Stazione DLR Langdon Park - Langdon Park DLR station
Langdon Park | |
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Ingresso della stazione di Langdon Park
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Posizione | Pioppo |
Autorità locale | Quartiere londinese di Tower Hamlets |
Gestito da | Docklands Light Railway Ltd |
Proprietario | Trasporto per Londra |
Numero di piattaforme | 2 |
Accessibile | sì |
Zona tariffaria | 2 |
Imbarchi e scali annuali DLR | |
2012 | 3.013 milioni |
2013 | 3.219 milioni |
2014 | 3.465 milioni |
2015 | 3.617 milioni |
2016 | 3,910 milioni |
Appuntamenti chiave | |
9 dicembre 2007 | Ha aperto |
Altre informazioni | |
WGS84 | 51 ° 30'55 "N 0 ° 00'51" W / 51,515,173 mila ° N ° 0,014,119 mila W Coordinate: 51 ° 30'55 "N 0 ° 00'51" W / 51,515,173 mila ° N 0,014,119 mila ° W |
Portale dei trasporti di Londra |
Langdon Park è una stazione della Docklands Light Railway (DLR) a Poplar nella Greater London , in Inghilterra. La stazione si trova tra le stazioni di All Saints e Devons Road sulla linea Stratford-Lewisham. La costruzione della stazione è iniziata il 17 novembre 2006 e il primo giorno di funzionamento è stato il 9 dicembre 2007.
Storia e proposte
Durante la pianificazione del ramo di Stratford della Docklands Light Railway , due siti della stazione sono stati salvaguardati per essere utilizzati molto più tardi quando il sistema è stato sviluppato. Una di queste stazioni era Pudding Mill Lane , aperta nel 1996. L'altra stazione era provvisoriamente chiamata Carmen Street. Questo è stato cambiato in Langdon Park, in seguito al nome dell'adiacente Langdon Park School e di un parco locale.
Le proposte per la progettazione di Langdon Park sono state elaborate per la prima volta nel 2000 ma, tra l'altro, a causa della mancanza di fondi, il programma è stato abbandonato. Nel maggio 2000, Leaside Regeneration Limited e Docklands Light Railway Limited (DLRL) hanno finanziato congiuntamente un lavoro di fattibilità preliminare che esamina le posizioni, i costi di struttura e le implicazioni della Docklands Light Railway di una nuova stazione tra le stazioni DLR esistenti di All Saints e Devons Road, che aveva una delle le lacune più lunghe nella rete DLR. La ricerca ha indicato che la posizione migliore e più pratica sarebbe il ponte pedonale che collega Carmen Street a Lansbury Estate e Bright Street adiacente allo stesso Langdon Park.
Nel giugno 2005, DLRL ha assunto nuovamente i consulenti per rivalutare i costi e la progettazione dello schema al fine di sviluppare il progetto per la presentazione della domanda di pianificazione. A seguito dell'esito positivo di un'offerta di finanziamento da parte dell'Ufficio del Vice Primo Ministro (ODPM), il precedente dipartimento delle Comunità e del governo locale , è stata richiesta e successivamente concessa l'autorizzazione alla pianificazione. La costruzione è durata poco più di un anno e è costata 10,5 milioni di sterline. Il 10 dicembre 2007 il sindaco di Londra ha presieduto la cerimonia di apertura della stazione, sebbene la stazione sia effettivamente entrata in uso pubblico il giorno prima.
Design
La stazione dispone di piattaforme di 90 m (300 piedi) collegate da un ponte di ricambio trasparente leggero da Carmen Street e Hay Currie Street, tutte prefabbricate fuori sede e sollevate in posizione nell'arco di due fine settimana per ridurre le interruzioni del servizio.
La stazione è completamente accessibile dal livello stradale e il ponte ha due vani ascensore alle due estremità per fornire l'accesso alla stazione.
La stazione è stata progettata da Consarc Architects.
La stazione presenta tre installazioni artistiche dell'artista britannica Kate Davis. Questi includono Whoosh , una grande scultura di parole chiaramente visibile da entrambe le piattaforme.
Connessioni
La stazione è servita direttamente dalle linee London Buses 108 e indirettamente dalla 309 . Inoltre il 108 ha un servizio 24 ore su 24.
Riferimenti
link esterno
- Servizi della stazione: Langdon Park , Transport for London
- Langdon Park negli archivi del progetto DLR
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Docklands Light Railway Linea Stratford-Lewisham
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