Centro di Londra - London Central

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London Central LT445 sulla Route 12, Camberwell Green (17074990015).jpg
Nuovo Routemaster sulla Route 12 a Camberwell Green nell'aprile 2015
Genitore Gruppo del via libera
Fondato 1 aprile 1989 ; 32 anni fa ( 1989-04-01 )
Sede centrale Merton
Area di servizio Londra sud
Tipo di servizio Servizi di autobus
depositi 5
Sito web www.londoncentral.com

London Central è una compagnia di autobus che opera nel sud di Londra . È una consociata del gruppo Go-Ahead e gestisce servizi sotto contratto con Transport for London .

Storia

AEC Routemaster sulla route 12 a Whitehall nel luglio 1997
Il presidente di Plaxton ha montato la Volvo B7TL sulla rotta 36 nell'ottobre 2007

London Central ha iniziato ad operare il 1 aprile 1989, quando London Buses è stata divisa in 11 unità di business separate . Nel settembre 1994 è stata venduta al gruppo Go-Ahead . Nell'agosto 2008, tutte le operazioni di autobus di Londra di Go-Ahead hanno adottato il nome commerciale di Go-Ahead London , sebbene i nomi delle singole società siano ancora applicati sotto il logo.

Garage

London Central gestisce cinque garage per autobus.

Bexleyheath (BX)

A dicembre 2019, l' officina di Bexleyheath gestiva le rotte 51 , 89 , 132 , 244 , 321 (servizio notturno solo su questa rotta di 24 ore), 486 , 624 , 625 , 658 , B11 , B12 e B16 .

Storia

Costruito come deposito di filobus dal London Passenger Transport Board , Bexleyheath era l'unico nuovo garage costruito per i filobus. Il deposito è un grande ed imponente edificio, leggermente arretrato rispetto alla strada principale per consentire il parcheggio sul piazzale, che fungeva da capolinea del percorso 122 . Bexleyheath ha chiuso nel 1986, con il lavoro trasferito ai garage di Catford, Plumstead e Sidcup.

Nel 1988 ha riaperto sotto le spoglie di Bexleybus , un'unità creata da London Buses in fase di deregolamentazione, e ha avuto un'assegnazione ampia e varia da Iveco / Robin Hoods e MCW Metroriders a Leyland Olympians e Daimler Fleetlines . La decisione di istituire la nuova società per la gara d'appalto per le rotte è fallita e nella successiva tornata di gara solo la linea B16 è stata assegnata a Bexleybus, mentre London Central ne ha vinte nove.

London Central ha preso il controllo del garage e dei percorsi di Bexleyheath nel 1990. Ultimamente il garage ha avuto un buon tasso di utilizzo, fino a 139 nel 2001 che ha reso necessario il parcheggio nel cortile posteriore e nel piazzale. Nel gennaio 2007, il garage ha ricevuto i suoi primi Alexander Dennis Enviro400 da utilizzare sulla rotta 486.

Questo garage ospita anche uno degli hub iBus della società, che controlla le rotte per i garage di Bexleyheath, Morden Wharf, New Cross e Peckham.

Nuova Croce (NX)

A dicembre 2019, l' officina New Cross gestiva le linee 21 , 36 , 108 , 171 , 172 , 321 (solo servizio diurno), 343 , 436 , 453 , N21 , N89 , N136 , N171 e N343 .

Storia

Considerato il più grande garage per autobus di Londra con spazio per oltre 300 autobus, il garage di New Cross era originariamente un deposito di tram e aperto nel 1906. Nel 1952, con i tram ritirati, il deposito è stato trasformato in un garage per autobus. Il garage non è mai stato nemmeno vicino alla sua capacità a causa della stretta vicinanza di altri garage, ma è stato utilizzato in vari momenti per immagazzinare veicoli in eccedenza.

L'assegnazione del garage ha oscillato nel corso degli anni, da 191 nel 1966 a 132 nel 2001. Il garage ospita anche parte della flotta di noleggio privata che è dipinta nello stile dell'ex compagnia londinese General. New Cross è stato anche il garage per due servizi speciali, il primo nel 1972 quando ha operato nell'ex Tilling ST sulla route 100 e gli SB220 DAF con carrozzeria GPL East Lancs Myllennium per i servizi Millennium Dome M1 e ​​M2. Nel 2003 l'officina ha anche iniziato a gestire gli autobus articolati Citaro Mercedes-Benz sulla linea 436 . Nel gennaio 2005 la rotta 36 ha cessato di essere gestita da AEC Routemasters con l'assunzione di un uomo a due piani.

Camberwell (Q)

A luglio 2021, l' officina di Camberwell gestiva le rotte 12 , 35 , 40 , 42 , 100 , 176 , 185 , 188 , 360 , 484 , 507 , 521 e X68 . Il 30 aprile 2016, la rotta 345 è passata ad Abellio London . Il 2 maggio 2020 la linea P5 è passata ad Abellio con i nuovi bus Caetano eCity Gold.

Storia

Sebbene costruito nel 1914, il garage di Camberwell non fu utilizzato come garage per autobus fino al 1919 poiché era stato requisito per lo sforzo bellico. Una volta entrato in uso, era uno dei garage più grandi di Londra e nel 1940/41 eseguì anche revisioni della carrozzeria. Il garage fu bombardato durante la seconda guerra mondiale nel 1940 con quattro autobus distrutti e 13 gravemente danneggiati.

Nei primi anni '50 l'autorimessa subì un ammodernamento con la ricostruzione del blocco assistenziale e operativo e l'ampliamento del parcheggio. Il nuovo edificio ha anche incorporato un nuovo layout di fossa e officina in un blocco separato e autonomo che ha anche intrapreso una pesante manutenzione per l'adiacente garage Walworth, 350 autobus in tutto.

L'assegnazione a Camberwell è leggermente diminuita nel corso degli anni da 165 nel 1952 fino alla chiusura del garage Walworth nel 1985 ha aumentato l'assegnazione a 142. Camberwell è stata anche la casa di tre Leyland Titans dotate di tende elettroniche che sono state utilizzate durante le attività di standby degli autobus notturni.

Nuovi Routemaster sono stati introdotti sulla rotta 12 dal 28 marzo 2015.

Nuovi Routemaster sono stati introdotti sulla route 68 dal 5 febbraio 2016.

I nuovi Enviro 200 EV sono stati introdotti sulla rotta 484 dal 20 marzo 2021.

Peckham (PM)

A maggio 2020, l' officina Peckham gestiva le rotte 37 , 63 , 363 , N63 , P12 e N1 .

Storia

Il garage Peckham è stato convertito da un deposito di manutenzione delle autorità locali e aperto nel 1994 con una capacità di 75 autobus. Nel 2000 il garage messo di Londra prima Alexander Alx400 corposo Volvo B7tl veicoli a pianale ribassato in servizio su 63 . Peckham ha vinto il garage dell'anno nel 2004, anche se questo si è rivelato un calice avvelenato per il garage, perdendo quasi la metà del suo lavoro nelle gare di appalto dell'anno successivo.

Molo Morden (MG)

A partire da agosto 2021, l'officina di Morden Wharf gestiva le rotte 1 , 108 , 129 , 178 , 225 , 286 , 291 , 386 , 469 e N1 .

Storia

Il 29 luglio 2017, Morden Wharf garage aperto nel North Greenwich dopo London General s' Mandela Way garage chiuso, inizialmente operante percorsi 108, 129, e 286.

Flotta

A dicembre 2019, London Central aveva un fabbisogno massimo di veicoli di 676 autobus.

Riferimenti

link esterno