Marabá, Pará - Marabá, Pará

marabá
Comune
Il Comune di Marabá
Vista panoramica di Marabá, dal blocco amministrativo del Marabá Industrial Campus dell'Istituto Federale del Pará .
Bandiera Foca
Soprannome):  "Capital do estado do Carajás " [Capitale dello stato di Carajás ]
Luogo di Marabá nello Stato del Pará
marabá Posizione in Brasile
Coordinate: 5°21'00"S 49°07'00"W / 5.35000°S 49.11667°W / -5,35000; -49.11667 Coordinate : 5°21'00"S 49°07'00"W / 5.35000°S 49.11667°W / -5,35000; -49.11667
Nazione	Brasile
Regione	Settentrionale
Stato	Parà
Fondato	Dicembre del 1894
emancipato	27 febbraio 1913
Governo
• Sindaco	Sebastião Miranda Filho ( PSD )
La zona
• Comune	15.092.268 km 2 (5.827.157 miglia quadrate)
	IBGE/2002
Popolazione  (2020 )
• Comune	283.542
• Densità	19/km 2 (49/km²)
•  Metropolitana	342.615
Demonimi	marabaense
Fuso orario	UTC-3 ( BRT )
Codice postale	da 68500-000 a 68515-000
Prefisso(i) di zona	(+55) 94
HDI (2010)	0,668 – medio ( UNDP /2010)
Sito web	Sito ufficiale

Marabá è un comune nello stato del Pará , Brasile . Il suo maggior riferimento geografico è la confluenza di due grandi fiumi vicino al centro storico della città, il fiume Itacaiunas e il fiume Tocantins , che formano una "Y" se visti dallo spazio. Si compone essenzialmente di sei centri urbani collegati da cinque autostrade.

Marabá è il quarto comune più popoloso dello stato del Pará, con circa 283.542 abitanti secondo l' IBGE /2020, e il quarto più grande PIL nello stato del Pará, con 1.543.254,34 USD secondo l'IDESP/2010. È il principale centro di sviluppo politico, sociale ed economico nel sud del Pará e uno dei comuni più dinamici del Brasile.

Marabá ha una posizione strategica ed è attraversata da cinque autostrade. Ha anche una grande infrastruttura logistica, con porto, aeroporto e ferrovia. Il comune ha un parco industriale in crescita. L' industria siderurgica è particolarmente importante per la vasta frontiera agricola di Marabá. Marabá ha anche un forte settore del commercio e dei servizi.

Marabá si caratterizza per la sua ampia mescolanza di popoli e culture che rendono giustizia al significato del soprannome della città: "Figlio di meticci".

Etimologia

La parola "Marabá" deriva dal vocabolo indigeno "Mayr-Abá", che significa semplicemente "figlio della donna indigena con un uomo bianco ".

Una poesia scritta dal poeta Gonçalves Dias ispirata dal mercante Francisco Silva al suo nome commerciale di "Casa Marabá" (Casa Maraba). Questo era situato sulle rive del fiume Tocantins e fungeva da punto strategico per lo scambio di tutti i tipi di prodotti e servizi.

Storia

L'insediamento del bacino del fiume Itacaiunas ha giocato un ruolo importante nella formazione della città, perché anche se questa regione è stata ulteriormente esplorata dall'Impero portoghese nel XVI secolo, è rimasta senza un'occupazione permanente per quasi 300 anni. Solo nel 1894, infatti, lo spazio fu occupato da coloni.

Colonizzazione

I primi a partecipare alla colonizzazione del territorio di Marabá, nel 1894, furono i leader politici fuggiti dalla guerriglia politica nella provincia settentrionale di Goiás , in particolare la città di Boa Vista . Uno di questi leader era Carlos Leitao, che viaggiò con il suo gruppo nel sud-est della provincia di Grão-Pará e stabilì il suo primo accampamento a valle del fiume Itacaiunas, nel dicembre 1894. Un villaggio definitivo fu fondato sulla riva sinistra del fiume Tocantins , a circa 10 km a valle dell'altro campo, il luogo che Carlos Leitao chiamò "Burgo do Itacayúna" (Itacayúna di Burgo). Dopo alcuni mesi, nella regione di "Itacayúna di Burgo", iniziò l'estrazione del lattice di gomma.

Nel 1895 Carlos Gomes Leitão chiede al Presidente della Provincia di Grão-Pará , José Paes de Carvalho, finanziamenti per l'estrazione e la commercializzazione della gomma oltre ad ottenere farmaci da utilizzare specificamente per combattere le malattie tropicali . Per ottenere finanziamenti, Carlos Leitão diffonde informazioni sull'estrazione della gomma nella piccola colonia di Itacayúna di Burgo e dintorni. Immediatamente c'è la prima esplosione demografica della località dove i cavatori di gomma, pescatori e cacciatori si insediano nel borgo di Burgo.

Fondazione di Pontal do Itacayúna

Il mercante Francisco Coelho da Silva sarebbe stato il primo a stabilirsi nell'area a valle del Rio Itacaiunas, cruciale per la fondazione del villaggio di "Pontal do Itacayúna" (Pontal di Itacayúna). L'obiettivo di Francisco Silva, mentre cavalcava il villaggio di Pontal di Itacayúna, era negoziare con i raccoglitori di gomma che cercavano di vendere la gomma raccolta nella regione.

La storiografia ufficiale Francisco Silva assegna la paternità all'attuale nome della città. Aveva installato nel villaggio di Pontal di Itacayúna un punto commerciale chiamato "Casa Marabá" (Casa Marabá), che anni dopo sarebbe stato utilizzato per chiamare l'allora villaggio Pontal di Itacayúna.

Con la morte del colonnello Carlos Leitão nel 1903, il villaggio di Itacayúna di Burgo è disabile e la famiglia Leitão, insieme ad altri residenti, si trasferisce nel villaggio di Pontal do Itacayúna. Nel 1904 il villaggio del Pontal si chiamerà "Marabá" e ospiterà il borgo, con l'insediamento del distaccamento di polizia.

Formazione del comune

L'economia del villaggio di Marabá crebbe notevolmente sostenuta dalla base estrattiva, ancorata alle esportazioni di gomma e noci brasiliane verso i mercati statunitensi ed europei . L'importanza economica acquisita influenzò gli aspetti politici, tanto che negli anni dal 1908 al 1909 si verificò a Maraba una grande ribellione, detta di "Revolta dos Galegos" (Rivolta dei Galiziani). La ribellione chiedeva l'autonomia politica della contea di Baião , i prezzi bassi pagati per la gomma e il più alto tasso di interesse sui prestiti per la raccolta di noci e gomma.

Per rappresaglia contro la ribellione di Maraba, il governo della provincia di Grão-Pará non soddisfa le richieste di emancipazione. Tuttavia, l'enorme pressione e influenza della società locale ha fatto cedere il governo provinciale e ha finalmente avviato i negoziati per la creazione del municipio di Marabá.

Che culminò il 27 febbraio 1913 Maraba ottenne l'autonomia politica e divenne comune. Il primo sindaco di Maraba fu il militare Antonio Maia, che si insediò su nomina del Presidente della Provincia di Grão-Pará.

Negli anni successivi il flusso migratorio verso la regione di Marabá aumentò notevolmente. Durante gli anni '20, gli immigrati si trasferirono a Maraba principalmente per partecipare all'estrazione e alla vendita di noci del Brasile, andiroba , oli di copaiba e gomma. E dagli anni '30 si trasferì a Maraba, per lavorare nelle miniere di diamanti che si trovavano sulle rive del fiume Tocantins.

Nel 1929, Marabá viene illuminata da una centrale elettrica che aziona la base bruciando legna. Nel novembre 1935 viene aperto l'aeroporto locale e qui atterra il primo aereo. Maraba in questo periodo si compone di 450 case e 1.500 abitanti fissi.

Gli anni '70

Con la costruzione dell'autostrada PA-70, nel 1969, Maraba è collegata all'autostrada Belém-Brasilia . L'implementazione dell'infrastruttura stradale faceva parte della strategia del governo militare brasiliano per integrare la regione amazzonica al resto del paese. Tutto questo faceva parte della strategia di integrazione del territorio amazzonico, in particolare della regione di Marabá, dove è stato intrapreso principalmente il piano ufficiale di colonizzazione agricola, la costruzione dell'energia idroelettrica di Tucuruí , l'attuazione del "Projeto Grande Carajás" ( Progetto Greater Carajas ), e anche la scoperta di grandi giacimenti auriferi della Serra Pelada . Tutti questi progetti erano centrati a Marabá e hanno contribuito al boom economico e demografico che si è verificato nella città tra il 1970 e il 1980.

Nel 1970 la città è stata dichiarata Area di Sicurezza Nazionale (posizione legale che consente l'intervento diretto del governo centrale brasiliano), condizione che durò fino alla fine della dittatura militare brasiliana nel 1985. Oltre ad avere un'importanza strategica per la politica di integrazione nazionale, Marabá La regione era l'unica regione del Brasile dove c'erano combattimenti tra l'esercito ei guerriglieri del partito PCdoB che vogliono rovesciare il regime militare e stabilire un regime comunista in Brasile. Quindi eseguì un movimento di guerriglia Araguaia , che costrinse il governo brasiliano a Marabá a inviare un grosso contingente di truppe dell'esercito brasiliano . La città è diventata da allora una delle basi per le operazioni militari delle truppe delle forze armate brasiliane .

Nel 1970 ha lanciato il "Programa de Integração Nacional" (Programma Nazionale di Integrazione), che, tra l'altro, prevedeva la costruzione dell'Autostrada Transamazzonica , il cui primo tratto fu aperto nel 1971, insieme alla creazione di un posto di Istituto Nazionale di Colonizzazione e Riforma Agraria di Marabá. Con il completamento della costruzione dell'Autostrada Transamazzonica, il flusso di immigrati verso Maraba è diventato molto ampio, e in meno di un decennio la città si è trasformata radicalmente, da piccolo centro urbano sulle rive del fiume Tocantins (a Maraba tempo aveva solo 20.000 abitanti), una delle principali città della regione con oltre 100.000 abitanti.

Gli anni '80

Nel 1980 la città fu devastata dalla più grande alluvione della sua storia, quando il fiume Tocantins salì di 17,42 metri. Di conseguenza, vi fu una riprogettazione dell'espansione della città, con la costruzione delle aree urbane pianificate della "Cidade Nova" (Città Nuova) e "Nova Marabá" (Nuova Marabá), a scapito dell'area urbana tradizionale del " Velha Marabá" (Antico Marabá). Nel corso del decennio sono emerse anche nuove aree urbane, mettendo in evidenza la "São Félix" (St. Félix) e la "Morada Nova" (Nuova Morada).

Nel 1984 entra in funzione la Ferrovia Carajás , che ha come centro operativo Marabá; nel 1988 ed entrano in funzione le prime due acciaierie per la produzione di ghisa .

Nel 1987 ci fu un conflitto che prese il nome di Strage di San Bonifacio. La battaglia si svolse tra i minatori di Serra Pelada e il battaglione della "Polícia Militar" (Polizia militare dello stato del Pará ), con l'appoggio dell'esercito brasiliano. L'evento che ha preceduto il massacro è stato il blocco dell'accesso al Ponte Misto di Marabá , a dimostrazione della riapertura della miniera di Serra Pelada e dell'abbassamento del pozzo minerario. Un battaglione di polizia è stato inviato per sbloccare il ponte, ma una volta giunto sul posto ha sparato con armi da fuoco contro i manifestanti per costringerli al ritiro. Ufficialmente nove persone sono morte nel conflitto.

Il comune contiene parte della Riserva Biologica Tapirapé di 99.271 ettari (245.300 acri) , un'unità di conservazione rigorosamente protetta creata nel 1989.

Fatti recenti

Nel 2008 il parco industriale di Marabá raggiunge il suo apice con l'inizio della produzione di acciaio , in calo nello stesso anno a causa della Grande Recessione che ha colpito i mercati europeo , americano e cinese , che erano i bersagli della produzione locale.

La crisi ha pesantemente colpito la riscossione delle tasse e altre imprese locali, costringendo a licenziamenti e grandi interruzioni di progetti e investimenti. Gli effetti nel parco industriale di Marabá sono stati molto grandi, costringendo alla chiusura di 10 delle 11 industrie siderurgiche . L'economia della città si sta lentamente riprendendo, con la riapertura di alcune acciaierie dal 2013.

Nel 2011, Marabá ha partecipato attivamente a tutto il plebiscito del Pará sudorientale sulla divisione che ha definito lo stato del Pará. Marabá si è affermato durante il processo come il centro delle discussioni nella regione sulla divisione del progetto, per essere il principale candidato a capitale dello stato di Carajás . Il plebiscito ha avuto luogo l'11 dicembre 2011. Il comune con il 93,26% dei voti era favorevole all'istituzione di Carajás.

Geografia

Occupando un'area di 15.092.268 km², Marabá conta, nel 2017, con 271.594 abitanti, essendo il decimo comune più popoloso della regione settentrionale del Brasile. La sede municipale ha le seguenti coordinate geografiche: 05º 21 '54 "latitudine sud e 049º 07' 24" longitudine WGr. Situato nel Pará sudorientale, nella microregione di Marabá, confina con i comuni di: Novo Repartimento , Itupiranga , Nova Ipixuna e Rondon do Pará (a nord); São Geraldo do Araguaia , Eldorado dos Carajás , Curionópolis e Parauapebas (a sud); Bom Jesus do Tocantins , São João do Araguaia e São Domingos do Araguaia (a est); e São Félix do Xingu (a ovest).

La topografia del comune di Marabá presenta le quote più alte della regione sud-est del Pará, attraverso le montagne Carajás , Sereno, Buritirama, Paredão, Encontro, Grey e Misteriosa. Di questo complesso, spicca la catena montuosa del Carajás, come quella di maggiori dimensioni. Tuttavia, è nella Serra do Cinzento che si trova l'altitudine massima del comune di Marabá, con 792 metri. Le montagne Carajás, Cinzento e Buritirana si trovano in aree protette, sotto la giurisdizione federale, chiamate Foresta Nazionale Tapirapé-Aquiri (196.504 ettari (485.570 acri) unità di conservazione ad uso sostenibile creata nel 1989.) e la Riserva Biologica Tapirapé , dove si trovano diverse grotte trovato. Le sue forme di rilievo sono racchiuse dall'unità morfostrutturale denominata Depressione Periferica del Sud del Pará, dove dominano gli altopiani amazzonici.

La copertura vegetale del comune di Marabá è piuttosto varia. La fitofisionomia delle foreste del comune di Marabá è caratterizzata da tre tipi: la foresta ombrofila aperta, la foresta ombrofila densa e le aree antropiche. Nell'area urbana di Marabá predominano le foreste antropiche. A causa della sua natura diversificata, il comune detiene uno dei più grandi siti del patrimonio naturale del Brasile, che ospita grandi riserve forestali come la Riserva Biologica Tapirapé , con 103.000 ettari (1.030 km²), e la Foresta Nazionale Tapirapé-Aquiri con 190.000 ettari ( 1.900 km²), oltre alla Terra Indigena Mãe Maria, con 64.488.416 ettari (644,88 km²), che si trova vicino alla sede municipale di Marabá, appartenente al comune di Bom Jesus do Tocantins.

Marabá si trova in una zona di bassa altitudine alla connessione di due fiumi - Itacaiúnas e Tocantins - e soffre di inondazioni annuali a causa della topografia e dell'influenza diretta di quattro fiumi: Itacaiunas, Tocantins, Tauarizinho e Sororó . Oltre ai bacini relativi a questi fiumi, il comune è inserito nei bacini dei fiumi Aquiri, Tapirape, Grigio, Nero, Parauapebas e Rosso. Di questi, i bacini dei fiumi Tapirapé, Cinzento e Preto sono compresi totalmente nel territorio del comune. Il bacino di Itacaiúnas si distingue per la balneazione dell'intero comune, nella cui foce si trova la sede municipale di Marabá e copre la superficie più grande, cioè 5.383,4 km².

Economia

Il comune di Maraba conobbe diversi cicli economici. Fino all'inizio degli anni '80 l'economia era basata sull'impianto di estrazione. In un primo momento ruotava intorno all'estrazione del lattice di gomma , il cui lucroso attirava un gran numero del Nordest . Dalla fine dell'Ottocento (1892) fino alla fine degli anni '40, è stato segnato dall'estrazione del boom della gomma che ha contribuito notevolmente all'economia della città e della regione, tuttavia, la crisi della gomma ha portato il consiglio a un nuovo ciclo. Questa volta, il ciclo delle noci del Brasile, che per anni ha guidato l'economia comunale. C'era anche il ciclo dei diamanti tra il 1920 e il 1940, che si trovavano principalmente sul fiume Tocantins. Con la scoperta di Serra Pelada Maraba ha attraversato cicli di estrazione mineraria per lo più l'estrazione dell'oro.

Dall'inizio degli anni '70 l'installazione del progetto Grande Carajás e le industrie siderurgiche si sono diversificate e hanno dato impulso all'economia locale.

Settore primario

Oggi Maraba è il centro economico e una vasta regione amministrativa della frontiera agricola amazzonica", la città ha una delle più significative crescita economica del paese. Il bestiame basato sull'allevamento del bestiame è un'attività di grande importanza per il comune, e garantisce i mezzi di sussistenza della popolazione, fornisce lo sviluppo regionale e locale creando su larga scala, ed è commercializzato in diverse regioni brasiliane e all'estero.L'area della mandria è evidenziata dalla sua qualità superiore, essendo una delle mandrie di bestiame più importanti dello stato, un risultato derivante dall'utilizzo di tecnologie avanzate nella selezione e fertilizzazione, dispone inoltre di allevamenti di suini, equini, ovini e avicoli

Il settore della pesca ha anche un ruolo chiave nella base economica locale esportando il suo surplus per l'intero nord e nord-est. L'agricoltura è diversificata, con produzione di cereali, legumi e semi oleosi come mais, riso e fagioli, frutta come banane e acai , e legname

Settore secondario

Attraverso la Società di Sviluppo Industriale di Para - CDI, è stato installato alla fine degli anni ottanta, in un'area di 1.300 ettari, il distretto industriale di Maraba - DIM, per creare la base di un palo in acciaio mirato al minerale di ferro Carajas, sfruttato da la società mineraria Vale.

Le industrie metallurgiche e l'intensa attività zootecnica, hanno rappresentato una grande devastazione ambientale nella regione. L'attività dell'industria siderurgica richiede grandi quantità di carbone, portando a una devastazione delle foreste native. A seguito della pressione pubblica le industrie sono state costrette a cambiare modello produttivo, investendo nella riforestazione e nella produzione di carbone di legna attraverso la palma da cocco di babassu.

Inoltre, ad avere più di 200 industrie, e l'acciaio (ghisa) più importante, seconda è l'industria del legno e la produzione di piastrelle e mattoni. L'economia della città si basa anche sulla produzione di manganese e sull'agroalimentare . A Maraba, l'Agribusiness si occupa della lavorazione della polpa, della farina di manioca , della lavorazione del riso, del latte e della palma .

L'installazione dell'acciaieria venne a rilanciare ancora di più l'economia locale, formando un polo metallico-meccanico, nell'ottica di verticalizzare la produzione mineraria locale. Ci sono ancora progetti che hanno visto durante e dopo l'installazione di opere in acciaio, tra cui: Il gasdotto Açailândia-Maraba e la costruzione di una nuova città portuale.

Settore terziario

Anche il settore del commercio e dei servizi ha la sua quota di contributo. Maraba ha circa 5 000 punti vendita suddivisi tra commercio formato da micro, piccole, medie e grandi imprese e servizi, Ospedaliero, Finanziario, Istruzione, Edilizia e Servizi pubblici. È molto potente e viene fornito con alti tassi di crescita. Questo perché la strategia del governo statale, di decentralizzare i servizi dalla capitale dello stato, Belém . La città sta guadagnando sempre più rappresentanza nell'ospitare numerose istituzioni pubbliche. Il commercio della città è evidenziato, perché la città è un importante centro commerciale regionale del sud e sud-est del Pará.

Marabá è servita dall'aeroporto João Correa da Rocha .

Cultura e svago

Turismo

Delimitata da due grandi fiumi, l'area offre opportunità turistiche a residenti e visitatori.

Spiaggia Tucunaré (Peacock Bass)

Il Beach Peacock Bass è il luogo turistico più visitato della città. Emersa dal riflusso del fiume Tocantins , subito dopo la stagione delle piogge la spiaggia occupa un'area di circa 5 km², di cui tre quarti di sabbia fine e un quarto di vegetazione. Situato di fronte alla regione centrale di Maraba, le sabbie dell'isola sono avvistate a metà aprile, ma la loro alta stagione è a luglio, il che la rende l'attrazione principale della città.

La spiaggia offre ai vacanzieri, pratica sport acquatici e sabbiosi, campeggio, pesca, e varie attrazioni promosse dal Comune.

spiaggia geladinho

Situato di fronte al quartiere di São Félix, appare anche in estate con la diminuzione del livello del fiume Tocantins. Il ponte ferroviario e stradale sul fiume Tocantins è stato utilizzato per trasportare il minerale estratto dalla Serra dos Carajás.

Chiesa di San Felice di Valois

Fu la prima cappella costruita a Maraba. Il primo edificio fu distrutto dall'esondazione dei fiumi nel 1926, poi nello stesso luogo fu eretta un'altra chiesa. È il primo patrimonio storico della città, riconosciuto ufficialmente il 5 aprile 1993. La chiesa si trova in Piazza San Felice, nel centro cittadino

Palazzo Augusto Dias

Palazzo costruito negli anni '30, che fungeva da sede del potere legislativo e del potere giudiziario del comune. Oggi è un museo.

Museo Municipale di Maraba

Il Museo Civico è installato presso la Fondazione Casa della Cultura di Maraba e comprende i seguenti settori: Dipartimento di Antropologia , Dipartimento di Botanica , Dipartimento di Geologia , Dipartimento di Archeologia e Dipartimento di Zoologia . Oltre a ospitare la scuola di musica, l'archivio pubblico municipale, il Museo effettua diversi studi sulla regione a sud-est del Pará, salvando e preservando la storia locale. Il museo ha il supporto e la guida del Museo Goeldi , in relazione alla formazione dei tecnici e all'identificazione del materiale attraverso una convenzione con l'ente. Il Museo Municipale di Maraba è una delle istituzioni più rispettate del Brasile nell'ambito della ricerca, del salvataggio, della conservazione ambientale e storica.

Sport

Águia de Marabá Futebol Clube , la principale squadra di calcio della città ha vinto il campionato statale nel 2010 e ha raggiunto le semifinali della Copa do Brasil nel 2009. Nel 2010 si è piazzata ottava nella serie C del campionato nazionale.

Suddivisioni urbane

Maraba è suddivisa in sei centri urbani:

• Cidade Nova
• Industriale
• Morada Nova
• Nova Marabá
• São Félix
• Velha Marabá

Infrastruttura

Marabá ha un'infrastruttura significativa rispetto ai comuni della regione di Carajás , ma rispetto ad altre città medie nelle regioni del nord e nord-est del Brasile, è molto al di sotto di questo livello.

Il servizio idrico e fognario di Marabá è effettuato dalla Società Sanitaria del Pará ( Companhia de Saneamento do Pará - Cosanpa ). L'acqua consumata dagli abitanti di Marabá proviene dai fiumi Tocantins e Itacaiunas, che viene depurata negli impianti di depurazione comunali.

L'energia elettrica è fornita dalla società Power Plants of Pará ( Centrais Elétricas do Pará - Celpa ), che dispone di quattro sottostazioni, una nel quartiere di Folha 19, una nel quartiere Jardim Vitória, una nel quartiere Gabriel Pimenta (Morada Nova distretto) e un altro nel distretto industriale. La sottostazione situata nel distretto di Morada Nova, è il centro di distribuzione della rete Nord-Sud del sistema Eletrobrás , che fornisce energia al sud - est del Brasile .

A dicembre 2017 Marabá contava 53 banche e istituti finanziari, tra filiali e stazioni di servizio, con operazioni di credito per 288 112,00 mila reais (2008), e risparmi per 109.804 mila reais (2008), oltre a nove agenzie e un Ufficio postale.

Formazione scolastica

Marabá conta su scuole praticamente in tutte le regioni del comune, tuttavia è lungi dall'essere tra i suoi migliori indicatori. Le scuole della rete statale hanno infrastrutture al di sotto dell'ideale e sono per lo più demolite, soprattutto nelle zone rurali. La rete delle scuole comunali ha scuole in condizioni migliori raggiungendo l'obiettivo dell'IDEB 2015 per il comune (4.1), tuttavia, nella valutazione generale secondo la Procura, l'istruzione è ancora di scarsa qualità.

Per quanto riguarda l'istruzione professionale e superiore, il comune conta circa 30 unità di istruzione, un numero relativamente alto, rispetto ai comuni che non sono capitali della regione settentrionale del Brasile. Le università pubbliche mantengono 7 campus e poli nel comune, con enfasi sull'Università Federale del Pará meridionale e sudorientale , l' Università statale del Pará e l' Istituto federale del Pará (quest'ultimo con il percorso di diventare l'Istituto federale del sud e sud-est di Parà). Con questo profilo, Marabá è considerata la prima località dell'interno dell'Amazzonia con profilo di "polo/città universitaria".

Statistiche

• Altitudine: 84 m
• Clima: Equatoriale caldo e secco
• Temperatura media annuale: 32 °C
• Latitudine Sud 05° 22' 08"
• Longitudine Ovest: 49° 07' 04"

Distanze da altre città :

• Araguaina : 287 km
• Belém : 553 km
• Brasilia : 1.407 km
• Fortaleza : 1.468 km
• Goiânia : 1.422 km
• Imperatriz : 235 km
• Palma : 664 km
• Parauapebas : 171 km
• Rio de Janeiro : 2.566 km
• São Luís : 805 km
• San Paolo : 2.349 km
• Teresina : 883 km
• Salvador : 1963 km
• Belo Horizonte : 2135 km
• Buenos Aires , Argentina; 4107 km
• Asunción , Paraguai: 3049 km

Riferimenti

link esterno

• Sito ufficiale (in portoghese)