Central Line (Svezia) - Central Line (Sweden)
La Central Line (in svedese : Mittbanan ) è una linea ferroviaria lunga 358 chilometri (222 miglia) tra Sundsvall e Storlien nella Svezia centrale ( contea di Västernorrland e contea di Jämtland ). Continua come la linea Meråker lunga 106 chilometri (66 miglia) attraverso la Norvegia fino alla stazione di Hell e poi fino a Trondheim . La linea ferroviaria condivide la linea con la Inland Line tra Brunflo e Östersund mentre la linea tra Ånge e Bräcke è a doppio binario . L'intera linea è elettrificata a 15 kV 16,7 Hz AC , ma la sezione norvegese no. Ciò richiede che tutti i treni per la Norvegia siano treni diesel .
SJ AB gestisce treni notturni con vagoni letto da Storlien o Duved a Stoccolma , Göteborg o Malmö . Il tratto fra Sundsvall e Trondheim è gestito da Tågkompaniet sotto Norrtåg proprietà con Class 92 diesel unità multiple tra Östersund e Trondheim, e Regina treni tra Sundsvall e Östersund. Snälltåget gestisce anche Utmanartåget con un collegamento bisettimanale tra Storlien e Malmö via Stoccolma.
Storia
La prima parte della linea era la ferrovia Sundsvall-Torpshammar , una linea privata a scartamento ridotto e lunga 60 chilometri aperta completamente nel 1878, e la sua prima parte nel 1872. Dal 1875 le Ferrovie dello Stato svedesi stavano costruendo Norrland Crossline , che ha aperto nel 1879 tra Torpshammar e Östersund. Prima del 1881 non aveva alcun collegamento con il resto della Svezia (solo battello a vapore da Sundsvall), fino a quando non fu terminata la ferrovia tra Stoccolma e Ånge. Allo stesso tempo i governi stavano costruendo una ferrovia a est di Trondheim, con il governo svedese che costruiva la parte svedese, terminata nel 1882. Il governo norvegese (la Norvegia era in unione con la Svezia all'epoca) costruì la sezione norvegese, Meråker Line , che fu aperto nel 1886. Nel 1885 la ferrovia Sundsvall-Torpshammar fu acquistata dallo stato e ricostruita a scartamento normale l'anno successivo. La ferrovia era allora conosciuta come Norrland Crossline ( Norrländska Tvärbanan ) fino a quando non assunse il nome attuale nei primi anni '90. Nel novembre 2013 la ferrovia ha dovuto essere chiusa vicino al confine a causa dell'alto rischio di frana, riaperta a febbraio 2015. Il luogo si trova a 1 km dal confine e chiamato "Stora Helvetet" ("Grande inferno", dal nome dei problemi di costruzione la ferrovia qui nel 1877).
Riferimenti
link esterno
- Pagina Trafikverket su Mittbanan (in svedese)
- Pagina Järnväg.net su Mittbanan (in svedese)