Autobus di Londra - London Buses

Autobus di Londra
Autobus roundel.svg
Genitore Trasporti per Londra
Fondato 11 novembre 1999 ( 1999-11-11 )
Sede centrale Londra
Area di servizio Greater London
Berkshire
Buckinghamshire
Essex
Hertfordshire
Kent
Surrey
Tipo di servizio Rete di trasporto in autobus
Itinerari circa 700
Fermate 19.000
Flotta 9.068 (marzo 2021)
Guida giornaliera 2,09 miliardi (2019/20)
Tipo di carburante Diesel , Ibrido , Elettrico e Idrogeno
Operatore Vedi sotto
Sito web www.tfl.gov.uk

London Buses è la filiale di Transport for London (TfL) che gestisce la maggior parte dei servizi di autobus a Londra , Inghilterra . È stata costituita in seguito al Greater London Authority Act 1999 che ha trasferito il controllo dei servizi di autobus di London Regional Transport (LRT) a TfL, controllata dal sindaco di Londra .

Panoramica

Arriva London , London General e Metrobus alla stazione degli autobus di West Croydon nel giugno 2007

Le aree chiave di responsabilità diretta di Transport for London tramite London Buses sono le seguenti:

  • pianificazione di nuove linee di autobus
  • revisione delle linee di autobus esistenti
  • specificando i livelli di servizio
  • monitoraggio della qualità del servizio
  • gestione autostazioni e fermate autobus
  • assistenza nell'allestimento 'a terra' di deviazioni, assistenza all'autista di autobus in situazioni che vanno oltre le esigenze lavorative, ad esempio incidenti stradali
  • fornire informazioni ai passeggeri sotto forma di orari e mappe alle fermate degli autobus e online e un servizio di pianificazione del percorso online
  • producendo mappe opuscoli, disponibili presso i centri di informazioni di viaggio, biblioteche, ecc., e come download online.
  • operativo centro di comando e controllo 24 ore su 24 di NMCC London Buses con sede a Southwark

Operazioni di autobus

Tutte le operazioni di autobus sono effettuate nell'ambito di un sistema di gare d'appalto in cui gli operatori fanno offerte per le rotte in cambio di un prezzo stabilito per ciascuna rotta gestita. Fino ad aprile 2022, i contratti erano normalmente di cinque anni, con proroghe di due anni disponibili se i criteri di prestazione erano soddisfatti. Da aprile 2022, i contratti avranno una durata di sette anni con una proroga facoltativa di due anni basata sulle prestazioni.

Le rotte sono impostate, controllate e gestite da Transport for London (TfL) e forniscono assistenza quotidiana tramite CentreComm che coordina una rete su larga scala di controllori del traffico di rete per aiutare con eventuali problemi di traffico che possono verificarsi. Gli operatori forniscono personale per guidare gli autobus, fornire gli autobus per funzionare e inoltre aderiscono alle linee guida TfL stabilite. Gli operatori vengono quindi pagati in cambio per miglio percorso da ciascun autobus, il prezzo viene annunciato su nuove gare d'appalto.

Pubblicazioni

London Buses pubblica una varietà di mappe degli autobus. Alcune sono le tradizionali mappe stradali di Londra contrassegnate da numeri di autobus. Nel 2002, TfL ha introdotto le prime mappe ragno . Piuttosto che tentare di coprire l'intera città, queste mappe sono centrate su una particolare località o stazione degli autobus e trasmettono le informazioni sul percorso nello stile schematico dell'influente mappa della metropolitana di Harry Beck , sfruttando lo stile iconico di design delle informazioni di TfL . La forma aracnoide delle linee di autobus che si irradiano da un centro è valsa loro il soprannome di mappe ragno, sebbene TfL si riferisca a loro sul loro sito Web come mappe di percorso. Le mappe sono visualizzate nella maggior parte delle principali fermate degli autobus e possono essere scaricate in formato PDF via Internet dal sito Web di TfL.

Stato legale

L'identità legale di London Buses è London Bus Services Limited (LBSL), una consociata interamente controllata da Transport for London . East Thames Buses era il nome commerciale di un'altra consociata interamente controllata di TfL chiamata, piuttosto confusamente, London Buses Limited (LBL).

LBL è stata costituita il 1 aprile 1985 nell'ambito della privatizzazione dei servizi di autobus di Londra e ha agito come sussidiaria a condizioni di mercato dell'organizzazione precursore di TfL, London Regional Transport (LRT), detenendo dodici unità operative di autobus (dalla fine del 1988) e altre attività . Le unità operative sono state cedute nel 1994/95 ei loro acquirenti costituiscono la maggior parte delle società aggiudicatarie delle gare d'appalto per la gestione degli autobus dell'attuale London Buses (LBSL).

Dopo il 1994/95, la società LBL è rimasta inattiva, passando da LRT a TfL. È stato resuscitato quando è stata costituita la East Thames Buses , separata da un muro cinese da LBSL, e ha agito come operatore di autobus londinese per procura.

Scopo

La rete di autobus locali di Londra è una delle più grandi e complete al mondo. A marzo 2021, 9.068 autobus operano su oltre 700 percorsi diversi . Nel 2019/20 sono stati effettuati 2,09 miliardi di viaggi di passeggeri.

Tariffe e agevolazioni

Gli autobus della rete autobus di Londra accettano Travelcards , oyster card prodotti (tra cui l'autobus passa e paga Oyster as you go ) e senza contatto di debito e carte di credito . Le tariffe in contanti non sono più disponibili dal 6 luglio 2014, ma il 2 gennaio 2015 sono stati reintrodotti gli abbonamenti giornalieri (emessi come Oyster card a uso singolo o su carta dalle biglietterie automatiche delle stazioni). relazione alla durata del viaggio (fasce tariffarie), ma ora vengono addebitate come tariffe forfettarie singole per qualsiasi durata del viaggio. Dal 2000 la tariffa flat era più alta per i viaggi in Zona 1 rispetto alle zone extraurbane, anche se dal 2004 questa differenza è stata eliminata, la modifica coincideva con l'introduzione delle tariffe flat Oyster card. A partire dal 2021, la tariffa singola è di £ 1,55.

Con Oyster pay as you go, agli utenti viene addebitato un importo fisso per i singoli viaggi, anche se esiste un "limite giornaliero", che limita l'importo massimo di denaro che verrà detratto dal saldo, indipendentemente dal numero di autobus presi quel giorno (dalle 04.30 alle 04.29 del giorno successivo). In alternativa, è possibile acquistare anche abbonamenti settimanali e mensili caricati su una Oyster card.

I passeggeri che utilizzano carte di pagamento contactless pagano le stesse tariffe di Oyster pay as you go. A differenza delle carte Oyster, anche le carte contactless hanno un limite tariffario di 7 giorni, sebbene attualmente funzionino solo dal lunedì alla domenica.

I minori di 11 anni possono viaggiare gratuitamente su autobus e tram londinesi in qualsiasi momento non accompagnati da un adulto; non hanno bisogno di una Oyster card o di un biglietto. I bambini dagli 11 ai 15 anni viaggiano gratis sugli autobus con una tessera con foto Oyster 11-15; senza una Oyster card o Travelcard, devono pagare la tariffa intera per adulti. I visitatori possono avere uno sconto speciale aggiunto a una normale Oyster card presso i centri informazioni di viaggio di TfL. Ci sono anche agevolazioni per i residenti a Londra dai 16 ai 18 anni.

Il programma Freedom Pass consente ai residenti della Greater London che hanno superato l'età della pensione statale e ai disabili di viaggiare gratuitamente in qualsiasi momento sugli autobus e sui servizi ferroviari di TfL. Le persone che hanno abbonamenti per autobus agevolati emessi dalle autorità locali inglesi viaggiano gratuitamente sui servizi di autobus TfL in qualsiasi momento.

operatori

Tower Transit e Stagecoach London bus alla stazione degli autobus di Aldgate nell'ottobre 2014

I servizi di autobus a Londra sono gestiti da (in ordine di grandezza della flotta):

Ogni azienda ha il proprio codice operativo e ogni garage di autobus a Londra ha il proprio codice garage.

Veicoli

Una Volvo B7TL carrozzata Alexander ALX400 e un Routemaster AEC nel dicembre 2005

I vari operatori di autobus che forniscono servizi sotto contratto a London Buses gestiscono un'ampia varietà di veicoli, l'unica caratteristica comune immediatamente evidente è l'uso di una livrea prevalentemente rossa. Tuttavia, London Buses mantiene uno stretto controllo sia sull'età che sulle specifiche dei veicoli. Esempi particolari di questo includono l'uso di porte di uscita separate, sempre più insolito sugli autobus nel Regno Unito fuori Londra, e, su due piani, l'uso di una scala dritta dove la maggior parte degli altri operatori del Regno Unito specifica una scala curva più compatta. Inoltre, London Buses specifica anche che i veicoli che operano a Londra utilizzano tende a rullo stampate tradizionali, mentre nella maggior parte delle altre parti del paese, i display a matrice di punti elettronici o LED sono la norma sui nuovi autobus.

iBus

Tutti gli autobus di Londra utilizzano il sistema London iBus , un sistema di localizzazione automatica dei veicoli che fornisce ai passeggeri annunci audiovisivi ed è in grado di attivare la priorità agli incroci stradali. Il sistema era in prova nel 2006 ed è stato esteso a tutte le linee di autobus entro il 2009.

Riferimenti

link esterno

Mezzi relativi agli autobus di Londra su Wikimedia Commons