MV Gadila -MV Gadila
 MV Gadila
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| Storia | |
|---|---|
 Olanda
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| Nome | Gadila |
| Costruttore | Howaldtswerke, Kiel |
| Lanciato | 1 dicembre 1934 |
| Onori e premi |
convogli atlantici |
| Destino | Demolita Hong Kong 1958 |
| Caratteristiche generali | |
| Tonnellaggio | 7.999 tsl |
| Lunghezza |
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| Trave | 59 piedi (18 m) |
| Brutta copia | 27 piedi e 6 pollici (8,38 m) |
| Propulsione |
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| Velocità | 13 nodi (24 km/h) |
| Complemento | 100 |
| Armamento |
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| Aerei trasportati | Quattro pesci spada fatati |
La MV Gadila era una delle nove petroliere anglosassoni Royal Dutch/Shell convertite per diventare una portaerei mercantile (nave MAC). Il gruppo è talvolta noto collettivamente come la classe Rapana .
La MV Gadila fu costruita presso l'Howaldtswerke, Kiel , in Germania e completata l'11 aprile 1935 come petroliera per la linea Royal Dutch/Shell . Fu convertita a Smith's Dock, North Shields tra l'aprile 1943 e il 1 febbraio 1944. Entrò in servizio come nave MAC nel marzo 1944 e operò sotto la bandiera della marina mercantile olandese.
Come nave MAC, non aveva un hangar per aerei e continuò a trasportare carichi normali con l'equipaggio di una nave mercantile, sebbene operasse sotto il controllo della Royal Navy britannica. Solo il suo equipaggio aereo e il personale di supporto dell'aviazione erano personale navale. Nel caso del Gadila , questi erano forniti dalla Royal Netherlands Navy e servivano come elementi del Fleet Air Arm 860 (olandese) Naval Air Squadron .
La Gadila e sua sorella MV Macoma sono state le prime navi da trasporto aereo con un ponte di volo ad essere operate sotto bandiera dei Paesi Bassi.
Alla fine della guerra, Gadila fu riconvertita in una petroliera interamente mercantile e servì in questa capacità fino alla demolizione per rottame a Hong Kong nel 1958.