Lycoming Valley Railroad - Lycoming Valley Railroad
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| Panoramica | |
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| Sede centrale | Northumberland, Pennsylvania |
| Marchio di segnalazione | LVRR |
| Locale | Pennsylvania |
| Date di funzionamento | 1996– |
| Tecnico | |
| Scartamento dei binari | 4 piedi 8 Manometro standard da 1 ⁄ 2 in( 1.435 mm ) |
La Lycoming Valley Railroad ( marchio di segnalazione LVRR ) è una linea corta che gestisce 38 miglia (61 km) di binari nelle contee di Lycoming e Clinton in Pennsylvania negli Stati Uniti . Fa parte del North Shore Railroad System .
La linea corre generalmente ad ovest tra Muncy (nella contea di Lycoming) e Avis (nella contea di Clinton). Altre comunità servite includono Montoursville , Williamsport (e il suo quartiere occidentale di Newberry), il villaggio non incorporato di Linden (a Woodward Township ) e Jersey Shore (tutti nella contea di Lycoming). 60 km di binari si trovano nella contea di Lycoming e 1,6 km nella contea di Clinton.
La linea ferroviaria corre da nord e poi verso ovest lungo la riva sinistra del Branch Susquehanna West River , più o meno seguendo le rotte della Interstate 180 e US Route 220 .
Gli uffici aziendali si trovano a Northumberland, Pennsylvania . Ci sono collegamenti con la linea ferroviaria Norfolk Southern a Muncy e Linden (così come un collegamento indiretto al servizio Canadian Pacific Railway ).
Il Lycoming County Visitors Bureau offre occasionali escursioni in treno, con partenza da Williamsport e destinazione Jersey Shore o Muncy e ritorno. In autunno queste sono annunciate come "Escursioni Fall Foliage" e in dicembre ci sono corse Polar Express con Babbo Natale .
Il sistema dispone dei diritti di localizzazione tramite la linea Norfolk Southern. Questi consentono alla Lycoming Valley Railroad di collegarsi a ovest con la Nittany and Bald Eagle Railroad (a Lock Haven ) e, a sud, con la Union County Industrial Railroad (a Milton ), la North Shore Railroad (a Northumberland ) e Shamokin Valley Railroad (a Sunbury ).
Storia
La linea gestita dalla Lycoming Valley Railroad (le iniziali sono LVRR) faceva precedentemente parte della Reading Company e della New York Central Railroad ed è stata assorbita dalla Conrail . SEDA-COG JRA è stata costituita nel luglio 1983 per continuare a fornire servizi ferroviari alle comunità le cui linee ferroviarie Conrail aveva deciso di abbandonare. Nel 1996 la JRA ha rilevato la linea quando Conrail l'ha abbandonata e la Lycoming Valley Railroad è nata come quinta ferrovia.
Vaste distese di legname e depositi di carbone vicini portarono tre prime ferrovie nell'area di Williamsport. Nel dicembre 1854, la Sunbury & Erie RR, un predecessore della PRR, fu costruita verso nord attraverso Williamport. Il Catawissa, Williamsport & Erie RR, un predecessore di Reading, gestì i suoi treni per Williamsport su Sunbury & Erie dal 1854 fino a quando la sua linea fu costruita nel 1871. La presenza di New York Central nella valle risale al 1883, quando la sua Pine Creek RR aprì tra Wellsboro e Newberry, per trasportare il carbone. Tutte queste rotte sono state fuse in Conrail nel 1976. Acquistate dalla SEDA-CoG Joint Rail Authority, sono state gestite dalla Lycoming Valley Railroad Company dal 15 agosto 1996.
L'8 settembre 2011 il ponte ferroviario sul Loyalsock Creek è stato gravemente danneggiato dalle inondazioni. La forte pioggia dai resti della tempesta tropicale Lee ha sollevato il torrente "più in alto di qualsiasi cosa abbiamo visto nella storia", secondo un funzionario della contea di Lycoming. Secondo le registrazioni dell'altezza del calibro USGS a monte a Loyalsockville, il torrente si è abbattuto quel giorno a 70.000 piedi cubi al secondo o 31,5 milioni di galloni al minuto. Il danno al ponte è stato così grave che il ponte non è stato in grado di essere salvato. Mentre era ancora in piedi, uno dei pilastri centrali si era spostato e le rotaie erano piegate. Il ponte sul Loyalsock Creek è stato ricostruito e inaugurato nel 2014.
Guarda anche
- Elenco delle ferrovie della Pennsylvania
- Stourbridge Railroad (gestito anche da Robey Railroads)