Carro armato principale - Main battle tank

Carri armati principali dell'esercito tedesco Leopard 2 A5 nell'agosto 2010

Un carro armato principale ( MBT ), noto anche come carro armato o carro armato universale , è un carro armato che riempie il fuoco diretto protetto dall'armatura e il ruolo di manovra di molti eserciti moderni. Lo sviluppo nell'era della Guerra Fredda di motori più potenti, sistemi di sospensione migliori e armature composite più leggere ha permesso la progettazione di un carro armato che avesse la potenza di fuoco di un carro armato super pesante , la protezione dell'armatura di un carro pesante e la mobilità di un carro leggero , in una confezione con il peso di un serbatoio medio . Negli anni '60, l'MBT sostituì quasi tutti gli altri tipi di carri armati, lasciando solo alcuni ruoli specialistici da ricoprire con modelli più leggeri o altri tipi di veicoli corazzati da combattimento .

Oggi, i carri armati principali sono considerati una componente chiave degli eserciti moderni. I moderni MBT raramente operano da soli, poiché sono organizzati in unità corazzate che prevedono il supporto della fanteria , che può accompagnare gli MBT in veicoli da combattimento di fanteria . Sono anche spesso supportati da aerei di sorveglianza o da attacco al suolo . Il peso medio degli MBT varia da paese a paese. Il peso medio degli MBT occidentali è generalmente superiore a quello degli MBT russi o cinesi.

Storia

Classi iniziali di carri armati a ruolo limitato

Primo modello di carro armato Mark I alla battaglia di Somme , 1916

Durante la prima guerra mondiale , la combinazione di cingoli, armature e cannoni in un veicolo funzionale spinse i limiti della tecnologia meccanica. Ciò limitava le capacità specifiche del campo di battaglia che ci si poteva aspettare che un progetto di carro armato soddisfi. Un progetto potrebbe avere una buona velocità, armatura o potenza di fuoco, ma non tutte e tre contemporaneamente.

Di fronte allo stallo della guerra di trincea , i primi progetti di carri armati si concentrarono sull'attraversamento di ampie trincee, che richiedevano veicoli molto lunghi e grandi, come il carro armato britannico Mark I e i successori; questi divennero noti come carri armati pesanti . I carri armati che si concentravano su altri ruoli di combattimento erano più piccoli, come il Renault FT francese ; questi erano carri armati leggeri o tankette . Molti progetti di carri armati della fine della guerra e tra le due guerre si discostarono da questi secondo nuovi, anche se per lo più non sperimentati, concetti per i ruoli e le tattiche dei carri armati futuri. Ogni nazione tendeva a creare il proprio elenco di classi di carri armati con diversi ruoli previsti, come "carri armati di cavalleria", "carri armati di sfondamento", "carri armati veloci" e "carri d'assalto". I britannici mantenevano i carri armati incrociatori che scambiavano l'armatura con la velocità e quindi la manovrabilità nell'attacco e i carri armati di fanteria che scambiavano la velocità con più armatura.

Evoluzione del carro medio multiuso

Carro armato di cavalleria leggera francese Hotchkiss H-39 abbandonato , Battaglia di Francia , 1940

Dopo anni di sviluppo isolato e divergente, i vari concetti di carri armati tra le due guerre furono finalmente testati con l'inizio della seconda guerra mondiale . Nel caos della guerra lampo , i carri armati progettati per un singolo ruolo si trovavano spesso costretti in situazioni di battaglia per le quali non erano adatti. Durante la guerra, i progetti di carri armati a ruolo limitato tendevano a essere sostituiti da progetti più generici, abilitati dal miglioramento della tecnologia dei carri armati. Le classi di carri armati divennero principalmente basate sul peso (e sulle corrispondenti esigenze di trasporto e logistiche). Ciò ha portato a nuove definizioni di classi di carri pesanti e leggeri, con carri medi che coprivano l'equilibrio di quelle intermedie. Il carro armato tedesco Panzer IV , progettato prima della guerra come carro "pesante" per l'assalto a postazioni fisse, fu ridisegnato durante la guerra con potenziamenti di corazza e cannoni per consentirgli di assumere anche ruoli anticarro, e fu riclassificato come mezzo carro armato.

La seconda metà della seconda guerra mondiale vide una maggiore dipendenza dai carri armati medi per uso generale, che divennero la maggior parte delle forze di combattimento dei carri armati. Generalmente, questi progetti ammassavano circa 25-30 tonnellate, erano armati con cannoni di circa 75 mm e alimentati da motori nella gamma da 400 a 500 CV. Esempi notevoli includono il T-34 sovietico (il carro armato più prodotto fino a quel momento) e l' M4 Sherman statunitense .

Lo sviluppo di carri armati di fine guerra ha posto maggiore enfasi su armature, armamenti e capacità anticarro per i carri armati medi:

Nuovi carri armati Panther in fase di caricamento per il trasporto sul fronte orientale
  • Il carro armato Panther tedesco , progettato per contrastare il T-34 sovietico, aveva sia l'armamento che la corazza aumentati rispetto ai precedenti carri medi. A differenza dei precedenti modelli Panzer, la sua armatura frontale era inclinata per una maggiore efficacia. Inoltre era equipaggiato con il cannone ad alta velocità a canna lunga da 75 mm KwK 42 L/70 che era in grado di sconfiggere l'armatura di tutti tranne il più pesante carro armato alleato a lungo raggio. Il potente motore Maybach HL230 P30 e la robusta attrezzatura da corsa significavano che anche se il Panther inclinava la bilancia a 50 tonnellate - consistenti per i suoi tempi - era in realtà abbastanza manovrabile, offrendo una migliore velocità fuoristrada rispetto al Panzer IV. Tuttavia, il suo sviluppo precipitoso ha portato a problemi di affidabilità e manutenzione.
  • Il T-44 sovietico ha incorporato molte delle lezioni apprese con l'uso estensivo del modello T-34, e alcune di queste modifiche sono state utilizzate nei primi MBT, come una moderna sospensione di torsione, invece della versione con sospensione Christie del T- 34, e un motore montato trasversalmente che ne semplificava il cambio. È anche visto come il diretto predecessore del T-54 , in quanto il T-44 è stato il primo carro armato sovietico con una sospensione abbastanza robusta da poter montare un cannone da 100 mm.
  • L'americano M26 Pershing , un carro medio di 40 tonnellate per sostituire l'M4 Sherman, innovò nei carri armati statunitensi molte caratteristiche comuni sugli MBT del dopoguerra. Queste caratteristiche includono una trasmissione automatica montata nella parte posteriore, sospensioni con barra di torsione e una prima forma di powerpack , che combina un motore e una trasmissione in un pacchetto compatto. L'M26, tuttavia, soffriva di un motore relativamente debole per il suo peso e, di conseguenza, era un po' sottodimensionato. Il design dell'M26 ha avuto una profonda influenza sui carri armati medi e principali americani del dopoguerra: "L'M26 ha costituito la base per la generazione del dopoguerra di carri armati statunitensi dall'M46 alle serie M47, M48 e M60".

carro armato universale britannico

Centurione Mc 3

In Gran Bretagna, lo sviluppo dei carri armati era proseguito con lo sviluppo parallelo dei carri armati incrociatori e dei carri armati di fanteria. Lo sviluppo del motore Rolls-Royce Meteor per il serbatoio Cromwell , combinato con risparmi di efficienza in altre parti del progetto, ha quasi raddoppiato la potenza per i serbatoi degli incrociatori. Questo aumento ha portato alla speculazione di un "Carro armato universale", in grado di assumere i ruoli sia di incrociatore che di carro di fanteria combinando armatura pesante e manovrabilità.

Il feldmaresciallo Bernard Montgomery è riconosciuto come il principale sostenitore del concetto di carro armato universale britannico già nel 1943 secondo gli scritti di Giffard Le Quesne Martel, ma furono fatti pochi progressi oltre lo sviluppo del carro armato di base Cromwell che alla fine portò al Centurion . Il Centurion è stato progettato per la mobilità e la potenza di fuoco a scapito dell'armatura, ma una maggiore potenza del motore ha permesso una maggiore protezione dell'armatura in modo che il Centurion potesse funzionare anche come un carro armato di fanteria , facendo così bene che lo sviluppo di un nuovo carro armato universale fu reso superfluo.

Il Centurion entrò in servizio proprio al termine della seconda guerra mondiale, un carro armato multiruolo che in seguito costituì il principale elemento corazzato dell'esercito britannico del Reno, delle forze armate dell'Impero britannico e delle forze del Commonwealth, e successivamente molte altre nazioni attraverso le esportazioni le cui il costo è stato coperto in gran parte dall'America. L'introduzione del cannone da 20 libbre da 84 mm nel 1948 diede al carro un vantaggio significativo rispetto ad altri carri armati dell'epoca, aprendo la strada a una nuova classificazione dei carri armati, il carro armato principale che gradualmente sostituì le precedenti classi di peso e armamento.

Guerra fredda

Un surplus di progetti efficaci dell'era della seconda guerra mondiale in altre forze, in particolare negli Stati Uniti e nell'Unione Sovietica, ha portato a un'introduzione più lenta di progetti simili da parte loro. All'inizio degli anni '50, questi progetti chiaramente non erano più competitivi, specialmente in un mondo di armi a carica sagomata , e nuovi progetti emersero rapidamente dalla maggior parte delle forze armate.

Il concetto di carro medio si evolse gradualmente nell'MBT negli anni '60, quando si comprese che i carri armati medi potevano trasportare cannoni (come gli Stati Uniti da 90 mm, i sovietici da 100 mm e in particolare il britannico L7 da 105 mm ) che potevano penetrare qualsiasi pratica livello di armatura a lungo raggio. Inoltre, i carri armati più pesanti non erano in grado di utilizzare la maggior parte dei ponti esistenti. Il concetto della seconda guerra mondiale di carri armati pesanti , armati con i cannoni più potenti e le armature più pesanti, divenne obsoleto perché i grandi carri armati erano troppo costosi e altrettanto vulnerabili ai danni di mine, bombe, razzi e artiglieria. Allo stesso modo, la seconda guerra mondiale aveva dimostrato che i carri armati leggermente armati e corazzati avevano un valore limitato nella maggior parte dei ruoli. Anche i veicoli da ricognizione avevano mostrato una tendenza verso un peso maggiore e una maggiore potenza di fuoco durante la seconda guerra mondiale; la velocità non era un sostituto per armatura e potenza di fuoco.

T-64 sovietico in fase di decontaminazione.

Una crescente varietà di armi anticarro e la minaccia percepita di una guerra nucleare hanno dato la priorità alla necessità di armature aggiuntive. L'armatura aggiuntiva ha portato alla progettazione di pistole ancora più potenti. Il carro armato principale assunse così il ruolo che gli inglesi avevano chiamato un tempo "carro armato universale", esemplificato dal Centurion, ricoprendo quasi tutti i ruoli sul campo di battaglia. I tipici carri armati principali erano ben armati come qualsiasi altro veicolo sul campo di battaglia, altamente mobili e ben corazzati. Eppure erano abbastanza economici da essere costruiti in gran numero. Il primo carro armato da battaglia principale sovietico fu il T-64 (il T-54/55 e il T-62 erano considerati carri armati "medi") e il primo MBT designato dalla nomenclatura americana fu l' M60 Patton .

Un primissimo modello M60 "Patton" con torretta M48 e cannone da 105 mm.

Le armi anticarro hanno rapidamente superato gli sviluppi delle armature. Negli anni '60 i proiettili anticarro potevano penetrare un metro di acciaio in modo da rendere poco pragmatica l'applicazione della tradizionale corazza omogenea laminata. La prima soluzione a questo problema è l' armatura composita di sovietico T-64 serbatoio, che comprendeva acciaio rinforzato con vetro panino textolite-acciaio fortemente inclinati piastre Glacis , e la torretta in acciaio con inserti in alluminio, che ha contribuito a resistere sia ad alto potenziale di anti -tank (HEAT) e proiettili APDS dell'epoca. Più tardi venne l' armatura britannica di Chobham . Questa armatura composita utilizzava strati di ceramica e altri materiali per aiutare ad attenuare gli effetti delle munizioni HEAT. Un'altra minaccia è arrivata dall'uso diffuso di elicotteri in battaglia. Prima dell'avvento degli elicotteri, l'armatura era fortemente concentrata nella parte anteriore del carro armato. Questa nuova minaccia ha fatto sì che i progetti distribuissero l'armatura su tutti i lati del carro armato (avendo anche l'effetto di proteggere gli occupanti del veicolo dalle radiazioni dell'esplosione nucleare ).

Alla fine degli anni '70, gli MBT furono prodotti da Cina, Francia, Germania Ovest, Gran Bretagna, India, Italia, Giappone, Unione Sovietica, Svezia, Svizzera e Stati Uniti.

La dottrina bellica dell'Unione Sovietica dipendeva in larga misura dal carro armato principale. Qualsiasi avanzamento dell'arma che rendesse obsoleto l'MBT avrebbe potuto devastare la capacità di combattimento dell'Unione Sovietica. L'Unione Sovietica fece nuovi progressi nei sistemi d'arma, inclusi caricatori automatici meccanici e missili guidati anticarro . I caricatori automatici sono stati introdotti per sostituire il caricatore umano, consentendo di ridurre le dimensioni della torretta, rendendo il serbatoio più piccolo e meno visibile come bersaglio, mentre i sistemi missilistici sono stati aggiunti per estendere la distanza alla quale un veicolo può ingaggiare un bersaglio e quindi migliorare il probabilità di successo al primo round.

L'esperienza degli Stati Uniti nella guerra del Vietnam contribuì all'idea tra i vertici dell'esercito che il ruolo del carro armato principale potesse essere svolto dagli elicotteri d'attacco . Durante la guerra del Vietnam, elicotteri e missili hanno gareggiato con gli MBT per i soldi della ricerca.

Guerra del Golfo Persico

Sebbene la guerra del Golfo Persico abbia riaffermato il ruolo dei principali carri armati, gli MBT sono stati superati dall'elicottero d'attacco . Altri strateghi hanno ritenuto che l'MBT fosse del tutto obsoleto alla luce dell'efficacia e della velocità con cui le forze della coalizione hanno neutralizzato l'armatura irachena.

Guerra asimmetrica

Un Leopard 2 tedesco nella versione PSO , preparato per la guerra asimmetrica.

Nella guerra asimmetrica , minacce come ordigni esplosivi improvvisati e mine si sono dimostrati efficaci contro gli MBT. In risposta, le nazioni che affrontano una guerra asimmetrica, come Israele, stanno riducendo le dimensioni della loro flotta di carri armati e acquistando modelli più avanzati. Al contrario, alcuni gruppi ribelli come gli stessi Hezbollah gestiscono i principali carri armati, come il T-72 .

L' esercito degli Stati Uniti ha utilizzato 1.100 M1 Abrams nel corso della guerra in Iraq . Hanno dimostrato di avere una vulnerabilità inaspettatamente alta agli ordigni esplosivi improvvisati . Un tipo relativamente nuovo di mina esplosa a distanza, il penetratore formato esplosivo , è stato utilizzato con un certo successo contro i veicoli corazzati americani. Tuttavia, con gli aggiornamenti alla loro armatura posteriore, gli M1 si sono rivelati preziosi nel combattimento urbano; alla seconda battaglia di Fallujah i Marines degli Stati Uniti portarono due compagnie extra di M1. La Gran Bretagna ha schierato i suoi carri armati Challenger 2 per supportare le sue operazioni nel sud dell'Iraq.

L' armatura avanzata ha ridotto le vittime dell'equipaggio ma non ha migliorato la sopravvivenza del veicolo. Piccole torrette senza equipaggio in cima alle cupole chiamate stazioni di armi telecomandate armate di mitragliatrici o mortai forniscono una migliore difesa e migliorano la sopravvivenza dell'equipaggio. I carri armati sperimentali con torrette senza equipaggio localizzano i membri dell'equipaggio nello scafo pesantemente corazzato, migliorando la sopravvivenza e riducendo il profilo del veicolo.

La tecnologia sta riducendo il peso e le dimensioni del moderno MBT. Un documento militare britannico del 2001 indicava che l'esercito britannico non avrebbe procurato un sostituto per il Challenger 2 a causa della mancanza di minacce di guerra convenzionale nel prossimo futuro. L'obsolescenza del serbatoio è stata affermata, ma la storia della fine del XX e dell'inizio del XXI secolo ha suggerito che gli MBT erano ancora necessari.

Design

Un carro armato principale è stato ufficialmente descritto dall'Organizzazione per la sicurezza e la cooperazione in Europa come "un veicolo corazzato semovente, capace di una grande potenza di fuoco, principalmente di un cannone principale a fuoco diretto ad alta velocità della volata necessario per ingaggiare corazzati e altri obiettivi, con elevata mobilità transnazionale, con un alto livello di autoprotezione e che non è progettato e attrezzato principalmente per il trasporto di truppe da combattimento".

Panoramica

Contromisure

In origine, la maggior parte degli MBT faceva affidamento su armature d'acciaio per difendersi da varie minacce. Con l'emergere di nuove minacce, tuttavia, i sistemi difensivi utilizzati dagli MBT hanno dovuto evolversi per contrastarle. Uno dei primi nuovi sviluppi è stato l'uso dell'armatura reattiva esplosiva (ERA), sviluppata da Israele nei primi anni '80 per difendersi dalle testate a carica sagomata dei moderni missili guidati anticarro e da altri simili anticarro ad alto potenziale esplosivo (HEAT ) proiettili. Questa tecnologia è stata successivamente adottata e ampliata dagli Stati Uniti e dall'Unione Sovietica.

IDF Merkava Mk. Carro armato IVm nella foto al confine di Gaza. Ha installato il Trophy Active Protection System , che è diventato operativo nell'IDF dal 2011 per far fronte alle minacce missilistiche.

L'armatura MBT è concentrata nella parte anteriore del serbatoio, dove è stratificata fino a 33 centimetri (13 pollici) di spessore.

Indian Arjun MBT Mk.1 che dimostra la capacità di sterzata neutra a 360 gradi.
Il russo T-14 Armata ha un sistema di protezione a tre livelli, con l' Afghanit APS , l' ERA Malachit e l' armatura composita .

I missili sono armi anticarro economiche ed economiche. ERA può essere aggiunto rapidamente ai veicoli per aumentarne la sopravvivenza. Tuttavia, la detonazione dei blocchi ERA crea un pericolo per qualsiasi fanteria di supporto vicino al carro armato. Nonostante questo inconveniente, è ancora impiegato su molti MBT russi, l'ultima generazione Kontakt-5 è in grado di sconfiggere sia le minacce di HEAT che i penetratori di energia cinetica . I sovietici svilupparono anche sistemi di protezione attiva (APS) progettati per neutralizzare più attivamente i proiettili ostili prima che potessero colpire il carro armato, vale a dire i sistemi Shtora e Arena . Gli Stati Uniti hanno anche adottato tecnologie simili sotto forma di Missile Countermeasure Device e come parte del Tank Urban Survival Kit utilizzato sui carri armati M1 Abrams in servizio in Iraq. L'ultimo MBT russo, secondo molti membri del forum, il T-14 Armata , incorpora un radar AESA come parte del suo Afghanit APS e, insieme al resto del suo armamento, può anche intercettare aerei e missili.

Gli MBT possono anche essere protetti dal rilevamento radar incorporando la tecnologia stealth . Il T-14 Armata ha una torretta progettata per essere più difficile da rilevare con radar e mirini termici. Il camuffamento avanzato, come il russo Nakidka , ridurrà anche le firme radar e termiche di un MBT.

Altri sviluppi difensivi si concentrarono sul miglioramento della forza dell'armatura stessa; uno dei notevoli progressi degli inglesi con lo sviluppo dell'armatura Chobham negli anni '70. Fu impiegato per la prima volta sull'americano M1 Abrams e successivamente sul British Challenger 1 . L'armatura Chobham utilizza un reticolo di materiali compositi e ceramici insieme a leghe metalliche per sconfiggere le minacce in arrivo e si è dimostrata molto efficace nei conflitti in Iraq nei primi anni '90 e 2000; sopravvissuto a numerosi impatti delle granate con propulsione a razzo degli anni '50 e '60 con danni trascurabili. È molto meno efficiente contro i modelli successivi di giochi di ruolo. Ad esempio, l' RPG-29 degli anni '80 è in grado di penetrare l'armatura dello scafo frontale del Challenger 2.

Armi

Merkava Mk 3d BAZ delle forze di difesa israeliane che sparano con il suo cannone principale.

I carri armati principali sono dotati di un cannone principale e di almeno una mitragliatrice.

I cannoni principali MBT sono generalmente di calibro compreso tra 100 e 125 mm e possono sparare sia proiettili anti-corazza che, più recentemente, antiuomo. Il cannone svolge un duplice ruolo, in grado di ingaggiare altri bersagli corazzati come carri armati e fortificazioni e bersagli morbidi come veicoli leggeri e fanteria. È fissato alla torretta, insieme al meccanismo di caricamento e fuoco. I carri armati moderni utilizzano un sofisticato sistema di controllo del fuoco , inclusi telemetri , controllo del fuoco computerizzato e stabilizzatori, progettati per mantenere il cannone stabile e mirato anche se lo scafo sta girando o tremando, rendendo più facile per gli operatori sparare in movimento e/o contro bersagli in movimento. I sistemi missilistici cannoni sono complicati e sono stati particolarmente insoddisfacenti per gli Stati Uniti che hanno abbandonato i progetti missilistici come l' M60A2 e l' MBT-70 , ma sono stati diligentemente sviluppati dall'Unione Sovietica, che li ha persino adattati ai carri armati T-55 , nel tentativo di raddoppiare la portata effettiva del fuoco del veicolo. Il ruolo del MBT potrebbe essere compromesso a causa delle crescenti distanze coinvolte e della maggiore dipendenza dal fuoco indiretto . La pistola del carro armato è ancora utile nel combattimento urbano per fornire con precisione un fuoco potente riducendo al minimo i danni collaterali.

Leclerc French francese

Anticarro ad alto potenziale esplosivo (HEAT) e una qualche forma di penetratore di energia cinetica ad alta velocità , come i proiettili APFSDS (sabot di scarto stabilizzato con pinne perforanti) vengono trasportati per scopi anti-armatura. I proiettili antiuomo come l' alto esplosivo o l' alto esplosivo a frammentazione hanno un duplice scopo. I proiettili meno comuni sono i proiettili antiuomo Beehive e i proiettili a testa di squash ad alto potenziale esplosivo (HESH) utilizzati sia per l'anti-corazza che per l'eliminazione dei bunker. Di solito, un MBT trasporta 30-50 colpi di munizioni per la sua pistola principale, di solito divisi tra colpi HE, HEAT e penetratore di energia cinetica. Alcuni MBT possono anche trasportare proiettili di fumo o fosforo bianco . Alcuni MBT sono dotati di autoloader , come il francese Leclerc , o il russo/ucraino T-64 , T-72 , T-80 , T-84 , T-90 e T-14 e, per questo motivo, il l'equipaggio può essere ridotto a 3 membri. Gli MBT con un caricatore automatico richiedono un membro dell'equipaggio in meno e il caricatore automatico richiede meno spazio rispetto alla sua controparte umana, consentendo una riduzione delle dimensioni della torretta. Inoltre, un caricatore automatico può essere progettato per gestire colpi che sarebbero troppo difficili da caricare per un essere umano. Questo riduce la silhouette che migliora il profilo target dell'MBT. Tuttavia, con un caricatore manuale, i colpi possono essere isolati all'interno di una camera di scoppio, piuttosto che un caricatore all'interno della torretta, che potrebbe migliorare la sopravvivenza dell'equipaggio. Tuttavia, la forza di una moderna pinna perforante di uranio impoverito che scarichi un sabot rotondo al muso può superare i 6000 kN (una stima approssimativa, considerando un'asta di uranio 60 cm/2 cm, 19 g/cm 3 , @ 1.750 m/s). L'armatura composita + reattiva potrebbe resistere a questo tipo di forza attraverso la sua deflessione e deformazione, ma con un secondo colpo nella stessa area, una rottura dell'armatura è inevitabile. In quanto tale, la velocità dei colpi successivi è cruciale nel combattimento tra carri armati.

Come armi secondarie, un MBT di solito usa da due a quattro mitragliatrici per ingaggiare fanteria e veicoli leggeri. Molti MBT montano una mitragliatrice antiaerea di grosso calibro (AAMG), solitamente di calibro .50 (come la M2 Browning o DShK ), che può essere utilizzata contro elicotteri e velivoli a bassa quota. Tuttavia, la loro efficacia è limitata rispetto all'artiglieria antiaerea dedicata. Le mitragliatrici del carro armato sono generalmente dotate di 500 e 3000 colpi ciascuna.

La consapevolezza della situazione

Sistema di revisione circolare della società LimpidArmor

L'esecuzione della consapevolezza situazionale e della comunicazione è una delle quattro funzioni primarie dell'MBT. Per la piena consapevolezza della situazione, l'equipaggio può utilizzare il sistema di revisione circolare con la combinazione di tecnologie di realtà aumentata e intelligenza artificiale . Il sistema di revisione circolare è un sistema a bordo del carro armato, che utilizza una serie di sensori video montati esternamente per trasferire la vista a 360° dei dintorni di un carro armato sul display montato sul casco dei membri dell'equipaggio o su altri sistemi di visualizzazione.

Mobilità

BM Oplot ucraino , prodotto dal KMDB guidato su un trasportatore di cisterne .
Un ex Challenger dell'esercito britannico 1

Gli MBT, come i precedenti modelli di carri armati, si muovono su binari continui , che consentono un discreto livello di mobilità sulla maggior parte dei terreni compresi sabbia e fango. Consentono inoltre ai carri armati di scavalcare la maggior parte degli ostacoli. Gli MBT possono essere resi stagni all'acqua, in modo che possano persino immergersi in acque poco profonde (5 m (16 piedi) con lo snorkel). Tuttavia, le piste non sono veloci come le ruote; la velocità massima di un carro armato è di circa 65 km/h (40 mph) (72 km/h (45 mph) per il Leopard 2). Il peso estremo di veicoli di questo tipo (40-70 tonnellate) limita anche la loro velocità. Di solito sono dotati di un motore da 1.200-1.500 CV (890-1.120 kW) (più di 25.000 cc (1.526 cu in)), con un raggio operativo vicino a 500 km (310 mi).

L'esercito tedesco ha dato la priorità alla mobilità nel suo Leopard 2, considerato uno degli MBT più veloci esistenti.

L' Ariete italiana . Il suo peso relativamente basso (54 tonnellate) facilita la mobilità, soprattutto durante l'attraversamento dei ponti.

L'MBT è spesso ingombrante nel traffico e spesso ostacola il normale flusso del traffico. I cingoli possono danneggiare alcune strade dopo un uso ripetuto. Molte strutture come i ponti non hanno la capacità di carico per supportare un MBT. Nel ritmo serrato del combattimento, spesso è impossibile testare la robustezza di queste strutture. Nel invasione dell'Iraq nel 2003 , un M1 Abrams tentativo di attraversare un ponte per eludere il fuoco nemico sono crollati nel fiume Eufrate quando il ponte è crollato. Sebbene apprezzato per le sue eccellenti caratteristiche fuoristrada, l'MBT può rimanere immobilizzato in condizioni fangose.

L'alto costo degli MBT può essere attribuito in parte al sistema motore-trasmissione ad alte prestazioni e al sistema di controllo del fuoco. Inoltre, i sistemi di propulsione non vengono prodotti in quantità sufficientemente elevate da sfruttare le economie di scala .

L'affaticamento dell'equipaggio limita il raggio d'azione degli MBT in combattimento. Ridurre l'equipaggio a tre e trasferire tutti i membri dell'equipaggio dalla torretta allo scafo potrebbe fornire il tempo di dormire per un membro dell'equipaggio fuori turno situato nella parte posteriore dello scafo. In questo scenario, i membri dell'equipaggio cambierebbero regolarmente i turni e tutti richiederebbero una formazione incrociata su tutte le funzioni lavorative del veicolo. Gli aerei cargo sono fondamentali per il tempestivo dispiegamento degli MBT. L'assenza di un numero sufficiente di mezzi di trasporto aereo strategico può limitare il tasso di dispiegamento di MBT al numero di velivoli disponibili.

I pianificatori militari prevedono che la capacità di trasporto aereo per gli MBT non migliorerà in futuro. Ad oggi, nessun elicottero è in grado di sollevare MBT. Ferrovia e strada sono pesantemente utilizzate per avvicinare gli MBT alla battaglia, pronti a combattere in ottime condizioni. Laddove le strade ben mantenute lo consentano, possono essere utilizzati i trasportatori di cisterne gommati .

Il difficile compito del rifornimento viene solitamente svolto con camion di grandi dimensioni.

Magazzinaggio

I carri armati principali hanno spazio di archiviazione interno ed esterno. Lo spazio interno è riservato alle munizioni. Lo spazio esterno migliora l'indipendenza della logistica e può ospitare carburante extra e alcune attrezzature personali dell'equipaggio.

La Merkava israeliana può anche ospitare i membri dell'equipaggio sfollati da un veicolo distrutto nel suo compartimento munizioni.

Equipaggio

L'accento è posto sulla selezione e sull'addestramento dei membri dell'equipaggio dei carri armati principali. L'equipaggio deve svolgere i propri compiti in modo impeccabile e armonioso, quindi i comandanti selezionano le squadre tenendo in considerazione personalità e talenti.

Ruolo

I marines americani durante la guerra in Iraq viaggiano su un carro armato M1A1 Abrams nell'aprile 2003.

Il carro armato principale ricopre il ruolo che gli inglesi avevano chiamato un tempo "carro armato universale", ricoprendo quasi tutti i ruoli sul campo di battaglia. Sono stati originariamente progettati durante la Guerra Fredda per combattere altri MBT. Il moderno carro armato leggero integra l'MBT in ruoli e situazioni di spedizione in cui tutte le principali minacce sono state neutralizzate e l'eccesso di peso in armature e armamenti ostacolerebbe solo la mobilità e costerebbe più denaro per operare.

La ricognizione da parte degli MBT viene eseguita in conflitti ad alta intensità in cui la ricognizione con veicoli leggeri sarebbe insufficiente a causa della necessità di "combattere" per informazioni.

Nella guerra asimmetrica, i carri armati principali sono schierati in unità piccole e altamente concentrate. Gli MBT sparano solo su bersagli a distanza ravvicinata e si affidano invece a un supporto esterno come velivoli senza pilota per il combattimento a lungo raggio.

I carri armati principali hanno caratteristiche significativamente diverse. Procurarsi troppe varietà può gravare sulla tattica, sulla formazione, sul supporto e sulla manutenzione.

L'MBT ha un effetto morale positivo sulla fanteria che accompagna. Instilla anche la paura nella forza avversa che spesso può sentire e persino sentire il loro arrivo.

Approvvigionamento

Produzione

I meccanici dell'Anniston Army Depot allineano una torretta M1 Abrams con il suo scafo.

La produzione di MBT viene sempre più esternalizzata a nazioni ricche. I paesi che stanno appena iniziando a produrre serbatoi hanno difficoltà a rimanere redditizi in un settore che sta diventando sempre più costoso grazie alla sofisticazione della tecnologia. Anche alcuni grandi produttori stanno assistendo a cali di produzione. Anche la Cina sta cedendo molti dei suoi MBT.

La produzione dei principali carri armati è limitata ai produttori specializzati in veicoli da combattimento. I produttori commerciali di veicoli civili non possono essere facilmente riutilizzati come impianti di produzione MBT.

I prezzi per gli MBT sono più che triplicati dal 1943 al 2011, anche se questo impallidisce rispetto all'aumento dei prezzi degli aerei da combattimento dal 1943 al 1975.

Marketing

Diversi modelli MBT, come l' AMX-40 e l' OF-40 , sono stati commercializzati quasi esclusivamente come veicoli da esportazione. Diversi produttori di carri armati, come Giappone e Israele, scelgono di non commercializzare le loro creazioni per l'esportazione. Altri hanno in vigore leggi sul controllo delle esportazioni .

Guarda anche

Riferimenti