Kimi Raikkonen - Kimi Räikkönen

Kimi Raikkonen

Raikkonen nel 2019
Nato	Kimi-Matias Räikkönen 17 ottobre 1979 (42 anni) Espoo , Finlandia ( 1979-10-17 )
Carriera nel Campionato del Mondo di Formula Uno
Nazionalità	finlandese
squadra 2021	Alfa Romeo Racing - Ferrari
Numero di auto	7
Inserimenti	347 (343 partenze)
campionati	1 ( 2007 )
vince	21
podi	103
Punti carriera	1869
Pole position	18
Giri più veloci	46
Primo ingresso	Gran Premio d'Australia 2001
prima vittoria	Gran Premio della Malesia 2003
Ultima vittoria	Gran Premio degli Stati Uniti 2018
Ultimo ingresso	Gran Premio di Turchia 2021
posizione 2020	16° (4 punti)
Sito web	Sito ufficiale
Record del campionato mondiale di rally
Anni attivi	2009–2011
Squadre	Citroën Junior Team , ICE 1 Racing
raduni	21
campionati	0
Il rally vince	0
podi	0
Vittorie di scena	1
Punti totali	59
Primo rally	2009 Rally di Finlandia
Ultimo rally	Rally Galles 2011 GB

Kimi-Matias Räikkönen ( pronuncia finlandese:  [ˈkimi ˈmɑtiɑs ˈræi̯kːønen] ; nato il 17 ottobre 1979), soprannominato " The Iceman ", è un pilota automobilistico finlandese che attualmente guida in Formula Uno per Alfa Romeo Racing , correndo sotto la bandiera finlandese . Räikkönen ha vinto il Campionato del Mondo di Formula 1 2007 guidando per la Scuderia Ferrari . Oltre a questo titolo, è arrivato secondo assoluto nel 2003 e nel 2005 e terzo nel 2008 , 2012 e 2018 . Con 103 podi, è uno dei soli cinque piloti ad aver conquistato più di 100 podi. Räikkönen ha vinto 21 Gran Premi , rendendolo il pilota finlandese di maggior successo in termini di vittorie in gare di Formula Uno, ed è l'unico pilota a vincere nelle epoche del motore ibrido V10, V8 e V6 turbo. Dopo nove stagioni agonistiche in Formula Uno ha lasciato lo sport per gareggiare nel Campionato Mondiale Rally nel 2010 e nel 2011 , tornando in Formula 1 dal 2012 in poi. È noto per la sua personalità riservata e la riluttanza a partecipare a eventi di pubbliche relazioni. Al Gran Premio dell'Eifel 2020 , ha battuto il record per il maggior numero di partenze in Formula Uno.

Räikkönen è entrato in Formula 1 come pilota regolare per la Sauber - Petronas nel 2001 , dopo aver gareggiato solo in 23 gare automobilistiche in precedenza. È passato alla McLaren - Mercedes nel 2002 ed è diventato un contendente al titolo finendo secondo nel campionato dietro a Michael Schumacher nel 2003 e Fernando Alonso nel 2005. Le stagioni di Räikkönen alla McLaren sono state afflitte dalla grave inaffidabilità delle sue auto, spingendo a passare a Ferrari nel 2007. Questo cambiamento lo ha visto incoronare Campione del Mondo Piloti di Formula 1 in quella stagione, precedendo di un punto entrambi i piloti McLaren – Lewis Hamilton e Fernando Alonso – al titolo. Nel 2008 ha eguagliato per la seconda volta il record del maggior numero di giri più veloci in una stagione.

Räikkönen ha lasciato sia la Scuderia Ferrari che lo sport dopo la stagione 2009 , la sua unica vittoria quell'anno era arrivata nel Gran Premio del Belgio di quella stagione a causa della guida di una Ferrari F60 non competitiva . Al suo ritorno in Formula 1, Räikkönen ha guidato per la Lotus nel 2012 e nel 2013 , ottenendo le uniche vittorie della squadra. Nel settembre 2013, la Ferrari ha annunciato il suo rinnovo di un contratto di due anni, a partire dalla stagione 2014 . Tale contratto è stato successivamente prorogato fino alla fine della stagione 2018 . Durante il suo secondo stint Ferrari, Räikkönen ha ottenuto 26 podi, due pole position e una vittoria al Gran Premio degli Stati Uniti del 2018 , 113 Gran Premi dopo la sua ultima vittoria. Räikkönen è finito tra i primi quattro assoluti del campionato in più occasioni durante il suo secondo stint Ferrari, finendo la sua carriera Ferrari lunga otto anni con un terzo posto nel campionato 2018.

Räikkönen ha lasciato la Ferrari alla fine della stagione 2018 e si è trasferito all'Alfa Romeo Racing con un contratto di due anni, Räikkönen ha un contratto per guidare per l'Alfa Romeo fino alla fine del 2021, quando è previsto il ritiro.

Nel Campionato del Mondo Rally , Räikkönen ha guidato una Citroën C4 WRC per il Citroën Junior Team nel 2010 e una Citroën DS3 WRC per ICE 1 Racing nel 2011 . Il suo periodo nel WRC lo ha visto battere alcuni piloti di rally più esperti con un miglior risultato di quinto, una vittoria di tappa e decimo in campionato in entrambe le stagioni. Contemporaneamente, Räikkönen ha gareggiato anche nella NASCAR e ha fatto il suo debutto per Kyle Busch Motorsports nella Camping World Truck Series .

La rivista Forbes ha elencato Räikkönen al 36° posto nel loro 'Celebrity 100' del 2008 come la 26° celebrità più pagata e il quinto sportivo più pagato. La stessa lista nel 2009 lo registrava come il secondo atleta più pagato.

Carriera

Inizio carriera

Räikkönen è nato a Espoo , in Finlandia. Ha avuto una lunga serie di successi nel kart dall'età di 10 anni. La sua prima gara fuori dalla Finlandia è stata a Monaco quando aveva 15 anni. Durante la gara si ruppe il volante, ma lui continuò, informando il suo meccanico agitando freneticamente il volante in aria sul rettilineo di partenza. Anche la prossima gara di Monaco di Räikkönen è stata memorabile; è stato scaraventato dalla parte sbagliata della recinzione di sicurezza in una collisione al primo giro, ma ha continuato a guidare fino a quando non è uscito di strada. Imperterrito, ha riportato in pista il kart e ha continuato a correre. Il suo meccanico pensava che Räikkönen si fosse ritirato, ma alla fine ha raggiunto gli altri concorrenti ed è arrivato terzo. Nel 1998 è primo nel Campionato Nordico a Varna in Norvegia. Nel 1999, Räikkönen si è classificato secondo nel campionato europeo di Formula Super A per il team olandese PDB Racing - gestito dal campione del mondo del 1980 Peter de Bruijn - utilizzando un telaio Gillard. Ha anche gareggiato nella Formula Ford Euro Cup. All'età di vent'anni, aveva vinto la serie invernale di Formula Renault britannica del 1999, vincendo le prime quattro gare dell'anno. Nel 2000, ha vinto sette eventi su dieci nel campionato britannico di Formula Renault . Insieme, in queste due serie di Formula Renault, ha vinto 13 eventi su 23, con una percentuale di vittorie del 57%.

Formula Uno (2001-2009)

Sauber (2001)

Sulla base di questi risultati, Peter Sauber ha dato al finlandese un test con il team di Formula Uno Sauber nel settembre 2000 all'Autodromo del Mugello . Già nel secondo giorno di test, Räikkönen ha girato mezzo secondo più veloce del pilota regolare Pedro Diniz . Sauber aveva taciuto la notizia del suo test per distrarre i potenziali concorrenti, riferendosi internamente a Räikkönen come "Eskimo". Dopo ulteriori test a Jerez e Barcellona , la Sauber ha firmato Räikkönen per la stagione 2001 . Tuttavia, alcuni critici (incluso il presidente della FIA Max Mosley ) hanno espresso preoccupazioni sulla concessione di una Super Licenza di F1 a un pilota così inesperto; Räikkönen aveva solo 23 gare automobilistiche al suo attivo. Tuttavia, gli è stata concessa la licenza dalla Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) dopo una promessa di prestazione da parte del suo capo squadra, Peter Sauber , e ha segnato un punto in campionato al suo debutto al Gran Premio d'Australia del 2001 . Secondo quanto riferito, Räikkönen dormiva 30 minuti prima della gara.

Räikkönen ha avuto un solido anno di debutto, ottenendo quattro piazzamenti a punti e otto tra i primi otto. Completando l'anno con 9 punti, Räikkönen, insieme al compagno di squadra Nick Heidfeld , ha aiutato la Sauber a quello che allora era il suo miglior risultato del quarto posto nel Campionato Costruttori.

McLaren (2002-2006)

Räikkönen, a lungo legato alla Ferrari, fornitore di motori della Sauber, ha impressionato sufficientemente la McLaren da guadagnarsi un posto in gara nel team di Ron Dennis per il 2002 , prendendo il posto lasciato vacante dal doppio campione del mondo , mentore e collega finlandese Mika Häkkinen . La decisione di scegliere Räikkönen al posto del compagno di squadra della Sauber, la Mercedes legata a Nick Heidfeld, è stata fortemente influenzata da Häkkinen che ha ripetutamente detto a Ron Dennis "Se vuoi vincere, prendi il finlandese".

2002

Räikkönen ha ottenuto un terzo posto sul podio nella sua prima gara con la McLaren, il Gran Premio d'Australia 2002 . Sebbene la McLaren abbia subito molti guasti al motore nel 2002, Räikkönen ha segnato 24 punti e quattro podi, e ha tenuto testa al compagno di squadra David Coulthard . Räikkönen è venuto vicino a vincere il suo primo Gran Premio di Francia , ma uscito di pista al tornante Adelaide con una manciata di giri dalla fine, a causa di olio dal motore soffiato di Allan McNish 's Toyota sul circuito. Ha concluso la gara secondo. Ha concluso la stagione al sesto posto, un posto dietro il suo compagno di squadra. Insieme hanno ottenuto un solido terzo posto per la McLaren nel Campionato Costruttori.

2003

Al Gran Premio d'Australia di apertura della stagione , Räikkönen si è qualificato 15° con l'auto di scorta. In gara ha preso il comando prima di essere sorpreso a correre in pitlane, a causa di un problema software nel sistema elettronico della vettura. Räikkönen ha tenuto a bada Michael Schumacher per finire terzo. In Malesia , Räikkönen ha vinto la sua prima gara dopo essere partito dalla settima posizione in griglia. Durante il round successivo in Brasile , Räikkönen è stato dichiarato vincitore dopo che la gara è stata interrotta al giro 55. Secondo le regole il vincitore viene deciso dall'ordine di gara a partire da due giri prima della fine della gara, ovvero il giro 53. Tuttavia una settimana dopo , è emersa la prova che Giancarlo Fisichella era al giro 56 quando la gara si è fermata, quindi il vincitore è stato deciso dall'ordine al giro 54. Questo ha concesso la vittoria a Fisichella, con Räikkönen secondo.

Mentre altre squadre miglioravano le loro auto, la McLaren, che utilizzava ancora il telaio del 2002, iniziò a vacillare in termini di velocità di gara. Tuttavia, Räikkönen è arrivato secondo a Imola . Al Gran Premio di Spagna , Räikkönen ha commesso un errore in qualifica ed è dovuto partire dal fondo della griglia. All'inizio della gara, si è scontrato con Antônio Pizzonia , rimasto bloccato sulla sua posizione in griglia a causa di un problema al launch control, causando il ritiro di Räikkönen dalla gara.

Le gare successive si sono concentrate più sulla strategia che sulla velocità. Pur avendo problemi al motore, Räikkönen ha difeso con successo la seconda posizione da Rubens Barrichello in Austria . È andato molto vicino alla vittoria a Monaco , ma ha perso per meno di un secondo contro Juan Pablo Montoya . Partito dalla pitlane in Canada dopo essere uscito di pista durante le qualifiche per sottosterzo, Räikkönen ha concluso sesto, a più di un minuto dal vincitore della gara Michael Schumacher.

Al Gran Premio d'Europa , Räikkönen ha conquistato la pole e ha controllato la gara dall'inizio fino a quando il suo motore non si è rotto al giro 25. Il rivale del titolo Michael Schumacher è arrivato quinto con 4 punti di vantaggio su Räikkönen. Räikkönen è arrivato quarto in Francia dietro Schumacher, ma ha concluso un punto davanti a lui con un terzo posto al Gran Premio di Gran Bretagna . Räikkönen non è riuscito a concludere il Gran Premio di Germania dopo essere stato coinvolto in un incidente alla prima curva con Ralf Schumacher e Rubens Barrichello. Räikkönen è arrivato secondo alla gara successiva, il Gran Premio d'Ungheria .

Prima del Gran Premio d'Italia , la FIA è stata informata dai rivali Ferrari di un'illegalità nella larghezza del battistrada del pneumatico Michelin . La Michelin è stata costretta a montare gomme più strette e sembrava che avesse perso il vantaggio di cui godeva sulla Bridgestone per tutta la stagione. La McLaren ha anche annunciato che avrebbe terminato la stagione con il vecchio telaio MP4-17D e non avrebbe tirato fuori l'MP4-18 come era stato pianificato. Räikkönen alla fine è arrivato quarto in gara, perdendo cinque punti in campionato contro il vincitore della gara Michael Schumacher.

Räikkönen ha conquistato la pole al Gran Premio degli Stati Uniti , ma Michael Schumacher ha vinto la gara con Räikkönen che è arrivato secondo. A una gara dalla fine, Schumacher aveva bisogno solo di un punto per vincere il campionato. Räikkönen avrebbe bisogno di vincere la prossima gara con Schumacher che non ottiene punti. Dopo essersi qualificato ottavo in Giappone , Räikkönen è arrivato secondo mentre Michael Schumacher è scivolato in zona punti per vincere il suo sesto Campionato del Mondo. Il ritiro di Montoya durante la gara ha anche significato che Räikkönen è arrivato secondo in campionato, a soli due punti da Schumacher. Il team ha anche perso di poco il secondo posto nel Campionato Costruttori, finendo terzo, a due punti dalla Williams e a 12 punti dalla Ferrari. Matematicamente, Williams o McLaren avrebbero potuto vincere il campionato all'ultima gara. La stagione 2003 è stata una delle più vicine degli anni 2000.

2004

La stagione 2004 è iniziata con Räikkönen che ha ottenuto un solo punto nelle prime sette gare. La sua McLaren, in particolare il motore Mercedes, ha subito ripetuti guasti, permettendogli di completare solo due dei primi sette eventi. Dopo sette round Räikkönen aveva solo un punto contro i 60 di Michael Schumacher. In Canada , Räikkönen ha effettuato 5 pit-stop ma si è classificato quinto da quando le Williams-BMW e le due Toyota sono state squalificate. Al Gran Premio degli Stati Uniti , Räikkönen è arrivato sesto.

Al Gran Premio di Francia , la McLaren ha lanciato la nuova MP4-19B. Räikkönen è arrivato settimo dietro al compagno di squadra David Coulthard. A Silverstone , Räikkönen ha conquistato la pole ed è arrivato secondo dietro a Michael Schumacher. A seguito di questo incoraggiante spettacolo, le McLaren si sono qualificate sulla seconda fila della griglia in Germania . Entrambe le vetture sono iniziate bene, tuttavia Räikkönen ha perso l'ala posteriore al 13° giro della gara mentre seguiva il leader della corsa Michael Schumacher. Si ritirò di nuovo dal Gran Premio d'Ungheria dopo essere partito dal decimo posto in griglia, sempre al giro 13. Al Gran Premio del Belgio , Räikkönen si è qualificato decimo, ma ha preso il comando al giro 11 e lo ha mantenuto per prendere l'unica vittoria della McLaren del stagione. Ha anche fatto il giro più veloce. Il fine settimana successivo a Monza , Räikkönen si ritirò di nuovo al giro 13, questa volta a causa di problemi elettrici. Alla gara successiva in Cina , è arrivato terzo, a soli 1,4 secondi dal vincitore della gara Rubens Barrichello.

Al Gran Premio del Giappone , Räikkönen è stato deviato da Felipe Massa nel primo giro della gara, causandogli problemi di guida. In seguito è riuscito a recuperare terreno: è arrivato sesto, a 2,5 secondi da Alonso. All'ultima gara della stagione, il Gran Premio del Brasile , ha superato il poleman Barrichello, ancor prima di raggiungere la Curva De Sol. Räikkönen in seguito ha combattuto Montoya per il comando e ha concluso al secondo posto di 1 secondo dietro di lui. Räikkönen ha chiuso l'anno settimo, con 45 punti, solo uno dietro al sesto Jarno Trulli , e quattro podi.

Nonostante la delusione della stagione 2004, Räikkönen era ancora visto come una delle stelle nascenti di questo sport, insieme a Button della BAR, Alonso della Renault e Montoya, compagno di squadra della McLaren nel 2005. Molti esperti hanno predetto che il 2005 sarebbe stato pieno di grandi battaglie in pista da parte di una squadra in ripresa. È stato indicato anche da Ross Brawn e Jean Todt come un pilota che la Ferrari potrebbe considerare in futuro. All'inizio di novembre 2004, Räikkönen annunciò la sua intenzione di creare una squadra di corse con il suo manager Steve Robertson , intitolata Räikkönen Robertson Racing (altrimenti nota come "Doppia R"), che avrebbe gareggiato in Formula Tre nel 2005.

2005

L'inizio della stagione 2005 di Räikkönen è stato tutt'altro che perfetto. La vettura è stata segnalata come troppo morbida con le gomme Michelin, con il risultato che non generava abbastanza calore per ottenere tempi di qualifica competitivi. La migliore posizione in qualifica che un pilota della McLaren poteva raggiungere nelle prime 3 gare era la sesta. Räikkönen ha aggravato la situazione andando in stallo sulla griglia della prima gara della stagione, il Gran Premio d'Australia , e terminando la gara con un solo punto. Sembrava pronto per un podio in Malesia fino a quando una valvola di uno pneumatico difettoso non si è guastata e lo ha lasciato fuori dai punti. Il Bahrain lo ha visto raggiungere il suo primo podio della stagione con un terzo posto dietro ad Alonso della Renault e alla Toyota di Jarno Trulli .

Räikkönen ha poi ottenuto tre pole consecutive a San Marino , in Spagna , e una vittoria dopo una richiesta di strategia di safety car di Neil Martin a Monaco . Una vittoria quasi certa gli è stata negata ad Imola per una rottura dell'albero di trasmissione, ma ha vinto le altre due gare, portandolo a 22 punti dal leader Alonso. Ha registrato vittorie forti e confortevoli a Barcellona, ​​battendo Alonso, ea Monte Carlo, senza mai perdere il suo vantaggio in entrambe le gare. Al Gran Premio d'Europa , Räikkönen ha bucato la gomma anteriore destra mentre doppiava Jacques Villeneuve . Le vibrazioni risultanti hanno causato il cedimento della sua sospensione mentre era al comando nell'ultimo giro, mandandolo contro il muro delle gomme e regalando altri dieci punti al suo rivale Alonso. Cambiare una gomma gli avrebbe dato un terzo posto relativamente sicuro. Tuttavia, il cambio degli pneumatici è stato consentito solo nel 2005 nei casi in cui un "pneumatico forato o danneggiato" potesse essere cambiato per "chiare e vere ragioni di sicurezza" e non c'erano precedenti per stabilire se gli steward avrebbero considerato abbastanza pericoloso uno pneumatico forato. Questo incidente, in parte, ha portato a un chiarimento delle regole che consente ai team di cambiare una gomma bucata senza punizione.

Il primo grande errore di Alonso della stagione 2005 ha consegnato il Gran Premio del Canada a Räikkönen. Il fine settimana successivo tutti i team Michelin, inclusa la McLaren, si sono ritirati dal Gran Premio degli Stati Uniti per motivi di sicurezza. Al Gran Premio di Francia , Räikkönen ha subito una penalità di dieci posizioni in griglia a seguito della sostituzione del suo nuovo motore Mercedes Benz che si è rotto nelle prove del venerdì. Räikkönen, facendo quello che Ron Dennis ha definito il suo miglior giro di qualificazione, si è qualificato terzo (retrocesso al 13°) con un carico di carburante significativo. È arrivato secondo dietro Fernando Alonso. Una settimana dopo, al Gran Premio di Gran Bretagna , Räikkönen subì un altro guasto al motore Mercedes a causa di una perdita d'olio; il suo secondo posto in qualifica è diventato 12°. Ha conquistato il terzo posto in gara.

In Germania , Räikkönen era comodamente in testa dopo aver dominato tutto il fine settimana, ma ha subito un guasto idraulico, regalando la vittoria e altri 10 punti ad Alonso. Era il suo terzo ritiro mentre conduceva una gara durante la stagione. In tutte e tre le occasioni, è stato il rivale in campionato Alonso ad approfittarne per vincere. Significativamente, all'apertura del Gran Premio d'Ungheria , pur affermando di essere molto a suo agio alla McLaren, Räikkönen ha sollevato la possibilità che avrebbe potuto lasciare la McLaren alla scadenza del suo contratto nel 2006, se i problemi di affidabilità non fossero stati risolti. Ha detto in una conferenza stampa: "Dobbiamo lavorare in modo migliore solo per assicurarci che l'auto sia molto affidabile". Tuttavia ha continuato a prendere la bandiera a scacchi con una convincente vittoria su Michael Schumacher, anche se dopo che il compagno di squadra della McLaren Montoya si è ritirato per un guasto all'albero di trasmissione mentre era al comando .

Räikkönen ha vinto il Gran Premio d'Ungheria dalla posizione di qualifica più handicappata, dopo aver dovuto fare la sua prima manche di qualificazione sulla pista notoriamente polverosa e sporca a causa del suo ritiro anticipato una settimana prima a Hockenheim. Nessun altro pilota aveva precedentemente gestito questa impresa. Räikkönen divenne quindi il primo vincitore in assoluto del Gran Premio di Turchia . Due settimane dopo, al Gran Premio d'Italia , la pole position di Räikkönen gli è stata tolta dopo aver ricevuto un'altra penalità di 10 posizioni in griglia per un cambio di motore. Emergerebbe che aveva 5 giri di carburante in più del compagno di squadra Montoya e 6 in più di Alonso durante le qualifiche, ma è comunque riuscito a superarli. Durante la gara, Räikkönen è stato costretto a fare una sosta extra quando la sua gomma posteriore sinistra si è delaminata, cosa che lo ha fatto scendere al 12° posto. Si è ripreso, ma è andato in testacoda dopo aver spinto troppo mentre inseguiva Giancarlo Fisichella . Alla fine è arrivato quarto.

Ha continuato a vincere per il secondo anno consecutivo in Belgio a Spa-Francorchamps . La gara successiva, il Gran Premio del Brasile , ha visto Alonso aggiudicarsi il Campionato Piloti dopo essere arrivato terzo dietro Montoya e Räikkönen. Nella penultima gara dell'anno , sul circuito di Suzuka in Giappone, Räikkönen ha conquistato la sua settima vittoria della stagione dopo essere partito 17° in griglia (poiché la pioggia e un guasto al motore di Räikkönen avevano confuso la griglia di qualifica). La vittoria è stata assicurata quando ha superato il pilota della Renault Fisichella (che era partito terzo in griglia e aveva condotto la maggior parte della gara) nell'ultimo giro, cosa che il giornalista di Formula 1 Peter Windsor ha ritenuto la mossa più impressionante della gara.

Räikkönen ha ricevuto il premio F1 Racing "Driver of the Year" e il premio Autosport "International Racing Driver of the Year".

2006

In Bahrain , Räikkönen ha accusato problemi elettronici durante le prove libere del venerdì e una spettacolare rottura della sospensione posteriore durante la prima sessione di qualifiche, che lo ha costretto a tornare al 22° posto in griglia. Tuttavia ha guidato attraverso il campo, finendo terzo dietro Alonso e Michael Schumacher. In Malesia , Räikkönen è stato colpito da dietro da Red Bull Racing 's Christian Klien al primo giro. L'impatto ha causato un guasto alla sospensione posteriore sinistra con conseguente ritiro di Räikkönen dalla gara.

Avendo iniziato l'anno chiaramente alle spalle della Renault, la McLaren è migliorata in Australia , dove Räikkönen è arrivato secondo dopo aver forato una gomma e aver perso una piastra terminale dell'ala, cosa che gli ha fatto perdere un po' il ritmo intorno a metà gara. Inseguendo Alonso durante le fasi finali della gara, ha segnato il giro più veloce della gara nell'ultimo giro, finendo a soli 1,8 secondi dallo spagnolo. Al Gran Premio di San Marino , una cattiva scelta di strategia e un errore di Räikkönen in qualifica hanno visto le McLaren rimanere intrappolate nel traffico nella prima parte della gara permettendo a Michael Schumacher e Alonso di scappare davanti. Räikkönen alla fine è arrivato quinto, con il compagno di squadra Montoya davanti al terzo posto. Il boss della McLaren, Ron Dennis, ha incolpato quella che riteneva la scarsa prestazione di Räikkönen per l'incapacità della squadra di finire tra le prime due in gara.

Al Gran Premio di Spagna , Räikkönen si è qualificato nono. Tuttavia, è riuscito a salire fino al quinto posto nel primo giro della gara. Ha mantenuto questa posizione per la maggior parte della gara, finendo al quinto posto. Pochi giorni dopo il Gran Premio di Spagna, ha ammesso di non avere alcuna possibilità di vincere il Campionato 2006. A Monaco , Räikkönen si è qualificato terzo. Durante la gara è salito al secondo posto e ha tenuto il passo con Alonso, tuttavia si è ritirato durante un periodo di safety car dopo che un guasto allo scudo termico ha provocato l'incendio di un cablaggio all'interno della vettura. Dopo il ritiro è stato visto in diretta tv camminare lungo i marciapiedi di Monaco con il casco ancora al porto e salire a bordo di uno yacht.

Il Gran Premio di Gran Bretagna a Silverstone ha visto Räikkönen qualificarsi secondo dietro ad Alonso e davanti a Michael Schumacher. L'ordine di marcia era Alonso, Räikkönen, Schumacher fino alla seconda serie di pitstop dove Räikkönen è stato retrocesso al terzo posto da Schumacher, posizione che ha mantenuto fino alla fine della gara. In Canada , Räikkönen ha ottenuto un altro podio. Nel Gran Premio degli Stati Uniti , il suo compagno di squadra lo ha buttato fuori in un costoso incidente d'auto sette. Il Gran Premio di Francia ha visto Räikkönen qualificare la sua vettura al sesto posto. Il suo compagno di squadra era ora l'ex collaudatore Pedro de la Rosa al posto di Montoya. Räikkönen ha concluso la gara al quinto posto. In Germania , Räikkönen si è qualificato in pole. Dopo una battaglia con Jenson Button , ha concluso la gara per la prima volta nella sua carriera, concludendo al terzo posto. Un'altra pole è arrivata in Ungheria , ma si è scontrato con Vitantonio Liuzzi dopo 25 giri, causando il suo quarto ritiro stagionale.

Un incidente alla prima curva con Scott Speed al Gran Premio di Turchia ha provocato l'esplosione di uno pneumatico e danni alle sospensioni. Dopo un cambio gomme, la gara di Räikkönen si è conclusa a metà del giro successivo quando è andato a sbattere contro la barriera alla curva 4 a causa della perdita di aderenza al posteriore. Räikkönen si è qualificato in pole per il Gran Premio d'Italia di 2 millesimi di secondo da Michael Schumacher. Ha condotto la prima parte della gara fino ai primi pitstop dove è stato superato da Schumacher. Rimase al secondo posto per il resto della gara. Dopo la gara, Schumacher ha annunciato che si sarebbe ritirato alla fine della stagione. Successivamente, la Ferrari annunciò che sarebbe stato sostituito nella stagione 2007 da Räikkönen.

Il Gran Premio della Cina ha visto un altro ritiro per Räikkönen a causa di problemi all'acceleratore. I suoi ultimi due Gran Premi, in Giappone e Brasile , hanno portato a 2 piazzamenti, ma ha mancato il podio in entrambe le occasioni. Räikkönen ha concluso il suo tempo alla McLaren-Mercedes con un quinto posto nel Campionato del Mondo Piloti, con la McLaren al terzo posto nel Campionato del Mondo Costruttori alla fine di un anno senza vittorie.

Di Raikkonen britannico di Formula 3 Championship squadra Raikkonen Robertson corsa ha sostenuto il loro primo grande successo, con il britannico Mike Conway vincendo il 2006 britannico F3 International Series titolo e il prestigioso Gran Premio di Macao .

Ferrari (2007-2009)

Dopo il Gran Premio d'Italia 2006 , la Ferrari annunciò che Räikkönen aveva firmato un contratto triennale con la Scuderia Ferrari per le stagioni 2007-2009. Räikkönen ha dichiarato dopo il trasferimento di essere molto contento di questo cambiamento di eventi, ma ha augurato alla McLaren buona fortuna per il futuro. È diventato il compagno di squadra del brasiliano Felipe Massa , che guidava la Ferrari dal 2006.

2007

Räikkönen ha iniziato la stagione in Australia conquistando la pole position, segnando il giro più veloce e diventando il primo pilota dopo Nigel Mansell nel 1989 a vincere il suo primo Gran Premio con la Ferrari.

Al Gran Premio della Malesia , Räikkönen è stato superato da Lewis Hamilton al via ed è rimasto dietro di lui per il resto della gara, finendo terzo. In Bahrain , Räikkönen è partito terzo ma è stato superato dal pilota della McLaren Fernando Alonso. Alla fine ha riguadagnato la terza posizione da Alonso e ha concluso la gara terzo. Al Gran Premio di Spagna , Räikkönen si ritirò dopo soli 10 giri per un problema elettrico. Questo lo ha portato al quarto posto in campionato, dietro al compagno di squadra Felipe Massa. Al Gran Premio di Monaco , Räikkönen ha colpito una barriera in qualifica e si è rotto la sospensione anteriore destra. Partì 16° e finì ottavo.

In Canada , Räikkönen si è qualificato quarto ed è arrivato quinto, il compagno di squadra di Räikkönen Massa è stato squalificato. Al Gran Premio degli Stati Uniti , Räikkönen si è qualificato quarto, è arrivato quarto e ha registrato il giro più veloce della gara. A dieci gare dalla fine della stagione, Räikkönen era a 26 punti dal leader Lewis Hamilton nel Campionato Piloti.

In Francia , Räikkönen si è qualificato terzo, ma ha superato Hamilton alla prima curva della gara. Successivamente ha corso secondo, dietro al compagno di squadra Massa, per gran parte del Gran Premio, ma ha superato il brasiliano durante i pit-stop e ha ottenuto la sua seconda vittoria della stagione. Questa è stata l'undicesima vittoria della sua carriera in Formula 1 e la prima vittoria per 1-2 della Ferrari della stagione 2007. Al Gran Premio di Gran Bretagna , Räikkönen si è qualificato al secondo posto, mancando di poco la pole andando largo all'ultima curva. In gara, ha nuovamente preso il comando attraverso le soste ai box, prima sorpassando Lewis Hamilton a metà gara e poi facendo giri veloci mentre Fernando Alonso si fermava per la seconda volta nelle fasi finali per passarlo. Räikkönen ha portato alla fine della gara.

Al Gran Premio d'Europa , Räikkönen ha conquistato la sua seconda pole position della stagione ma si è ritirato dalla gara, corsa sotto la pioggia battente, a causa di un problema all'idraulica della vettura. In Ungheria , Räikkönen ha qualificato la sua vettura al quarto posto, ma è partito terzo dopo che Fernando Alonso è stato penalizzato. In gara ha superato Nick Heidfeld in partenza e ha fatto pressione su Hamilton fino alla fine, ma si è dovuto accontentare del secondo posto, staccato di 0.7 secondi da Hamilton. Ha segnato il giro più veloce nell'ultimo giro della gara, commentando dopo la gara: "Ero così annoiato dietro Hamilton, volevo vedere quanto sarei potuto essere veloce". In Turchia , Räikkönen ha mancato la pole position dopo aver commesso un errore nell'ultimo settore del suo giro veloce, che lo ha lasciato terzo in griglia. Il giorno della gara, ha superato Hamilton alla prima curva e ha preso il secondo posto, che ha mantenuto fino alla fine della gara.

Nella terza sessione di prove libere di Monza , Räikkönen è andato a sbattere contro il muro delle gomme prima di entrare nella variante Ascari. Si qualificò al quinto posto e corse con la Ferrari di riserva mentre soffriva di un problema al collo. Il team Ferrari ha adottato un'insolita strategia a una sosta, che lo ha lasciato terzo dopo che Hamilton lo ha superato alla fine della gara con le gomme fresche. A Spa-Francorchamps , il circuito preferito di Räikkönen, si è assicurato di nuovo la pole position e ha ottenuto la sua quarta vittoria della stagione. Massa è arrivato secondo, Alonso terzo e Hamilton quarto. Questa è stata anche la terza vittoria consecutiva di Räikkönen a Spa, che lo ha posizionato tra gli altri sei piloti con tre o più vittorie a Spa.

Al Fuji Speedway in Giappone , l'unica nuova pista del calendario 2007, Räikkönen si è qualificato in terza posizione, mentre Hamilton ha preso la pole e Alonso secondo. In una gara estremamente bagnata, che ha visto i primi 19 giri correre dietro la safety car , sia Räikkönen che il compagno di squadra Massa sono stati duramente colpiti dal dover cambiare gomme da bagnato estremo durante le prime fasi, perché la notifica del regolamento pneumatici della FIA è arrivata in ritardo alla Ferrari . Verso la fine della gara, Räikkönen è passato al terzo posto, ma non è riuscito a superare il connazionale Heikki Kovalainen per il secondo posto.

Al Gran Premio della Cina a Shanghai , Räikkönen ha dominato l'intero weekend con giri veloci nelle sessioni di prove libere. In qualifica, Hamilton ha conquistato la pole position con un carico di carburante più leggero, mentre Räikkönen si è qualificato secondo e Massa terzo. All'inizio della gara c'è stata una leggera pioggia che ha spinto le vetture a partire con gomme intermedie. Dopo il primo giro di pit-stop Hamilton ha perso aderenza a causa del graining delle gomme e Räikkönen lo ha superato. Hamilton si è ritirato dopo essere scivolato in una trappola di ghiaia nella corsia dei box. Räikkönen ha ottenuto la sua quinta vittoria della stagione, che ha riacceso le sue speranze di titolo prima dell'ultima gara della stagione. Questa è stata anche la 200° vittoria in gara e il 600° podio in un evento del Campionato del Mondo per la Ferrari come costruttore ( come squadra , la loro 200° vittoria è stata ottenuta alla gara successiva in Brasile e il loro 600° podio è stato ottenuto nel Gran Premio del Bahrain 2008 ). Räikkönen si è portato a sette e tre punti dietro Hamilton e Alonso nel Campionato Piloti, rispettivamente, andando all'ultima gara in Brasile, la prima battaglia a tre per il titolo nell'ultima gara della stagione dal 1986 .

Räikkönen ha conquistato il titolo piloti di Formula 1 2007 con la vittoria nel Gran Premio del Brasile a Interlagos , in una gara ricca di incidenti. Massa aveva preso la pole, seguito da Hamilton, Räikkönen e Alonso. Al via della gara Räikkönen ha passato Hamilton all'esterno e si è schierato dietro Massa. Alonso poco dopo ha superato Hamilton, che è sceso progressivamente nell'ordine. Räikkönen alla fine ha superato Massa, che era già stato eliminato dalla contesa per il Campionato Piloti nel Gran Premio del Giappone. La strategia di Massa per il secondo round di pit-stop ha assicurato a Räikkönen di mantenere il comando. Räikkönen è andato a prendere la bandiera a scacchi , che gli ha consegnato la corona per un solo punto da Hamilton e Alonso. Il leader del campionato Hamilton alla fine ha concluso la gara al settimo posto, mentre il campione in carica Alonso è arrivato terzo.

Mentre Räikkönen aveva solo un punto in più di Alonso e Hamilton alla fine della stagione, ha avuto il maggior numero di vittorie (sei rispetto a quattro per ogni pilota McLaren).

Il campionato piloti di Räikkönen è stato brevemente messo in dubbio quando i commissari di gara hanno avviato un'indagine dopo aver identificato possibili irregolarità del carburante nelle vetture di Nico Rosberg , Robert Kubica e Nick Heidfeld a seguito dell'ispezione post-gara. La loro squalifica e una riclassificazione della gara avrebbero visto Hamilton salire dal settimo al quarto posto nel risultato della gara. Tuttavia, i commissari di gara hanno deciso che non sarebbero state comminate sanzioni, il che significa che i risultati sarebbero stati validi. La McLaren ha impugnato la decisione, ma la Corte d'Appello della FIA ha respinto il ricorso il 16 novembre 2007, confermando Räikkönen come campione. Alla fine della stagione di Formula 1 2020 , il trionfo del titolo 2007 di Räikkönen rimane la più recente vittoria nel Campionato Mondiale Piloti per un pilota della Scuderia Ferrari .

Nel gennaio 2008, Räikkönen è stato battuto da Tero Pitkämäki nella corsa per il premio annuale di personalità sportiva finlandese dell'anno ; finendo al secondo posto nella competizione.

2008

Dopo una prima gara deludente in Australia , dove Räikkönen finì ottavo dopo essersi qualificato solo 15° a causa di un problema meccanico, vinse la sua prima gara della stagione 2008 al Gran Premio della Malesia , finendo davanti a Robert Kubica e Heikki Kovalainen . La sua vittoria a Kuala Lumpur è arrivata nel quinto anniversario della sua prima vittoria sullo stesso circuito. In Bahrain , Räikkönen si è qualificato quarto in griglia. Al terzo giro è salito al secondo posto ed è finito in quella posizione, dietro al compagno di squadra Felipe Massa . Si è assicurato anche la leadership in campionato.

In Spagna , Räikkönen ha conquistato la 15° pole della sua carriera e la sua prima della stagione 2008. È riuscito a ottenere la sua seconda vittoria in gara della stagione e il giro più veloce della gara. Räikkönen ha superato Mika Häkkinen nella lista del numero totale di giri più veloci e anche in termini di podi, rendendolo il pilota finlandese con il punteggio più alto in queste statistiche.

Al Gran Premio di Turchia , Räikkönen si è qualificato al quarto posto. Nonostante abbia danneggiato la sua ala anteriore nelle prime fasi dopo una collisione con il collega finlandese Heikki Kovalainen, Räikkönen è stato comunque in grado di segnare il giro più veloce e finire al terzo posto.

A Monaco , Räikkönen si è qualificato secondo dietro al compagno di squadra Felipe Massa. Räikkönen è rimasto secondo dietro Massa fino a quando non gli è stato dato un drive-through per un'infrazione da parte del team sulla sua vettura ed è sceso al sesto posto. Era quinto fino a un incidente con Adrian Sutil , quando Räikkönen ha perso il controllo sulla pista umida dopo essere uscito dal tunnel, e ha colpito l'auto di Sutil nella parte posteriore. La vettura di Räikkönen non è stata gravemente danneggiata ed è stato in grado di finire nono dopo aver sostituito l'ala anteriore, segnando anche il giro più veloce nel processo. Dopo la gara, Mike Gascoyne , Chief Technology Officer della Force India, ha annunciato che avrebbero presentato proteste ufficiali agli steward per l'incidente, chiedendo il divieto per Räikkönen. Tuttavia, i commissari hanno deciso di non penalizzarlo.

In Canada , Räikkönen si è qualificato terzo. In gara, ha fatto segnare il giro più veloce durante il primo stint, raggiungendo Robert Kubica che era al secondo posto. La safety car è scattata quando la vettura di Adrian Sutil si è rotta in una posizione pericolosa. Sia lui che Kubica hanno preceduto il leader della corsa Lewis Hamilton quando si sono fermati ai box durante il periodo della safety car. Poiché c'era un semaforo rosso alla fine della pitlane, Räikkönen e Kubica si sono fermati uno accanto all'altro e hanno aspettato il segnale per consentire loro di tornare in pista. Hamilton non si accorse del semaforo rosso e colpì la parte posteriore della Ferrari di Räikkönen, eliminando entrambe le vetture.

Räikkönen ha continuato a conquistare la sua 16° pole position in Francia , che è stata la 200° pole per la Scuderia Ferrari. Räikkönen ha dominato la gara facendo segnare il giro più veloce e aveva un vantaggio di sei secondi fino a quando un guasto allo scarico della bancata a metà gara ha ridotto la potenza del suo motore. Ha ceduto il comando al compagno di squadra Massa, ma era abbastanza avanti a Jarno Trulli della Toyota , per assicurarsi il secondo posto e otto punti.

Räikkönen si è qualificato terzo al Gran Premio di Gran Bretagna . Prima della gara, Räikkönen ha spinto a terra il noto fotografo Paul-Henri Cahier mentre allineava un primo piano. Il manager di Räikkönen, Steve Robertson, ha affermato che l'autista è stato provocato da Cahier che lo ha toccato con l'obiettivo e in piedi sulle sue cose, ma Cahier ha contestato questa versione dei fatti. La gara è stata in condizioni di bagnato e Räikkönen è rimasto terzo alla prima curva dietro Hamilton e Kovalainen. Ha tenuto il passo ed è arrivato secondo quando Kovalainen si è girato in testacoda. Ha poi inseguito Hamilton e ha segnato il giro più veloce quando si è fermato direttamente dietro la McLaren. Durante il primo pitstop, la Ferrari non ha cambiato le intermedie sulla sua vettura nella speranza che la pista diventasse asciutta. Tuttavia, la pista è stata colpita da un altro acquazzone e Räikkönen ha perso rapidamente il ritmo, scendendo al sesto posto prima di fermarsi ai box per le gomme nuove. Finì quarto, un giro più indietro.

Al Gran Premio di Germania , Räikkönen si è qualificato sesto e ha perso una posizione alla prima curva. Era quinto quando la safety car è uscita dopo un incidente che ha coinvolto Timo Glock . Il suo compagno di squadra Felipe Massa era davanti a lui in pista e, di conseguenza, Räikkönen è stato costretto ad aspettare dietro Massa quando la pitlane si è aperta. Questo lo ha fatto scendere al 12° posto, ma alla fine è arrivato sesto.

Al Gran Premio d'Ungheria , Räikkönen si è nuovamente qualificato sesto. Ha perso una posizione contro Alonso all'inizio della gara, ma è riuscito a finire terzo a causa della foratura della gomma di Hamilton, superando Alonso durante i pit-stop e il ritiro di Massa dopo un guasto al motore.

Durante il Gran Premio d'Europa , Räikkönen si è qualificato quarto e ha perso un posto alla partenza a favore di Kovalainen. È rimasto quinto fino al secondo round di pitstop, quando è uscito prima che il tubo del carburante fosse correttamente sganciato dalla sua macchina e ha lasciato uno dei meccanici con una frattura al dito del piede. Due giri dopo, ha subito un guasto al motore simile a Massa nella gara precedente; si è rotta una biella del motore ed è stato costretto al ritiro.

Al Gran Premio del Belgio , Räikkönen si è nuovamente qualificato quarto. Ha superato Kovalainen e Massa alla partenza per essere secondo e ha preso il comando di Hamilton al secondo giro. Si allontanò, facendo segnare il giro più veloce della gara e costruendo un gap di cinque secondi. Sembrava pronto a vincere, ma a causa di un acquazzone di fine gara, Hamilton gli si è avvicinato e ha cercato di passarlo all'ultima chicane a due giri dalla fine. Hamilton ha tagliato la chicane ed è rientrato davanti a Räikkönen. Ha lasciato che Räikkönen si riprendesse il posto. Hamilton poi lo ha ripassato per il comando. I due hanno combattuto per il resto del giro, con Räikkönen che ha ripreso il comando quando i due si sono imbattuti nel rovescio della medaglia Nico Rosberg , costringendo Hamilton sull'erba. Räikkönen si è girato alla curva successiva ed è caduto di nuovo dietro Hamilton. Durante il tentativo di recuperare il ritardo, ha perso il controllo dell'auto, si è schiantato contro un muro e si è ritirato.

Al Gran Premio d'Italia , che si è svolto in condizioni estremamente bagnate, Räikkönen si è qualificato 14°. È rimasto in 14° posizione per i primi due stint. È salito in nona posizione nel terzo e ultimo stint in cui ha anche segnato il giro più veloce della gara.

A Singapore , il primo evento notturno nella storia della Formula Uno, Räikkönen si è qualificato terzo dietro Massa e Hamilton. Rimase in questa posizione per la maggior parte dei primi giri. Al 14° giro, la Renault di Nelson Piquet Jr. va a sbattere contro il muro alla curva 17 e viene schierata la safety car. Entrambi i piloti della Ferrari si sono fermati ai box durante il periodo della safety car, con Räikkönen in coda dietro Massa in una corsia dei box molto trafficata. La Ferrari ha rilasciato Massa prima che il tubo del carburante fosse scollegato dalla vettura, il che ha compromesso Räikkönen che è rientrato in sedicesima posizione. Räikkönen è riuscito a risalire fino al quinto posto, ma al giro 57, mentre attaccava Timo Glock , è andato a sbattere contro il muro dopo aver spinto troppo alla curva 10 e si è ritirato. Ha segnato il giro più veloce della gara come il suo decimo della stagione. Questo ha eguagliato il record del 2004 di Michael Schumacher di dieci giri più veloci in una stagione di Formula Uno.

Al Gran Premio del Giappone sul circuito del Fuji Speedway , Räikkönen si è qualificato secondo in griglia, dietro Hamilton, e ha preso il comando al via. In prossimità della curva 1, Hamilton ha tentato di passare all'interno, ha frenato tardi ed è andato largo, costringendo anche Räikkönen ad andare largo. Räikkönen ha perso pesantemente ed è sceso in settima posizione. Ha guadagnato posizioni dopo una collisione tra Hamilton e Massa, il guasto idraulico di Kovalainen e una manovra di sorpasso su Jarno Trulli. Alla fine è arrivato terzo, dietro a Fernando Alonso della Renault e Robert Kubica della BMW Sauber. Questo risultato ha reso impossibile per Räikkönen mantenere il suo titolo di Campionato Piloti per il secondo anno.

In Cina , Räikkönen si è qualificato secondo dietro Hamilton. Al via è rimasto secondo con il compagno di squadra e ora concorrente della Ferrari al campionato del mondo, Massa, dietro di lui al terzo posto. Tuttavia, con Räikkönen fuori dalla corsa per il campionato del mondo, ha lasciato Massa al secondo posto al giro 49, per aiutare quest'ultimo a guadagnare altri due punti nella sua ricerca di Hamilton nella gara del campionato del mondo.

Al Gran Premio del Brasile , Räikkönen si è qualificato terzo ed è arrivato terzo, dietro Massa e Alonso. Poiché Kubica non è riuscito a segnare, è arrivato terzo in campionato.

Räikkönen ha anche vinto il DHL Fastest Lap Award per il secondo anno consecutivo. Ha segnato 10 giri più veloci per tutta la stagione.

2009

All'inizio della stagione 2009 nel Gran Premio d'Australia , Räikkönen si è qualificato al nono posto. Il ritmo delle Ferrari e delle McLaren, in particolare, è stato significativamente più lento rispetto a quelli di Brawn , Red Bull e altri team che hanno faticato a tenere il passo con loro nel 2008. In gara, entrambe le Ferrari stavano correndo molto prima che Räikkönen colpisse una barriera. È stato costretto a fare un pit stop non programmato al giro 43 e successivamente si è ritirato a causa di un guasto al differenziale.

In Malesia , Räikkönen ha dominato la classifica dei tempi nella seconda sessione di prove libere. Räikkönen era nono in qualifica. Le penalità di Sebastian Vettel e Rubens Barrichello rispettivamente di dieci e cinque posizioni gli hanno permesso di essere promosso al settimo posto. Durante la gara, era prevista la pioggia e il team ha rischiato di cambiare Räikkönen con gomme da bagnato mentre la pista era ancora asciutta. La scommessa non ha dato i suoi frutti e Räikkönen è caduto in campo. Quando la gara è stata interrotta al 33° giro a causa di una pioggia torrenziale, Räikkönen era classificato 14°.

La stagione di Räikkönen non è migliorata nel Round 3 in Cina, dove si è qualificato all'ottavo posto. Nella gara bagnata, lui e Lewis Hamilton hanno avuto duelli all'inizio, con Hamilton che ha dovuto superare Räikkönen tre volte per portare a termine il lavoro. Räikkönen si è lamentato della perdita di potenza del motore fin dalla partenza e della mancanza di grip dopo il suo unico pit-stop. Ciò significava che poteva finire solo decimo. In Bahrain , Räikkönen si è assicurato il sesto posto ei primi punti dell'anno per la Ferrari, ma è rimasto deluso dalla prestazione del team. Si è ritirato dal Gran Premio di Spagna a causa di un guasto idraulico dopo le qualifiche dal fondo della griglia.

Al Gran Premio di Monaco , Räikkönen si è assicurato il secondo posto in qualifica, la Ferrari e la migliore qualifica dell'anno per Räikkönen finora. Ha ammesso di essere ancora deluso perché ha mancato la pole per poco alla Brawn di Jenson Button . Räikkönen ha perso contro Rubens Barrichello all'inizio della gara, retrocedendo al terzo posto. Ha mantenuto questa posizione fino alla bandiera a scacchi.

Al Gran Premio di Turchia , Räikkönen si è qualificato sesto, ma ha danneggiato la sua ala anteriore nel primo giro. Poteva finire solo nono, fuori dai punti. Al Gran Premio di Gran Bretagna , Räikkönen si è qualificato nono, ma una buona partenza lo ha visto salire al quinto posto. Tuttavia, è sceso all'ottavo posto durante le soste ai box a causa del traffico ed è rimasto fino al traguardo.

Al Gran Premio di Germania , Räikkönen si è qualificato nono dopo una sessione umida. In gara però si è scontrato con la Force India di Adrian Sutil come l'anno precedente a Montecarlo , mentre il tedesco stava uscendo da un pitstop. Mentre Sutil è riuscito a rientrare ai box per sostituire un muso, Räikkönen è stato costretto al ritiro pochi giri dopo per danni al radiatore a causa dell'incidente.

Al Gran Premio d'Ungheria , Räikkönen ha conquistato il suo miglior piazzamento stagionale e quello della Ferrari al secondo posto, dopo essere partito alla grande dalla settima posizione. Dopo la prima curva, Räikkönen era al quarto posto, ma quando Fernando Alonso si è ritirato dopo la sua prima sosta anticipata, Räikkönen è passato al terzo posto. Räikkönen ha superato Webber per il secondo posto al primo giro di pit-stop quando Räikkönen e Webber si sono fermati allo stesso giro. Räikkönen ha effettuato un pit-stop pulito, mentre Webber ha avuto un problema ed è stato rilasciato sulla traiettoria della Ferrari. Räikkönen e Webber hanno evitato la collisione e Webber ha dovuto inserirsi dietro a Räikkönen. Durante la sua seconda sosta ai box, Räikkönen ha avuto un problema con un tubo di scappamento. Tuttavia, dopo aver creato un certo divario tra lui e Webber, ha tenuto il secondo posto.

Al Gran Premio d'Europa si è qualificato sesto. È balzato al quarto posto all'inizio della gara. È poi salito al terzo posto dopo il secondo pit-stop saltando Heikki Kovalainen per l'ultimo posto sul podio, ed è rimasto in quella posizione fino alla fine della gara, rivendicando il suo secondo podio consecutivo.

Al Gran Premio del Belgio , si è qualificato sesto, balzando al secondo posto all'inizio della gara. Dopo che la safety car è stata rimossa, ha superato Giancarlo Fisichella per prendere il comando della corsa e ha condotto fino alla bandiera a scacchi per la sua prima vittoria in 25 gare, e la prima e unica per la Ferrari nel 2009. È stata la quarta vittoria di Räikkönen negli ultimi cinque Gran Premi del Belgio, rafforzando la sua reputazione di "The King of Spa".

Räikkönen ha continuato la sua buona forma al Gran Premio d'Italia , qualificandosi e finendo terzo, dopo l'incidente all'ultimo giro di Lewis Hamilton. Era il suo quarto podio consecutivo.

Singapore ha visto la fine di una grande corsa per Räikkönen dove ha concluso solo 10° dopo essersi qualificato 12°.

In Giappone , Räikkönen è andato molto vicino a un altro podio, finendo quarto. Si era qualificato quinto e non è riuscito a guadagnare una posizione al via della gara, perché montava gomme dure. Ha indossato le soft per il suo secondo stint ed è stato in grado di avvicinarsi a Nick Heidfeld a circa tre quarti di secondo ogni giro. Ha superato il tedesco dopo l'uscita dai box della BMW Sauber. Tuttavia, un incidente Toro Rosso s' Jaime Alguersuari fatto uscire la safety car al giro 44, che ha mantenuto fermo campo per altri cinque giri. Nonostante Lewis Hamilton abbia subito un guasto al KERS, la vettura di Räikkönen non aveva l'aderenza necessaria e non è stata in grado di superare la McLaren, terza classificata, alla ripartenza. È andato largo nel tentativo di superare Hamilton ma ha recuperato senza perdere un'ulteriore posizione a favore di Nico Rosberg .

In Brasile , Räikkönen si è qualificato quinto ed è arrivato sesto. La sua gara era già stata rovinata quando Mark Webber ha deviato sulla sua traiettoria, danneggiando l'ala anteriore della Ferrari. Al pit stop, mentre si cambiava l'ala, il carburante che gocciolava dal serbatoio del carburante bloccato sulla vettura di Kovalainen ha causato un breve incendio della Ferrari mentre le due vetture stavano uscendo dai loro pit stop. Per il resto della gara, anche con gli occhi in fiamme per il carburante, Räikkönen ha usato la sua strategia per risalire la classifica e alla fine ha concluso al sesto posto.

Ad Abu Dhabi , l'ultima gara della stagione, Räikkönen si è qualificato 11°. Ha perso un posto all'inizio della gara contro Kamui Kobayashi . Räikkönen è arrivato 12°, fuori dai punti.

Lasciando la Formula Uno (2010-2011)

Verso la fine della stagione 2009, la Ferrari annunciò che Räikkönen avrebbe lasciato la squadra, nonostante avesse un contratto per correre per loro nel 2010 . Sarebbe stato sostituito da Fernando Alonso. Avrebbe dovuto tornare alla McLaren al fianco di Lewis Hamilton, ma le trattative con la squadra sono fallite. Räikkönen è stato poi legato alla Mercedes GP, ma alla fine il team ha firmato Michael Schumacher e Nico Rosberg . La Toyota F1 , prima di ritirarsi dalla Formula 1, ha offerto a Räikkönen un contratto di guida per sostituire Timo Glock nel 2010. La BBC ha riferito che ha rifiutato il contratto a causa del desiderio di guidare un'auto vincente, per non parlare della Toyota che non offre una grande stipendio sufficiente.

Il 17 novembre 2009, il suo manager Steve Robertson ha confermato che Räikkönen non avrebbe guidato in Formula 1 nella stagione 2010. Ma durante lo stesso 2010 sono emerse ancora una volta voci su un altro possibile ritorno di Räikkönen questa volta con il team Renault nel 2011 . Ciò ha seguito una rinascita della forma della Renault e il fatto che il russo Vitaly Petrov doveva ancora essere rifirmato come il compagno di squadra Robert Kubica . Il capo squadra Éric Boullier ha affermato di essere stato contattato da Räikkönen in relazione a un possibile ritorno, ma ha affermato che sebbene fosse lusingato dalla presunta manifestazione di interesse di Räikkönen:

“Dovrei prima parlare personalmente con lui, guardarlo negli occhi per vedere se ci vedo abbastanza motivazioni per tornare in F1. Non ha senso assumere qualcuno, anche un ex campione del mondo, se non puoi assicurati che la sua motivazione sia ancora al 100%. Perché dovresti investire in qualcuno che ti lascia indovinare?"

Tuttavia Räikkönen ha respinto con rabbia il suggerimento che avrebbe corso, sostenendo che la Renault aveva semplicemente usato il suo nome per "i propri scopi di marketing".

Rally

Räikkönen ha fatto il suo debutto nel rally iniziale all'Arctic Lapland Rally , che si è svolto dal 23 al 24 gennaio 2009, alla guida di una Abarth Grande Punto S2000 preparata da Tommi Mäkinen Racing. Ha concluso al 13° posto. Räikkönen ha fatto il suo debutto nel WRC nel Rally di Finlandia 2009 , che si è svolto tra il 30 luglio e il 2 agosto, iniziando appena quattro giorni dopo il suo secondo posto nel Gran Premio d'Ungheria . Correva terzo nel gruppo N e 15esimo assoluto prima di cadere a Väärinmaja , l'ultima tappa di sabato.

Il 4 dicembre 2009, è stato annunciato che Räikkönen sarebbe passato dalla Formula 1 al Campionato del Mondo Rally per la stagione 2010 come pilota a tempo pieno per il Citroën Junior Team , e che avrebbe guidato una Citroën C4 sponsorizzata dalla Red Bull . WRC con il suo copilota, Kaj Lindström. Come membri della squadra, la coppia avrebbe dovuto partecipare a 12 dei 13 rally del calendario WRC 2010, l'eccezione era il Rally della Nuova Zelanda.

Il 3 aprile 2010, Räikkönen ha ottenuto i suoi primi punti WRC quando è arrivato ottavo al Jordan Rally . Di conseguenza, è diventato il secondo pilota dopo Carlos Reutemann a segnare punti sia in Formula 1 che nel World Rally Championship. Nel prossimo evento WRC, il Rally di Turchia , Räikkönen ha migliorato il suo miglior risultato con un quinto posto, a 6'44,3 secondi dal vincitore, Sébastien Loeb . Questo risultato lo ha visto battere piloti affermati e più esperti sul campo.

Nel Rally di Finlandia 2010 , il quattro volte campione del mondo di rally in pensione Juha Kankkunen è entrato in gara e ha detto che se Räikkönen non può batterlo, potrebbe anche tornare in Formula Uno. I due erano in lotta serrata per il settimo posto fino a quando Räikkönen non ha avuto un incidente nella dodicesima tappa del rally. Ha concluso al settimo posto il Rallye Deutschland , il suo secondo rally su asfalto, mentre ha ottenuto la sua prima vittoria in carriera nell'ultima tappa del rally.

Il 18 settembre 2010, Räikkönen ha ottenuto la sua prima vittoria nel rally partecipando al Rallye Vosgien 2010 in Francia. Ha vinto tutte e sei le tappe del rally su asfalto. Räikkönen non ha potuto prendere il via nel Rally Catalunya perché è caduto durante lo shakedown, lasciando il roll-bar danneggiato e il team non ha avuto abbastanza tempo per ripararlo. Successivamente Räikkönen decise di non partecipare affatto al rally, anche quando poteva secondo le regole del super rally. Il motivo è stato indicato per salvare l'auto. Finirebbe ottavo al Wales Rally GB , l'ultimo rally della stagione. Ha segnato 25 punti durante la stagione per finire decimo assoluto in campionato, il miglior risultato per un rookie quell'anno.

Räikkönen ha partecipato alla stagione 2011 del Campionato del Mondo Rally con la propria squadra, ICE 1 Racing . Guidava una Citroën DS3 WRC . Finì ottavo nel round di apertura, il Rally di Svezia . Saltando l'evento in Messico, ha poi gareggiato nel Rally del Portogallo ed è arrivato settimo. Finì sesto nel successivo Jordan Rally , ma saltò i successivi due round.

Räikkönen è tornato nel Rally dell'Acropoli , finendo settimo. Avrebbe segnato punti nel suo rally di casa, il Rally di Finlandia , dopo essere arrivato nono. Ha eguagliato il suo miglior risultato della stagione con il sesto posto al Rallye Deutschland , il suo settimo traguardo consecutivo a punti e il sesto traguardo consecutivo a punti della stagione. Dopo la buona forma, la stagione si è conclusa con tre ritiri negli ultimi tre rally. Räikkönen ha segnato 34 punti durante la stagione, nove in più rispetto al 2010. Nonostante l'aumento del numero di punti, sarebbe di nuovo decimo in campionato.

NASCAR

È stato riferito il 29 marzo 2011 che Räikkönen avrebbe provato la sua mano alla NASCAR iniziando nella Camping World Truck Series nell'estate del 2011 con un occhio alla partecipazione anche alla Nationwide e alla Sprint Cup Series . Il 2 aprile Räikkönen ha firmato un accordo con il team Toyota Kyle Busch Motorsports per eseguire un programma limitato nella Truck Series. Un rapporto precedente affermava che l'ingresso di Räikkönen era correlato all'ex dirigente di Richard Petty Motorsports Foster Gillett, che Räikkönen aveva annunciato sarebbe stato un partner del suo team Ice 1 Racing.

Il 20 maggio, Räikkönen ha debuttato nella North Carolina Education Lottery 200 al Charlotte Motor Speedway con un ottimo 15° posto, anche se ha iniziato la giornata con dure sessioni di prove e si è qualificato solo a 31 su 37 camion. La sua imbarcazione da corsa è stata ben accolta dal capo squadra Rick Ren e dal suo compagno di squadra Kyle Busch . Räikkönen ha continuato a correre nella Nationwide Series sullo stesso circuito il 28 maggio guidando per Joe Nemechek e NEMCO Motorsports . Ha concluso 27° dopo aver avuto detriti bloccati sulla griglia della sua auto e aver ricevuto una penalità per eccesso di velocità nella pitlane. Più tardi nel mese, Räikkönen ha testato l' auto di Robby Gordon all'Infineon Raceway , con l'intenzione di Gordon di schierare una squadra di due auto per lui e Räikkönen al Toyota/Save Mart 350 . Tuttavia, Räikkönen si è schiantato con l'auto durante il test e l'accordo con Robby Gordon Motorsports è fallito.

Ritorno alla Formula Uno (2012–2021)

Loto (2012-2013)

Nella settimana prima del Gran Premio di Singapore 2011 , diverse fonti di notizie hanno riferito che Räikkönen stava puntando a un ritorno in Formula 1 per il 2012 con la Williams , dopo essere stato avvistato nella sede del team a Grove, nell'Oxfordshire . Diversi rapporti sono arrivati ​​al punto di suggerire che Räikkönen aveva avviato trattative preliminari con la squadra. Tuttavia, il team ha rifiutato di commentare i rapporti, con il pilota Rubens Barrichello che li ha liquidati come voci e speculazioni. Il 29 novembre 2011, è stato annunciato che Räikkönen sarebbe tornato in Formula 1 nel 2012, firmando un contratto di due anni con la Lotus .

2012

Räikkönen ha iniziato la stagione qualificandosi 17° per il Gran Premio d'Australia dopo aver commesso un errore nel suo ultimo giro lanciato. Tuttavia, ha recuperato il suo weekend durante la gara il giorno successivo, avendo fatto una buona partenza per salire fino al dodicesimo posto, prima di entrare nella top ten. Ha preso tre posizioni all'ultimo giro della gara, per finire al settimo posto. Nelle qualifiche sull'asciutto per il Gran Premio della Malesia Räikkönen si è qualificato al quinto posto. Ha iniziato la gara dal decimo posto a causa di un cambio imprevisto del cambio. In gara ha avuto l'opportunità di provare per la prima volta le gomme da bagnato Pirelli. Ha concluso la gara al quinto posto nonostante non avesse esperienza con le gomme da bagnato Pirelli rispetto alla maggior parte degli altri piloti. Al Gran Premio della Cina si è piazzato 14° dopo essere corso secondo prima di essere superato da 10 vetture nell'arco di un giro, a causa di un errore nella strategia delle gomme, aspettandosi che le gomme Pirelli durassero di più nell'ultimo stint. Al Gran Premio del Bahrain è arrivato secondo partendo dall'undicesima posizione in griglia. È stato il suo primo podio e il suo miglior piazzamento in questa rimonta. Tre settimane dopo, Räikkönen finì terzo al Gran Premio di Spagna , dopo essersi qualificato al quinto posto, promosso quarto a seguito di una penalità inflitta a Lewis Hamilton . Nel Gran Premio di Monaco Räikkönen si è qualificato all'ottavo posto ma ha concluso al nono posto di un posto più in basso. Anche per il Gran Premio del Canada Räikkönen ha avuto una brutta sessione di qualifiche finendo 12°. È riuscito a finire ottavo in gara prendendo, come ha affermato, "punti importanti per il campionato". Nel Gran Premio d'Europa al Valencia Street Circuit è arrivato secondo dietro Fernando Alonso . Nel Gran Premio di Gran Bretagna ha concluso quinto, dopo essersi qualificato al sesto posto. Durante le qualifiche per il Gran Premio di Germania , Räikkönen ha avuto un buon passo in Q1 con il set di gomme più duro e sembrava buono per un potenziale colpo in una posizione in griglia più alta. All'inizio della Q2 la pioggia era già forte, il che ha fatto perdere a Räikkönen il vantaggio che aveva sull'asciutto. Nella sessione Q3 bagnata si è qualificato al 10° posto. Il buon ritmo sull'asciutto della sessione di qualifiche è stato dimostrato in gara poiché Räikkönen è riuscito a finire quarto, e alla fine a guadagnare l'ultimo posto sul podio dopo che Sebastian Vettel è stato penalizzato per una manovra di sorpasso illegale. Per il Gran Premio d'Ungheria Räikkönen si è qualificato quinto. Ha perso il quinto posto alla partenza contro Alonso a causa di un problema al KERS sulla sua vettura E20. È riuscito a guadagnare una posizione su Alonso durante il primo round di pit-stop, e in seguito ha fatto lo stesso con Button e Vettel durante il secondo round. Ha concluso la gara al secondo posto, a solo un secondo dal vincitore della gara Hamilton.

Dopo una lunga pausa estiva di cinque settimane, la tanto ipotizzata introduzione di un 'Drag Reduction Device' da parte del team Lotus F1 è stata ritardata a causa delle cattive condizioni meteorologiche venerdì per il Gran Premio del Belgio . Ciò non ha impedito a Räikkönen di qualificarsi quarto. Ha continuato a finire terzo dietro Jenson Button e Sebastian Vettel. Una settimana dopo, al Gran Premio d'Italia a Monza, Räikkönen si è qualificato settimo e ha concluso la gara quinto. Al Gran Premio di Singapore , Räikkönen si è qualificato 12° poiché la sua Lotus E20 non poteva eguagliare il ritmo delle prime 3 squadre e alla fine è arrivato sesto. Al Gran Premio del Giappone , Räikkönen si è qualificato ottavo dopo un testacoda al suo ultimo tentativo in Q3 ed è arrivato sesto dopo essere stato superato da Lewis Hamilton della McLaren dopo il secondo round di pit-stop. Il Gran Premio di Corea ha visto l'introduzione di un sistema di scarico in stile coanda e molti altri aggiornamenti minori alla Lotus E20 che, il capo del team Lotus, Éric Boullier, considerava una nuova era nella corsa allo sviluppo della sua squadra. Räikkönen alla fine si è qualificato quinto e ha concluso la gara al quinto posto dopo un'impressionante battaglia con Hamilton che si è conclusa a favore di Räikkönen. Anche se era a 48 punti dal leader del campionato Sebastian Vettel dopo 16 round della stagione 2012 , Räikkönen ha detto di prendere ispirazione dalla stagione 2007 che ha vinto all'ultimo round del Gran Premio del Brasile dopo che Lewis Hamilton ha avuto problemi al cambio. Al Gran Premio dell'India , Räikkönen si è qualificato al settimo posto. Non è riuscito a migliorare la sua posizione di partenza a causa della mancanza di velocità massima sui rettilinei. Dopo questa gara, il contratto con Lotus è stato prorogato per il 2013 a causa del fatto che i termini delle opzioni nel contratto sono stati rispettati. Il 4 novembre 2012, Räikkönen ha vinto la sua prima gara per il team Lotus F1 al Gran Premio di Abu Dhabi dopo una buona partenza dal quarto posto che lo ha visto prendere Pastor Maldonado e Mark Webber alla prima curva. Non è stato in grado di eguagliare il ritmo di Hamilton, ma un problema meccanico ha ritirato la McLaren e ha permesso a Räikkönen di vincere la gara, nonostante la pressione della Ferrari di Fernando Alonso nelle fasi finali. Sebbene ora fosse matematicamente eliminato dal campionato a causa del terzo posto di Vettel, il nome della Lotus ha celebrato la sua prima vittoria dal Gran Premio di Detroit del 1987, vinto da Ayrton Senna . Ancora terzo, Räikkönen aveva 16 punti di vantaggio su Lewis Hamilton in campionato. Ma dopo la pole position di Hamilton alla gara conclusiva del 2012 , Räikkönen dovrebbe finire almeno quinto in gara se Hamilton dovesse vincere. Si è qualificato solo nono. Al giro 52, Räikkönen, che era entrato e uscito spesso dai punti, ha commesso un errore ed è uscito di pista e ha cercato di utilizzare una via di fuga per rientrare in pista piuttosto che guidare sull'erba. La strada è stata bloccata ed è stato costretto a tornare indietro. Perse numerosi posti e si ritrovò dietro una Caterham e una Marussia . Ha sbandato di nuovo per essere doppiato, ma ha recuperato i posti perduti e con un ritiro da Hamilton, ha concluso la gara al 10° posto e ha conquistato il suo terzo posto in classifica, con un contributo di 1 punto al conteggio. Ha concluso la stagione 71 punti dietro Fernando Alonso e 74 punti dietro il campione Sebastian Vettel.

Il 3 dicembre 2012 attraverso un sondaggio in un sito web di corse automobilistiche francese , www.toileF1.com Räikkönen è stato nominato pilota dell'anno. Al secondo posto c'era Fernando Alonso.

2013

Il 29 ottobre 2012, Lotus ha confermato che Räikkönen avrebbe corso con la squadra nel 2013, dopo diverse settimane di speculazioni sul fatto che Räikkönen avesse diverse altre opzioni per il 2013, comprese altre forme di sport motoristici.

Il 17 marzo 2013 vince la prima gara della stagione, il Gran Premio d'Australia pur partendo dalla settima posizione, grazie a una strategia a due soste mentre la maggior parte degli altri ne ha fatte tre. Ha anche segnato il giro più veloce della gara al giro 56. Ha descritto la vittoria come una delle sue vittorie più facili. Räikkönen si è qualificato settimo in Malesia , ma è stato retrocesso di tre posizioni per aver impedito a Nico Rosberg durante le qualifiche. Ha concluso la gara settimo, alle spalle del compagno di squadra Grosjean, dopo aver danneggiato la sua vettura al via.

Al Gran Premio della Cina si è qualificato ed è arrivato secondo, nonostante abbia dovuto riconquistare le due posizioni perse in partenza e aver danneggiato l'anteriore della sua vettura mentre lottava per la posizione di Sergio Pérez . Nel Gran Premio del Bahrain si è qualificato nono, ma è stato promosso ottavo dopo che Lewis Hamilton ha ricevuto una penalità di cinque posizioni in griglia per un cambio non programmato del cambio. Ha concluso la gara secondo davanti al compagno di squadra Romain Grosjean , con Sebastian Vettel che ha vinto la gara. Il podio della gara è stato esattamente lo stesso del 2012 . Al Gran Premio di Spagna , Räikkönen è partito quarto ed è arrivato secondo grazie a una strategia a tre soste. Alla gara successiva a Monaco , Räikkönen è partito quinto ma un sorpasso aggressivo di Pérez gli ha procurato una foratura e lo ha fatto uscire dai punti fino a un ultimo tentativo nell'ultimo giro dove ha superato Esteban Gutiérrez , Valtteri Bottas e Nico Hülkenberg per guadagnare decimo posto. Nel processo, ha continuato la sua striscia di 23 punti consecutivi, uno meno del record di 24 stabilito da Michael Schumacher in tre stagioni tra il 2001 e il 2003.

Con la sua Lotus in difficoltà durante il Gran Premio del Canada , Räikkönen finì nono. Il 30 giugno 2013 al Gran Premio di Gran Bretagna , Räikkönen ha chiuso a punti per la 25esima gara consecutiva, battendo il record di Schumacher. Ha concluso quinto ma credeva che il secondo posto sarebbe stato possibile se si fosse fermato ai box durante il periodo della safety car. Il risultato lo ha mantenuto al terzo posto in campionato. Al Gran Premio di Germania , Räikkönen si è qualificato quarto ed è arrivato secondo, solo un secondo dietro Vettel con l'aiuto della safety car. Räikkönen ha faticato nelle qualifiche per il Gran Premio d'Ungheria , non riuscendo a capitalizzare i tempi forti all'inizio del fine settimana. Si è qualificato sesto ma è arrivato secondo – per la quinta volta sul circuito – trattenendo una carica dell'ultimo minuto da Vettel con gomme più fresche. Il risultato lo ha promosso al secondo posto nel Campionato Piloti, un punto davanti a Fernando Alonso e 38 punti dietro il leader del campionato, Vettel.

Al Gran Premio del Belgio , Räikkönen è arrivato più veloce in Q2, ma ha faticato durante la sessione finale più umida, qualificandosi ottavo dietro il suo compagno di squadra. Sebbene Räikkönen abbia guadagnato alcune posizioni in gara, alla fine è stato costretto al ritiro per un problema relativo ai freni al giro 27, ponendo fine alla corsa da record del finlandese – anch'essa numero 27 – di punti consecutivi. Il DNF ha anche interrotto le sue possibilità di battere il maggior numero di arrivi consecutivi in ​​gara - un record detenuto da Nick Heidfeld a 41 finiture - Räikkönen ha registrato 38.

Non è riuscito a segnare di nuovo al Gran Premio d'Italia dopo aver perso l'ala anteriore alla partenza. È riuscito a risalire l'ordine, ma non è stato in grado di superare Jenson Button per una posizione di punteggio. La settimana successiva alla gara, è stato annunciato che Räikkönen non avrebbe continuato con la Lotus per la stagione 2014 e si sarebbe invece unito a Fernando Alonso alla Ferrari. Prima del successivo Gran Premio di Singapore , è stato rivelato che Räikkönen non era stato pagato dalla Lotus per l'intera stagione, il che significava che c'erano diversi milioni di euro di tasse in sospeso. Räikkönen ha citato pubblicamente questo come il motivo per cui ha lasciato la Lotus per la Ferrari.

Nel Gran Premio di Singapore , Räikkönen ha avuto ricorrenti problemi alla schiena durante le sessioni di prove, che in un primo momento hanno messo in discussione la sua partecipazione alla gara. Si è qualificato solo 13°, ma è comunque riuscito a tornare sul podio, aggrappandosi al terzo posto anche grazie ad un intervento di safety car a metà gara. Al Gran Premio del Giappone si è qualificato nono e quinto.

Due settimane dopo, al Gran Premio dell'India , Räikkönen si è qualificato sesto. In gara, ha optato per una strategia di pneumatici one-stop, piazzandolo al secondo posto nelle fasi finali del Gran Premio. Tuttavia, durante gli ultimi giri, il suo ritmo è stato più lento di un secondo rispetto a quelli che lo inseguivano, inclusi Nico Rosberg e il compagno di squadra di Räikkönen nella Lotus Romain Grosjean. A otto giri dalla fine, Rosberg è riuscito a prendere il comando di Räikkönen per il secondo posto. Grosjean ha poi raggiunto Räikkönen al quartultimo giro, ma non è stato subito in grado di passarlo. A questo punto, il direttore delle operazioni a terra della Lotus, Alan Permane, ebbe un acceso scambio radiofonico con Räikkönen, ordinandogli di allontanarsi. La conversazione radiofonica è stata ampiamente notata dalla stampa, sollevando interrogativi sulla salute del suo rapporto con la squadra. Räikkönen alla fine è arrivato settimo dopo essersi fermato per le gomme nuove a soli due giri dalla fine.

Nel successivo Gran Premio di Abu Dhabi le domande sul rapporto di Räikkönen con la sua squadra sono state ulteriormente alimentate dalla sua assenza dai consueti eventi mediatici del giovedì. Secondo quanto riferito, Räikkönen aveva lasciato la sua casa solo all'ultimo momento per arrivare al Gran Premio dopo aver considerato di non correre affatto nell'evento. Venerdì, Räikkönen ha quindi minacciato pubblicamente che non avrebbe continuato a correre con la Lotus nei restanti due Gran Premi della stagione dopo Abu Dhabi a meno che la disputa sullo stipendio non fosse stata risolta. Nelle qualifiche del sabato, Räikkönen è arrivato quinto, ma è stato retrocesso al 22° e ultimo posto in griglia a causa della sua vettura E21 che non ha superato un test di deflessione del pavimento post-qualifica. In gara ha subito preso contatto con la Caterham di Giedo van der Garde alla prima curva del primo giro e ha rotto la sospensione anteriore destra della sua Lotus, costringendo Räikkönen al ritiro al primo giro per la prima volta dal Gran Premio degli Stati Uniti del 2006. Premio . Subito dopo essersi ripreso, ha lasciato il circuito ed è tornato al suo albergo mentre la gara continuava, alimentando ulteriormente le tensioni tra lui e la squadra. Nonostante ciò, dopo la gara, è stato annunciato che Lotus e Räikkönen avevano raggiunto un accordo provvisorio sulla disputa salariale che avrebbe visto Räikkönen correre per il team durante il resto della stagione poiché il gruppo di investimento Quantum Motorsports ha dichiarato di aver concluso a lungo in corso trattative con Lotus per l'acquisizione di una quota nella squadra, fornendo alla squadra sicurezza finanziaria.

Tuttavia, una settimana prima del successivo Gran Premio degli Stati Uniti , è stato annunciato che Räikkönen avrebbe comunque saltato il resto della stagione, avendo scelto di operarsi alla schiena per i problemi che lo avevano turbato nel Gran Premio di Singapore. Per i restanti due Gran Premi, Räikkönen sarebbe stato sostituito alla Lotus dal collega finlandese Heikki Kovalainen .

Ritorno alla Ferrari (2014-2018)

L'11 settembre 2013, è stato confermato che Räikkönen aveva firmato un contratto di 2 anni per tornare alla Ferrari (dove ha vinto il campionato nel 2007 ), a partire dal 2014 . Ha rivelato che è stato per ragioni monetarie che ha lasciato la Lotus.

2014

Un cambio di regole per la stagione 2014 ha permesso ai piloti di scegliere un numero di vettura univoco che utilizzeranno per tutta la loro carriera in F1. Räikkönen ha tuttavia deciso di mantenere il numero della vettura n. 7 che ha utilizzato per la Lotus durante la stagione 2013 poiché "È il numero che avevo già l'anno scorso e non vedevo alcun motivo per cambiarlo".

Dopo un ottimo inizio, Räikkönen è salito sul podio al Gran Premio di Monaco . Tuttavia, Max Chilton ha forato la gomma posteriore sinistra di Räikkönen mentre si slappava durante un periodo di safety car, costringendo Räikkönen a effettuare un secondo pitstop. Räikkönen ha poi segnato il giro più veloce della gara al giro 75, ma ha concluso 12°.

Dopo una prima metà di stagione per lo più deludente, Räikkönen ha avuto un ritorno alla forma alla prima gara dopo la pausa estiva in Belgio , dove una buona strategia e una serie di giri veloci gli sono valsi il quarto posto, il suo miglior risultato della stagione. È stata anche la prima volta che Räikkönen ha concluso una gara più in alto di Alonso nel 2014. Räikkönen ha concluso la stagione 2014 con un dodicesimo posto in carriera nel Campionato Piloti e, per la prima volta dal suo anno da rookie, non è salito sul podio . Per tutta la stagione, Räikkönen ha lottato con la mancanza di curvatura della vettura in entrata di curva e la sensazione dei nuovi sistemi Brake-by-Wire, dicendo che "Cerchiamo in qualche modo di bilanciarlo e cerchiamo di avere un avantreno sulla macchina , ma è molto, molto difficile. Odio quando non c'è l'anteriore sulla macchina".

Räikkönen è rimasto con la Ferrari per la stagione 2015, collaborando con l'ex campione del mondo Sebastian Vettel dopo che Alonso ha annunciato la sua partenza dalla Scuderia.

2015

Räikkönen ha dovuto ritirarsi dalla prima gara della stagione in Australia a causa di una ruota allentata a seguito di un pitstop. A seguito di quell'incidente, ha recuperato per finire quarto sia in Malesia che in Cina . Un altro problema ai box si è verificato durante le prove libere per il Gran Premio del Bahrain Räikkönen quando è stato rimproverato per essere uscito dalla pitlane in un "modo potenzialmente pericoloso" dai commissari, dopo aver sterzato intorno a un'auto ferma in un'area non designata. Tuttavia, è sfuggito a una possibile penalità in griglia. Durante lo stesso fine settimana, il suo manager Steve Robertson ha suggerito che Räikkönen si stesse dirigendo verso un'estensione del contratto con la Ferrari. Ciò contraddirebbe i precedenti suggerimenti dello stesso Räikkönen secondo cui si sarebbe "probabilmente" ritirato alla fine del suo contratto con la Ferrari e che il 2015 sarebbe stata la sua ultima stagione. Per gentile concessione di una strategia di pneumatici premurosa da parte del team Ferrari, al Gran Premio del Bahrain , Räikkönen è arrivato secondo dopo aver guadagnato quella posizione alla fine della gara e partendo dalla quarta posizione in griglia. Nel frattempo, Räikkönen ha registrato il suo primo podio dal Gran Premio di Corea del 2013 per Lotus, e il primo nel suo secondo periodo con la Ferrari: il suo podio più recente alla Ferrari è stato un terzo posto al Gran Premio d'Italia del 2009 . Räikkönen ha detto che sperava di vincere le gare nel prossimo futuro dopo il forte recupero della squadra rispetto al 2014 . Ha anche commentato che sia il motore che il carico aerodinamico sono stati notevolmente migliorati e che l'auto ha gestito molto di più a suo piacimento. In un'intervista post-gara, il capo del team Ferrari, Maurizio Arrivabene , ha descritto questo risultato come un segno che Räikkönen "è tornato" e che "ha mostrato che animale da corsa è", sottintendendo anche che se avesse fatto qualche giro in più disponibile, Räikkönen avrebbe sfidato Hamilton per la vittoria della gara.

Alla successiva gara della stagione a Barcellona , Räikkönen non era soddisfatto dell'assetto della vettura ed è riuscito a qualificarsi solo al settimo posto. Tuttavia, ha fatto un buon giro di apertura in gara e ha recuperato 2 posizioni per finire la gara in quinta posizione. Räikkönen ha definito la sessione di qualifiche del GP di Monaco un "disastro"; è riuscito a qualificarsi solo in sesta posizione, con il suo compagno di squadra Sebastian Vettel che si è qualificato terzo, seguito da Daniel Ricciardo e Daniil Kvyat nelle Red Bull. In gara, Räikkönen è riuscito a risalire fino al quinto posto, prima di essere superato polemicamente da Ricciardo , mantenendo così la sua posizione di qualificazione per concludere la gara al sesto posto. Räikkönen ha messo a segno una buona prestazione in qualifica a Montreal per prendere il terzo posto in griglia dietro ai due piloti Mercedes. Durante la gara, durante il giro di uscita da un pitstop, Räikkönen ha subito una ripetizione dell'incidente della gara dell'anno precedente e si è girato al tornantino, che è stato attribuito a un problema di mappatura della coppia del motore. Questo gli ha fatto perdere il terzo posto a favore di Valtteri Bottas . Nel Gran Premio d'Austria è stato coinvolto in un grave incidente con Fernando Alonso che ha lasciato la McLaren di Alonso sopra la Ferrari di Räikkönen. Tuttavia entrambi sono rimasti illesi. Dopo uno spettacolo deludente causato dal cambiamento del tempo in Gran Bretagna, Räikkönen si è ripreso con forza correndo secondo dietro Vettel cercando un 1-2 in Ungheria , quando un guasto tecnico relativo al sistema di recupero dell'energia gli ha fatto perdere velocità in rettilineo. Una safety car prematura ha significato perdere ulteriori posizioni dopo la ripartenza e dopo un pitstop per riaccendere il motore ha lasciato la zona punti ritirandosi quando il problema non si è risolto da solo in quanto aveva perso la possibilità di rimontare su qualsiasi vettura.

Il 19 agosto, la Ferrari ha annunciato che Räikkönen aveva esteso il suo contratto con la squadra per la stagione 2016, portando il suo totale con la squadra a sei stagioni distribuite su un totale di dieci anni. Räikkönen ha detto che "il suo sogno è andato avanti" e ha confermato che voleva che la Ferrari fosse la squadra in cui ha concluso la sua carriera. Nella gara successiva all'annuncio ( Spa ), un errore di comunicazione da parte del team unito a penalità per il cambio del cambio ha visto Räikkönen partire dal 17° posto in griglia. Tuttavia, è riuscito a superare il gruppo di mezzo e ha concluso la gara al settimo posto, dopo che il compagno di squadra Sebastian Vettel ha avuto uno scoppio di gomme al 42esimo giro che gli ha fatto perdere un terzo posto.

Räikkönen si è qualificato in prima fila per la gara di casa della Ferrari a Monza , ma una completa mancanza di movimento per alcuni secondi al via lo ha visto perdere l'ordine. Mostrando un buon ritmo, tuttavia, è riuscito a farsi strada dal fondo del gruppo fino al quinto posto. Räikkönen ha accusato un problema di "posizionamento della frizione", mentre il capo squadra Arrivabene ha suggerito che Räikkönen ha causato il calcio dell'anti-stallo a causa di "giochi con le dita", anche se lo ha chiarito dicendo che non lo sapeva completamente al momento. Tuttavia, è rimasto su un podio della stagione, poiché il compagno di squadra Vettel è arrivato secondo portando il suo bottino a otto in dodici gare.

Al Gran Premio di Singapore , Räikkönen ha mostrato prestazioni costanti nelle sessioni di prove libere e si è qualificato terzo, dietro Sebastian Vettel e Daniel Ricciardo . Räikkönen ha mantenuto la posizione per tutta la gara nonostante fosse a disagio con la vettura, conquistando il suo secondo podio stagionale. Räikkönen ha concluso la stagione finendo terzo nel Gran Premio di Abu Dhabi di fine stagione, conquistando il terzo podio dell'anno e assicurandosi il quarto posto nel Campionato Piloti.

2016

Per il secondo anno consecutivo, Räikkönen ha dovuto ritirarsi dalla prima gara della stagione in Australia , dopo che è scoppiato un incendio nel suo airbox. Räikkönen ha concluso al secondo posto il Gran Premio del Bahrain mentre il suo compagno di squadra Sebastian Vettel non ha preso il via dopo che la sua vettura si è rotta nel giro di formazione. Räikkönen ha superato il compagno di squadra Sebastian Vettel nelle qualifiche del Gran Premio della Cina per prendere il terzo posto in griglia, tuttavia una collisione al primo giro con Vettel lo ha visto danneggiare la sua ala anteriore e ha abbassato l'ordine, ha poi mostrato un buon ritmo per risalire il campo e alla fine è arrivato quinto. Riuscì a finire il Gran Premio di Russia al terzo posto dopo un'enorme collisione in partenza, che ha lasciato fuori gara il suo compagno di squadra Vettel. Questo è stato anche il 700° podio nella storia della Formula Uno della Ferrari. Räikkönen ha concluso al secondo posto dietro Max Verstappen conquistando il terzo podio stagionale nel Gran Premio di Spagna, precedendo il compagno di squadra Vettel, terzo.

Räikkönen ha mostrato prestazioni di qualificazione notevolmente migliorate durante la stagione 2016, superando il compagno di squadra Vettel 11-10.

2017

Räikkönen ha iniziato la stagione 2017 con il quarto posto in Australia , il quinto in Cina e poi ancora il quarto in Bahrain . Räikkönen ha ottenuto il suo primo podio della stagione al successivo Gran Premio di Russia , finendo terzo. Si è ritirato dal Gran Premio di Spagna dopo essere stato coinvolto in un incidente al primo giro.

Räikkönen ha segnato la sua prima pole position in 129 gare al Gran Premio di Monaco , qualificandosi 0,04 secondi più veloce del compagno di squadra Sebastian Vettel per diventare il polesitter più anziano dello sport dal 1997. Ha concluso la gara secondo dopo che Vettel aveva una strategia superiore, dando alla Ferrari il suo primo 1- 2° posto dal 2010. Räikkönen è arrivato settimo in Canada dopo aver lottato con problemi ai freni. Si è qualificato terzo al Gran Premio dell'Azerbaigian , ma si è ritirato dalla gara per una perdita d'olio. Ha poi finito quinto in Austria .

Räikkönen si è qualificato secondo al Gran Premio di Gran Bretagna , ma ha subito un guasto alle gomme alla fine della gara mentre era al secondo posto, tuttavia è riuscito comunque a finire terzo, davanti al compagno di squadra Vettel. Al Gran Premio d'Ungheria , Räikkönen si è qualificato secondo. In gara, dopo che Vettel – che era in prima posizione – ha effettuato per primo il suo pitstop, Räikkönen stava guidando più velocemente di lui con le gomme più vecchie, ma la Ferrari ha fermato Räikkönen presto per difendere Vettel dalle auto dietro di lui, negando a Räikkönen la possibilità di superare Vettel, alla fine finendo secondo. Poi è arrivato quarto in Belgio e quinto in Italia . Räikkönen si è qualificato quarto al Gran Premio di Singapore , ma dopo un'ottima partenza, è stato colpito da Max Verstappen , che ha evitato la mossa aggressiva di Vettel sul circuito, che alla fine è finito in un incidente che ha messo fuori gara tutti e tre i piloti.

In Malesia si è qualificato secondo ma non è partito per un problema tecnico. Dopo un quinto posto al Gran Premio del Giappone , Räikkönen è arrivato terzo al Gran Premio degli Stati Uniti . Ha ripetuto questa performance nel Gran Premio del Messico e Gran Premio del Brasile , segnando tre podi consecutivi. Un quarto posto ad Abu Dhabi ha assicurato la quarta posizione nel campionato piloti per Räikkönen.

2018

Räikkönen ha rinnovato il suo contratto con la Ferrari per la stagione 2018 il 22 agosto 2017. Si è qualificato secondo per la prima gara in Australia ed è arrivato terzo, dopo essere stato saltato da Vettel durante il periodo della safety car virtuale. Al Gran Premio del Bahrain , si è qualificato secondo dopo aver incontrato traffico nella sua ultima manche. Ha poi corso terzo per la maggior parte della gara, ma si è ritirato al giro 35 a causa di un errore di pit-stop da parte della Ferrari. Ha continuato a finire terzo al Gran Premio della Cina dopo essersi ripreso da una strategia volta ad aiutare il suo compagno di squadra.

Al Gran Premio dell'Azerbaigian , Räikkönen ha recuperato da un incidente al primo giro con Esteban Ocon per finire secondo. Il motore di Räikkönen si è rotto durante le prove del Gran Premio di Spagna , costringendolo a cambiare motore. Ciò significava che gli mancava il motore aggiornato della Ferrari introdotto due gare dopo in Canada e ha dovuto correre con il vecchio motore di specifica fino al 13° round in Belgio per evitare una penalità. Il suo motore si è nuovamente rotto nella gara in Spagna, costringendolo al ritiro, ma il motore non ha dovuto essere sostituito. Questo è stato seguito da un quarto posto a Monaco e un sesto in Canada.

Un terzo posto nel Gran Premio di Francia ha dato il via a una serie di podi consecutivi per Räikkönen. Sarebbe arrivato secondo al successivo Gran Premio d'Austria , poi al Gran Premio di Gran Bretagna si è ripreso da una controversa penalità di 10 secondi per finire terzo, dopo di che è arrivato terzo di nuovo ai Gran Premi di Germania e Ungheria per segnare cinque podi consecutivi. Al Gran Premio del Belgio , Räikkönen ha avuto un buon passo durante le qualifiche, ma un errore di calcolo del carburante da parte della Ferrari gli ha impedito di completare un giro in condizioni di asciugatura più avanti nella sessione, cosa che lo ha lasciato sesto in griglia. Si ritirò dalla gara perché la sua auto è stata danneggiata in un incidente al primo giro iniziato da Nico Hülkenberg .

Räikkönen ha ottenuto la pole position al Gran Premio d'Italia , battendo il record di 14 anni di Juan Pablo Montoya di stabilire il giro più veloce mai registrato nella storia della Formula 1 con una velocità media di 263.588 chilometri all'ora (163,786 mph). La sua gara è stata compromessa dalla Mercedes che ha ordinato a Bottas di bloccarlo dopo il pit stop, ma è comunque arrivato secondo per ottenere il suo 100esimo podio, diventando solo il quinto pilota a farlo. Questo è stato seguito da un quinto posto a Singapore , quarto in Russia e quinto in Giappone , dove la sua vettura ha subito danni da un colpo di Verstappen.

Räikkönen ha vinto il Gran Premio degli Stati Uniti , diventando, a 39 anni, il più anziano vincitore di una gara di F1 da Nigel Mansell nel 1994 e il tredicesimo più anziano vincitore di una gara di F1 di sempre. È stata la sua prima vittoria dal Gran Premio d'Australia 2013 2.044 giorni prima, la sua prima vittoria per la Ferrari da quando è tornato alla squadra nel 2014, la sua prima vittoria per la Ferrari dal Gran Premio del Belgio 2009 3.339 giorni e 140 gare prima, e il suo prima vittoria nell'era ibrida. Questa vittoria ha reso Räikkönen il pilota finlandese di maggior successo di tutti i tempi in termini di vittorie in gara. Ha battuto il record per il divario più lungo tra le vittorie del Grand Prix (113 gare) e il record per il divario più grande tra la prima e l'ultima vittoria in carriera (5.691 giorni). Per coincidenza, questa vittoria è arrivata nell'undicesimo anniversario del suo campionato mondiale di F1 2007. Ha seguito questa vittoria con podi terzi ai Gran Premi del Messico e del Brasile . Si è ritirato ad Abu Dhabi per un problema elettrico, ma nonostante quattro ritiri non causati da lui, è arrivato terzo nel Campionato Piloti nella sua ultima stagione con la Ferrari.

Alfa Romeo Corse (2019–2021)

2019

L'11 settembre 2018 è stato annunciato che Räikkönen avrebbe lasciato la Ferrari alla fine della stagione per ricongiungersi alla Sauber con un contratto di due anni, il team con cui ha debuttato in Formula 1 nel 2001 . Räikkönen ha fatto il suo ritorno alla Sauber nel test degli pneumatici Pirelli postseason ad Abu Dhabi alla guida della sua vettura del 2018 . Il team Sauber è stato ribattezzato Alfa Romeo Racing prima dell'inizio della stagione 2019 .

Räikkönen ha avuto una prima metà della stagione impressionante, segnando 31 punti prima della pausa estiva, posizionandosi all'ottavo posto nel Campionato Piloti dopo 12 gare. In confronto, il suo compagno di squadra Antonio Giovinazzi aveva segnato solo un punto nello stesso periodo. Tuttavia, dopo la pausa estiva, l' Alfa Romeo Racing C38 ha lottato per il ritmo e Räikkönen ha subito una serie di sette gare inutili. Ha avuto l'opportunità di andare a punti in Belgio , partendo dalla sesta posizione in griglia, ma è stato tamponato da Max Verstappen alla prima curva. La striscia inutile si è conclusa al Gran Premio del Brasile , dove una gara forte e una penalità per Lewis Hamilton hanno fruttato un quarto posto, il primo piazzamento tra i primi quattro per il team di Hinwil dal 2013 . Räikkönen si è classificato 12° nel Campionato Piloti con 43 punti, che, ancora una volta, è stato il miglior risultato per un pilota del team di Hinwil dal 2013.

2020

Räikkönen è rimasto al team Alfa Romeo Racing per la stagione 2020 . La vettura del team con motore Ferrari si è rivelata una delle vetture più lente della stagione, e il team è stato lasciato a combattere in fondo alla griglia contro Haas e Williams . Durante la stagione Räikkönen ha segnato due punti, finendo nono al Gran Premio di Toscana e ancora nono al Gran Premio dell'Emilia Romagna , mentre ha ottenuto il miglior risultato in qualifica della squadra con l'ottavo in Turchia . Questo lo colloca al 16° posto nella classifica piloti con quattro punti, davanti al compagno di squadra Antonio Giovinazzi e ai piloti Haas e Williams. Räikkönen è stato il pilota con il miglior piazzamento in questo gruppo in nove delle 17 gare della stagione, mentre ha concluso davanti al suo compagno di squadra in nove delle 13 gare che si sono qualificate davanti a lui otto volte. È stato anche il pilota Ferrari con il miglior piazzamento in quattro occasioni.

La 323esima partenza di Formula 1 di Räikkönen al Gran Premio dell'Eifel lo ha visto battere il record di Rubens Barrichello per la maggior parte delle partenze di Formula 1 nella storia. Ha vinto il premio FIA Action of the Year per il suo giro di apertura al Gran Premio del Portogallo , dove ha superato 10 vetture.

2021

Räikkönen continua a correre per l'Alfa Romeo nel 2021 al fianco di Giovinazzi. È risultato positivo al COVID-19 nel fine settimana del Gran Premio d'Olanda ed è stato sostituito dal pilota di riserva Robert Kubica sia al Gran Premio d' Olanda che a quello italiano . Prima del Gran Premio d'Olanda, Räikkönen ha annunciato il suo ritiro alla fine della stagione. Räikkönen ha segnato i suoi primi punti della stagione in Azerbaigian , con più punti in Ungheria e Russia .

Vita privata

Räikkönen ha incontrato la modella finlandese ed ex Miss Scandinavia 2001, Jenni Dahlman nel 2002. La coppia si è sposata il 31 luglio 2004, vivendo tra la Svizzera e la Finlandia. Si sono separati nel febbraio 2013 e hanno divorziato nel 2014. Räikkönen si è fidanzato con la modella di fitness e intimo Minna-Mari "Minttu" Virtanen. Il 28 gennaio 2015, Virtanen ha dato alla luce il primo figlio della coppia, un maschio. Il 7 agosto 2016, Räikkönen ha sposato Virtanen in una cerimonia a Siena , in Italia. Il 16 maggio 2017, Räikkönen è diventato padre per la seconda volta con la nascita di sua figlia.

Gli hobby di Räikkönen includono lo snowboard e l' hockey su ghiaccio . Ha anche gareggiato in diversi tipi di eventi motoristici. Nel marzo 2007, mentre i suoi rivali di Formula 1 erano in Australia a prepararsi per l'apertura della stagione, Räikkönen ha gareggiato in una gara di motoslitte in Finlandia sotto lo pseudonimo di " James Hunt ", riferendosi al campione del mondo del 1976 il cui stile di vita da "playboy" è stato paragonato a quello di Räikkönen. possedere. Räikkönen ha vinto la gara Enduro Sprint di oltre 20 secondi con la sua Lynx . Più tardi nell'anno, lui e due amici parteciparono a una gara di motoscafi nella città portuale finlandese di Hanko indossando abiti da gorilla . Di nuovo, ha corso sotto il nome di "James Hunt". Hanno poi vinto un premio per l'equipaggio meglio vestito.

Nell'agosto 2008, è stato annunciato che Räikkönen sarebbe apparso su una serie di francobolli finlandesi. I francobolli, emessi per commemorare il 370° anniversario del servizio postale finlandese, presentano immagini di lui in gara e sul podio, con le parole "F1 World Champion '07 Kimi Räikkönen".

Nel 2011, Räikkönen ha fondato la sua squadra del Campionato del Mondo di Motocross , Ice 1 Racing . Il team è composto dal pilota MX1 Toni Eriksson e dal pilota MX2 Ludde Söderberg ed è gestito dal sette volte campione del mondo di enduro Kari Tiainen . Il team Ice 1 Racing supporta anche sei corridori junior che gareggiano nel campionato nazionale finlandese.

Nel 2018, Ferrari ha intentato un'azione legale per conto di Räikkönen con le autorità canadesi. La denuncia affermava che Räikkönen era stato estorto da una donna che chiedeva un risarcimento e minacciava di accusarlo pubblicamente di cattiva condotta sessuale in una funzione dopo il Gran Premio del Canada del 2016 .

Räikkönen è anche riconosciuto per avere una voce distintiva . Räikkönen ha affermato che il motivo è un incidente in bicicletta che ha subito quando aveva 5 anni. Räikkönen è caduto, ha colpito il collo contro il manubrio della bicicletta e si è ferito alle corde vocali che non sono mai completamente guarite.

Personaggio pubblico e reazione

Räikkönen è noto per la sua avversione nel concedere interviste ai media e spesso risponde alle domande in modo schietto e monosillabico. Durante i preparativi per il Gran Premio del Brasile del 2006, quando l'allora esperto di ITV Martin Brundle chiese a Räikkönen perché avesse perso una cerimonia in cui il calciatore Pelé consegnava a Michael Schumacher un premio alla carriera, Räikkönen rispose "Stavo avendo una merda".

Durante i suoi primi anni alla McLaren, Ron Dennis gli diede il soprannome, " Iceman ", con diversi livelli di significato; a parte la sua associazione con il clima freddo della Finlandia, è ampiamente considerato avere un temperamento freddo sotto pressione e anche una persona "fredda" con la maggior parte degli altri piloti, membri del team e media. Ha detto che "non è qui per cercare di compiacere le persone. Sono qui per fare del mio meglio". Oltre alla sua guida in pista, i casi fuori pista che dimostrano questo comportamento calmo includono dormire 30 minuti prima della sua prima gara di Formula 1 e mangiare un gelato durante il Gran Premio della Malesia 2009 sospeso temporaneamente .

Conosciuto per essere frustrato da tutto ciò che gli impedisce di correre semplicemente, è relativamente schietto nelle sue critiche alla politica e ai drammi fuori circuito nello sport. In una rara intervista a metà della stagione 2013, Räikkönen ha affermato che "a volte in Formula 1 c'è la politica e la merda è stupida". Nello stesso articolo, il team principal della Lotus, Éric Boullier, ha descritto Räikkönen come qualcuno "che fa praticamente tutto ciò che vuole".

Durante il Gran Premio di Monaco 2006 la sua McLaren MP4-21 si è rotta per l' esplosione dello scudo termico ed è stato costretto al ritiro; è andato dalla sua macchina direttamente al suo yacht vicino, completamente vestito con la sua tuta da corsa e subito rilassato nella sua vasca idromassaggio .

Le brevi comunicazioni radio di Räikkönen hanno talvolta suscitato commenti. Al 20° giro del Gran Premio di Abu Dhabi 2012 , Räikkönen aveva appena preso il comando di Lewis Hamilton e il suo ingegnere di pista Simon Rennie avvisarono che Fernando Alonso era indietro di cinque secondi e che sarebbe stato informato del passo di Alonso; Räikkönen ha risposto: "Lasciami in pace, so cosa fare!" Più tardi nella stessa gara, ha ammonito di nuovo la sua squadra, quando gli è stato detto di gestire la temperatura delle gomme: "Sì, sì, sì, sì, lo faccio sempre. Non devi ricordarmelo ogni dieci secondi !" La prima citazione ha attirato una significativa copertura da parte della stampa e Räikkönen non ha fatto alcun tentativo di scusarsi nell'intervista post-gara. In precedenza è stato riferito che ha stampato 500 magliette con la citazione per l'intero team Lotus, ma questo è stato successivamente negato da Räikkönen in un'intervista con il personale dei media di Formula One Group . La citazione è stata pubblicata sul suo sito ufficiale.

Casco

Il casco di Räikkönen, disegnato da UffeDesigns, prodotto da Arai (2001–2006, 2012), Bell (2013, 2015–2021) e Schuberth (2007–2009, 2014), è leggermente cambiato nel corso degli anni. L'insegna del tridente è stata dipinta di bianco durante la sua corsa per Sauber e McLaren fino al 2005, e di rosso dal 2006 con la McLaren e durante il suo periodo con la Ferrari. Il suo elmo ha sempre anche caratterizzato un disegno a V in esecuzione sulla parte superiore del cerchio (che rappresenta un uccello in volo) e la scritta "Iceman". Nella sua gara di debutto, il suo casco era prevalentemente blu con dettagli bianchi e argento. Quando è entrato in McLaren nel 2002, il design è stato lasciato intatto, rendendo solo il cerchio superiore tutto blu (piuttosto che blu e argento) e con alcuni dettagli neri sull'area del mento. Nel 2003-2005 il suo casco era blu e bianco con alcune parti rosse e argentate, sono stati aggiunti dettagli rossi sul simbolo che è stato aggiunto al design M. Nel 2006 il suo casco era lo stesso, cambiando solo il blu in nero con linee rosse e bianche su di esso. Quando correva per la Ferrari il casco di Räikkönen cambiò radicalmente: era bianco con la parte centrale nera e rossa con disegni tribali e un cerchio nero con il disegno nella parte superiore. Nel 2008 sono stati aggiunti motivi cachemire neri nel mento. Ha mantenuto questo design in alcuni rally, sebbene lo stile del casco fosse significativamente diverso per questa disciplina.

In WRC e NASCAR ha usato un casco Stilo blu con il logo della Red Bull, accenti argento e bianchi (per assomigliare al design della lattina di Red Bull e alle linee del casco Sauber di Räikkönen), il simbolo e l'insegna del tridente (in bianco e rosso) e con la scritta " Uomo di ghiaccio".

Al suo ritorno in Formula 1, sfoggiava un casco nero con una linea diagonale bianca che si incrociava da ogni lato fino agli angoli della visiera e una linea diagonale rossa più spessa sotto la linea bianca e un numero rosso 9 in un angolo della linea bianca ( per alludere al suo numero di macchina), un cerchio bianco nella parte superiore con disegni a bordi neri (simili a clacson) nella parte anteriore superiore. Il disegno sulla parte superiore divenne nero e nella parte posteriore del casco c'era la scritta "Iceman" scritta in lettere rosse. Dal Gran Premio d'Australia, sono stati aggiunti ulteriori dettagli sulla parte superiore del casco. Per il Gran Premio di Monaco , ha indossato una replica del casco di James Hunt del 1976 . Il produttore del suo casco per la stagione 2012 era Arai.

Nel 2013, il casco era simile alla stagione precedente, ma con i colori invertiti (tranne il rosso), il disegno del corno nella parte anteriore superiore è diventato rosso e ai lati c'era un grande numero 7 rosso sovrapposto alla sezione nera del il casco. A differenza del modello 2012, il modello 2013 è prodotto da Bell .

Al suo ritorno alla Ferrari nel 2014, il colore di base è diventato un rosso vivace, con linee diagonali bianche che si incrociano da ogni lato. Un grande numero 7 è stato posizionato all'interno del rosso, simile a quello del 2013. L'iscrizione "Iceman" sul retro del casco era gialla, insieme ad alcuni dettagli intorno alla parte superiore del casco. Il produttore del suo casco per la stagione 2014 era ufficialmente Schuberth, tuttavia si ritiene che abbia continuato a utilizzare un modello Bell per scopi agonistici.

Nel 2015, il suo casco è tornato a una base bianca, simile al modello che ha usato nel 2007. La parte posteriore del casco è tornata al nero, con una banda rossa sopra la scritta "Iceman". L'insegna lungo la parte superiore era circondata da dettagli rossi e grigi e il grande numero 7 era bordato di grigio. A partire dal 2014, Räikkönen ha continuato a correre con un modello Bell piuttosto che con il fornitore ufficiale della Ferrari Schuberth.

Record di corse

Riepilogo carriera agonistica

Stagione	Serie	Squadra	gare	vince	polacchi	F/Giri	podi	Punti	Posizione
1999	Formula Ford europea	?	2	?	?	?	?	?	5°
	Festival della Formula Ford	Continental Racing Van Diemen	1	0	0	0	0	N / A	NC
	Formula Renault UK Winter Championship	Manor Motorsport	4	4	4	?	4	40	1°
	Formula Renault UK	Haywood Racing	4	0	0	?	?	?	?
2000	Formula Renault UK	Manor Motorsport	10	7	6	7	10	316	1°
	Formula Renault 2000 Eurocup		2	2	1	0	2	62	7°
2001	Formula Uno	Red Bull Sauber Petronas	17	0	0	0	0	9	decimo
2002	Formula Uno	West McLaren Mercedes	17	0	0	1	4	24	6°
2003	Formula Uno	West McLaren Mercedes	16	1	2	3	10	91	2°
2004	Formula Uno	West McLaren Mercedes	18	1	1	2	4	45	7°
2005	Formula Uno	West McLaren Mercedes Team McLaren Mercedes	19	7	5	10	12	112	2°
2006	Formula Uno	Team McLaren Mercedes	18	0	3	3	6	65	5°
2007	Formula Uno	Scuderia Ferrari Marlboro	17	6	3	6	12	110	1°
2008	Formula Uno	Scuderia Ferrari Marlboro	18	2	2	10	9	75	3°
2009	Formula Uno	Scuderia Ferrari Marlboro	17	1	0	0	5	48	6°
	Campionato Mondiale Rally	Tommi Mäkinen Racing	1	0	—	—	0	0	NC
2010	Campionato Mondiale Rally	Citroën Junior Team	11	0	—	—	0	25	decimo
2011	Campionato Mondiale Rally	Ghiaccio 1 Corse	9	0	—	—	0	34	decimo
	NASCAR Campeggio World Truck Series	Kyle Busch Motorsports	1	0	0	0	0	N / A	NC
	NASCAR National Series	NEMCO Motorsports / KBM	1	0	0	0	0	N / A	NC
2012	Formula Uno	Lotus F1 Team	20	1	0	2	7	207	3°
2013	Formula Uno	Lotus F1 Team	17	1	0	2	8	183	5°
2014	Formula Uno	Scuderia Ferrari	19	0	0	1	0	55	12°
2015	Formula Uno	Scuderia Ferrari	19	0	0	2	3	150	4°
2016	Formula Uno	Scuderia Ferrari	21	0	0	1	4	186	6°
2017	Formula Uno	Scuderia Ferrari	20	0	1	2	7	205	4°
2018	Formula Uno	Scuderia Ferrari	21	1	1	1	12	251	3°
2019	Formula Uno	Alfa Romeo Racing	21	0	0	0	0	43	12°
2020	Formula Uno	Alfa Romeo Racing Orlen	17	0	0	0	0	4	16°
2021	Formula Uno	Alfa Romeo Racing Orlen	15	0	0	0	0	6*	17°*

^* Stagione ancora in corso.

Risultati completi della Formula 1

( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position; le gare in corsivo indicano il giro più veloce)

Anno	Partecipante	Telaio	Motore	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	WDC	Punti
2001	Red Bull Sauber Petronas	Sauber C20	Petronas 01A 3.0 V10	AUS 6	MAL Ret	Reggiseno Reggiseno	SMR Reti	ESP 8	AUT 4	LUN 10	PU 4	EUR 10	FRA 7	GBR 5	GER Ret	UNNO 7	BEL DNS	ITA 7	USA Ret	JPN Ret						decimo	9
2002	West McLaren Mercedes	McLaren MP4-17	Mercedes FO 110M 3.0 V10	AUS 3	MAL Ret	BRA 12 †	SMR Reti	ESP Reti	AUT Reti	LUN Ret	PU 4	EUR 3	GBR Reti	FRA 2	GER Ret	UNNO 4	BEL Ret	ITA Reti	USA Ret	JPN 3						6°	24
2003	West McLaren Mercedes	McLaren MP4-17D	Mercedes FO 110M/P 3.0 V10	AUS 3	MALE 1	reggiseno 2	SMR 2	ESP Reti	AUT 2	LUN 2	PU 6	EUR Reti	FRA 4	GBR 3	GER Ret	UNNO 2	ITA 4	USA 2	JPN 2							2°	91
2004	West McLaren Mercedes	McLaren MP4-19	Mercedes FO 110Q 3.0 V10	AUS Reti	MAL Ret	BHR Reti	SMR 8	ESP 11	LUN Ret	EUR Reti	PU 5	USA 6														7°	45
		McLaren MP4-19B											FRA 7	GBR 2	GER Ret	HUN Ret	BEL 1	ITA Reti	CHN 3	JPN 6	reggiseno 2
2005	West McLaren Mercedes	McLaren MP4-20	Mercedes FO 110R 3.0 V10	8 . australiani	MAL 9	BHR 3	SMR Reti	ESP 1	LUN 1	EUR 11 †	PU 1	DNS USA	FRA 2	GBR 3	GER Ret											2°	112
	Team McLaren Mercedes															UNNO 1	TUR 1	ITA 4	BEL 1	reggiseno 2	JPN 1	CHN 2
2006	Team McLaren Mercedes	McLaren MP4-21	Mercedes FO 108S 2.4 V8	BHR 3	MAL Ret	AUS 2	SMR 5	EUR 4	ESP 5	LUN Ret	GBR 3	PU 3	USA Ret	FRA 5	GER 3	HUN Ret	TUR Ret	ITA 2	CHN Ret	JPN 5	reggiseno 5					5°	65
2007	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2007	Ferrari 056 2.4 V8	AUS 1	MALE 3	BHR 3	ESP Reti	LUN 8	PU 5	Stati Uniti 4	FRA 1	GBR 1	EUR Reti	UNNO 2	TUR 2	ITA 3	BEL 1	JPN 3	CHN 1	reggiseno 1						1°	110
2008	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F2008	Ferrari 056 2.4 V8	AUS 8 †	MALE 1	BHR 2	ESP 1	TUR 3	LUN 9	PU Riprendere	FRA 2	GBR 4	GER 6	UNNO 3	EUR Reti	BEL 18 †	ITA 9	SIN 15 †	JPN 3	CHN 3	reggiseno 3					3°	75
2009	Scuderia Ferrari Marlboro	Ferrari F60	Ferrari 056 2.4 V8	AUS 15 †	MAL 14	CHN 10	BHR 6	ESP Reti	LUN 3	TUR 9	GBR 8	GER Ret	UNNO 2	EUR 3	BEL 1	ITA 3	PECCATO 10	GIAPPONE 4	reggiseno 6	AB 12						6°	48
2012	Lotus F1 Team	Loto E20	Renault RS27-2012 2.4 V8	AUS 7	MALE 5	CHN 14	BHR 2	ESP 3	LUN 9	CAN 8	EUR 2	GBR 5	GER 3	UNNO 2	BEL 3	ITA 5	PECCATO 6	JPN 6	COR 5	IND 7	ABU 1	USA 6	reggiseno 10			3°	207
2013	Lotus F1 Team	Loto E21	Renault RS27-2013 2.4 V8	AUS 1	MALE 7	CHN 2	BHR 2	ESP 2	LUN 10	PU 9	GBR 5	GER 2	UNNO 2	BEL Ret	ITA 11	PECCATO 3	COR 2	JPN 5	IND 7	ABU Ret	Stati Uniti d'America	REGGISENO				5°	183
2014	Scuderia Ferrari	Ferrari F14 T	Ferrari 059/3 1.6 V6 t	AUS 7	MALE 12	BHR 10	CHN 8	ESP 7	LUN 12	PU 10	AUT 10	GBR Reti	GER 11	UNNO 6	BEL 4	ITA 9	PECCATO 8	GIAPPONE 12	RUS 9	Stati Uniti 13	reggiseno 7	ABU 10				12°	55
2015	Scuderia Ferrari	Ferrari SF15-T	Ferrari 060 1.6 V6 t	AUS Reti	MALE 4	CHN 4	BHR 2	ESP 5	LUN 6	PU 4	AUT Reti	GBR 8	HUN Ret	BEL 7	ITA 5	PECCATO 3	GIAPPONE 4	Russia 8	USA Ret	MEX Ret	reggiseno 4	ABU 3				4°	150
2016	Scuderia Ferrari	Ferrari SF16-H	Ferrari 061 1.6 V6 t	AUS Reti	BHR 2	CHN 5	RUS 3	ESP 2	LUN Ret	PU 6	EUR 4	AUT 3	GBR 5	UNNO 6	GER 6	BEL 9	ITA 4	PECCATO 4	MALE 4	JPN 5	USA Ret	MEX 6	Reggiseno Reggiseno	ABU 6		6°	186
2017	Scuderia Ferrari	Ferrari SF70H	Ferrari 062 1.6 V6 t	AUS 4	CHN 5	BHR 4	RUS 3	ESP Reti	LUN 2	PU 7	AZE 14 †	AUT 5	GBR 3	UNNO 2	BEL 4	ITA 5	PECCATO Reti	MAL DNS	JPN 5	Stati Uniti 3	MEX 3	reggiseno 3	ABU 4			4°	205
2018	Scuderia Ferrari	Ferrari SF71H	Ferrari 062 EVO 1.6 V6 t	AUS 3	BHR Reti	CHN 3	AZE 2	ESP Reti	LUN 4	PU 6	FRA 3	AUT 2	GBR 3	GER 3	UNNO 3	BEL Ret	ITA 2	PECCATO 5	RUS 4	JPN 5	USA 1	MEX 3	reggiseno 3	ABU Ret		3°	251
2019	Alfa Romeo Racing	Alfa Romeo Racing C38	Ferrari 064 1.6 V6 t	8 . australiani	BHR 7	CHN 9	AZE 10	ESP 14	LUN 17	PU 15	FRA 7	AUT 9	GBR 8	GER 12	UNNO 7	BEL 16	ITA 15	PECCATO Reti	RUS 13	GIAPPONE 12	MEX Ret	USA 11	reggiseno 4	ABU 13		12°	43
2020	Alfa Romeo Racing Orlen	Alfa Romeo Racing C39	Ferrari 065 1.6 V6 t	AUT Reti	STYLE 11	UNNO 15	GBR 17	70A 15	ESP 14	BEL 12	ITA 13	TUS 9	RUS 14	FEI 12	POR 11	EMI 9	TUR 15	BHR 15	SKH 14	AB 12						16°	4
2021	Alfa Romeo Racing Orlen	Alfa Romeo Racing C41	Ferrari 065/6 1.6 V6 t	BHR 11	EMI 13	POR Reti	ESP 12	LUN 11	AZE 10	FRA 17	STYLE 11	AUT 15	GBR 15	UNNO 10	BEL 18	NED WD	ITA	Russia 8	TUR 12	Stati Uniti d'America	MXC	LINFA	QAT	SAU	ABU	17°*	6*

^† Non ha terminato, ma è stato classificato in quanto aveva completato più del 90% della distanza di gara.
^* Stagione ancora in corso.

Risultati WRC completi

Anno	Partecipante	Macchina	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	WDC	Punti
2009	Tommi Mäkinen Racing	Fiat Grande Punto S2000	IRE	NÉ	CYP	POR	ARG	ITA	GRE	POL	FIN Reti	AUS	ESP	GBR		NC	0
2010	Citroën Junior Team	Citroën C4 WRC	SVE 29	MEX Ret	JOR 8	TUR 5	NZL	POR 10	BUL 11	FIN 25	GER 7	JPN Ret	FRA Ret	ESP DNS	GBR 8	decimo	25
2011	ICE 1 Racing	Citroën DS3 WRC	SWE 8	MEX	POR 7	JOR 6	ITA	ARG	GRE 7	FIN 9	GER 6	AUS WD	FRA Ret	ESP Reti	GBR Reti	decimo	34

Record e risultati della Formula Uno

• Nelle stagioni 2005 e 2008 , ha eguagliato il record di Michael Schumacher di 10 giri più veloci in una stagione, stabilito nel 2004 .
• A partire dal Gran Premio di Abu Dhabi 2019 , detiene il terzo maggior numero di giri più veloci con 46.
• Nel 2008, Räikkönen ha segnato sei giri più veloci consecutivi (in Spagna, Turchia, Monaco, Canada, Francia e Gran Bretagna), eguagliando il record di Alberto Ascari per il maggior numero di giri più veloci consecutivi in ​​una singola stagione e posizionandolo uno dietro il record complessivo di Ascari di sette giri più veloci consecutivi (divisi in due stagioni: sei nel 1952 e una nel 1953).
• È stato il primo pilota a vincere al suo debutto in Ferrari da Nigel Mansell al Gran Premio del Brasile del 1989 e il primo a vincere, a stabilire il giro più veloce e la pole position al suo debutto in Ferrari da Juan Manuel Fangio al Gran Premio d'Argentina del 1956 . Il suo sostituto Fernando Alonso ha vinto anche al suo debutto in Ferrari al Gran Premio del Bahrain 2010 , segnando il giro più veloce sulla strada; tuttavia Alonso si è qualificato terzo.
• Il Gran Premio della Cina 2007 ha visto Räikkönen regalare alla Ferrari come costruttore la 200° vittoria in un GP di Formula 1, così come il 600° podio.
• Al Gran Premio di Francia 2008 Räikkönen ha regalato alla Ferrari la 200esima pole position.
• Il Gran Premio di Russia 2016 ha visto Räikkönen regalare alla Scuderia Ferrari il loro 700° podio come costruttore (era il loro 695° podio come squadra ).
• Räikkönen è il secondo pilota a vincere il Campionato del Mondo dopo essere stato terzo nella classifica piloti prima della gara finale, quando lo ha fatto al Gran Premio del Brasile del 2007 . Giuseppe Farina , il primo Campione del Mondo di F1, fu il primo a farlo nel 1950 , battendo Juan Manuel Fangio di tre punti e Luigi Fagioli di sei punti. Sebastian Vettel ha ripetuto questa impresa nel 2010 , quando ha vinto il campionato al Gran Premio di Abu Dhabi 2010 .
• È il terzo pilota Ferrari dopo Juan Manuel Fangio e Jody Scheckter a vincere il titolo mondiale nel loro primo anno con il team.
• È il terzo pilota finlandese a vincere il Campionato del Mondo, dopo Keke Rosberg e Mika Häkkinen . A partire dal Gran Premio di Abu Dhabi 2019 , è anche il pilota finlandese di Formula 1 di maggior successo in termini di punti, podi, giri più veloci e vittorie in gara.
• A partire dal 2020, detiene il record per il maggior numero di vittorie in un anno di debutto con la Ferrari con 6, battendo il precedente record di Alain Prost di 5 dal 1990 .
• Ha ottenuto la prima vittoria in una gara della Lotus F1 al Gran Premio di Abu Dhabi 2012 .
• A partire dal 2020, ha il maggior numero di podi al secondo e terzo posto (82).
• A partire dal 2020, detiene il record per il maggior numero di gara inizia tra pole position consecutive, con 129 partenze tra la sua pole position al Gran Premio di 2008 francesi e 2017 Gran Premio di Monaco .
• Ha segnato il giro più veloce nella storia della F1 in qualifica al Gran Premio d'Italia 2018 con una velocità media di 263.588 chilometri all'ora (163.786 mph), eclissando il precedente record di Juan Pablo Montoya . Il record è stato successivamente superato da Lewis Hamilton nelle qualifiche per il Gran Premio d'Italia 2020 , con Hamilton che ha stabilito una velocità media di 264.362 chilometri all'ora (164.267 mph).
• A partire dal 2020, detiene il record per il maggior numero di gare tra i Gran Premi vinti, vincendo il Gran Premio degli Stati Uniti del 2018 113 gare dopo la vittoria del Gran Premio d'Australia del 2013 .
• A partire dal 2020, detiene anche il record per il più grande divario tra la prima e l'ultima vittoria in carriera, vincendo il Gran Premio degli Stati Uniti del 2018 5.691 giorni dopo la sua vittoria nel Gran Premio della Malesia del 2003 .
• Nell'agosto 2020, al Gran Premio di Spagna , Räikkönen ha battuto il record di distanza in F1 precedentemente detenuto da Fernando Alonso .
• Al Gran Premio dell'Eifel 2020 , Räikkönen ha battuto il record di 322 partenze in F1.
• Al Gran Premio del Portogallo 2020 , Räikkönen ha battuto il record di 326 iscritti in F1.

Guarda anche

• I " finlandesi volanti "

Riferimenti

Bibliografia

• Nevalainen, Petri (22 ottobre 2008). Jäämies – Kimi Räikkösen henkilökuva (The Iceman – un ritratto di Kimi Räikkönen) . Helsinki: Ajatus Kirjat. P. 224. ISBN 978-951-20-7805-9.
• Hotakainen, Kari (18 ottobre 2018). L'ignoto Kimi Raikkonen . Edizioni Siltala. P. 320. ISBN 978-1471177668.
• Singh, A (6 aprile 2017). "Kimi Raikkonen: l'uomo venuto dal ghiaccio che riscalda le corse di F1" . TrendMantra . IN . Estratto il 12 febbraio 2021 .

link esterno

• Sito ufficiale
• Database di Formula Uno: Kimi Räikkönen
• Kimi Raikkonen presso IMDb
• Le statistiche del pilota Kimi Räikkönen a Racing-Reference

Posizioni sportive
Preceduto da Antonio Pizzonia	Formula Renault UK Champion 2000	seguito da Carl Breeze
Preceduto da Fernando Alonso	Campione del mondo di Formula Uno 2007	seguito da Lewis Hamilton
Premi e successi
Preceduto da Michael Schumacher	Trofeo Lorenzo Bandini 2004	seguito da Fernando Alonso
Preceduto da Jenson Button	Pilota Internazionale dell'Anno Autosport 2005	seguito da Fernando Alonso
Preceduto da Inaugurale	Premio DHL Fastest Lap 2007 , 2008	seguito da Sebastian Vettel
record
Preceduto da Rubens Barrichello 326 iscrizioni, 322 partenze ( 1993 – 2011 )	Maggior numero di iscrizioni al Gran Premio 347 iscrizioni , 343 partenze ( 2001 – 2009 , 2012 – 2020 ) 327a partecipazione al GP del Portogallo 2020 323a partenza al GP dell'Eifel 2020	seguito da in carica
Preceduto da Rubens Barrichello 260.395 km/h (161.802 mph) ( GP d'Italia 2004 )	Giro di qualifica più veloce del Gran Premio 262.242 km/h (162.950 mph) ( GP d'Italia 2018 )	seguito da Lewis Hamilton 264,362 km/h (164.267 mph) ( GP d'Italia 2020 )