Stazione ferroviaria di Cracovia Główny - Kraków Główny railway station

Kraków Główny
Kraków Główny
UN
Posizione	Cracovia , Voivodato della Piccola Polonia ; Polonia
Coordinate	50 ° 03′56 "N 19 ° 56′50" / 50,06556 ° N 19,94722 ° E Coordinate E : 50 ° 03′56 "N 19 ° 56′50" E / 50,06556 ° N 19,94722 ° E
Posseduto da	Polskie Koleje Państwowe SA
Piattaforme	10
Storia
Ha aperto	1847

Kraków Główny , in inglese Kraków Main , è la stazione ferroviaria più grande e più centrale di Cracovia , in Polonia .

La stazione ferroviaria era situata in un edificio storico, costruito tra il 1844 e il 1847 da Rosenbaum, che si trova parallelo ai binari. Il design è stato scelto per consentire la futura espansione della linea. La stazione era inizialmente un capolinea della ferrovia Cracovia - Alta Slesia ( Kolej Krakowsko-Górnośląska , tedesco : Obeschlesische-Krakauer Eisenbahn ). I treni sono entrati nella stalla attraverso un arco in mattoni all'estremità settentrionale della stazione, che è stato quasi raddoppiato nel 1871. Nel 2014 è stato aperto un nuovo edificio.

Storia e primi collegamenti

La stazione fu aperta il 13 ottobre 1847, con il primo treno in partenza per Mysłowice (il punto in cui gli imperi austriaco , tedesco e russo confinavano durante le partizioni militari della Polonia ).

La linea ferroviaria fu estesa verso est nel 1856, quando la prima sezione a Dębica (poi Dembitz nell'impero asburgico ) fu costruita dalla ferrovia galiziana dell'arciduca Carlo Luigi che collegava Cracovia con Lwów (poi Lemberg) in Galizia . L'aumento del traffico portò all'ammodernamento e all'ampliamento della stazione in più fasi tra il 1869 e il 1894. La successiva espansione sostanziale ebbe luogo negli anni '30 nella rinascita Repubblica polacca . A quel tempo furono demoliti il muro di mattoni a nord e la capanna dei treni, quest'ultima sostituita da singoli tetti delle piattaforme.

Espansione sotterranea e rivitalizzazione

Un nuovo centro commerciale urbano, Galeria Krakowska ( centro commerciale di Cracovia ), è stato inaugurato nel settembre 2006 con un parcheggio adiacente per 1.400 auto. La costruzione della Galeria Krakowska e la ristrutturazione dell'area antistante l'edificio della stazione principale fanno sì che i taxi non siano più in grado di guidare fino alla stazione o di prelevare i passeggeri direttamente dall'ingresso principale; tuttavia, il parcheggio sopraelevato gratuito e la raccolta dei passeggeri proprio sopra i binari sono ora più vicini ai binari, accessibili tramite un comodo ascensore.

La stazione ha subito un multimilionario złoty ristrutturazione per migliorare l'esperienza dei passeggeri.

È stato sviluppato un nuovo interscambio di trasporti . Ciò include una stazione degli autobus a est e una linea di tram espresso sotto la stazione che è stata aperta nel dicembre 2008.

Una nuova biglietteria sotterranea è stata aperta nel febbraio 2014, con sale d'attesa, centri viaggi e altri servizi. Si trova a nord del precedente sottopasso della piattaforma ed è collegata alle piattaforme da scale mobili. Fornisce inoltre due nuove uscite / ingressi diretti al complesso della stazione, una dal livello inferiore della Galeria Krakowska e un'altra dalla stazione degli autobus regionali situata ad est della stazione ferroviaria. Anche l'attuale sottopasso della piattaforma sarà ristrutturato. Come parte di questo grande investimento, tutte le piattaforme e i binari sono stati sostituiti.