Locosto - Locost
Una Locost è un'auto costruita in casa ispirata alla Lotus Seven . L'auto è dotata di un telaio a telaio spaziale solitamente saldato insieme da tubi quadrati in acciaio dolce da 1 pollice × 1 pollice (25 mm × 25 mm). La sospensione anteriore è solitamente a doppio braccio oscillante con montanti a molla elicoidale. La parte posteriore è tradizionalmente ad assale rigido , ma ha molte varianti tra cui la sospensione posteriore indipendente o il tubo De Dion . I pannelli della carrozzeria sono solitamente naso e ali in fibra di vetro e pannelli laterali in alluminio . Ogni vettura è altamente individualizzata in base alle risorse, alle esigenze e ai desideri di ogni rispettivo costruttore.
Il progetto originale doveva essere costruito da zero. Tuttavia, il design è diventato così popolare che diversi produttori hanno iniziato a produrre il telaio in forma di kit car . Inoltre, i componenti della carrozzeria in fibra di vetro, i pezzi di sospensione e altri componenti specifici di Locost possono essere acquistati da vari fornitori.
Locost di Ron Champion
Il modello Locost è nato a metà degli anni '90, e poi con la pubblicazione da parte di Haynes Manuals del libro Costruisci la tua auto sportiva a soli 250 sterline di Ron Champion ( ISBN 1-85960-636-9 ). Questo design era basato pesantemente sull'originale Lotus Seven . Ha anche utilizzato una sospensione posteriore ad asse vivo. La configurazione del tubo De Dion è stata utilizzata nei piloti di fabbrica e in alcuni dei modelli offerti da Caterham.
Sia Colin Chapman che Ron Champion hanno un background nel 750 Motor Club e il design della Locost si basa su una Clubman's Race Car progettata e costruita da Ron Champion nel 1963. La parte posteriore della Locost è ovviamente "ispirata" dalla Lotus 7.
Haynes Roadster
Il libro originale di Ron Champion è stato seguito da Build Your Own Sports Car: On a Budget ( ISBN 1-84425-391-0 ) di Chris Gibbs . L'auto in oggetto si differenzia maggiormente dall'originale in quanto ha una sospensione posteriore indipendente . Inoltre, l'auto è stata progettata utilizzando un software CAD , eliminando gli errori di misurazione inerenti al progetto originale. Altre aggiunte al design originale Locost includono informazioni per la fabbricazione di un rollbar e consigli sull'utilizzo di motori con iniezione di carburante .
L'auto del donatore suggerito è una Ford Sierra . Il libro contiene suggerimenti alternativi per incorporare altri donatori, tra cui una BMW E36 , Mazda MX-5 e anche motori motociclistici.
I Roadster stanno diventando una scelta sempre più popolare rispetto alla Locost a causa dei donatori più abbondanti e delle sospensioni più avanzate. Circa 10 (ad aprile 2010) sono state completate e approvate dal governo del loro paese per l'uso su strada. Nel Regno Unito ciò comporta un test IVA e la registrazione presso la DVLA .
Altre varianti
La Locost non deve essere confusa con la Locust dal nome simile, anch'essa ispirata alla Lotus Seven. In contrasto con il telaio ispirato al telaio spaziale della Locost , la Locust utilizza un telaio a scala e un corpo costruito in compensato rivestito di alluminio .
McSorley Locost
La Champion Locost e la Haynes Roadster condividono dimensioni del telaio simili all'originale Lotus Seven. Il costruttore di Locost Jim McSorley ha rivisto il design di Ron Champion per ospitare motori, assali posteriori e sedili più larghi. In particolare, il design McSorley 442 è stato citato da Car and Driver Magazine nell'agosto 2006.
"Modifiche australiane"
In Australia , le kit car devono superare i test strutturali per la certificazione per l'uso su strada. Ciò ha portato a una serie di miglioramenti al design Champion, tra cui un maggiore rinforzo sul muso del telaio e intorno agli occupanti. Queste modifiche aumentano anche la rigidità e la rigidità torsionale del telaio e sono state adottate nelle Locost di altri paesi.
Vari progetti hanno analizzato la forza del telaio Locost sotto l' analisi degli elementi finiti per motivi di interesse. Il FEA è noto per mostrare che il design della Locost originale è leggermente sotto ingegneria.
Costo di costruzione
Mentre il titolo del libro di Ron Champion afferma di offrire un mezzo per costruire un'auto per £ 250, la maggior parte dei Locost sono di solito fino a dieci volte il costo o più.
La cifra di £ 250 non include il costo degli strumenti, che può eguagliare o superare il costo dell'auto. Il libro si basa anche sull'acquisto di una Ford Escort Mk1 o Mk2 che è stata rifiutata per l'uso su strada dal MOT britannico . Al momento della stampa, Champion ha affermato che le auto potevano essere acquistate per £ 50. Le Escort a trazione posteriore sono ora difficili da trovare a causa del loro diventare un'auto classica a sé stante, dell'uso continuato nei rally e del crescente interesse da parte dei collezionisti.
Il libro fornisce alcuni suggerimenti e suggerimenti su come ridurre i costi per la costruzione:
- Costruisci il telaio da rottami metallici invece di acquistarne uno nuovo
- Crea il tuo cono nasale e passaruota in fibra di vetro invece di acquistarli
- Usa il sedile posteriore del donatore o uno dalla discarica invece di acquistare nuovi sedili da gara
- Usa gli indicatori del donatore, il volante e i cerchi invece di acquistarne di nuovi
- Acquista una vernice miscelata in modo errato con uno sconto e dipingi l'auto da solo
- Trova della lamiera di alluminio presso il scrapper (ad esempio dalla fiancata di un furgone) da utilizzare per il cofano
Alcuni costruttori hanno escogitato ulteriori suggerimenti per risparmiare sui costi:
- Utilizzare il tetto in lamiera del donatore per la parte inferiore del telaio invece di acquistare nuove lamiere
- Usa il serbatoio del carburante di una Saab 96 o Triumph Spitfire
- Usa i fari e i cerchi cromati di una vecchia Volvo 240 (o travi rotonde sigillate da 8" ) e un'insalatiera in acciaio inossidabile da 8 pollici di IKEA per realizzare i fari
- Crea i tuoi coilovers.
Anche a dieci volte le 250 sterline, le Locost spesso costano molto meno di un'auto di prestazioni simili.
Veicoli donatori comuni
L'auto descritta nel libro Champion è costruita utilizzando parti di una Ford Escort Mk1 o Mk2 con mandrini anteriori della Ford Cortina . A causa della diminuzione dell'offerta di Escort, la Haynes Roadster si basa sulla meccanica della Ford Sierra . Alcuni usano piccoli camion basati su auto come donatori come Mitsubishi L300 , Mazda E1800 (stesso cambio della MX5) e Suzuki Carry (alias Bedford Rascal, Vauxhall Rascal, Holden Scurry, Chevrolet Supercarry e Maruti Omni).
In Nord America , la Toyota Corolla e la Mazda Miata sono auto donatrici popolari, così come le auto con piattaforma Ford Fox . Anche la Mazda RX-7 basata sul motore Wankel sta iniziando a diventare popolare.
Molte aziende diverse producono e vendono parti e kit completi per la costruzione dell'auto. Gli esempi includono MK Engineering (che ha continuato sul concetto e ora offre il suo MK Indy , basato sulla Ford Sierra ), RaceTech con il suo ESTfield basato su Lada , DD7 a Umeå , in Svezia e molti altri.
Da corsa
La Locost ha prodotto uno dei campionati di maggior successo nel Club Motor sport del Regno Unito, la Formula Locost. Organizzato dal 750 Motor Club, il campionato vede regolarmente circa 35 concorrenti gareggiare su circuiti come Brands Hatch, Donington, Oulton Park e Silverstone, solo per citarne alcuni. Correndo con regolamenti molto rigidi e volutamente limitando i costi, il 750 Motor Club ha assicurato corse competitive a prezzi accessibili per l'appassionato dilettante. Sebbene non sia davvero possibile costruire un'auto da corsa per le 250 sterline citate nel titolo del libro di Ron Champion, è una delle forme più economiche di sport motoristici disponibili nel Regno Unito, con costi stagionali di circa 5000 sterline dopo l'abbigliamento da gara , auto e rimorchio.
Sebbene le corse Locost non siano così popolari in Nord America, le Locost possono competere in diversi formati di corse amatoriali sotto molti organi di governo come la SCCA e la NASA . La $200X Challenge di Grassroots Motorsports ha una categoria speciale per Locost e altre kit car.