Incrociatore classe Mogami - Mogami-class cruiser

Panoramica della classe
Nome	classe Mogami
Costruttori	Arsenale navale di Kure Cantiere navale Mitsubishi , Nagasaki Yokosuka Navy Yard Cantiere navale Kawasaki , Kobe
Operatori	Marina imperiale giapponese
Preceduto da	classe Takao
seguito da	Classe di tono
Costruito	1931–1937
In commissione	1935–1944
Completato	4
Perduto	4
Caratteristiche generali
Tipo	Incrociatore pesante
Dislocamento	8.500 tonnellate (carico standard) 10.980 tonnellate (pieno carico)
Lunghezza	201,6 m (661 piedi e 5 pollici)
Trave	20,6 m (67 piedi e 7 pollici ) ( classe Mogami ) 20,2 m (66 piedi 3 pollici ) ( classe Suzuya )
Brutta copia	5,5 m (18 piedi 1 pollice)
Potenza installata	8-10 caldaie Kampon 152.000  shp (113.000  kW )
Propulsione	4 alberi; 4 turbine a vapore ad ingranaggi
Velocità	37 nodi (69 km/h; 43 mph)
Gamma	8.000  NMI (15.000 km; 9.200 mi) a 14 nodi (26 km/h; 16 mph)
Complemento	850
Armamento	(iniziale) 5 × cannoni tripli da 15,5 cm/60 di tipo 3° anno (sostituiti da 5 × doppie da 20,3 cm/50 cannoni di tipo 2 di 3° anno del 1939) 4 × doppie pistole da 127 mm (5 pollici ) 4 × cannoni AA singoli da 40 mm (1,6 pollici) 4 tubi lanciasiluri tripli da 610 mm (24 pollici )
Armatura	Cintura : 100 mm (3,9 pollici) Caricatore a cinghia: 140 mm (5,5 pollici) Piatto : 35 mm (1,4 pollici) Torrette : 25 mm (0,98 pollici) Caricatori : 127 mm (5,0 pollici)
Aerei trasportati	3 × Aichi E13A floatplanes

La classe Mogami (最上型) erano quattro incrociatori costruiti per la Marina imperiale giapponese (IJN) negli anni '30. Inizialmente furono classificati come incrociatori leggeri in base alle restrizioni di peso e armamento del Trattato navale di Londra . Dopo che il Giappone si rifiutò di rispettare ulteriormente tale accordo, tutte e quattro le navi furono riarmate con cannoni più grandi e furono riclassificate come incrociatori pesanti . Tutte e quattro le sorelle parteciparono alla seconda guerra mondiale e furono affondate.

Design

Kumano (in primo piano), Mikuma (al centro) e Suzuya nella baia di Ise , 1938.

Per il programma di rifornimento della flotta del 1931, ritenendosi scarsamente resistenti agli incrociatori, l'IJN scelse di costruire al massimo consentito dal Trattato navale di Washington . Ciò ha comportato la scelta di cannoni da 155 mm (6,1 pollici) in cinque torrette triple (una prima per il Giappone) nei Mogami , anch'essi in grado di elevarsi a 55°, rendendo il Mogami una delle pochissime classi di incrociatori ad avere un batteria principale a doppio scopo (DP) ; questo è stato accoppiato con molto pesante contraerea protezione, nonché la serie ricaricabile, torrette siluro lanciatori, anche unico al IJN.

Per risparmiare peso e migliorare la stabilità trasversale, la classe è stata dotata di una sovrastruttura più compatta e più bassa, è stata utilizzata la saldatura elettrica , così come l' alluminio nella sovrastruttura . L'obiettivo di soddisfare i limiti di peso li ha costretti a montare solo dieci caldaie (rispetto ai dodici delle precedenti classi Takao e Myōkō ), e anche la disposizione del camino è stata progettata per ridurre al minimo il peso; il fumaiolo centrale non presentava un camino proprio, ma sfogava invece i suoi gas di scarico nella parte inferiore del camino di prua, che a sua volta era reclinato dalla sua base in modo che, nella sua parte superiore, si fondesse con il camino del fumaiolo di poppa. Le nuove turbine a impulsi ad ingranaggi hanno aggiunto 22.000 cavalli all'asse (16.000 kW) su Atago , aumentando la velocità massima di 1,5 nodi (2,8 km / h; 1,7 mph). La protezione, tuttavia, non fu ridotta; la classe si è dimostrata in grado di subire punizioni sostanziali.

Il peso dichiarato era di 8.500 tonnellate, sebbene il vero peso di progetto fosse di 9.500 e durante le prove avrebbero spostato 11.169 tonnellate.

I progettisti, tuttavia, avevano esagerato; l'eccessivo peso superiore ha portato all'instabilità e le prove di artiglieria hanno rivelato saldature dello scafo incrinate. Rigonfiamenti scafo sono stati adattati a Mogami e Mikuma , e aggiunti Kumano e Suzuya , aumentando fascio a 20,5 m (67 piedi) e dislocamento di 11.200 tonnellate, velocità di taglio da 2 nodi (3,7 km / h; 2.3 mph).

Dopo il ritiro del Giappone dal Secondo Trattato navale di Londra , furono fatti piani per modernizzare ed espandere l'intera flotta. A partire dal 1939, la classe fu introdotta per una sostanziale ricostruzione, sostituendo le triple torrette da 155 mm con due cannoni da 203 mm (8 pollici) , trasformando le torrette da 155 mm per le corazzate della classe Yamato . In effetti, i progettisti avevano progettato la classe in mente in modo che i cannoni da 6 pollici potessero essere scambiati con batterie da 8 pollici, rendendoli in effetti incrociatori pesanti e aggirando il Trattato navale di Londra , sebbene i giapponesi si fossero ritirati dalla conferenza e non fossero firmatari del Secondo Trattato navale di Londra del 1936.

Sono stati aggiunti anche rigonfiamenti di siluri; in tutto, il dislocamento salì a oltre 13.000 tonnellate e la velocità scese a 35 nodi (65 km/h; 40 mph).

La Marina degli Stati Uniti 's Brooklyn -class incrociatori sono stati progettati specificamente per contrastare la Mogami di classe, e come risultato ha avuto un armamento molto simile al pre-refit Mogami s, in un layout praticamente identico, anche se gli Stati Uniti-modello Marco 16 / 1 tripla 6 in /47 arma torretta era semiautomatica, con una maggiore cadenza di fuoco e le tre armi in ogni torretta montate in un unico manicotto. La scelta del Giappone del calibro del cannone da 155 mm è curiosa, poiché il Giappone aveva già in servizio un'arma da 6 pollici (152 mm), di prestazioni quasi uguali. Nonostante la risultante molteplicità di calibri simili, il Giappone si risentì dei rapporti del trattato 5-5-3 e aveva promesso di costruire fino al limite consentito dai trattati navali di Washington del 1922 e di Londra del 1930. Poiché i francesi avevano già utilizzato una batteria principale da 155 mm nei tre incrociatori di classe Duguay-Trouin (1922-1926), questo divenne il più grande calibro di cannone consentito per gli incrociatori leggeri ai sensi del Trattato navale di Londra del 1930.

servizio di guerra

Tutte e quattro le navi parteciparono all'invasione giapponese delle Indie orientali olandesi . Mogami e Mikuma erano presenti alla battaglia dello Stretto della Sonda e hanno contribuito agli affondamenti degli incrociatori HMAS  Perth e USS  Houston .

Nel giugno 1942, tutti e quattro presero parte alla battaglia di Midway , dove Mogami e Mikuma si scontrarono cercando di evitare un attacco sottomarino ; Mikuma fu terminato il 6 giugno 1942 da aerei delle portaerei USS  Enterprise e Hornet . La Mogami gravemente danneggiata tornò a casa zoppicando e trascorse dieci mesi in cantiere, durante i quali le sue parti posteriori furono completamente ricostruite e le torrette "X" e "Y" furono sostituite da un ponte di volo (con l'intenzione di far funzionare 11 velivoli).

Nell'ottobre 1944, i sopravvissuti si riunirono nella battaglia del Golfo di Leyte . Mogami , gravemente danneggiata da una collisione con l'incrociatore Nachi , da spari dell'incrociatore e da un attacco aereo, fu affondata dal cacciatorpediniere Akebono , mentre Kumano si imbatté nel porto di Manila su una caldaia, per essere soppressa dalla sua miseria dagli aviatori di Halsey il 25 novembre 1944; gli aerei da trasporto di scorta statunitensi sbranarono Suzuya a Leyte, che fu affondata dal cacciatorpediniere Okinami il 25 ottobre.

Critica

Questa classe è vista dagli architetti navali come un tentativo di far entrare un litro in una pentola da una pinta . Lo staff navale dell'IJN ha insistito sul fatto che ogni nuova classe fosse superiore a qualsiasi altra nella sua categoria, il che poneva un enorme onere sui costruttori navali giapponesi e le difficoltà con queste navi devono essere viste in questa luce.

La costruzione iniziale era estremamente leggera per rispettare i trattati navali e doveva essere sanata. Quando il direttore della costruzione navale della Royal Navy (DNC) è stato informato di queste navi dall'intelligence navale britannica , citando la cifra dello spostamento pubblico, ha risposto che le capacità citate non potevano essere raggiunte su questo spostamento e che "devono costruire le loro navi di cartone o sdraiato".

Navi

Appunti

Bibliografia

• Blair, Clay (1975). Vittoria silenziosa . Londra: Lippincott.
• Dull, Paul S. (1978). Una storia di battaglia della marina imperiale giapponese, 1941-1945 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
• Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Navi da guerra della Marina imperiale giapponese, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Istituto Navale degli Stati Uniti. ISBN 0-87021-893-X.
• Lacroix, Eric; Wells II, Linton (1997). Incrociatori giapponesi della guerra del Pacifico . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3. OCLC  21079856 .
• Preston, Anthony (2004). Le peggiori navi da guerra del mondo . Londra: Maritime Press di Conway.
• Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia della guerra in mare 1939-1945: La storia navale della seconda guerra mondiale (terza revisione ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
• Sturton, Ian (1980). "Giappone". In Chesneau, Roger (ed.). Tutte le navi da combattimento del mondo di Conway 1922-1946 . Greenwich, Regno Unito: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
• Whitley, MJ (1995). Incrociatori della seconda guerra mondiale: un'enciclopedia internazionale . Londra: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.

link esterno

• Hackett, Bob; Sander Kingsepp (2006). "Classe Mogami" . Pagina della Marina imperiale giapponese (Combinedfleet.com) . Estratto il 14 giugno 2006 .