Transito Mayflower - Mayflower Transit
Tipo | Filiale di UniGroup |
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Industria | Spostamento e stoccaggio |
Fondato | 1927 Indianapolis, Indiana | a
Sede centrale |
, noi
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Persone chiave |
David P. Corrigan, Presidente Marc Rogers, CEO |
Genitore | UniGroup |
Sito web | www.mayflower.com |
Note a piè di pagina/riferimenti |
Mayflower Transit, LLC , una sussidiaria di UniGroup , è una società di traslochi americana con sede a Fenton, Missouri . Mayflower opera come cooperativa di proprietà di un agente per coordinare carichi, imballaggio e servizi di terze parti. Gli agenti sono appaltatori indipendenti ciascuno focalizzato su una specifica area locale. Mentre ogni agente mantiene la propria attività locale e intrastatale, la cooperativa opera nelle linee di servizio interstatali e internazionali.
Storia
Mayflower è stata fondata a Indianapolis, Indiana nel 1927 da Conrad M. Gentry e Don F. Kenworthy. Nel marzo 1995 è stata acquisita da UniGroup , una società di servizi di trasporto e trasloco con sede nella periferia di St. Louis, Missouri .
Trasferimento dei Baltimore Colts
Mayflower fu coinvolto nel controverso trasferimento del 28 marzo 1984 della franchigia dei Baltimore Colts NFL da Baltimora a Indianapolis. A quel tempo, la società aveva ancora sede a Indianapolis. La leadership dell'azienda, incluso il CEO John B. Smith, ha avuto un ruolo attivo nell'offerta di Indianapolis di acquisire il team. Prima che la proprietà dei Colts decidesse di trasferirsi a Indianapolis, la squadra stava prendendo in considerazione diverse altre città, tra cui Phoenix, in Arizona, ma Baltimora aveva spinto la legislatura del Maryland a utilizzare il dominio eminente per mantenere i Colts in città. Il legislatore ha iniziato a elaborare la richiesta di dominio eminente il 27 marzo. Ciò ha costretto la squadra a chiudere l'accordo con Indianapolis nel pomeriggio del 28 marzo e ad organizzare una mossa immediata durante la notte per evitare il potenziale sequestro dei beni della squadra da parte dello stato.
La leadership di Mayflower è stata informata della necessità di un trasferimento immediato nel pomeriggio del 28 e ha iniziato a rintracciare unità di autoarticolato vuote che potevano essere inviate alla struttura di addestramento di Colts' Owings Mills, nel Maryland , per facilitare il trasferimento. A quel tempo, Mayflower aveva circa 3.000 camion, ma ci sono volute diverse ore per trovare 14 camion vuoti, provenienti dal nord del New Jersey e dal sud della Virginia, che avrebbero potuto raggiungere la struttura quella sera. La società ha anche schierato 45 imballatori e traslochi dai loro uffici di Washington e li ha inviati tramite autobus alla struttura dei Colts.
L'autobus e i camion sono arrivati intorno alle 22:00 del 28. Ai traslocatori e agli autisti non fu detto lo scopo del lavoro o l'eventuale destinazione e Pete Ward, un assistente amministrativo dei Colts all'epoca, riferì che all'arrivo diversi traslocatori chiesero se la struttura fosse un'ambasciata poiché l'equipaggio con sede a Washington avevano familiarità con il trasferimento notturno delle ambasciate. I camion sono partiti mentre erano pieni dell'ultimo camion in partenza intorno alle 4 del mattino del 29. I conducenti sono stati istruiti a evitare la vicinanza l'uno con l'altro in modo da non sembrare una roulotte, guidare per circa 100 miglia a ovest e riposare fino al mattino. La mattina dopo, intorno alle 9, agli autisti fu detto che la loro destinazione era Indianapolis e tutti i camion arrivarono la mattina del 30.
Un'immagine dell'Associated Press di uno dei camion di Mayflower che lasciava la struttura dei Colts nella neve quella notte è diventata una rappresentazione iconica della mossa della squadra nella copertura delle notizie dopo l'evento.
Riferimenti
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