Aeroporto di Lubiana Jože Pučnik - Ljubljana Jože Pučnik Airport

Aeroporto di Lubiana Jože Pučnik

Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana
Aeroporto di Lubiana logo.svg
Aeroporto di Lubiana 2017.jpg
Riepilogo
Tipo di aeroporto Pubblico
Proprietario Fraport Slovenia doo
Operatore Fraport Slovenia doo
Servi Lubiana , Slovenia
Posizione Zgornji Brnik
Ha aperto dicembre 1963
Elevazione  AMSL 388 m / 1.273 piedi
Coordinate 46°13′28″N 14°27′22″E / 46.22444°N 14.45611°E / 46.22444; 14.45611 ( Aeroporto di Lubiana Jože Pučnik ) Coordinate: 46°13′28″N 14°27′22″E / 46.22444°N 14.45611°E / 46.22444; 14.45611 ( Aeroporto di Lubiana Jože Pučnik )
Sito web lju-airport.si
Carta geografica
LJU si trova in Slovenia
LJU
LJU
Posizione dell'aeroporto in Slovenia
LJU si trova in Europa
LJU
LJU
LJU (Europa)
Piste
Direzione Lunghezza Superficie
m ft
12/30 3.300 10.827 Asfalto
Statistiche (2020)
Passeggeri 288,235
Cambio passeggero 19–20 Diminuire 83,25%
Movimenti aerei 12.980
I movimenti cambiano 19-20 Diminuire 58,8%
Fonte: AIP sloveno presso EUROCONTROL
Statistiche dall'aeroporto di Lubiana

Jože Pučnik ( sloveno : Letališče Jožeta Pučnika Lubiana ) ( IATA : LJU , ICAO : LJLJ ), conosciuto anche con il suo precedente nome Brnik ( sloveno : Letališče Brnik ), è l' aeroporto internazionale che serve di Lubiana e l'aeroporto più grande della Slovenia . Si trova vicino a Brnik , 24 km (15 miglia) a nord-ovest di Lubiana e 9,5 km (5,9 miglia) a est di Kranj , ai piedi delle Alpi di Kamnik-Savinja .

Storia

L'aeroporto è stato ufficialmente aperto nel dicembre 1963. Ha sostituito l'aeroporto di Polje nell'ex comune di Polje vicino a Lubiana, che fungeva da aeroporto della città dal 1933 ed è stato il primo aeroporto civile della Slovenia. I voli regolari dal nuovo aeroporto di Brnik iniziarono nel gennaio 1964.

Il 27 giugno 1991, due giorni dopo l'indipendenza della Slovenia dalla Jugoslavia , l' esercito popolare jugoslavo iniziò le sue operazioni militari all'interno del paese . L'aeroporto fu bombardato durante il primo giorno di guerra. Il giorno successivo, 28 giugno, due giornalisti austriaci e tedeschi, Nikolas Vogel e Norbert Werner, sono stati uccisi da un missile che ha colpito la loro auto nei pressi dell'aeroporto, dove stavano entrambi guidando in quel periodo. Anche quattro aerei di linea Adria Airways hanno subito gravi danni dall'aeronautica jugoslava .

Alla fine, il 29 giugno, i soldati dell'APP all'aeroporto si sono arresi alle forze slovene del TO , che hanno circondato l'intera struttura durante la notte. I combattimenti si conclusero il 7 luglio con l' Accordo di Brioni .

L'8 dicembre 2004, l'aeroporto ha ricevuto il suo primo milionesimo passeggero annuale. Complessivamente, l'aeroporto ha gestito 1.721.355 passeggeri nel 2019, con un calo del traffico del 5% rispetto all'anno precedente.

Nel 2007, l'allora governo di centrodestra ha proposto di rinominare l'aeroporto da Aerodrom Ljubljana a Ljubljana Jože Pučnik Airport . Jože Pučnik è stato un intellettuale pubblico sloveno , dissidente , politico e leader dell'opposizione democratica della Slovenia (Demos) tra il 1989 e il 1992.

A causa del crescente traffico aereo e dell'ingresso della Slovenia nell'UE , che richiede la separazione del traffico in Schengen e non Schengen, le autorità aeroportuali dell'Aerodrom Ljubljana hanno preparato un piano di riqualificazione del terminal passeggeri . L'ampliamento doveva avvenire in due fasi. I lavori della prima fase sono iniziati all'inizio di luglio 2007 per accogliere l'ingresso della Slovenia nell'area Schengen nel dicembre 2007. L'edificio del terminal (T1) è stato ampliato con un nuovo livello superiore che ha aggiunto altri 4.000 m 2 (43.000 piedi quadrati) alla partenza sono stati inoltre installati lounge e quattro jetway per facilitare l'accesso dei passeggeri da e verso il terminal. Nel 2013, la seconda fase di espansione del terminal che includeva un nuovo terminal T2 è stata rottamata dalle parti interessate di minoranza.

Nel 2014 il governo sloveno ha avviato un processo di privatizzazione dell'aeroporto. La gara è stata vinta da Fraport che, a sua volta, ha acquisito il 75,5% del capitale dell'aeroporto. Le restanti quote sono state acquisite nei mesi successivi con la conseguenza che Fraport ha acquisito il 100% della proprietà dell'aeroporto.

Strutture

Pista di decollo

L'aeroporto ha una pista asfaltata di 3.300 m × 45 m (10.827 ft × 148 ft) dotata di ILS Cat IIIb sulla pista 30. Sono disponibili anche approcci NDB e VOR . La pista dell'aeroporto Jože Pučnik di Lubiana è stata chiusa al traffico aereo nell'aprile 2010, durante il quale è stata rinnovata l'intera lunghezza della superficie in asfalto della pista, così come la superficie in asfalto su alcune parti delle vie di rullaggio.

Piano di espansione

Nell'aprile 2017 l'operatore aeroportuale Fraport Slovenia ha annunciato un piano per espandere il terminal passeggeri esistente. È stata proposta una soluzione modulare realizzabile in fasi che si adattano efficacemente e continuamente alle esigenze di sviluppo del traffico.

La prima fase dell'ampliamento del terminal è stata aperta al traffico nel luglio 2021. La capacità dell'area partenze è stata aumentata da 500 passeggeri all'ora a 1.250 passeggeri all'ora. Una nuova estensione di 10.000 m 2 (110.000 piedi quadrati) è stata costruita a ovest del vecchio terminal. Comprende un grande negozio duty-free , una nuova business lounge, un nuovo ponte aereo e aree promozionali e di ristorazione rinnovate. Sono disponibili 22 banchi per il check-in e 5 lunghe code di sicurezza. È stata inoltre aggiunta una nuova area smistamento bagagli ed è stata ampliata l'area riconsegna bagagli dotata di due lunghi caroselli.

Il terminal passeggeri esistente, che copre 13.000 m 2 (140.000 piedi quadrati), è stato in parte rinnovato e integrato funzionalmente con il nuovo edificio. La costruzione è iniziata nel luglio 2019 ed è stata completata nel giugno 2021 in tempo per la presidenza slovena del Consiglio dell'Unione europea . L'intero complesso del terminal rinnovato e ampliato copre un totale di 28.587 m 2 (307.710 piedi quadrati).

Nel 2017 Fraport Slovenija ha anche pubblicato un Master Plan rivisto per il periodo 2010-2040. Comprende un piano per la costruzione di un nuovo terminal merci di 6.000 m 2 (65.000 piedi quadrati) a est del complesso aeroportuale, l'ampliamento dei piazzali per la manutenzione dei passeggeri e degli aeromobili e il trasferimento del piazzale dell'aviazione generale a ovest. A nord è previsto un centro commerciale e logistico denominato Airport City. Comprenderà varie strutture commerciali e logistiche e un nuovo hotel, ci sono molteplici sussidi e incentivi per il potenziale investitore. Nel gennaio 2018 è stata aperta una nuova strada da Kranj a Mengeš che consentirà lo sviluppo della città aeroportuale.

Compagnie aeree e destinazioni

Passeggeri

Le seguenti compagnie aeree operano voli regolari di linea e stagionali da e per l'aeroporto di Lubiana Jože Pučnik:

Compagnie aeree Destinazioni
Aegean Airlines Charter stagionali: Corfù , Karpathos , Preveza/Lefkada , Rodi
Aeroflot Mosca-Sheremetyevo
Air France Parigi–Charles de Gaulle
Air Montenegro Podgorica
stagionale: Tivat
Air Serbia Belgrado
Arkia Stagionale: Tel Aviv
British Airways Londra–Heathrow
Compagnie aeree di Bruxelles Bruxelles
easyJet Londra-Gatwick , Londra-Luton (inizia il 27 marzo 2022)
Finnair Stagionale: Helsinki
flydubai Dubai–Internazionale
Iberia Stagionale: Madrid
Israir Airlines Stagionale: Tel Aviv
LOT Polish Airlines Varsavia–Chopin
Lufthansa Francoforte , Monaco di Baviera
Nordwind Airlines Mosca-Sheremetyevo (inizia il 6 novembre)
Swiss International Air Lines Zurigo
Commercio aereo Charter stagionali: Corfù , Dubrovnik , Eskişehir , Heraklion , Hurghada , Karpathos , Cefalonia , Preveza/Lefkada , Madeira , Rodi , Samos , Santorini , Tenerife–Sud , Zante
Transavia Amsterdam , Parigi-Orly (a partire dal 24 aprile 2022)
Turkish Airlines Istanbul
Compagnie aeree della rosa dei venti Kiev―Boryspil (inizia il 2 aprile 2022)
Wizz Air Charleroi , Londra-Luton (dal 13 dicembre 2021)

Carico

Compagnie aeree Destinazioni
DHL Aviation Bergamo , Lipsia/Halle

Statistiche

Cantiere dell'aeroporto nel 1963
L'aeroporto nel 1967
Terminal passeggeri nel 2007
Interno del terminale
Veduta aerea dell'aeroporto e dei suoi dintorni

Dati di traffico e sviluppo

Vedi fonte Wikidata query e fonti .

Pre-2000
Anno Passeggeri Modificare Carico (t) Modificare Movimenti aerei Modificare
1964 78,179 / 88 / 2.343 /
1965 133,184 Aumento 70% 177 Aumento 101% 3.180 Aumento 36%
1966 136.584 Aumento 3% 235 Aumento 33% 4.099 Aumento 29%
1967 136.665 Costante 0% 306 Aumento 30% 4.479 Aumento 9%
1968 68.303 Diminuire 50% 304 Diminuire 1% 3.807 Diminuire 15%
1969 96,108 Aumento 41% 1.068 Aumento 251% 4.474 Aumento 18%
1970 171.503 Aumento 78% 1.879 Aumento 76% 5.728 Aumento 28%
1971 273.946 Aumento 60% 2.288 Aumento 22% 6.509 Aumento 14%
1972 275,460 Aumento 1% 3.016 Aumento 32% 8,525 Aumento 31%
1973 367.872 Aumento 34% 4.578 Aumento 52% 8.633 Aumento 1%
1974 668,599 Aumento 82% 7.210 Aumento 57% 13.123 Aumento 52%
1975 553.565 Diminuire 17% 7.376 Aumento 2% 11.645 Diminuire 11%
1976 528.490 Diminuire 5% 5.922 Diminuire 20% 10.797 Diminuire 7%
1977 541.592 Aumento 2% 6.179 Aumento 4% 10.964 Aumento 2%
1978 475.242 Diminuire 12% 5.758 Diminuire 7% 8.941 Diminuire 18%
1979 661.254 Aumento 39% 7.602 Aumento 32% 12.397 Aumento 39%
1980 581.103 Diminuire 12% 6.085 Diminuire 20% 11.312 Diminuire 9%
1981 659.465 Aumento 13% 7,328 Aumento 20% 11.805 Aumento 4%
1982 627.931 Diminuire 5% 6.627 Diminuire 10% 10.870 Diminuire 8%
1983 595,260 Diminuire 5% 6.808 Aumento 3% 9.743 Diminuire 10%
1984 623.588 Aumento 5% 7,356 Aumento 8% 10.050 Aumento 3%
1985 668.285 Aumento 7% 6.751 Diminuire 8% 11.624 Aumento 16%
1986 785.281 Aumento 18% 7.507 Aumento 11% 12.518 Aumento 8%
1987 886.281 Aumento 13% 7,450 Diminuire 1% 14.038 Aumento 12%
1988 835.206 Diminuire 6% 7.261 Diminuire 3% 13.716 Diminuire 2%
1989 725.064 Diminuire 13% 6.752 Diminuire 7% 14.296 Aumento 4%
1990 765.033 Aumento 6% 5.878 Diminuire 13% 16.253 Aumento 14%
1991 347.583 Diminuire 55% 4.662 Diminuire 21% 8.794 Diminuire 46%
1992 248.851 Diminuire 28% 5,074 Aumento 9% 8.861 Aumento 1%
1993 402.563 Aumento 62% 8.420 Aumento 66% 12.898 Aumento 46%
1994 497.456 Aumento 24% 9.881 Aumento 17% 15.821 Aumento 23%
1995 638,268 Aumento 28% 10.499 Aumento 6% 17.868 Aumento 13%
1996 668,532 Aumento 5% 9.294 Diminuire 11% 18.190 Aumento 2%
1997 713.696 Aumento 7% 10,161 Aumento 9% 20.279 Aumento 11%
1998 786,600 Aumento 10% 10.953 Aumento 8% 25.723 Aumento 27%
1999 895,540 Aumento 14% 11.093 Aumento 1% 27.219 Aumento 6%
Traffico all'aeroporto di Lubiana Jože Pučnik
Anno Passeggeri Modificare Carico (t) Modificare Movimenti aerei Modificare
2000 991.693 Aumento 11% 12.396 Aumento 12% 29.965 Aumento 10%
2001 894,130 Diminuire 10% 12.403 Aumento 1% 29.050 Diminuire 3%
2002 872.966 Diminuire 2% 12.021 Diminuire 3% 28.751 Diminuire 1%
2003 928.397 Aumento 6% 12.080 Aumento 1% 31,737 Aumento 10%
2004 1.048.238 Aumento 13% 11,780 Diminuire 2% 35,502 Aumento 12%
2005 1.218.896 Aumento 16% 11.560 Diminuire 2% 37.767 Aumento 6%
2006 1.334.355 Aumento 9% 15.309 Aumento 32% 40.991 Aumento 9%
2007 1.524.028 Aumento 14% 21,717 Aumento 42% 46.517 Aumento 13%
2008 1.673.050 Aumento 10% 17.188 Diminuire 21% 47.926 Aumento 3%
2009 1.433.855 Diminuire 14% 14.333 Diminuire 17% 45.492 Diminuire 5%
2010 1.388.651 Diminuire 3% 17.310 Aumento 21% 42.569 Diminuire 6%
2011 1.369.485 Diminuire 1% 19.659 Aumento 14% 39.267 Diminuire 8%
2012 1.198.911 Diminuire 12% 17.031 Diminuire 13% 35.019 Diminuire 11%
2013 1.321.153 Aumento 10% 17.777 Aumento 4% 33.112 Diminuire 5%
2014 1.338.619 Aumento 1,3% 18.983 Aumento 6,8% 31.405 Diminuire 5,0%
2015 1.464.579 Aumento 9,4% 18.852 Diminuire 0,07% 32.894 Aumento 1,5%
2016 1.411.476 Diminuire 3,7% 19,802 Diminuire 5% 32.701 Diminuire 0,06%
2017 1.688.558 Aumento 22,7% 24.314 Aumento 18,7% 34.444 Aumento 5,3%
2018 1.818.229 Aumento 7,6% 25.907 Aumento 6,5% 35,512 Aumento 3,1%
2019 1.721.355 Diminuire 5,0% 24.874 Diminuire 8,2% 31.489 Diminuire 11,3%
2020 288,235 Diminuire 83,3% 10.559 Diminuire 7,1% 12.980 Diminuire 58,8%
Fonte: Fraport

Traffico internazionale per paese

Voli di linea (2019)
Classifica Nazione Aeroporti di destinazione Compagnie aeree Passeggeri Modifica
(2018)
Classifica
(2018)
1
Regno Unito Regno Unito Londra-Gatwick , Londra-Luton , Londra-Stansted , Manchester Adria Airways , easyJet , Wizz Air 233.586 Aumento 1,88%
2
2
Germania Germania Francoforte , Monaco di Baviera Adria Airways 226.162 Aumento 11,99%
1
3
tacchino tacchino Istanbul-Atatürk Turkish Airlines 156.267 Aumento 10,43%
3
4
Svizzera Svizzera Zurigo Adria Airways 84.266 Diminuire 2,67%
4
5
Belgio Belgio Aeroporto di Bruxelles , Aeroporto di Charleroi sud di Bruxelles Adria Airways , Wizz Air 98.533 Aumento 3,65%
5
6
Francia Francia Parigi-Charles de Gaulle Adria Airways , HOP! 102.217 Aumento 19,65%
6
7
Olanda Olanda Amsterdam Adria Airways , Transavia 95.731 Aumento 32,6%
14
8
Austria Austria Vienna Adria Airways 45.357 Diminuire 0,0%
8
9
Serbia Serbia Belgrado Air Serbia 79.019 Diminuire 1,3%
7
10
Montenegro Montenegro Podgorica Adria Airways , Compagnie aeree del Montenegro 55.999 Aumento 13,5%
9
Fonte: SURS
Voli charter (2019)
Classifica Nazione Passeggeri Modifica
(2018)
Classifica
(2019)
1
Grecia Grecia 50.886 Aumento 5,96%
1
2
Tunisia Tunisia 18.362 Aumento 43,52%
3
3
tacchino tacchino 21.137 Aumento 37,37%
2
4
Egitto Egitto 39.231 Aumento 45,13%
10
5
Spagna Spagna 6.507 Aumento 8,05%
4
6
Malta Malta 5.257 Aumento 4,49%
5
7
Cipro Cipro 4.612 Diminuire 37,32%
9
8
Italia Italia 1.985 Diminuire 43,15%
6
9
Israele Israele 2.500 Diminuire 5,83%
7
10
Islanda Islanda 1.895 Diminuire 1,25%
8
Fonte: SURS

Trasporto via terra

L'aeroporto è servito da un'uscita dell'autostrada A2 e da servizi di autobus che lo collegano con le città circostanti di Lubiana , Kranj , Kamnik , Klagenfurt e il suo aeroporto in Austria . I progetti per una linea ferroviaria che collega l'aeroporto con la città di Lubiana e forse anche Kranj e Kamnik sono stati presentati in passato, tuttavia la linea molto probabilmente non sarà costruita nel prossimo futuro. L'aeroporto è collegato con molte grandi città slovene tramite autobus e navette. Klagenfurt è collegata dalla linea di autobus Alpe Adria. Altri mezzi di trasporto da e per l'aeroporto sono limitati ai servizi di taxi che non sono controllati dall'autorità aeroportuale o da Fraport Slovenija, e il servizio navetta condiviso con il punto vendita dei biglietti nella hall principale degli arrivi. Il prezzo di un taxi sarà notevolmente più basso se prenoti online

Guarda anche

Riferimenti

link esterno

Mezzi relativi all'aeroporto di Lubiana su Wikimedia Commons