McLaren MP4-20 - McLaren MP4-20
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| Categoria | Formula Uno | ||||||||||
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| Costruttore | McLaren | ||||||||||
| Progettista/i |
Neil Oatley (Ingegnere Esecutivo) Adrian Newey (Direttore tecnico) Paddy Lowe (Direttore tecnico) Pat Fry (Ingegnere capo-Progettazione meccanica) Nikolas Tombazis (Ingegnere capo-Aerodinamica) Tim Goss (Ingegnere principale) Mark Williams (Capo ingegneria dei veicoli) Mike Coughlan (capo progettista) Peter Prodromou (responsabile dell'aerodinamica) |
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| Predecessore | MP4-19B | ||||||||||
| Successore | MP4-21 | ||||||||||
| Specifiche tecniche | |||||||||||
| Telaio | Composito stampato a nido d'ape in fibra di carbonio/alluminio che incorpora strutture di impatto frontale e laterale | ||||||||||
| Sospensione (anteriore) | Sistema di barra di torsione/ammortizzatore interno azionato da asta di spinta e leva a squadra con una disposizione a doppio braccio oscillante | ||||||||||
| Sospensione (posteriore) | come davanti | ||||||||||
| Lunghezza | 4.770 mm (188 a ) | ||||||||||
| Larghezza | 1.800 mm (71 in ) | ||||||||||
| Altezza | 950 mm (37 in ) | ||||||||||
| Interasse | 3.200 mm (126 in ) | ||||||||||
| Motore | Mercedes-Benz FO110R di Ilmor, motore centrale aspirato da 3.0 litri V10 (90º) | ||||||||||
| Trasmissione | McLaren 7 avanti + 1 inverso sequenziale semiautomatico | ||||||||||
| Potenza | 930 CV (694 kW ) a 19.000 giri/min | ||||||||||
| Carburante | Carburanti da corsa senza piombo Mobil Synergy | ||||||||||
| Lubrificanti | Mobile 1 | ||||||||||
| Pneumatici | Michelin | ||||||||||
| Storia della competizione | |||||||||||
| Partecipanti notevoli |
West McLaren Mercedes Team McLaren Mercedes |
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| Driver notevoli | 9. Kimi Raikkonen 10. Juan Pablo Montoya 10. Pedro de la Rosa 10. Alexander Wurz   
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| Debutto | Gran Premio d'Australia 2005 | ||||||||||
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| Campionati Costruttori | 0 | ||||||||||
| Campionati Piloti | 0 | ||||||||||
La McLaren MP4-20 è un'auto da corsa di Formula 1 costruita dalla McLaren per la stagione 2005 di Formula Uno . Il telaio è stato progettato da Adrian Newey , Paddy Lowe , Pat Fry , Mike Coughlan e Peter Prodromou con Mario Illien che ha progettato il motore Ilmor su misura . L'auto era guidata da Kimi Räikkönen e Juan Pablo Montoya . La MP4-20 è stata l'ultima vettura McLaren ad essere alimentata da Mercedes-Benz con la partnership Ilmor dalla stagione 1995.
Livrea
McLaren-Mercedes è entrata nel 2005 con rinnovate importanti sponsorizzazioni come West , Mobil 1 , Mercedes-Benz , SAP , Siemens , Hugo Boss , Sun Microsystems , AT&T , Schüco e Henkel Corporation . La squadra ha anche ricevuto una nuova sponsorizzazione con Johnnie Walker che ha sostituito West a causa del divieto di pubblicità del tabacco nell'Unione Europea il 31 luglio 2005. La livrea era simile al design del 2004 con lievi modifiche.
Nuovo design
Il telaio dell'auto era un design quasi completamente nuovo dopo il fallimento dell'MP4-18 e dell'MP4-19 . La nuova vettura presentava l'aerodinamica rivista e la configurazione delle sospensioni richiesta dai regolamenti del 2005, tra cui un'ala anteriore rialzata, un diffusore più piccolo e un'ala posteriore spostata ulteriormente in avanti. Un passo più corto è stato utilizzato per massimizzare le prestazioni degli pneumatici Michelin . L'auto presentava caratteristiche ali a "corno" montate sulla carrozzeria dietro la presa d'aria in testa nel tentativo di recuperare quanto più carico aerodinamico possibile perso con le modifiche alle regole della FIA. Il design largo e piatto del muso è stato inizialmente provato sulla MP4-19 al Gran Premio d'Italia 2004 , ma non è stato mantenuto per il resto di quella stagione. E 'stato completamente utilizzato per il 2005.
Questa sarebbe stata l'ultima auto della McLaren a presentare la livrea grigia e nera dello sponsor principale delle sigarette West , una partnership iniziata con la MP4/12 nel 1997 .
Stagione
La vettura era veloce ma inaffidabile nei test e mentre Kimi Räikkönen ha usato la vettura come meglio poteva nella prima parte della stagione, Juan Pablo Montoya (che si era unito al team dalla Williams ) inizialmente ha faticato a prendere confidenza con l'assetto e tecnica di guida insolita che l'auto richiedeva rispetto al telaio Williams a cui era abituato. Non è stato aiutato da un infortunio fuori pista che lo ha messo fuori per due gare all'inizio dell'anno. I suoi sostituti per quelle 2 gare, Pedro de la Rosa per il Bahrain e Alexander Wurz per San Marino, sono finiti rispettivamente quinto (incluso il giro più veloce) e terzo. Montoya alla fine si stabilì con la macchina e ottenne tre vittorie e diversi podi.
Il motore Mercedes era il più potente in F1 quell'anno, ma soffrì di problemi di affidabilità che costarono a Räikkönen il campionato del mondo a Fernando Alonso e alla McLaren il Campionato Costruttori alla Renault nonostante la McLaren avesse vinto 10 gare contro le 8 vittorie della Renault. Räikkönen ha vinto sette gare ed era in grado di vincerne almeno altre tre, ma l'inaffidabilità della vettura gli è costata il titolo. Montoya ha anche sofferto di problemi di affidabilità che gli sono costati una potenziale vittoria in Ungheria e potenziali podi in Francia e Cina .
Il continuo sviluppo durante tutto l'anno ha reso la MP4-20 l'auto più veloce in F1 da metà stagione in poi, come si è visto dal numero di pole position e dai giri più veloci accumulati sia da Räikkönen che da Montoya.
Räikkönen e McLaren alla fine sono arrivati secondi nei rispettivi campionati, mentre Montoya è arrivato quarto nella classifica piloti.
Risultati completi della Formula 1
( tasto ) (i risultati in grassetto indicano la pole position)
| Anno | Telaio | Motore | Pneumatici | Autisti | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | punti io | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | MP4-20 | Mercedes FO 110R 3.0 V10 | m | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | LUN | euro | POTERE | Stati Uniti d'America | FRA | GBR | GER | HUN | TUR | ITA | BEL | REGGISENO | JPN | CHN | 182 | 2° | |
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Kimi Raikkonen
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8 | 9 | 3 | Ret | 1 | 1 | 11 † | 1 | DNS | 2 | 3 | Ret | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||||
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Juan Pablo Montoya
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6 | 4 | 7 | 5 | 7 | DSQ | DNS | Ret | 1 | 2 | Ret | 3 | 1 | 14 † | 1 | Ret | Ret | ||||||||
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Pedro de la Rosa
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5 | ||||||||||||||||||||||||
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Alessandro Wurz
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3 |
– Il pilota non ha terminato il Gran Premio, ma è stato classificato in quanto ha completato oltre il 90% della distanza di gara.