Ponte Lamington - Lamington Bridge
Ponte Lamington | |
|---|---|
.jpg) Lamington Bridge, da nord-est, 2009
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| Coordinate | 25°32′40″S 152°41′14″E / 25,5445°S 152,6872°E Coordinate : 25,5445°S 152,6872°E25°32′40″S 152°41′14″E / |
| porta | Veicoli a motore |
| croci | Mary River |
| Locale | Maryborough & Tinana , Queensland , Australia |
| Stato del patrimonio | Registro del patrimonio del Queensland |
| Preceduto da | ponte in legno alto (1874-1893) |
| Caratteristiche | |
| Design | ponti ad arco |
| Materiale | Cemento armato |
| Lunghezza totale | 182,6 metri (599 piedi) |
| Larghezza | 6 metri (20 piedi) |
| N. di campate | 11 (16,6 metri ciascuno) |
| Storia | |
| progettista | Alfred Barton Brady |
| Costruito da | AcArdle e Thompson |
| Inizio della costruzione | 1894 |
| Fine costruzione | 1896 |
| Ha aperto | 30 ottobre 1896 |
| Posizione | |
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| Ponte Lamington | |
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  Luogo di Lamington Bridge nel Queensland
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| Posizione | Gympie Road Tinana attraverso il fiume Mary a Ferry Street, Maryborough , Fraser Coast Region , Queensland , Australia |
| Coordinate | 25°32′41″S 152°41′14″E / 25,5446°S 152,6873°E |
| Periodo di progettazione | 1870 - 1890 (fine del XIX secolo) |
| Costruito | C. 1896 - 1970 |
| Architetto | Alfred Barton Brady |
| Nome ufficiale | Ponte Lamington |
| Tipo | patrimonio statale (costruito) |
| designato | 21 ottobre 1992 |
| Riferimento n. | 600721 |
| Periodo significativo | 1890 (tessuto) |
| Componenti significativi | molo/i (ponte), cordolo e canalizzazione |
| Costruttori | McArdle & Thompson |
Lamington Bridge è un ponte stradale storico sul fiume Mary da Gympie Road, Tinana a Ferry Street, Maryborough , entrambi nella regione della Fraser Coast , Queensland , Australia. È stato progettato da Alfred Barton Brady e costruito da c. 1896 al 1970 da McArdle & Thompson. È stato aggiunto al Queensland Heritage Register il 21 ottobre 1992.
Il ponte è uno dei primi ponti in cemento in Australia. Poiché sostituì un ponte in legno alto che fu demolito durante le disastrose inondazioni del 1893, l'attuale ponte è un ponte di basso livello progettato per le inondazioni, poiché è meno probabile che venga danneggiato dai detriti galleggianti durante le inondazioni. È stato aperto al traffico il 30 ottobre 1896 ed è stato chiamato in onore di Lord Lamington , governatore del Queensland .
Storia
Il Lamington Bridge, che attraversa il Mary River da Tinana a Maryborough, è stato costruito su progetto di AB Brady e inaugurato nel 1896. Ha sostituito un precedente ponte in legno alto costruito nel 1874 ed è uno dei ponti in cemento più antichi d'Australia.
Il porto di Maryborough fu fondato alla fine del 1840 per rifornire le stazioni di pecore sul fiume Burnett e fornire uno sbocco per la loro lana. Era un porto di ingresso e durante gli anni 1860 e 1870 Maryborough fiorì come porto principale del vicino giacimento aurifero di Gympie e come sbocco per legname e zucchero. La creazione di stabilimenti produttivi e industrie primarie ha sostenuto la sua crescita come un importante centro regionale.
Il primo ponte sul fiume Mary era un ponte in legno costruito nel 1874, a monte dell'attuale ponte. Durante la disastrosa alluvione del 1893 , questo ponte fu parzialmente demolito, tagliando l'importante strada che collegava Gympie al porto. Il nuovo ponte è stato progettato da Alfred Barton Brady.
Brady è nato e si è formato in Inghilterra, ha progettato molti ponti importanti ed è stato uno dei primi ingegneri più importanti del Queensland. Ha servito il governo del Queensland per 37 anni dal 1885, prima con il dipartimento delle ferrovie , poi dal 1889 con il dipartimento dei lavori pubblici , e poi come architetto e ingegnere per i ponti del governo del Queensland dal 1892. Sebbene Brady abbia progettato molti importanti e belli edifici pubblici , il suo forte era il design del ponte. Oltre al ponte Lamington, Brady fu responsabile della progettazione del ponte Gairloch sul fiume Herbert a Ingham (1889-1890); il Granville Bridge a Maryborough (1889–1890); il Burnett Bridge a Bundaberg (1890-1900) e il Victoria Bridge a Brisbane (1893-1997). Dei tanti ponti che ha progettato, Lamington Bridge è il suo lavoro tecnicamente più innovativo.
Discutendo la sua primissima scelta del calcestruzzo per il Lamington Bridge, Brady ha spiegato che "l'Autore è stato indotto a raccomandare un ponte in cemento, in quanto assicura una struttura di grandissima resistenza, di carattere quasi eterno, e la spesa annuale per la manutenzione è di conseguenza ridotto al minimo”. Il ponte è stato progettato come un ponte a basso livello, che si pensava fosse molto più sicuro durante le inondazioni in cui i detriti galleggianti causano molti danni ai ponti alti. Brady scrisse un resoconto dettagliato della progettazione e della costruzione del Lamington Bridge in un documento che presentò all'Institute of Engineers nel 1900.
Il ponte fu progettato nel 1893 e le gare d'appalto furono indette per il progetto nel settembre 1894. Gli aggiudicatari furono i signori AcArdle e Thompson di Brisbane. La costruzione seguì e la struttura completata costò circa £ 25.000. Il ponte fu aperto al traffico il 30 ottobre 1896 da David Hay Dalrymple , MLA , Ministro dei Lavori Pubblici . Il ponte è stato chiamato in onore del barone Lamington KCMG, governatore del Queensland .
Il Lamington Bridge è stato ampliato nel 1970, ma i corrimano originali sono stati mantenuti e riutilizzati.
Descrizione
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Lamington Bridge è un ponte a basso livello, progettato per le inondazioni, e attraversa il fiume Mary immediatamente a sud della città di Maryborough tra Ferry Street a Maryborough e Gympie Road a Tinana.
È una struttura in cemento armato che comprende undici campate di 15,2 metri (50 piedi) libere o 16,6 metri (54 piedi) da centro a centro di moli. Il ponte è rinforzato su entrambe le facce con undici rotaie, che sono state erette come telai e sono imbullonate alle sommità dei moli sotto il calcestruzzo e giuntate con ganasce .
Il ponte ha un solido impalcato , largo 6 metri (20 piedi), con intradosso circolare segmentato e una profondità al centro della carreggiata variabile in ogni campata da 3,4 a 0,51 metri (da 11,2 a 1,7 piedi). La campanatura della carreggiata è di 0,13 metri (5,1 pollici) e su ciascun lato è presente un cordolo integrale . Il rinforzo è costituito da rotaie ferroviarie profonde 92 millimetri (3,6 pollici), con flange inferiori lunghe 82,6 metri (271 piedi). Ci sono tredici di questi binari che corrono longitudinalmente su ciascuna faccia a 610 millimetri (24 pollici) al centro, con una copertura trasparente di circa 170 millimetri (6,7 pollici). Le rotaie superiore e inferiore sono formate in undici telai, ciascuno imbullonato alla sommità del molo. L'elemento superiore è continuo per tutta la lunghezza del ponte, ottenuto mediante collegamenti a pesce.
Lista del patrimonio
Il Lamington Bridge è stato inserito nell'ex Register of the National Estate nel 1986. È stato inserito nel Queensland Heritage Register il 21 ottobre 1992, avendo soddisfatto i seguenti criteri.
Il luogo è importante nel dimostrare l'evoluzione o il modello della storia del Queensland.
Il Lamington Bridge, aperto nel 1896, è importante per illustrare lo sviluppo del design dei ponti nel Queensland e l'importanza di Maryborough come porto e sbocco per il giacimento aurifero di Gympie alla fine del XIX secolo.
Il luogo è importante per dimostrare un alto grado di realizzazione creativa o tecnica in un determinato periodo.
Il ponte Lamington ha importanza internazionale come uno dei primi ponti a travi in calcestruzzo basati sul sistema Wuntsch. È tecnologicamente innovativo come uno dei primi ponti in cemento in Australia.
Il luogo ha un'associazione forte o speciale con una particolare comunità o gruppo culturale per ragioni sociali, culturali o spirituali.
Il ponte è importante come l'esempio più significativo del lavoro di Alfred Barton Brady che, durante 37 anni di lavoro per diversi dipartimenti del governo del Queensland, ha dato un contributo importante allo sviluppo dello stato sia nella progettazione architettonica che ingegneristica.
Premio per il patrimonio ingegneristico
Il ponte ha ricevuto un marchio di ingegneria storica da Engineers Australia come parte del suo programma di riconoscimento del patrimonio ingegneristico .
Riferimenti
attribuzione
Questo articolo di Wikipedia incorpora il testo del "Registro del patrimonio del Queensland" pubblicato dallo Stato del Queensland con licenza CC-BY 3.0 AU (consultato il 7 luglio 2014, archiviato l'8 ottobre 2014). Le geo-coordinate sono state calcolate dai "Queensland Heritage Register Borders" pubblicati dallo Stato del Queensland con licenza CC-BY 3.0 AU (consultato il 5 settembre 2014, archiviato il 15 ottobre 2014).
link esterno
Mezzi relativi a Lamington Bridge a Wikimedia Commons