Incidente di Morrison - Morrison incident

Disegno giapponese della Morrison , ancorata di fronte a Uraga nel 1837.

L' incidente Morrison (モ リ ソ ン 号 事件, Morison-gō Jiken ) del 1837 avvenne quando la nave mercantile americana Morrison guidata da Charles W. King fu cacciata dal Giappone " sakoku " (isolazionista) a colpi di cannone. Ciò è stato effettuato in conformità con l' Editto giapponese per respingere le navi straniere del 1825. È stato affermato che King ha usato il pretesto di rimpatriare sette naufraghi giapponesi, tra cui Otokichi , per cercare di aprire il commercio con il Giappone.

Storia

Oltre ai suoi scopi commerciali, la nave stava tentando di rimpatriare sette cittadini giapponesi naufragati che erano stati raccolti a Macao . Trasportava anche missionari cristiani come Samuel Wells Williams .

Nel luglio 1837, Charles W. King partì con i sette giapponesi a bordo di una nave mercantile americana chiamata SS Morrison , con la quale salpò per Uraga all'ingresso di Edo Bay. La nave era stata disarmata per indicare le sue intenzioni pacifiche.

I cannoni furono sparati dalle cime delle colline della penisola di Miura non appena la nave si avvicinò a Uraga, in conformità con l' ordine shogunal del 1825–42 secondo cui tutte le navi occidentali in avvicinamento, a parte quelle olandesi , dovevano essere attaccate.

King si ancorò a una distanza di sicurezza, fuori dalla portata delle batterie costiere. Uomini di diverse piccole navi da pesca salirono a bordo della SS Morrison , e sake e biscotti furono condivisi fino a tarda notte. All'alba, tuttavia, i cannoni erano stati avvicinati al mare e furono di nuovo sparati contro la nave. Anche centinaia di piccole imbarcazioni, ciascuna con un piccolo cannone nella parte anteriore, hanno iniziato a circondare e attaccare la nave. La Morrison salpò, con pochi danni.

Il re poi ha navigato a Kagoshima in Kyushu . Il primo giorno ha incontrato alcuni funzionari lì, che hanno preso in custodia due dei naufraghi. Il giorno dopo, un pescatore si avvicinò e avvertì i marinai di partire immediatamente. Mentre la nave stava impostando le vele, i giapponesi aprirono il fuoco con i cannoni che si erano spostati in prossimità della nave durante la notte. King decise di abbandonare la missione e tornò a Canton con i rimanenti naufraghi.

King fu indignato dalla risposta giapponese e al suo ritorno negli Stati Uniti nel 1839 scrisse un libro sulla sua avventura. Nel libro ha spiegato che la bandiera americana era stata sparata da un governo straniero e che i prossimi contatti con il Giappone "sarebbe stato meglio lasciare all'azione più forte e più saggia del governo americano".

Nel 1845, una risoluzione fu presentata al Congresso degli Stati Uniti per aprire il Giappone al commercio. Sebbene la risoluzione non sia mai stata approvata, il governo degli Stati Uniti inviò una spedizione guidata da James Biddle con due navi pesantemente armate, per indurre il Giappone a negoziare.

La natura della missione della nave divenne nota un anno dopo l'evento, e questo provocò un aumento delle critiche all'Editto.

Raffigurazioni di fantasia

  • La visita di King in Giappone è stata descritta brevemente durante l'episodio di apertura del dramma Atsuhime della NHK Taiga del 2008 .

Appunti

Tra i naufraghi giapponesi c'era Yamamoto Otokichi , che divenne noto per il suo ruolo nel colmare il divario culturale tra il Giappone e il resto del mondo. Otokichi era uno dei tre sopravvissuti al relitto del 1834 di Hojunmaru vicino a Cape Flattery , che, danneggiato, era andato alla deriva per oltre un anno attraverso l'oceano. I tre furono i primi giapponesi a visitare quello che oggi è lo stato di Washington , nonché i primi a visitare Londra.

Riferimenti

Bibliografia

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