia Mitsubishi A6M Zero, sempre comandati da Takahashi. Si avvicinarono alle portaerei statunitensi senza opposizione poiché i Grumman Wildcats inviati per intercettarli li mancarono a causa della scarsa guida radar. Takahashi ideò ed eseguì un attacco ben coordinato, in cui 19 bombardieri in picchiata e 14 aerosiluranti si diressero verso la più vicina Lexington (che Takahashi identificò come Saratoga ) e 14 bombardieri in picchiata e quattro aerosiluranti si diressero verso la più lontana Yorktown . Lexington è stata colpita da due bombe e due siluri, mentre Yorktown è stata colpita da una singola bomba. Takahashi rimase nell'area per un po' di tempo per stimare i danni inflitti alle portaerei statunitensi, e riferì via radio i suoi rapporti ad Hara. In particolare, nel 1217 consigliò ad Hara di cancellare il suo precedente rapporto sull'affondamento (1125) sulla "Saratoga" (poiché il Lexington si riprese temporaneamente dal danno e riprese le operazioni) e di attendere il suo ritorno. Tuttavia, Takahashi non è mai tornato indietro: durante l'uscita, è stato abbattuto e ucciso, molto probabilmente da un F4F Wildcat di ritorno dall'attacco degli Stati Uniti. Fu promosso postumo di due gradi a Capitano e, il 1° gennaio 1943, ricevette una speciale lettera di encomio emessa dall'ammiraglio Isoroku Yamamoto .

Riferimenti

Appunti

Fonti

• Lundstrom, John B. (2005a). La prima squadra: Pacific Naval Air Combat da Pearl Harbor a Midway (Nuovo ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-471-X.
• Tagaya, Osama (2011). Aichi 99 Kanbaku 'Val' unità . Aereo da combattimento #63. Editore Osprey. ISBN 1841769126.

Rapporti di combattimento

• . (Rapporto). Centro giapponese per i documenti storici asiatici.