Leonid Ustrugov - Leonid Ustrugov

Leonid Aleksandrovich Ustrugov
Леонид Александрович Устругов
Леонид Александрович Устругов.jpg
Primo ministro dei trasporti del governo russo
In carica
dal 18 novembre 1918 al 13 novembre 1919
primo ministro Alexander Kolchak
Preceduto da Ufficio stabilito
seguito da Alexey Larionov
Dati personali
Nato 23 novembre 1877
Mosca , Impero russo
Morto 15 febbraio 1938 (60 anni)
Campo di tiro di Kommunarka , Oblast di Mosca , Unione Sovietica
Luogo di riposo Campo di tiro di Kommunarka
Formazione scolastica Institute of Railway Engineers
Premi Ordine di Sant'Anna
Governo (ufficio commerciale) del generale Dmitry Horvat. Vladivostok , 1918. Seduti: Leonid Ustrugov, Mikhail Kursky, Dmitry Horvat , Stepan Vostrotin, Vasily Flug . In piedi: Sergey Taskin , Vasily Alferev, Alexander Okorokov, Vladimir Glukharyov, Professor Jacob Brandt

Leonid Aleksandrovich Ustrugov ( russo : Леонид Александрович Устругов ; 23 novembre 1877, Mosca - 15 febbraio 1938, Mosca ) era un ingegnere ferroviario russo che servì come ministro delle ferrovie nel governo bianco dell'ammiraglio Alexander Kolchak durante la guerra civile russa da 1918-1920. In seguito divenne una vittima della grande epurazione di Stalin .

Famiglia

L'identità dei genitori di Ustrugov è sconosciuta. Nel 1891 gli fu dato il cognome della figlia del maggiore Vera Gavrilovna Ustrugova, che lo adottò. Il suo primo matrimonio fu con Elizabeth Stepanovna, dalla quale ebbe tre figlie: Vera, Tatyana ed Elena. Il suo secondo matrimonio fu con Maria Ivanovna, che gli diede due figli, Leonid e Nikolai (che morì nel primo inverno dell'assedio di Leningrado).

Formazione scolastica

Ustrugov si laureò alla Komissarovsky Technical School (1897) e all'Istituto di ingegneria ferroviaria di San Pietroburgo (1902) con il titolo di ingegnere delle comunicazioni e il grado di segretario collegiale.

Ingegnere ferroviario

Ustrugov ha avuto una vasta carriera nell'ingegneria ferroviaria. Nel 1902-1906, ha lavorato come produttore della costruzione della ferrovia ad anello di Mosca . Il 1 ° aprile 1906 fu nominato capo assistente della sezione della ferrovia Mosca-Kiev-Voronezh. Il 23 giugno 1906 divenne controllore dei treni passeggeri alla stazione di Mosca-passeggeri. Dal 16 settembre 1906 prestò servizio come agente di riserva per la stazione passeggeri di Mosca. Dal 1 ° febbraio 1907 è stato assistente capo del movimento tecnico delle Ferrovie del Nord . Dal 1 gennaio 1909 - Revisore dei conti, dal 15 luglio 1909 è stato Revisore superiore dei servizi di traffico ferroviario settentrionale. L'8 gennaio 1911 divenne vice capo del servizio della ferrovia Samara-Zlatoust. Il 15 aprile 1913 fu nominato capo del servizio di traffico ferroviario di Omsk, vice capo della ferrovia di Omsk. Per un impeccabile lavoro di mobilitazione nel 1914 fu insignito dell'Ordine di Sant'Anna , 3 ° classe. Il 1 maggio 1916 fu nominato capo della ferrovia di Omsk e il 1 novembre 1916 fu nominato assistente capo del dipartimento ferroviario del ministero delle Ferrovie della Russia. Da febbraio a ottobre 1917, ha servito come viceministro delle ferrovie sotto il governo provvisorio .

Attività durante la guerra civile

Ustrugov era attivo nel movimento bianco durante la guerra civile russa . Nella notte tra il 25 e il 26 gennaio 1918, in una riunione segreta della Duma regionale siberiana, fu eletto in contumacia e senza il suo consenso dal ministro delle Ferrovie del governo di centro sinistra anti-bolscevico di Peter Derber. Nell'aprile 1918, in una riunione degli azionisti della Chinese Eastern Railway (CER), fu eletto membro del consiglio provvisorio della CER, fu membro del cosiddetto "Gabinetto degli affari" guidato dal generale Dmitry Horvat come ministro delle comunicazioni.

Il 4 novembre 1918 Ustrugov fu nominato ministro delle Ferrovie del governo provvisorio panrusso , dal 18 novembre 1918 - Governo russo, sotto la guida del governatore supremo Alexander Kolchak . Il 19 novembre 1918 fu anche nominato Vice Presidente del Consiglio dei Ministri. Era considerato uno dei membri più competenti del governo di Alexander Kolchak , ma aveva poco interesse per le questioni politiche. Nel marzo 1919, a Vladivostok , firmò un accordo sulla gestione della ferrovia transiberiana con gli alleati del Comitato internazionale, che avrebbe dovuto migliorare la produttività e aumentare e snellire il traffico merci di questa ferrovia. Tuttavia, secondo gli storici, tra Ustrugov e l'ingegnere americano Stevens è sorto un doppio potere, che ha avuto un effetto negativo sul lavoro dell'autostrada.

Nell'autunno del 1919, Ustrugov agì come capo delle comunicazioni militari delle retrovie come assistente capo di stato maggiore del Comandante in capo supremo (il ministero era guidato dal viceministro delle Ferrovie, ministro Alexei Larionov).

Emigrazione, ritorno, morte

Nel 1920 Ustrugov emigrò in Cina. Lui e la sua famiglia vivevano ad Harbin , nel 1924-1935 fu il secondo rettore dell'Istituto Politecnico di Harbin , dove gli emigranti russi ricevettero una formazione in ingegneria.

Nel 1935, su invito del governo, Ustrugov e la sua famiglia tornarono in Unione Sovietica insieme ai dipendenti della CER, anch'essi cittadini sovietici. Per qualche tempo ha lavorato nella specialità del Commissariato del popolo per le comunicazioni a Mosca.

Il 7 ottobre 1937, Ustrugov fu arrestato. Il 15 febbraio 1938 fu condannato dal Collegium militare della Corte suprema dell'URSS ad essere fucilato con l'accusa di spionaggio e partecipazione a un'organizzazione controrivoluzionaria. Lo stesso giorno, è stato colpito e sepolto nel campo di tiro di Kommunarka . È stato riabilitato postumo nel maggio 1989 dal Plenum della Corte Suprema dell'URSS.

Fonti

  • Nikolai Dmitriev. Ministri-ferrovieri // Armata bianca. Materia bianca. Almanacco storico della scienza popolare. Numero 10. Ekaterinburg, 2002.

Riferimenti

link esterno